軸承套圈車削機床的送料機構制造技術

一種軸承套圈車削機床的送料機構，包括支架和傾斜的軌道，所述軌道較低的一端處設置有一個容納槽，所述容納槽的正對處設置有一個推桿，所述推桿連接在滑動塊上，所述滑動塊滑動連接在所述支架上，所述滑動塊的上方的支架上轉動連接有一個旋轉塊，所述旋轉塊具有與滑動塊端面相接觸的部分，所述旋轉塊上方的支架上設置有一個氣缸，所述氣缸的活塞桿上連接有一個行程開關，所述支架上連接有一根限位桿。能夠自動完成將軸承套圈送入夾緊機構的步驟，且結構簡單、安裝方便；利用行程開關和限位桿的配合，保證了每次推桿推送到位。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及軸承套圈車削車床
，尤其涉及軸承套圈車削機床的送料機構。
技術介紹
軸承套圈車削車床是一種專門用于加工軸承套圈的車床，主要包括提升機、送料機構、下料機構、夾緊機構、刀架和機架。送料機構的將軸承套圈送入夾緊機構內，然后主軸帶動夾緊機構旋轉，刀架向著軸承套圈放下運動，完成切削。完成切削以后，軸承套圈再被下料機構運輸到下一個工序。傳統的送料機構結構復雜，安裝不便，且容易出現故障，因此有必要改進。
技術實現思路
·本技術針對現有技術中的不足，提供一種軸承套圈車削機床的送料機構，結構簡單、安裝方便。為了解決上述技術問題，本技術通過下述技術方案得以解決軸承套圈車削機床的送料機構，包括支架和傾斜的軌道，所述軌道較低的一端處設置有一個容納槽，所述容納槽的正對處設置有一個推桿，所述推桿連接在滑動塊上，所述滑動塊滑動連接在所述支架上，所述滑動塊的上方的支架上轉動連接有一個旋轉塊，所述旋轉塊具有與滑動塊端面相接觸的部分，所述旋轉塊上方的支架上設置有一個氣缸，所述氣缸的活塞桿上連接有一個行程開關，所述支架上連接有一根限位桿。使用時，軸承套圈從軌道上滾下，落到軌道最低處的容納槽內，然后氣缸啟動，活塞桿向下頂到旋轉塊上，旋轉塊轉動時帶動滑動塊移動，滑動塊移動帶動推桿向著軸承套圈移動，然后推桿將軸承套圈推入夾緊機構中。使用時，推桿的行程有活塞桿的行程決定，活塞桿下降時，帶動行程開關一起下降，當行程開關碰到限位桿時，軸承套圈剛好被頂入夾緊機構內，這時活塞桿停止往下運動，并向上縮回。行程開關和限位桿的配合，保證了每次推桿推送到位。上述技術方案中，優選的，所述限位桿上設置有螺紋，所述限位桿和所述支架通過相配合的內外螺紋連接在一起。可以通過旋轉限位桿，實現限位桿的位置調節，這樣就可以實現對不同的寬度的軸承套圈的推送。本技術的有益效果是能夠自動完成將軸承套圈送入夾緊機構的步驟，且結構簡單、安裝方便；利用行程開關和限位桿的配合，保證了每次推桿推送到位。附圖說明圖I為本技術實施例的示意圖。圖2為圖I的右視圖。具體實施方式以下結合附圖與具體實施方式對本技術作進一步詳細描述。參見圖1，軸承套圈車削機床的送料機構，包括支架I和傾斜的軌道2，所述軌道2較低的一端處設置有一個容納槽3，所述容納槽3的正對處設置有一個推桿41，所述推桿41連接在滑動塊42上，所述滑動塊42滑動連接在所述支架I上，所述滑動塊42的上方的支架I上轉動連接有一個旋轉塊43，所述旋轉塊43具有與滑動塊42端面相接觸的部分，所述旋轉塊43上方的支架I上設置有一個氣缸44，所述氣缸44的活塞桿441上連接有一個行程開關442，所述支架I上連接有一根限位桿45。所述限位桿45上設置有螺紋，所述限位桿45和所述支架I通過相配合的內外螺紋連接在一起。使用時，軸承套圈5從軌道I上滾下，落到軌道2最低處的容納槽3內，然后氣缸44啟動,活塞桿441向下頂到旋轉塊43上,旋轉塊43轉動,旋轉塊43端部的滾輪4a推動滑動塊42移動，滑動塊42移動帶動推桿41向著軸承套圈5移動，然后推桿41將軸承套圈5推入夾緊機構中。實際使用時，不同寬度的軸承套圈與夾緊機構的距離是不一樣的，這就 要求推桿41的行程可以調節。當需要加工寬度較大的軸承套圈時，軸承套圈與夾緊機構之間的距離較近，可以將限位桿45往上旋，使得活塞桿441的往下的行程縮短，推桿41的推送距離也相應減少。反之，當加工寬度較小的軸承套圈時，則可以將限位桿45往下調。權利要求1.軸承套圈車削機床的送料機構，包括支架(I)和傾斜的軌道(2)，所述軌道(2)較低的一端處設置有一個容納槽(3)，其特征在于所述容納槽(3)的正對處設置有一個推桿(41)，所述推桿(41)連接在滑動塊(42)上，所述滑動塊(42)滑動連接在所述支架(I)上，所述滑動塊(42 )的上方的支架(I)上轉動連接有一個旋轉塊(43 )，所述旋轉塊(43 )具有與滑動塊(42)端面相接觸的部分，所述旋轉塊(43)上方的支架(I)上設置有一個氣缸(44)，所述氣缸(44 )的活塞桿(441)上連接有一個行程開關(442 )，所述支架(I)上連接有一根限位桿(45)。2.根據權利要求I所述的軸承套圈車削機床的送料機構，其特征在于所述限位桿(45)上設置有螺紋，所述限位桿(45)和所述支架(I)通過相配合的內外螺紋連接在一起。專利摘要一種軸承套圈車削機床的送料機構，包括支架和傾斜的軌道，所述軌道較低的一端處設置有一個容納槽，所述容納槽的正對處設置有一個推桿，所述推桿連接在滑動塊上，所述滑動塊滑動連接在所述支架上，所述滑動塊的上方的支架上轉動連接有一個旋轉塊，所述旋轉塊具有與滑動塊端面相接觸的部分，所述旋轉塊上方的支架上設置有一個氣缸，所述氣缸的活塞桿上連接有一個行程開關，所述支架上連接有一根限位桿。能夠自動完成將軸承套圈送入夾緊機構的步驟，且結構簡單、安裝方便；利用行程開關和限位桿的配合，保證了每次推桿推送到位。文檔編號B23B15/00GK202763069SQ20122036253公開日2013年3月6日 申請日期2012年7月25日 優先權日2012年7月25日專利技術者石偉峰 申請人:寧波沃誠精密機械有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
軸承套圈車削機床的送料機構，包括支架（1）和傾斜的軌道（2），所述軌道（2）較低的一端處設置有一個容納槽（3），其特征在于：所述容納槽（3）的正對處設置有一個推桿（41），所述推桿（41）連接在滑動塊（42）上，所述滑動塊（42）滑動連接在所述支架（1）上，所述滑動塊（42）的上方的支架（1）上轉動連接有一個旋轉塊（43），所述旋轉塊（43）具有與滑動塊（42）端面相接觸的部分，所述旋轉塊（43）上方的支架（1）上設置有一個氣缸（44），所述氣缸（44）的活塞桿（441）上連接有一個行程開關（442），所述支架（1）上連接有一根限位桿（45）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：石偉峰，
申請(專利權)人：寧波沃誠精密機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：