機電結合龍頭鎖制造技術

一種機電結合龍頭鎖，由封裝蓋、鎖體、鎖舌、鎖芯、齒輪、動力裝置組成，其特征在于：所述封裝蓋通過螺絲與車體上的頭管固定配合成一裝鎖腔體；所述的螺絲包括至少一個由封裝蓋向頭管方向旋轉鎖緊的外部螺絲以及至少一個由頭管向封裝蓋旋轉鎖緊的內部螺絲，本實用新型專利技術的優點和效果在于解決了以往防盜鎖易被破壞，結構穩定性差，安全性差，維修困難等難題，本實用新型專利技術結構簡單，結構穩定性好，且成本低，操作方便，維修便捷，易于工業化生產。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種鎖體結構，具體的說是一種用于鎖緊自行車龍頭的鎖體結構。
技術介紹
自行車、摩托車在現在生活中使用廣泛，使用基數大，自行車、摩托車在現在生活中常常發生被盜的情況。為防止被盜，使用者在實際使用自行車、摩托車的過程中，常常會使用到防盜鎖具對其進行防盜保護。但使用者僅僅使用傳統的車輪鎖具不能很好的對車輛進行防盜保護，傳統的車輪鎖具因其結構原因，其鎖體多數裸露在外，故而易被撬壞、剪斷。為了更好的對自行車、摩托車進行防盜保護，使用者往往在使用車輪鎖具的同時，還常常會使用到龍頭鎖對自行車、摩托車的龍頭進行鎖緊固定。龍頭鎖的結構因隱藏在車架內，故而具有不易被撬壞的特點，安裝在自行車、摩托車的前叉頭管內，現有的龍頭鎖多為分體式結構，其在安裝進車體時，使用螺釘將鎖體固定在頭管的腔體中，其結構穩定性較差，在方向手柄大力轉動時很容易使得螺釘松動而破壞鎖體，同時現在的螺釘多裸露在外，其使用工具很容易將鎖體與頭管分離，使得鎖體失去防盜作用。或安裝復雜，一旦損壞，因拆卸不便，維修非常麻煩，同時現有的龍頭鎖多僅簡單使用機械鎖結構，未有機電相結合，使其發生被盜時，缺少報警功能。綜上所述，研發一種結構穩定性好、防盜性能好、維修方便且與機電相結合的龍頭鎖成為了本行業中亟待解決的問題。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有龍頭鎖結構穩定性上的不足，提供了一種能夠結構穩定性好的龍頭鎖。為實現上述目的，本技術所采用的技術方案是一種機電結合龍頭鎖，由封裝蓋、鎖體、鎖舌、鎖芯、齒輪、動力裝置組成，其特征在于所述封裝蓋通過螺絲與車體上的頭管固定配合成一裝鎖腔體；所述的螺絲包括至少一個由封裝蓋向頭管方向旋轉鎖緊的外部螺絲以及至少一個由頭管向封裝蓋旋轉鎖緊的內部螺絲；所述鎖體位于裝鎖腔體內，其與頭管壓鑄成一體；所述的裝鎖腔體內還設置有電池、電控板及蜂鳴器；所述的鎖芯、鎖舌、動力裝置安裝在鎖體內；所述的動力裝置為電磁閥或電動馬達；所述的鎖舌與鎖芯及頭管上設置的活動槽相配合，所述的鎖舌向下傾斜，傾斜角度為30度；所述的頭管內還裝有一固定在前叉立管上的齒輪；所述的齒輪與所述的鎖舌相配合。本技術的工作原理是當鎖匙插入鎖芯轉動，鎖芯帶動鎖舌轉動，使鎖舌與頭管內的齒輪相適配，同時啟動電路板上的電路進入工作狀態；則動力裝置啟動，鎖死鎖舌，進入鎖死方向手柄和前叉的狀態，當本技術受到振動或遭遇破壞等情況時，電路板上的電路觸發蜂鳴器發出報警聲，警告或嚇退偷盜者；當盜車者試圖拆卸防盜鎖時，因位于頭管內的螺絲無法拆卸，在不拆掉方向手柄和前叉的情況下，而無法打開防盜鎖。開鎖時，先按遙控器打開動力裝置解除鎖舌的鎖止狀態，將鎖匙插入鎖芯轉動，鎖芯帶動鎖舌轉動，使鎖舌與頭管內的齒輪脫離，同時解除電路板上的電路工作，使自行車或摩托車的方向手柄恢復自由狀態。當鎖出現故障時，只須拆掉龍頭將頭管內的內部螺絲和封裝蓋的外部螺絲卸下即可進行防盜鎖的維修。 本技術的優點和效果在于解決了以往防盜鎖易被破壞，結構穩定性差，安全性差，維修困難等難題，本技術結構簡單，結構穩定性好，且成本低，操作方便，且采用機電結合設計，其防盜效果好、維修便捷，易于工業化生產，可廣泛的應用在自行車、摩托車的龍頭及汽車方向盤的防盜上。附圖說明附圖I是本技術結構示意圖，也是摘要用圖。附圖2是本技術封裝蓋與頭管配合結構示意圖。附圖3是本技術封裝蓋與頭管配合結構示意圖。圖中的各標號分別是( I)封裝蓋；(2)頭管；(3)鎖舌；(4)鎖芯；(5)動力裝置；(6)電控板；(7)蜂鳴器；(8)鋰電池；(9)齒輪；(10)前叉立管。具體實施方式現結合附圖及實施例對本技術作出進一步的說明。實施例一種機電結合龍頭鎖，所述封裝蓋I通過螺絲與車體上的頭管2固定配合成一裝鎖腔體；所述的螺絲包括至少一個由封裝蓋I向頭管2方向旋轉鎖緊的外部螺絲以及至少一個由頭管2向封裝蓋I旋轉鎖緊的內部螺絲；所述鎖體位于裝鎖腔體內，其與頭管2壓鑄成一體；所述的裝鎖腔體內還設置有電池8、電控板6及蜂鳴器7 ;所述的鎖芯4、鎖舌3、動力裝置5安裝在鎖體內；所述的動力裝置5為電磁閥；所述的鎖舌3與鎖芯4及頭管2上設置的活動槽相配合，所述的鎖舌3向下傾斜，傾斜角度為30度；所述的頭管2內還裝有一固定在前叉立管10上的齒輪9 ;所述的齒輪9與所述的鎖舌3相配合。 以上的實施例僅是用來說明本技術，而并非用作為對本技術的限定，只要在本技術的實質精神范圍內，對以上實施例的變化、變型都將落在本技術的權利要求書范圍內。權利要求1.機電結合龍頭鎖，由封裝蓋、鎖體、鎖舌、鎖芯、齒輪、動力裝置組成，其特征在于所述封裝蓋通過螺絲與車體上的頭管固定配合成一裝鎖腔體；所述鎖體位于裝鎖腔體內，其與頭管壓鑄成一體；所述的裝鎖腔體內還設置有電池、電控板及蜂鳴器；所述的鎖芯、鎖舌、動力裝置安裝在鎖體內；所述的鎖舌與鎖芯及頭管上設置的活動槽相配合，所述的鎖舌向下傾斜，傾斜角度為30度；所述的頭管內還裝有一固定在前叉立管上的齒輪；所述的齒輪與所述的鎖舌相配合。2.如權利要求I中所述的機電結合龍頭鎖，其特征在于所述的螺絲包括至少一個由封裝蓋向頭管方向旋轉鎖緊的外部螺絲以及至少一個由頭管向封裝蓋旋轉鎖緊的內部螺絲。3.如權利要求I中所述的機電結合龍頭鎖，其特征在于所述的動力裝置為電磁閥或電動馬達。專利摘要一種機電結合龍頭鎖，由封裝蓋、鎖體、鎖舌、鎖芯、齒輪、動力裝置組成，其特征在于所述封裝蓋通過螺絲與車體上的頭管固定配合成一裝鎖腔體；所述的螺絲包括至少一個由封裝蓋向頭管方向旋轉鎖緊的外部螺絲以及至少一個由頭管向封裝蓋旋轉鎖緊的內部螺絲，本技術的優點和效果在于解決了以往防盜鎖易被破壞，結構穩定性差，安全性差，維修困難等難題，本技術結構簡單，結構穩定性好，且成本低，操作方便，維修便捷，易于工業化生產。文檔編號B62H5/02GK202765139SQ201220154760公開日2013年3月6日 申請日期2012年4月13日 優先權日2012年4月13日專利技術者王群 申請人:王群本文檔來自技高網...

【技術保護點】
機電結合龍頭鎖，由封裝蓋、鎖體、鎖舌、鎖芯、齒輪、動力裝置組成，其特征在于：所述封裝蓋通過螺絲與車體上的頭管固定配合成一裝鎖腔體；所述鎖體位于裝鎖腔體內，其與頭管壓鑄成一體；所述的裝鎖腔體內還設置有電池、電控板及蜂鳴器；所述的鎖芯、鎖舌、動力裝置安裝在鎖體內；所述的鎖舌與鎖芯及頭管上設置的活動槽相配合，所述的鎖舌向下傾斜，傾斜角度為30度;所述的頭管內還裝有一固定在前叉立管上的齒輪；所述的齒輪與所述的鎖舌相配合。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王群，
申請(專利權)人：王群，
類型：實用新型
國別省市：