【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種電梯牽引機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種電梯牽引機(jī)用牽引鋼絲。
技術(shù)介紹
電梯，尤其是垂直升降的電梯是依靠多根牽引繩的拉力在空中作垂直起落運(yùn)行，在運(yùn)行過(guò)程中一旦牽引繩發(fā)生斷裂，將有可能造成人員傷亡、設(shè)備損壞等后果，因此作為牽引繩的牽引鋼絲必須具備較高的品質(zhì)，然而目前市場(chǎng)上現(xiàn)有的牽引鋼絲都是由多根較細(xì)的鋼絲拈制而成，這種牽引鋼絲硬度較高、韌性較差，以至于其易磨損、易斷裂，使用壽命較短。 綜上所述，目前市場(chǎng)上現(xiàn)有的牽引鋼絲存在易磨損、易斷裂、使用壽命較短的缺陷與問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種耐磨損、使用壽命較長(zhǎng)的電梯牽引機(jī)用牽引鋼絲。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是一種電梯牽引機(jī)用牽引鋼絲，包括由橡膠材料制成的中心層、多根鋼絲相互交錯(cuò)編織在所述中心層表面的中間層以及位于所述中間層表面的外包覆層。所述中心層的直徑為2-4毫米。所述中心層的直徑、所述中間層的厚度和所述外包覆層的厚度比例為1:6:2。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果為由于本技術(shù)的電梯牽引機(jī)用牽引鋼絲包括有中心層、中間層和外包覆層，其中中心層由橡膠材料制成，所以其能夠有效提升鋼絲的柔性，外包覆層可以有效避免鋼絲與滑輪直接接觸，所以能夠有效的降低鋼絲磨損，而中間層則保證了牽引鋼絲的強(qiáng)度，因此本技術(shù)耐磨損，使用壽命較長(zhǎng)。以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式詳細(xì)說(shuō)明本技術(shù)圖I為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中中心層2，中間層4，外包覆層6。具體實(shí)施方式如圖I所示，本技術(shù)的一種電梯牽引機(jī)用牽引鋼絲，包括有由橡膠材料制成的中心層2、由多根鋼絲相互交錯(cuò)編織在中心層2表面的中間層4以及位于中間層表面的...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種電梯牽引機(jī)用牽引鋼絲，其特征在于：包括由橡膠材料制成的中心層（2）、多根鋼絲相互交錯(cuò)編織在所述中心層表面的中間層（4）以及位于所述中間層表面的外包覆層（6）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳林華，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：吳江市華茂機(jī)械制造有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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