一種閉式循環型保活船，屬于運輸船技術領域，包括船首區、船尾區、活動甲板以及魚艙，所述船首區設置有收放裝置，所述收放裝置包括網吊架、絞車、吊索和導向滑輪組，所述吊索一端連接絞車，另一端通過導向滑輪組繞過網吊架與捕魚網連接；所述活動甲板設置在船首區和船尾區之間且位于魚艙上部。當收放裝置裝置卸網時，活動甲板中部凸起且兩側下行，形成滑面，魚從滑面上落入魚艙，減小了魚損，提高了魚的成活率。且設置有隔板的魚艙，合理地分割了魚艙的空間，提高了活魚運輸的密度，增加了漁船的最大貨運量。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于運輸船
，尤其涉及一種閉式循環型保活船。
技術介紹
社會發展至今，世界人口基數已經達到一個龐大的數目，每日的食品消耗數量也驚人。為了滿足食品的多量化以及多樣化需求，人們將目光投向了廣袤的水域。一般魚類在捕撈后，主要有以下幾條保藏銷售渠道1.冰凍冷藏；2.加工成干品；3.采用保活船運輸。冰凍冷藏或干品保藏雖然保存時間較長，但是營養流失較大、魚肉品質變差。因此，保活船運輸是魚質保鮮效果最好的保鮮方式。目前國內外使用的保活船，可以分為開式循環型以及閉式循環型。開式循環型的保活船至少有一個魚艙與外界水源相通連，可以直接利用外界水源提供魚類生存必須的養分，省去了調節水溫以及含氧量等環境參數的設備，較為便捷環保。但是由于開式循環型的保活船不便于隔絕外界水源，因此總是處于滿載水位線狀態，不能在波濤洶涌的海洋上進行長途運輸，所以其作業范圍以及噸位均受到限制。并且冬天洋面水溫較冷，無法供養深水魚，所以開式循環型的保活船不能在冬天運輸使用。閉式循環型保活船的船側和船體不與外界水源相通，內部設置有單獨的供養裝置用以維持水中的含氧量。閉式循環型保活船克服了開式循環型保活船的上述缺陷，其作業范圍較大，不受外界溫度的影響，且可制造出大型的保活船，從而適用于遠洋捕撈。但是閉式循環型保活船通常采用機械式網吊來完成魚的裝卸，在卸網的時候，魚從高處落下，受到摔打而造成魚的損傷，從而降低了魚的保活率。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一種閉式循環型保活船，設置有收放裝置，減小卸網時魚的損傷，提高了魚的保活率。本專利技術實現其目的采用的技術方案如下。一種閉式循環型保活船，包括船首區、船尾區、活動甲板以及魚艙，所述船首區設置有收放裝置，所述收放裝置包括網吊架、絞車、吊索和導向滑輪組，所述吊索一端連接絞車，另一端通過導向滑輪組繞過網吊架與捕魚網連接；所述船尾區設置有駕駛室和生活區，所述駕駛室內設置有與絞車相連的控制臺；所述活動甲板設置在船首區和船尾區之間且位于魚艙上部。所述網吊架包括下端均固定在船首區的第一臂、第二臂和第三臂，所述第一臂和第二臂的上端均固定連接于第四臂的下端，所述第三臂的上端固定連接于第四臂的中部，所述第四臂的上端鉸接有中空的第五臂。所述所述第四臂的上端位于活動甲板上部空間。所述第五臂上設置有用以控制第四臂和第五臂之間角度的旋轉裝置，所述旋轉裝置與控制臺信號連接。所述導向滑輪組包括第一滑輪、第二滑輪和第三滑輪，所述第一滑輪設置在第四臂的下端，所述第二滑輪和第三滑輪相接鄰設置，所述第一滑輪、第二滑輪和第三滑輪均處于同一平面。所述活動甲板包括相互轉動連接的兩塊動板，所述動板鉸接有連接桿，所述連接桿另一端轉動連接于呈水平設置的固定桿，所述兩塊動板連接處設置有頂出機構，所述頂出機構與控制臺信號連接。所述魚艙設置有相互平行且間隔設置的隔板；所述隔板底部連接艙底，僅一側交替與艙體連接形成供魚游動的通道。所述魚艙橫向兩側均設置有出水孔，所述魚艙中部設置有進水孔，所述出水孔和進水孔均固定設置柵欄板，所述柵欄板上設置有通水的小孔。所述出水孔連接有出水管，所述進水孔連接有進水管，所述進水管的另一端與出水管連接，所述進水管連接有均與控制臺信號連接的水泵、水凈化裝置、增氧機、溫度控制裝置、PH值調節裝置、以及食物投放裝置。本保活船設置有相互配合的收放裝置和活動甲板，收放裝置自動化程度高且操作方便。當收放裝置裝置卸網時，活動甲板中部凸起且兩側下行，形成滑面，魚從滑面上落入魚艙，減小了魚損，提高了魚的成活率。且設置有隔板的魚艙，合理地分割了魚艙的空間，提高了活魚運輸的密度，增加了漁船的最大貨運量。水凈化裝置、增氧機、溫度控制裝置、PH值調節裝置、以及食物投放裝置等的設置，改善了船內活魚的生活條件，且能維持較長的時間，大大提高了保活船的活運效率，特別適用于遠洋運輸。附圖說明圖I是本專利技術的側視結構示意 圖2是本專利技術的俯視結構示意 圖3是本專利技術的收放裝置結構示意 圖4是本專利技術的收放裝置側視結構示意 圖5是本專利技術的活動甲板結構示意 圖6是本專利技術的魚艙機構示意 圖中1-船首區、2-收放裝置、21-網吊架、211-第一臂、212-第二臂、213-第三臂、214-第四臂、215-第五臂、22-絞車、23-吊索、24-導向滑輪組、241-第一滑輪、242-第二滑輪、243-第三滑輪、3-活動甲板、31-動板、32-連接桿、33-固定桿、34-頂出機構、4-魚艙、41-隔板、42-出水孔、421-出水管、43-進水孔、431-進水管、5-駕駛室、51-控制臺、6-生活區、船尾區。具體實施例方式下面結合附圖，對本專利技術作進一步詳細說明。如圖I和圖2所示，一種閉式循環型保活船，包括船首區I、船尾區7、活動甲板3和魚艙4。所述活動甲板3位于船首區I和船尾區7之間且位于魚艙4上部。如圖3和圖4所示，所述船首區I設置有收放裝置2。所述收放裝置2包括網吊架21、絞車22、吊索23和導向滑輪組24。所述吊索23 —端連接絞車22，另一端通過導向滑輪組23繞過網吊架21與捕魚網連接。所述網吊架21包括第一臂211、第二臂212、第三臂213、第四臂214和第五臂215。所述第一臂211、第二臂212和第三臂213下端均固定在船首區I。所述第一臂211和第二臂212對稱設置且上端固定連接，第一臂211和第二臂212與水平面的交角度數相同。所述第一臂211和第二臂212上端均連接第四臂214的下端。所述第三臂213上端固定連接于第四臂214的中部，起到支撐第四臂214的作用。第一臂211、第二臂212和第三臂213組成類似三腳架的結構，使得收放裝置2的穩固性較高。所述第四臂214的上端鉸接有中空的第五臂215。所述第四臂214的上端位于活動甲板3上部空間。第五臂215中空，用于走線。作為優選，所述第五臂215上設置有用以控制第四臂214和第五臂215之間角度的旋轉裝置，所述旋轉裝置與控制臺51信號連接。所述導向滑輪組24包括第一滑輪241、第二滑輪242和第三滑輪243。所述第一滑輪241設置在第四臂214的下端，所述第二滑輪242和第三滑輪243相接鄰設置，相互接臨處中部凹陷用于走線。所述第一滑輪241、第二滑輪242和第三滑輪243均處于同一平面。所述吊索23 —端連接絞車22，另一端先繞過第一滑輪241，然后同時繞過第二滑輪242和第三滑輪243，再進入第五臂215的中空管道與漁網連接。放網時，旋轉裝置調節第五臂215，第五臂215指向船外，絞車22放線，吊索23繞過第一滑輪241和第二滑輪242，漁網鋪開。收網時，旋轉裝置調節第五臂215，第五臂215指向船內，絞車22收線，吊索23繞過第一滑輪241和第三滑輪243，漁網收緊。如圖5所示,所述活動甲板3包括相互轉動連接的兩塊動板31,所述動板31鉸接有連接桿32，所述連接桿32另一端轉動連接于呈水平設置的固定桿33，所述兩塊動板31連接處設置有頂出機構34，所述頂出機構34與控制臺51信號連接。作為優選，兩塊動板31鉸接，連接桿32與固定桿33鉸接。所述固定桿33縱向設置，從船頭指向船尾，并與船身固定設置。所用頂出機構34的結構屬于現有技術，不再贅述。使用時，頂出機構34本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種閉式循環型保活船，包括船首區（1）、船尾區（7）、活動甲板（3）以及魚艙（4），其特征在于，所述船首區（1）設置有收放裝置（2），所述收放裝置（2）包括網吊架（21）、絞車（22）、吊索（23）和導向滑輪組（24），所述吊索（23）一端連接絞車（22），另一端通過導向滑輪組（24）繞過網吊架（21）與捕魚網連接；所述船尾區（7）設置有駕駛室（5）和生活區（6），所述駕駛室（5）內設置有與絞車（22）相連的控制臺（51）；所述活動甲板（3）設置在船首區（1）和船尾區（7）之間且位于魚艙（4）上部。
【技術特征摘要】
1.一種閉式循環型保活船，包括船首區(I)、船尾區(7)、活動甲板(3)以及魚艙(4)， 其特征在于，所述船首區(I)設置有收放裝置(2)，所述收放裝置(2)包括網吊架(21)、絞車 (22)、吊索(23)和導向滑輪組(24)，所述吊索(23) —端連接絞車(22)，另一端通過導向滑輪組(24)繞過網吊架(21)與捕魚網連接；所述船尾區(7)設置有駕駛室(5)和生活區(6)， 所述駕駛室(5)內設置有與絞車(22)相連的控制臺(51);所述活動甲板(3)設置在船首區 (I)和船尾區(7)之間且位于魚艙(4)上部。2.如權利要求I所述的一種閉式循環型保活船，其特征在于，所述網吊架(21)包括下端均固定在船首區(I)的第一臂(211)、第二臂(212)和第三臂(213)，所述第一臂(211)和第二臂(212)的上端均固定連接于第四臂(214)的下端，所述第三臂(213)的上端固定連接于第四臂(214)的中部，所述第四臂(214)的上端鉸接有中空的第五臂(215)。3.如權利要求2所述的一種閉式循環型保活船，其特征在于，所述所述第四臂(214)的上端位于活動甲板(3)上部空間。4.如權利要求2所述的一種閉式循環型保活船，其特征在于，所述第五臂(215)上設置有用以控制第四臂(214)和第五臂(215)之間角度的旋轉裝置，所述旋轉裝置與控制臺 (51)信號連接。5.如權利要求2所述的一種閉式循環型保活船，其特征在于，所述導向滑輪組(24)包括第一滑輪(24...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳常文，朱愛意，夏靈敏，
申請(專利權)人：浙江海洋學院，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。