一種航空安全防范裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種航空安全防范裝置，包括矩形波發(fā)生器電路、感應(yīng)觸發(fā)電路、自激式多諧振蕩電路和音頻驅(qū)動電路，所述矩形波發(fā)生器電路的輸出信號傳輸至電子開關(guān)電路，所述電子開關(guān)電路和感應(yīng)觸發(fā)電路的輸出信號經(jīng)自激式多諧振蕩電路控制發(fā)送至音頻驅(qū)動電路，本實(shí)用新型專利技術(shù)采用雙重檢測報警功能，以采集鳥類的紅外信號，并發(fā)出振蕩音頻聲音，驅(qū)散鳥類不能靠近機(jī)場飛行區(qū)域，從而保障飛機(jī)的飛行安全。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

一種航空安全防范裝置
本技術(shù)涉及一種防范裝置，特別涉及的是一種航空安全防范裝置。
技術(shù)介紹
飛機(jī)在降落或飛行時，不能觸及鳥類，否則會造成機(jī)毀人亡事故，所以在機(jī)場附近需要安裝大量的驅(qū)鳥裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種航空安全防范裝置。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種航空安全防范裝置，包括矩形波發(fā)生器電路、感應(yīng)觸發(fā)電路、自激式多諧振蕩電路和音頻驅(qū)動電路，所述矩形波發(fā)生器電路的輸出信號傳輸至電子開關(guān)電路，所述電子開關(guān)電路和感應(yīng)觸發(fā)電路的輸出信號經(jīng)自激式多諧振蕩電路控制發(fā)送至音頻驅(qū)動電路。所述矩形波發(fā)生器電路由運(yùn)算放大器集成電路IC及其外圍連接的電阻器Rl R4,電位器RPl，二極管VD1、VD2，穩(wěn)壓二極管VD4、VD5和電容器C2構(gòu)成。所述電子開關(guān)電路由場效應(yīng)晶體管VT3及其連接的電阻管R5和穩(wěn)壓二極管VD4、 VD5構(gòu)成。所述感應(yīng)觸發(fā)電路由感應(yīng)天線TX及其輸出端連接的感應(yīng)模塊ICl構(gòu)成，所述感應(yīng)模塊ICl的輸出端依次連接有由晶體管Ql及其外圍元件構(gòu)成的振蕩器和開關(guān)管Q2。所述自激式多諧振蕩電路由晶體管VTl、VT2及其輸出端連接的電阻器R6-R9和電容器C3、C4構(gòu)成。通過采用上述的技術(shù)方案，本技術(shù)的有益效果是本技術(shù)采用雙重檢測報警功能，以采集鳥類的紅外信號，并發(fā)出振蕩音頻聲音，驅(qū)散鳥類不能靠近機(jī)場飛行區(qū)域，從而保障飛機(jī)的飛行安全。附圖說明圖I是本技術(shù)的方框結(jié)構(gòu)圖；圖2是本技術(shù)的電路原理圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖I、圖2所示，本技術(shù)的一種航空安全防范裝置，包括矩形波發(fā)生器電路 I、感應(yīng)觸發(fā)電路2、自激式多諧振蕩電路3和音頻驅(qū)動電路31，所述矩形波發(fā)生器電路I的輸出信號傳輸至電子開關(guān)電路11，所述電子開關(guān)電路11和感應(yīng)觸發(fā)電路2的輸出信號經(jīng)自激式多諧振蕩電路3控制發(fā)送至音頻驅(qū)動電路31。所述矩形波發(fā)生器電路I由運(yùn)算放大器集成電路IC及其外圍連接的電阻器Rl R4，電位器RP1，二極管VD1、VD2，穩(wěn)壓二極管VD4、VD5和電容器C2構(gòu)成，所述電子開關(guān)電路11由場效應(yīng)晶體管VT3及其連接的電阻管R5和穩(wěn)壓二極管VD4、VD5構(gòu)成，所述自激式多諧振蕩電路3由晶體管VT1、VT2及其輸出端連接的電阻器R6-R9和電容器C3、C4構(gòu)成， 音頻驅(qū)動電路31由電位器RP2、穩(wěn)壓二極管VD3、電阻器R10、場效應(yīng)晶體管VT4和揚(yáng)聲器 BL組成，接通電源開關(guān)后，矩形波發(fā)生器通電工作，輸出占空比可調(diào)的矩形波脈沖信號，控制場效應(yīng)晶體管VT3間歇地導(dǎo)通。矩形波脈沖在上升沿時，場效應(yīng)晶體管VT3導(dǎo)通，自激式多諧振蕩電路3通電工作，它產(chǎn)生的音頻信號及高次諧波信號經(jīng)場效應(yīng)晶體管VT4放大后， 驅(qū)動揚(yáng)聲器BL發(fā)出響亮的“嘟-嘟”聲。矩形波脈沖在下降沿時，場效應(yīng)晶體管VT3截止， 自激式多諧振蕩電路3停振,揚(yáng)聲器BL停止發(fā)聲。這樣，在矩形波發(fā)生器輸出信號及電子開關(guān)電路的控制下，自激式多諧振蕩電路3和音頻驅(qū)動電路31間歇地工作，揚(yáng)聲器BL中發(fā)出間歇的“嘟-嘟”聲。所述感應(yīng)觸發(fā)電路2由感應(yīng)天線TX及其輸出端連接的感應(yīng)模塊ICl構(gòu)成，所述感應(yīng)模塊ICl的輸出端依次連接有由晶體管Ql及其外圍元件構(gòu)成的振蕩器和開關(guān)管Q2，當(dāng)有鳥類靠近感應(yīng)天線TX時，振蕩器振蕩工作，從晶體管Ql的發(fā)射極輸出振蕩信號，此振蕩信號經(jīng)半導(dǎo)體二極管VD整流，使開關(guān)管Q2導(dǎo)通，感應(yīng)模塊ICl的第6腳由低電平變?yōu)楦唠娖剑诵盘柦?jīng)二極管VDl隔離輸入到場效應(yīng)晶體管VT3的基極，使場效應(yīng)晶體管VT3導(dǎo)通， 自激式多諧振蕩電路3通電工作。它產(chǎn)生的音頻信號及高次諧波信號經(jīng)場效應(yīng)晶體管VT4 放大后，驅(qū)動揚(yáng)聲器BL發(fā)出響亮的“嘟-嘟”聲，這樣，實(shí)現(xiàn)感應(yīng)式與本機(jī)振蕩工作雙重報警，驅(qū)散鳥類不能靠近機(jī)場飛行區(qū)域，從而保障飛機(jī)的飛行安全。以上所述的僅為本技術(shù)的一較佳實(shí)施例而已，不能限定本技術(shù)實(shí)施的范圍，凡是依本技術(shù)申請專利范圍所作的均等變化與裝飾，皆應(yīng)仍屬于本技術(shù)涵蓋的范圍內(nèi)。權(quán)利要求1.ー種航空安全防范裝置，其特征在干包括矩形波發(fā)生器電路(I)、感應(yīng)觸發(fā)電路(2)、自激式多諧振蕩電路(3)和音頻驅(qū)動電路(31)，所述矩形波發(fā)生器電路(I)的輸出信號傳輸至電子開關(guān)電路(11)，所述電子開關(guān)電路(11)和感應(yīng)觸發(fā)電路⑵的輸出信號經(jīng)自激式多諧振蕩電路(3)控制發(fā)送至音頻驅(qū)動電路(31)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的航空安全防范裝置，其特征在于所述矩形波發(fā)生器電路(I)由運(yùn)算放大器集成電路IC及其外圍連接的電阻器Rl R4，電位器RP1，ニ極管VD1、VD2，穩(wěn)壓ニ極管VD4、VD5和電容器C2構(gòu)成。3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的航空安全防范裝置，其特征在于所述電子開關(guān)電路(11)由場效應(yīng)晶體管VT3及其連接的電阻管R5和穩(wěn)壓ニ極管VD4、VD5構(gòu)成。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的航空安全防范裝置，其特征在干所述感應(yīng)觸發(fā)電路(2)由感應(yīng)天線TX及其輸出端連接的感應(yīng)模塊ICl構(gòu)成，所述感應(yīng)模塊ICl的輸出端依次連接有由晶體管Ql及其外圍元件構(gòu)成的振蕩器和開關(guān)管Q2。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的航空安全防范裝置，其特征在于所述自激式多諧振蕩電路(3)由晶體管VT1、VT2及其輸出端連接的電阻器R6-R9和電容器C3、C4構(gòu)成。專利摘要本技術(shù)涉及一種航空安全防范裝置，包括矩形波發(fā)生器電路、感應(yīng)觸發(fā)電路、自激式多諧振蕩電路和音頻驅(qū)動電路，所述矩形波發(fā)生器電路的輸出信號傳輸至電子開關(guān)電路，所述電子開關(guān)電路和感應(yīng)觸發(fā)電路的輸出信號經(jīng)自激式多諧振蕩電路控制發(fā)送至音頻驅(qū)動電路，本技術(shù)采用雙重檢測報警功能，以采集鳥類的紅外信號，并發(fā)出振蕩音頻聲音，驅(qū)散鳥類不能靠近機(jī)場飛行區(qū)域，從而保障飛機(jī)的飛行安全。文檔編號A01M29/16GK202799981SQ20122035224公開日2013年3月20日 申請日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日專利技術(shù)者李彬斌 申請人:李彬斌本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種航空安全防范裝置，其特征在于：包括矩形波發(fā)生器電路(1)、感應(yīng)觸發(fā)電路(2)、自激式多諧振蕩電路(3)和音頻驅(qū)動電路(31)，所述矩形波發(fā)生器電路(1)的輸出信號傳輸至電子開關(guān)電路(11)，所述電子開關(guān)電路(11)和感應(yīng)觸發(fā)電路(2)的輸出信號經(jīng)自激式多諧振蕩電路(3)控制發(fā)送至音頻驅(qū)動電路(31)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李彬斌，
申請(專利權(quán))人：李彬斌，
類型：實(shí)用新型
國別省市：