一種車床尾座頂尖制造技術

本實用新型專利技術涉及一種車床尾座頂尖，它包括頂尖軸（1）、頂尖套筒（2）、軸承和套筒壓蓋（3），所述的軸承包括位于套筒內壁的第一軸承（4）和第二軸承（5）；所述的頂尖軸（1）的一端通過軸承與頂尖套筒（2）固定連接，另一端伸出套筒壓蓋（3）。本實用新型專利技術采用了這種技術方案后，加工精度高、加工時摩擦力較小，頂尖套筒起到了保護作用，頂尖軸長時間也不會導致磨損，同時擴大了原車床的使用范圍，使得車床可以加工大型零部件，這樣不必購置新的車床，節約了成本。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種車床尾座頂尖。
技術介紹
車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。車床尾座主要由尾座體、帶內錐孔的套筒、絲桿等組成，車床尾座的作用主要是以頂尖頂持工作，并承受切削力。車床切削工件時，是利用車頭的卡盤和裝設在車床尾部的尾座頂尖來固定工件。車床尾座頂尖是機床切削加工的基準承載構件，具有一定承載剛度和強度頂尖既能靈活伸縮，又能準確定位，尾座頂尖本身制作精度決定了產品的加工制造精度。CW61100E車床是目 前應用很廣泛的車床型號之一，這種車床的尾座尾座頂尖加工時摩擦力較大，長時間使用會導致磨損從而使得加工精度不高，且無法加工大型零部件例如大型工礦零部件，已經滿足不了現實生產需要，而購置新的車床所耗費的成本較大。
技術實現思路
本技術的目的就是解決車床的尾座加工精度不高，加工時摩擦力較大，無法加工大型零部件的問題。本技術采用的技術方案是一種車床尾座頂尖，它包括頂尖軸、頂尖套筒、軸承和套筒壓蓋，所述的軸承包括位于套筒內壁的第一軸承和第二軸承；所述的頂尖軸的一端通過軸承與頂尖套筒固定連接，另一端伸出套筒壓蓋。作為本技術的進一步改進，所述第一軸承為單列向心短圓柱滾子軸承，第二軸承為單列圓錐滾子軸承。作為本技術的進一步改進，所述的頂尖套筒外壁開有4個螺釘孔，螺釘孔位于頂尖套筒外壁均勻分布，螺釘孔的底部靠近第二軸承。作為本技術的進一步改進，所述的螺釘孔為M27X2mm螺釘孔。作為本技術的進一步改進，所述頂尖軸的錐度為I :20。本技術采用的有益效果是采用了這種技術方案后，加工精度高、加工時摩擦力較小，頂尖套筒起到了保護作用，頂尖軸長時間也不會導致磨損，同時擴大了原車床的使用范圍，使得車床可以加工大型零部件，這樣不必購置新的車床，節約了成本。附圖說明圖I為本技術示意圖。圖中所示I、頂尖軸，2、頂尖套筒,3、套筒壓蓋,4、第一軸承,5、第二軸承,6、螺釘孔。具體實施方式下面結合圖1，對本技術做進一步的說明。如圖I所示，本技術的優選例是一種車床尾座頂尖，它包括頂尖軸I、頂尖套筒2、軸承和套筒壓蓋3，所述頂尖軸I的錐度為I :20 ;所述的軸承包括位于套筒內壁的第一軸承4和第二軸承5，所述第一軸承4為單列向心短圓柱滾子軸承,第二軸承5為單列圓錐滾子軸承；所述的頂尖軸I的一端通過軸承與頂尖套筒2固定連接，另一端伸出套筒壓蓋3 ;所述的頂尖套筒2外壁開有4個M27 X 2mm螺釘孔6，所述的螺釘孔6位于頂尖套筒2外壁兩側，螺釘孔7的底部靠近第二軸承5。采用了這種技術方案后，在頂尖軸設置頂尖套筒，起到了保護作用，頂尖軸長時間也不會導致磨損；單列向心短圓柱滾子軸承與單列圓錐滾子軸承組合使用，減少了摩擦；頂尖軸的莫氏錐度與機床尾座的莫氏錐度保持一致，軸承精度取D級精度，保證了加工精度；頂尖套筒外壁設置的M27 X 2mm螺釘孔用于安裝調整螺桿，這樣使車床尾座頂尖不僅能用于頂支撐而且也能用在內頂支撐切削，這樣擴大了原車床的使用范圍而不必購置新的車床，節約了成本。權利要求1.一種車床尾座頂尖，其特征在于它包括頂尖軸(I)、頂尖套筒(2)、軸承和套筒壓蓋(3)，所述的軸承包括位于套筒內壁的第一軸承(4)和第二軸承(5);所述的頂尖軸(I)的一端通過軸承與頂尖套筒(2 )固定連接，另一端伸出套筒壓蓋(3 )。2.根據權利要求I所述的車床尾座頂尖，其特征在于所述第一軸承(4)為單列向心短圓柱滾子軸承，第二軸承(5)為單列圓錐滾子軸承。3.根據權利要求I或2，其特征在于所述的頂尖套筒(2)外壁開有4個螺釘孔(6)，所述的螺釘孔(6)位于頂尖套筒(2)外壁均勻分布，螺釘孔(6)的底部靠近第二軸承(5)。4.根據權利要求3所述的車床尾座頂尖，其特征在于所述的螺釘孔(6)為M27X2mm螺釘孔。5.根據權利要求I所述的車床尾座頂尖，其特征在于所述頂尖軸(I)的錐度為I:20。專利摘要本技術涉及一種車床尾座頂尖，它包括頂尖軸(1)、頂尖套筒(2)、軸承和套筒壓蓋(3)，所述的軸承包括位于套筒內壁的第一軸承(4)和第二軸承(5)；所述的頂尖軸(1)的一端通過軸承與頂尖套筒(2)固定連接，另一端伸出套筒壓蓋(3)。本技術采用了這種技術方案后，加工精度高、加工時摩擦力較小，頂尖套筒起到了保護作用，頂尖軸長時間也不會導致磨損，同時擴大了原車床的使用范圍，使得車床可以加工大型零部件，這樣不必購置新的車床，節約了成本。文檔編號B23B23/00GK202763082SQ20122046186公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月12日 優先權日2012年9月12日專利技術者吳從樹 申請人:銅陵市得盛機電制品有限責任公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車床尾座頂尖，其特征在于它包括頂尖軸（1）、頂尖套筒（2）、軸承和套筒壓蓋（3），所述的軸承包括位于套筒內壁的第一軸承（4）和第二軸承（5）；所述的頂尖軸（1）的一端通過軸承與頂尖套筒（2）固定連接，另一端伸出套筒壓蓋（3）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳從樹，
申請(專利權)人：銅陵市得盛機電制品有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：