【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種精鍛件，尤其涉及一種新型法蘭內球籠精鍛件。
技術介紹
現階段，汽車用等速萬向節總成是安裝在汽車差速器與輪轂之間或變速箱末端齒輪與輪轂之間用于傳遞動力和扭矩的機械部件。等速萬向節總成的輸入軸和輸出軸以等于I的瞬時角速度比傳遞運動，在傳遞動力和扭矩的同時還同步改變工作角度，進行伸縮滑移以補償傳動裝置中軸向尺寸的變化，而上述功能主要由等速萬向節總成中的內球籠和外球籠來實現的。內球籠是汽車上的安全部件，對其強度、精度、安全性能和使用壽命都有著很高的要求。缺點在于與差速器連接的花鍵部位熱處理后易產生淬火應力，從而造成花鍵部位縱向斷裂，又由于內外花鍵是間隙配合，長期使用會產生早期失效模式，導致傳遞動力、扭矩時緩慢，造成汽車方向間隙過大，甚至偏移而發生行車安全事故。·
技術實現思路
為了解決上述技術問題，本技術提供一種結構簡單、定位牢固的新型法蘭內球籠精鍛件，包括鍛件體和設置在鍛件體內的型腔部分，所述鍛件體的形狀為圓形，型腔部分為盲孔，所述型腔部分底部鍛件體的一端上連接有法蘭邊部分，所述法蘭邊部分由三個內弧面和三個外弧面交替連接而成，所述法蘭邊部分的外弧面上均設置有螺栓連接處。本技術的有益效果新型法蘭內球籠精鍛件與普通內球籠相比，結構簡單、便于拆卸；利用螺栓與差速器輸出部位連接，定位更加牢固，同時增強了產品強度及傳動扭力，使得汽車在行駛過程中更加安全，并且減少了制造工序，節省了設備投資，進而縮短了生產周期。附圖說明圖I為本技術的結構示意圖。具體實施方式如圖I所示，新型法蘭內球籠精鍛件，包括鍛件體I和設置在鍛件體I內的型腔部分2，所述鍛件體I的形狀為圓形，型腔...
【技術保護點】
一種新型法蘭內球籠精鍛件，包括鍛件體（1）和設置在鍛件體（1）內的型腔部分（2），所述鍛件體（1）的形狀為圓形，型腔部分（2）為盲孔，所述型腔部分（2）底部鍛件體（1）的一端上連接有法蘭邊部分（3），所述法蘭邊部分（3）由三個內弧面和三個外弧面交替連接而成，所述法蘭邊部分（3）的外側的外弧面上均設置有螺栓連接處（4）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：朱春策，
申請(專利權)人：天津市大港五金輥鍛件廠，
類型：實用新型
國別省市：
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