空氣油水分離器防磨損裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種防磨損裝置，具體涉及一種空氣油水分離器防磨損裝置。一種空氣油水分離器防磨損裝置，所述防磨損裝置包括多塊防磨損擋板，所述為防磨損擋板金屬板狀，焊接固定在空氣油水分離器的筒體內壁的下部，沿筒體內壁成環(huán)狀布置。消除了含有金屬空氣管內壁腐蝕脫落的顆粒、灰塵、水份等的高速壓縮空氣對油水分離器筒體下部的磨損破壞，大幅度地提高空氣油水分離器使用壽命。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種防磨損裝置，具體涉及一種空氣油水分離器防磨損裝置。
技術介紹
在日常生產過程中，人們?yōu)榱双@得清潔的空氣，要對壓縮空氣進行油水分離。空氣·壓縮機吸入外界空氣雖經過過濾，但多少會吸入些灰塵，加上輸送空氣到油水分離器的金屬空氣管內壁腐蝕脫落的顆粒，一同與壓縮空氣高速進入油水分離器。通常空氣油水分離器的結構如圖I所示，包括筒體I、空氣管進口 2、空氣管出口 3、導流板4、排污閥5。金屬空氣管內壁腐蝕脫落的顆粒會同灰塵，在高速離心力作用下對空氣油水分離器的筒體下部產生磨擦，尤其易使筒體-下封頭的焊縫附近減薄穿孔，造成設備報廢。特別是直徑比較大的空氣油水分離器破壞更明顯加速。
技術實現思路
本技術的目的是針對上面所述缺陷，提供一種消除空氣中雜質對空氣油水分離器筒體下部的防磨損裝置。本技術的目的是通過以下技術方案予以實現的。一種空氣油水分離器防磨損裝置，所述防磨損裝置包括多塊防磨損擋板，所述為防磨損擋板金屬板狀，焊接固定在空氣油水分離器的筒體內壁的下部，沿筒體內壁成環(huán)狀布置。作為本技術的進一步技術方案，所述防磨損擋板呈等距環(huán)狀排列。作為本技術的更進一步技術方案，所述防磨損擋板與通過防磨損擋板和筒體之間焊接點的縱軸面的夾角a為15°至60°，擋板傾角與空氣旋轉方向相同。作為本技術的更進一步技術方案，所述防磨損擋板與筒體接觸的一側與筒體相對應處的形狀一致。安裝時擋板的一側邊與筒體-下封頭接觸應緊貼平滑，且環(huán)形連續(xù)焊接、其橫向和縱向均不得有空隙，對已磨損的筒體-下封頭可以采用堆焊填平，打磨平整后，再安裝擋板。作為本技術的更進一步技術方案，所述防磨損擋板6的數量根據空氣油水分離器內的氣體壓力，氣體在空氣油水分離器筒體下部易磨損部位的流速，確定擋板塊數，氣體壓力越大或氣體流速越快，所需安裝的擋板塊數越多，一般由6-15塊組成。防磨損擋板高度不等，呈螺旋狀逐個降低。作為本技術的更進一步技術方案，所述防磨損擋板的厚度，不小于筒體的厚度。每塊擋板的長度，要跨越空氣油水分離器筒體-下封頭的易磨損區(qū)域，并上下各放寬25-35mm,進行螺旋環(huán)形安裝。本技術的工作原理是，含有金屬空氣管內壁腐蝕脫落的顆粒、灰塵、水份的高速壓縮空氣由空氣進管進入空氣油水分離器，又沿油水分離器導流板，沒有安裝導流板的油水分離器則直接沿著筒壁進入分離區(qū)域。含有金屬空氣管內壁腐蝕脫落的顆粒、灰塵、水份的高速壓縮空氣在此區(qū)域沿筒壁做高速園周運動，顆粒、灰塵、水份在離心力作用下，甩向筒壁，又由于重力作用，促使顆粒、灰塵、水份沿著筒壁呈螺旋環(huán)形下降并與筒體下部產生高速摩擦。金屬空氣管內壁腐蝕脫落的顆粒、灰塵、水份碰到防磨損擋板裝置時，速降速度。金屬空氣管內壁腐蝕脫落的顆粒、灰塵、水份沿防磨損擋板向空氣油水分離器底部聚集。聚集金屬空氣管內壁腐蝕脫落的顆粒、灰塵、水份等隨從排污閥排出。而潔凈空氣隨排氣管排出。本技術的有益效果如下。消除了含有金屬空氣管內壁腐蝕脫落的顆粒、灰塵、水份等的高速壓縮空氣對油水分離器筒體下部的磨損破壞，大幅度地提高空氣油水分離器使用壽命。消除了因油水分離器筒體下部的磨損破壞，而可能 發(fā)生的油水分離器運行過程中的設備爆炸與人身安全事故。消除了安全隱患，確保了安全生產。附圖說明圖I為現有技術中空氣油水分離器結構示意圖。圖2為空氣油水分離器安裝防磨損擋板后的縱切面結構示意圖。圖3為空氣油水分離器安裝防磨損擋板后的A-A橫切面結構示意圖。圖中，筒體I、空氣管進口 2、空氣管出口 3、導流板4、排污閥5、防磨損擋板6。具體實施方式下面結合說明書附圖和實施例，對本技術做進一步描述。如圖I所示，通常空氣油水分離器的結構包括筒體I、空氣管進口 2、空氣管出口 3、導流板4、排污閥5。本技術采用的結構如下。一種空氣油水分離器防磨損裝置，所述防磨損裝置包括多塊防磨損擋板6，所述為防磨損擋板6金屬板狀，焊接固定在空氣油水分離器的筒體I內壁的下部，沿筒體I內壁成環(huán)狀布置。所述防磨損擋板6呈等距環(huán)狀排列。所述防磨損擋板6與通過防磨損擋板6和筒體I之間焊接點的縱軸面的夾角a為15°至60°，擋板傾角與空氣旋轉方向相同。所述防磨損擋板6與筒體I接觸的一側與筒體I相對應處的形狀一致。安裝時擋板的一側邊與筒體-下封頭接觸應緊貼平滑，且環(huán)形連續(xù)焊接、其橫向和縱向均不得有空隙，對已磨損的筒體-下封頭可以采用堆焊填平，打磨平整后，再安裝擋板。所述防磨損擋板6的數量根據空氣油水分離器內的氣體壓力，氣體在空氣油水分離器筒體下部易磨損部位的流速，確定擋板塊數，氣體壓力越大或氣體流速越快，所需安裝的擋板塊數越多，一般由6-15塊組成。防磨損擋板6高度不等，呈螺旋狀逐個降低。作為本技術的更進一步技術方案，所述防磨損擋板6的厚度，不小于筒體I的厚度。每塊擋板的長度，要跨越空氣油水分離器筒體-下封頭的易磨損區(qū)域，并上下各放寬25-35mm,進行螺旋環(huán)形安裝。江西新瑞豐生化有限公司動力車間一臺5立方米的空氣油水分離器投入使用3年后在日常維護檢查中發(fā)現，空氣油水分離器筒體下部氣體分離區(qū)域壁厚減薄，筒壁最薄由12mm 磨損到 3. 5mm。根據這臺空氣油水分離器的實際情況，進行了本技術防磨損裝置的安裝。先對空氣油水分離器筒體已磨損處，采用堆焊打磨，使筒體厚度增至12mm后，再貼壁螺旋環(huán) 形安裝了防磨損擋板8塊，檔板與筒體成45度左右的傾角，擋板傾角與空氣旋轉方向相同。安裝后空氣油水分離器工作正常，工作性能及工作參數沒有影響。運行2年后，對空氣油水分離器筒體氣體分離區(qū)域筒壁測厚檢查，筒壁無減薄現象。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種空氣油水分離器防磨損裝置，其特征為：所述防磨損裝置包括多塊防磨損擋板（6），所述為防磨損擋板（6）金屬板狀，焊接固定在空氣油水分離器的筒體（1）內壁的下部，沿筒體（1）內壁成環(huán)狀布置。

【技術特征摘要】
1.一種空氣油水分離器防磨損裝置，其特征為所述防磨損裝置包括多塊防磨損擋板(6)，所述為防磨損擋板(6)金屬板狀，焊接固定在空氣油水分離器的筒體(I)內壁的下部，沿筒體(I)內壁成環(huán)狀布置。2.根據權利要求I所述的空氣油水分離器防磨損裝置，其特征為所述防磨損擋板(6)呈等距環(huán)狀排列。3.根據權利要求I所述的空氣油水分離器防磨損裝置，其特征為所述防磨損擋板(6)與通過防磨損擋板(6)和筒體(I)之間焊接點的縱軸面的夾...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：朱建雄，熊炤，朱偉雄，
申請(專利權)人：江西新瑞豐生化有限公司，
類型：實用新型
國別省市：