應急發電機組的負荷裝置制造方法及圖紙

一種應急發電機組的負荷裝置，包括一供電源、一ATS、一勢能負載設備、一保護電路、一斷路器、一應急發電機單元和一檢測電路；所述供電源與ATS電連接；所述勢能負載設備、ATS、保護電路、斷路器和應急發電機單元依次電連接；所述保護電路包括電熱管單元、接觸器KM2和接觸器KM1，且所述電熱管單元和接觸器KM2串聯后，再與接觸器KM1并聯；所述檢測電路包括彼此并聯連接的超速保護模塊和速度傳感器；所述超速保護模塊通過控制信號線分別與所述接觸器KM2、接觸器KM1連接；所述速度傳感器與應急發電機單元對應設置。本實用新型專利技術解決了應急發電機組因逆功率的問題而造成的停機問題，且能更好地保護了發電機。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

應急發電機組的負荷裝置
本技術具體涉及一種應急發電機組的負荷裝置。
技術介紹
應急發電機在工業中的應用十分普遍。在正常情況下，工業設備主要依靠市電電網供電；當市電由于故障等原因突然中斷時。應急發電機立即自動起動，給關鍵段的運行設備供電，通過應急發電機的運行來保證關鍵設備的安全。對于風機、水泵類非勢能負載，應急發電機容量按實際負載的容量要求設計就可正常工作；然而，對提升機類勢能負載設備，由于存在能量回饋，而回饋的能量如果不能被應急發電機供電回路中的其它負載消耗，則會導致應急發電機因逆功率而停機，達不到應急的目的；更有甚者，由于應急發電機為單機工作，在選擇發電機的保護上，常常會忽略逆功率保護，此情況將導致應急發電機超速甚至 損壞應急發電機。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題在于提供一種應急發電機組的負荷裝置，解決了應急發電機組因逆功率的問題而造成的停機問題，且能更好地保護了發電機。本技術是通過以下技術方案解決上述技術問題的一種應急發電機組的負荷裝置，包括一供電源、一 ATS、一勢能負載設備、一保護電路、一斷路器、一應急發電機單兀和一檢測電路；所述供電源與ATS電連接；所述勢能負載設備、ATS、保護電路、斷路器和應急發電機單元依次電連接；所述保護電路包括電熱管單元、接觸器KM2和接觸器KM1，且所述電熱管單元和接觸器KM2串聯后，再與接觸器KMl并聯；所述檢測電路包括彼此并聯連接的超速保護模塊和速度傳感器；所述超速保護模塊通過控制信號線分別與所述接觸器KM2、接觸器KMl連接；所述速度傳感器與應急發電機單元對應設置。本技術的有益效果在于可消耗電機回饋制動的能量，解決了應急發電機組因逆功率的問題而造成的停機問題，且能更好地保護了發電機。附圖說明下面參照附圖結合實施例對本技術作進一步的描述。圖I為本技術應急發電機組的負荷裝置的結構示意圖。具體實施方式如圖I所不,一種應急發電機組的負荷裝置,包括一供電源(即市電)、一 ATS、一勢能負載設備111、一保護電路100、一斷路器I、一應急發電機單元2和一檢測電路200。所述供電源(即市電)與ATS電連接；所述勢能負載設備111、ATS(自動轉換開關電器)、保護電路100、斷路器I和應急發電機單元2依次電連接。如圖I所示，所述保護電路100接于ATS的II端，勢能負載設備111連接到ATS的O端，供電源即市電連接于ATS的I端；所述保護電路100包括電熱管單元103、接觸器KM2和接觸器KMl，且所述電熱管單元103和接觸器KM2串聯后，再與接觸器KMl并聯；所述檢測電路200包括彼此并聯連接的超速保護模塊107和速度傳感器109 ;所述超速保護模塊107通過控制信號線106分別與所述接觸器KM2、接觸器KMl連接，以控制接觸器104和接觸器KM2的關合；所述速度傳感器109與應急發電機單元2對應設置。 當市電即供電源沒電時，ATS檢測到市電沒電，啟動應急發電機單元2，接觸器KMl得電，接觸器KMl的常開觸 點閉合，ATS斷開I路合閘接通II路，應急發電機單元2向勢能負載設備111如電動機供電；然后超速保護模塊107開始工作，通過速度傳感器109檢測應急發電機單元2的轉速，當勢能負載設備111因勢能負載影響應急發電機單元2的電機轉速增加，應急發電機單元2轉速超過額定轉速時，超速保護模塊107通過控制信號線106使接觸器KMl線圈斷開、接觸器KMl的常開觸點斷開，接觸器KM2線圈得電，接觸器KM2的常開觸點閉合。此時應急發電機單元2通過電熱管單元103 (假負載)和接觸器KM2向勢能負載設備111供電。當電熱管單元103消耗勢能產生的逆功率時，應急發電機單元2的轉速下降到額定值，接觸器KMl線圈得電，其常開觸點閉合；接觸器KM2線圈失電，其常開觸點斷開。市電有電時，ATS自動切換到市電，閉合I路，斷開II。權利要求1. 一種應急發電機組的負荷裝置，其特征在于包括一供電源、一 ATS、一勢能負載設備、一保護電路、一斷路器、一應急發電機單元和一檢測電路；所述供電源與ATS電連接；所述勢能負載設備、ATS、保護電路、斷路器和應急發電機單元依次電連接；所述保護電路包括電熱管單元、接觸器KM2和接觸器KM1，且所述電熱管單元和接觸器KM2串聯后，再與接觸器KMl并聯；所述檢測電路包括彼此并聯連接的超速保護模塊和速度傳感器；所述超速保護模塊通過控制信號線分別與所述接觸器KM2、接觸器KMl連接；所述速度傳感器與應急發電機單兀對應設置。專利摘要一種應急發電機組的負荷裝置，包括一供電源、一ATS、一勢能負載設備、一保護電路、一斷路器、一應急發電機單元和一檢測電路；所述供電源與ATS電連接；所述勢能負載設備、ATS、保護電路、斷路器和應急發電機單元依次電連接；所述保護電路包括電熱管單元、接觸器KM2和接觸器KM1，且所述電熱管單元和接觸器KM2串聯后，再與接觸器KM1并聯；所述檢測電路包括彼此并聯連接的超速保護模塊和速度傳感器；所述超速保護模塊通過控制信號線分別與所述接觸器KM2、接觸器KM1連接；所述速度傳感器與應急發電機單元對應設置。本技術解決了應急發電機組因逆功率的問題而造成的停機問題，且能更好地保護了發電機。文檔編號H02P3/18GK202798543SQ20122040613公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月15日 優先權日2012年8月15日專利技術者莊暉 申請人:福建永強力加動力設備有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種應急發電機組的負荷裝置，其特征在于：包括一供電源、一ATS、一勢能負載設備、一保護電路、一斷路器、一應急發電機單元和一檢測電路；所述供電源與ATS電連接；所述勢能負載設備、ATS、保護電路、斷路器和應急發電機單元依次電連接；所述保護電路包括電熱管單元、接觸器KM2和接觸器KM1，且所述電熱管單元和接觸器KM2串聯后，再與接觸器KM1并聯；所述檢測電路包括彼此并聯連接的超速保護模塊和速度傳感器；所述超速保護模塊通過控制信號線分別與所述接觸器KM2、接觸器KM1連接；所述速度傳感器與應急發電機單元對應設置。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：莊暉，
申請(專利權)人：福建永強力加動力設備有限公司，
類型：實用新型
國別省市：