一種汽車廣告屏延時啟動電路及汽車制造技術

本實用新型專利技術涉及一種啟動電路，尤其涉及一種汽車廣告屏延時啟動電路及汽車。汽車廣告屏延時啟動電路包括：檢測并判斷是汽車發電機還是汽車電池在供電的供電電壓檢測比較電路；對啟動的延時以及對延時時間的控制的延時控制電路；控制對DC轉DC輸出模塊的電源端的供電的電源開關電路。一種汽車，包括上述汽車廣告屏延時啟動電路。在本實用新型專利技術中，在汽車沒有啟動或者啟動中工作不穩定時廣告屏處于關閉狀態，當檢測到汽車啟動，并延時一定時間等汽車工作穩定后才開啟汽車廣告屏，并在汽車熄火時關掉廣告屏，延長了汽車電池的使用壽命，也提高了汽車廣告屏的工作穩定性。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種啟動電路，尤其涉及一種汽車廣告屏延時啟動電路及汽車。
技術介紹
目前，一般的汽車廣告屏都是由汽車電池直接供電，由于隨著市場的須求，汽車廣告屏也在不斷的增大，隨著的功率也在不斷的加大，給電池負荷也不斷加大，放電時間縮短。而且由于汽車沒有發動時電池仍然在供電，導致電池的使用壽命不斷縮短。圖I示出了目前汽車開啟過程中汽車電池的電壓變化，在汽車打火啟動時需要很大能量，所以電池的電壓正常12V左右會瞬間拉低至IOV左右，直接影響廣告屏的工作穩定性。
技術實現思路
本技術的主要目的在于提供一種汽車廣告屏延時啟動電路，旨在解決現在汽 車電池沒有啟動的時候仍在供電，導致電池壽命縮短，以及啟動時汽車電池電壓的不穩定導致汽車廣告屏工作狀態不穩定的問題。本技術是這樣實現的，一種汽車廣告屏延時啟動電路，輸入端分別與汽車發電機的正極、汽車電池的正極、汽車電池的負極以及DC轉DC模塊的輸入端連接，輸出端與DC轉DC輸出模塊的電源端連接，包括檢測并判斷是汽車發電機還是汽車電池在供電的供電電壓檢測比較電路；對啟動進行延時以及對延時時間進行控制的延時控制電路；以及對DC轉DC輸出模塊的電源端的供電進行控制的電源開關電路；所述供電電壓檢測比較電路，第一輸入端分別與汽車發電機的正極、內部電源的正極、DC轉DC輸出模塊的第一輸入端、延時控制電路的第一輸入端以及電源開關電路的第一輸入端連接，第二輸入端與汽車電池的負極、延時控制電路的第二輸入端以及DC轉DC輸出模塊的第二輸入端連接，第一輸出端與所述延時控制電路的第三輸入端連接，第二輸出端與所述延時控制電路的第四輸入端連接；所述延時控制電路，輸出端與電源開關電路的第二輸入端連接；所述電源開關電路，輸出端與DC轉DC輸出模塊的電源端連接。上述結構中，所述延時啟動電路還包括輸入端和輸出端與所述延時控制電路連接，防止關機時延時控制電路誤動作的關機復位電路。上述結構中，所述供電電壓檢測比較電路包括電阻R101、電阻R102、電阻R103、基準穩壓器IClOl以及比較器UlOl ；所述電阻RlOl的第一端分別與電阻R103的第一端以及比較器UlOl的電源端連接，作為所述供電電壓檢測比較電路的第一輸入端，所述電阻RlOl的第二端分別與電阻R102的第一端以及比較器UlOl的同相輸入端連接，所述電阻R102的第二端分別與地、基準穩壓器IClOl的輸入端以及比較器UlOl的接地端連接，作為所述供電電壓檢測比較電路的第二輸入端，所述比較器UlOl的輸出端作為所述供電電壓檢測比較電路的第一輸出端，所述比較器UlOl的反相輸入端分別與所述基準穩壓器IClOl的輸出端以及所述基準穩壓器的控制端連接，作為所述供電電壓檢測比較電路的第二輸出端。上述結構中，所述延時控制電路包括電阻R201、電阻R202、電阻R203、電阻R204、電容C201以及比較器U201 ；所述電阻R201的 第一端作為所述延時控制電路的第一輸入端，所述電阻R201的第二端與電阻R202的第一端連接，作為所述延時控制電路的第三輸入端，所述電阻R202的第二端分別與所述電阻R203的第一端以及所述電阻R204的第一端連接，所述電阻R203的第二端與所述電容C201連接，作為所述延時控制電路的第二輸入端，所述電阻R204的第二端分別與電容C201的第二端以及比較器U201的同相輸入端連接，所述比較器U201的反相輸入端作為所述延時控制電路的第四輸入端，所述比較器U201的輸出端作為所述延時控制電路的輸出端。上述結構中，所述關機復位電路包括二極管 D401;所述二極管D401的陽極分別與所述電阻R204的第二端以及比較器U201的同相輸入端連接，所述二極管D401的輸出端分別與所述電阻R201的第二端、電阻R202的第一端以及所述比較器UlOl的輸出端連接。上述結構中，所述電源開關電路包括電阻R301以及三極管Q301 ；所述電阻R301的第一端與所述三極管Q301的集電極連接，作為所述電源開關電路的第一輸入端，所述電阻R301的第二端與所述三極管Q301的基極連接，作為所述電源開關電路的第二輸入端，所述三極管Q301的發射極作為所述電源開關電路的輸出端。本技術的另一目的在于提供一種汽車，所述汽車包括上述的汽車廣告屏延時啟動電路。在本技術中，在汽車沒有啟動或者啟動中工作不穩定時廣告屏處于關閉狀態，當檢測到汽車啟動，并延時一定時間等汽車工作穩定后才開啟汽車廣告屏，并在汽車熄火時關掉廣告屏，延長了汽車電池的使用壽命，也提高了汽車廣告屏的工作穩定性。附圖說明圖I是目前汽車開啟過程中汽車電池的電壓變化示意圖；圖2是本技術實施例提供的一種汽車廣告屏延時啟動電路結構圖；圖3是本技術實施例提供的一種汽車廣告屏延時啟動電路具體電路圖。具體實施方式為了使本技術的目的、原理及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。本技術的主要目的在于提供一種汽車廣告屏延時啟動電路，旨在解決現在汽車電池在不使用的時候仍然在供電，導致電池壽命縮短，以及啟動時汽車電池電壓的不穩定導致汽車廣告屏工作狀態不穩定的問題。圖2示出了本技術實施例提供的一種汽車廣告屏延時啟動電路的結構，為了便于說明，僅示出了與本技術實施例相關的部分，詳述如下。—種汽車廣告屏延時啟動電路，輸入端分別與汽車發電機的正極、汽車電池的正極、汽車電池的負極以及DC轉DC模塊的輸入端連接，輸出端與DC轉DC輸出模塊的電源端連接，包括檢測并判斷是汽車發電機還是汽車電池在供電的供電電壓檢測比較電路100 ；對啟動進行延時以及對延時時間進行控制的延時控制電路200 ；以及對DC轉DC輸出模塊的電源端的供電進行控制的電源開關電路300 ；所述供電電壓檢測比較電路100，第一輸入端分別與汽車發電機的正極、內部電源的正極、DC轉DC輸出模塊的第一輸入端、延時控制電路200的第一輸入端以及電源開關電路300的第一輸入端連接，第二輸入端與汽車電池的負極、延時控制電路200的第二輸入端以及DC轉DC輸出模塊的第二輸入端連接，第一輸出端與所述延時控制電路200的第三輸入端連接，第二輸出端與所述延時控制電路200的第四輸入端連接；所述延時控制電路200，輸出端與電源開關電路300的第二輸入端連接；所述電源開關電路300，輸出端與DC轉DC輸出模塊的電源端連接。作為本技術一實施例，所述延時啟動電路還包括輸入端和輸出端與所述延時控制電路200連接，防止關機時延時控制電路誤動作的關機復位電路400。圖3示出了本技術實施例提供的一種延時啟動電路的具體電路，為了便于說明，僅示出了與本技術實施例相關的部分，詳述如下。作為本技術一實施例，所述供電電壓檢測比較電路100包括電阻R101、電阻R102、電阻R103、基準穩壓器IClOl以及比較器UlOl ；所述電阻RlOl的第一端分別與電阻R103的第一端以及比較器UlOl的電源端連接，作為所述供電電壓檢測比較電路100的第一輸入端，所述電阻RlOl的第二端分別與電阻R102的第一端以及比較器UlOl的同相輸入端連接，所述電阻本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車廣告屏延時啟動電路，輸入端分別與汽車發電機的正極、汽車電池的正極、汽車電池的負極以及DC轉DC模塊的輸入端連接，輸出端與DC轉DC輸出模塊的電源端連接，其特征在于，所述延時啟動電路包括：檢測并判斷是汽車發電機還是汽車電池在供電的供電電壓檢測比較電路；對啟動進行延時以及對延時時間進行控制的延時控制電路；以及對DC轉DC輸出模塊的電源端的供電進行控制的電源開關電路；所述供電電壓檢測比較電路，第一輸入端分別與汽車發電機的正極、內部電源的正極、DC轉DC輸出模塊的第一輸入端、延時控制電路的第一輸入端以及電源開關電路的第一輸入端連接，第二輸入端與汽車電池的負極、延時控制電路的第二輸入端以及DC轉DC輸出模塊的第二輸入端連接，第一輸出端與所述延時控制電路的第三輸入端連接，第二輸出端與所述延時控制電路的第四輸入端連接；所述延時控制電路，輸出端與電源開關電路的第二輸入端連接；所述電源開關電路，輸出端與DC轉DC輸出模塊的電源端連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：許于星，譚建，羅強，
申請(專利權)人：中國長城計算機深圳股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：