能爬樓梯的行李箱制造技術

本實用新型專利技術公開了一種能爬樓梯的行李箱，包括安裝有地滾輪的箱體，箱體上安裝有拉桿，箱體側面兩端部安裝有至少兩個軸心線平行設置的箱滾輪，箱滾輪之間同向傳動套裝有繃緊的履帶，箱滾輪和履帶將箱體撐離地面或樓梯臺階。至少一個箱滾輪只能單向轉動，且與箱體的前進方向相同。履帶的外周面上均布有與樓梯臺階相適應的鋸齒狀防滑塊。所述拉桿為兩根U形設置且U形口相向設置的中空管，拉桿上端通過把手筒橫向滑動插裝在一起，拉桿內的拐角處都安裝有轉動支撐拉繩的定滑輪，滑塊內腔及滑孔內也安裝有與拉繩支撐配合的定滑輪。本能爬樓梯的行李箱，既能在地面上拖行，又能在樓梯上拖行，而且操作簡單，拖行穩定、無噪音，各類人群都可使用。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種能爬樓梯的行李箱。
技術介紹
行李箱，亦稱旅行箱、拉桿箱，是出門時所攜帶用以放置物品的箱子，通常行李箱用來放置旅途上所需要的衣物、個人護理用品及紀念品。早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，隨著航空旅行的普及，行李箱的材料趨向更為輕便的硬塑膠或布質。此外，行 李箱也可以根據外殼分為硬殼行李箱與軟殼行李箱。硬殼行李箱較為耐摔，適合需要給予較多保護的行李。軟殼行李箱重量通常較硬殼行李箱為輕，容量亦較有彈性。可是，軟殼行李箱的拉鏈位置較有可能因為里面物件過多而爆開。不論什么材質的行李箱，傳統的行李箱一般包括安裝有地滾輪的箱體，箱體有硬有軟，箱體上安裝有拉桿。通過地滾輪可以支撐和拖動箱體，起到移動箱體省力的目的，通過拉桿可以方便把持及控制行李箱，使用起來非常方便。雖然行李箱給人們的出行帶來了方便，但是傳統行李箱的缺點也是不容忽視的。由于增加了地滾輪的設計，因此傳統行李箱一般只適合在平緩的地面上拖行，而對于像樓梯這樣既傾斜又有高低起伏臺階的坡道而言，傳統的行李箱是不合適在上面拖行的。如果強行拖行，高低起伏的臺階會使地滾路及箱體一直處于顛簸狀態，這樣不但會因箱體和臺階的碰撞而產生極大的碰撞噪音，并影響鄰居，而且還會對行李箱及箱體內的物品造成撞擊，大大縮短了行李箱及內部物品的壽命。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是針對上述不足提供一種結構合理，既能在地面上拖行，又能在樓梯上拖行，而且拖行穩定、無噪音的能爬樓梯的行李箱。為解決上述技術問題，本能爬樓梯的行李箱包括安裝有地滾輪的箱體，箱體上安裝有拉桿，其結構特點是箱體側面兩端部安裝有至少兩個軸心線平行設置的箱滾輪，箱滾輪之間同向傳動套裝有繃緊的履帶，箱滾輪和履帶將箱體撐離地面或樓梯臺階。本能爬樓梯的行李箱是通過履帶式輔助爬行結構來實現既能在地面上拖行，又能在樓梯上拖行，而且拖行穩定、無噪音的。履帶式輔助爬行結構主要包括設置在箱體上的箱滾輪，箱滾輪的數量至少為兩個，并且箱滾輪套裝在繃緊的履帶內，這樣，套裝在履帶內的各箱滾輪就通過外套的履帶而同步傳動配合。因為各箱滾輪的軸心線是平行設置的，且套裝在箱滾輪外的履帶是繃緊設置的，因此相鄰箱滾輪之間的履帶就呈直線延伸的平板狀。為方便敘述，將箱滾輪和履帶所在箱體的一側稱為履帶側。當需要帶著本能爬樓梯的行李箱爬樓梯時，只需將箱體的履帶側壓到樓梯臺階上，然后拖動拉桿，即可在繃緊呈平板狀的履帶部分支撐下沿樓梯臺階移動。因為箱滾輪是設置在箱體側面兩端部的，因此，繃緊呈平板狀的履帶部分的長度完全可以覆蓋多個臺階間距，這樣就保證了履帶能在多個臺階間平滑的移動，也就避免了傳統行李箱爬樓梯時出現的震動及噪音，有效保障了行李箱的使用壽命。作為改進，至少一個箱滾輪只能單向轉動，且與箱體的前進方向相同。將至少一個箱滾輪設置成單向轉動且與箱體前進方向相同的單向輪，可以保證本能爬樓梯的行李箱在爬樓梯時不會反轉，也就保證了在爬樓梯時不會因重力而從樓梯上滑下去。這樣，人們在爬樓 梯時，就可以中途休息，非常方便。作為進一步改進，履帶的外周面上均布有與樓梯臺階相適應的鋸齒狀防滑塊。在履帶外周面上設置與臺階相適應的鋸齒狀防滑塊，可以增強履帶外周面對臺階的附著力，也就是大大增強了履帶在臺階上的摩擦力，有助于避免爬樓梯時的打滑現象。作為一種實現方式，所述拉桿為兩根U形設置且U形口相向設置的中空管，拉桿上端通過把手筒橫向滑動插裝在一起，把手筒側壁上設有軸向延伸的滑孔，拉桿下端固設有滑塊，箱滾輪所在箱體側壁上固設有與滑塊橫向滑動且轉動配合的滑筒，滑塊內腔中設有由彈簧推動向外滑動的滑銷，滑筒內壁在橫向上設有兩個與滑銷橫向限位配合的限位環，拉桿內設有一端與滑銷內端連接的拉繩，拉繩另一端穿出滑孔并與拉柄連接在一起。將拉桿設置成由兩根相向設置的U形中空管，可以在結構上通過拉桿對行李箱進行左右控制或橫向控制，不但結構強度更強而且更加方便和省力。將兩根中空管上端滑動插裝在把手筒內，可以實現拉桿上端在橫向上的伸縮。而將兩根中空管下端固設滑塊并滑動插裝在固設在箱體下部的滑筒內，可以實現拉桿下端在橫向上的伸縮。這樣，通過同步將兩中空管上端與把手筒的橫向滑動和兩中空管下端與滑筒的橫向滑動，就可以實現兩根中空管的整體橫向伸縮，也就是整根拉桿的橫向伸縮。因為滑塊內腔中設置有有彈簧推動向外滑動的滑銷，而滑筒內壁上又設有與滑銷配合的限位環，所以當滑銷在彈簧作用下彈入限位環中時，滑塊也就與滑筒在橫向上鎖緊或定位在一起。滑銷內端通過拉繩與滑孔外的拉柄連接在一起，這樣就可以通過拉動拉柄而控制各滑銷的伸縮，即起到了鎖定和解鎖滑塊和滑筒的作用，也就是控制拉桿伸縮的作用，操作起來非常方便。將滑孔設置成沿把手筒軸向延伸的條狀，可以保證無論在拉桿收縮狀態還是拉桿伸展狀態，拉繩都能順暢的拉動，使用起來更加省力。因為在滑筒橫向上設有兩個限位環，因此可以對滑塊和滑筒在橫向上進行兩次定位，而這兩次定位也就對應于拉桿的收縮定位狀態和伸展定位狀態。當拉桿處于收縮定位狀態時，兩中空管位于履帶側覆蓋范圍內，也就是履帶側和地面之間，這樣，箱體就壓在兩中空管上，或者說中空管對箱體起支撐作用，此時適合手拉著拉桿在地滾輪的支撐下在平整或斜度較小的地面拖行。當拉桿處于伸展定位狀態時，兩中空管位于箱體兩側，也就是說兩中空管脫離了履帶側的覆蓋范圍。因為限位環只能在橫向上對滑塊進行定位，所以脫離了履帶側覆蓋范圍的兩中空管就可以繞滑塊或滑筒軸心線轉動。此時，適合將拉桿上端或把手筒部分轉動到箱體上部并拖動著箱體在履帶的支撐下沿樓梯拖行，這樣可以根據實際坡度或個人喜好隨意調整拉桿相對箱體的角度，非常方便。作為改進，拉桿內的拐角處都安裝有轉動支撐拉繩的定滑輪，滑塊內腔及滑孔內也安裝有與拉繩支撐配合的定滑輪。通過定滑輪可以減小拉繩拉動時與拉桿、滑塊和把手筒的摩擦力，這樣操作時就更加省力。綜上所述，采用這種結構的能爬樓梯的行李箱，結構合理，既能在地面上拖行，又能在樓梯上拖行，而且操作簡單，拖行穩定、無噪音，各類人群都可使用。附圖說明結合附圖對本技術作進一步詳細說明圖I為本技術的拉桿處于伸展狀態時的結構示意圖；圖2為本技術的拉桿處于收縮狀態時的結構示意圖。圖中I為箱體，2為地滾輪，3為拉桿，4為箱滾輪，5為履帶，6為防滑塊，7為滑塊，8為滑筒，9為彈簧，10為滑銷，11為限位環，12為拉繩，13為把手筒,14為滑孔,15為拉柄，16為定滑輪。具體實施方式如圖所示,該能爬樓梯的行李箱包括箱體I,箱體I底部安裝有地滾輪2,箱體I上還安裝有拉桿3。箱體I側面兩端部安裝有箱滾輪4，箱滾輪4的數量至少為兩個且軸心線平行設置，并且箱滾輪4套裝在繃緊的環形履帶5內，這樣，套裝在履帶5內的各箱滾輪4就通過外套的履帶5而同步傳動配合。因為各箱滾輪4的軸心線是平行設置的，且套裝在箱滾輪4外的履帶5是繃緊設置的，因此相鄰箱滾輪4之間的履帶5就呈直線延伸的平板狀。履帶5的外周面上均布有與樓梯臺階相適應的鋸齒狀防滑塊6。通過防滑塊6可以增強履帶5外周面對臺階的附著力，也就是大大增強了履帶5在臺階上的摩擦力，有助于避免爬樓梯時的打滑現象。為方便敘述，將箱滾輪4和履帶5所在箱體I的一側稱為履帶側。當需要帶著本能爬樓梯的行李箱爬樓梯時，只本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種能爬樓梯的行李箱，包括安裝有地滾輪（2）的箱體（1），箱體（1）上安裝有拉桿（3），其特征是：箱體（1）側面兩端部安裝有至少兩個軸心線平行設置的箱滾輪（4），箱滾輪（4）之間同向傳動套裝有繃緊的履帶（5），箱滾輪（4）和履帶（5）將箱體（1）撐離地面或樓梯臺階。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：成鵬，李曉佳，
申請(專利權)人：成鵬，
類型：實用新型
國別省市：