一種新型、高效的客車(chē)巴士空氣凈化裝置制造方法及圖紙

一種新型、高效的客車(chē)巴士空氣凈化裝置，它包括安裝在客車(chē)巴士空調(diào)回風(fēng)口的外框座，在所述的外框座上鉸接設(shè)置回風(fēng)格柵，回風(fēng)格柵上固定空氣凈化模塊，空氣凈化模塊與電控盒電氣連接。采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)，滿足客車(chē)巴士空調(diào)除塵的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了高效過(guò)濾、殺菌、降解有機(jī)揮發(fā)性氣體、再生負(fù)氧離子的功效，從功能上徹底實(shí)現(xiàn)客車(chē)巴士空氣質(zhì)量環(huán)境的美化。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種新型、高效客車(chē)巴士空調(diào)空氣凈化裝置，其不但是客車(chē)巴士上實(shí)現(xiàn)空氣過(guò)濾功能的回風(fēng)裝置，而且兼具電子除塵、凈化、殺菌、除異味、降解有機(jī)揮發(fā)性氣體的功效。
技術(shù)介紹
目前，公知的客車(chē)巴士空調(diào)回風(fēng)裝置一般都采用“顆粒粗效過(guò)濾”的模式，即在回風(fēng)裝置上設(shè)置一層纖維濾網(wǎng)，當(dāng)某一尺寸的微粒沿著回風(fēng)氣流流線剛好運(yùn)動(dòng)到纖維表面附近時(shí)，假使從氣流流線(也是微粒的中心線)到纖維表面的距離等于或小于微粒半徑(如圖Irl <rf+rp)，微粒就在纖維表面被攔截而沉積下來(lái)，這種作用也稱為攔截效應(yīng)。誠(chéng)然“顆粒粗效過(guò)濾”的模式不能完全具備凈化空氣的作用，也無(wú)法承擔(dān)起提升、優(yōu)化客車(chē)巴士車(chē)廂內(nèi)空氣質(zhì)量的艱巨任務(wù)，因此，隨著人居、行環(huán)境的不斷提升，急需一種兼具回風(fēng)組織、空氣凈化處理的新型、高效客車(chē)巴士空調(diào)空氣凈化裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為滿足兼具回風(fēng)組織、空氣凈化處理的需求，且具備拆卸清理、維護(hù)便捷的效果，本技術(shù)提供一種內(nèi)嵌固定空氣凈化模塊的客車(chē)巴士空氣凈化裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用以下技術(shù)方案一種新型、高效的客車(chē)巴士空氣凈化裝置，它包括安裝在客車(chē)巴士空調(diào)回風(fēng)口的外框座，在所述的外框座上鉸接設(shè)置回風(fēng)格柵，回風(fēng)格柵上固定空氣凈化模塊，空氣凈化模塊與電控盒電氣連接。所述的回風(fēng)格柵通過(guò)固定卡板固定空氣凈化模塊。所述的空氣凈化模塊從回風(fēng)口的外部到內(nèi)部依次包括顆粒粗效過(guò)濾層、極化纖維過(guò)濾層、電子凈化單元層、紫外光波單元層和納米光觸媒單元層。采用上述技術(shù)方案的本技術(shù)，滿足客車(chē)巴士空調(diào)除塵的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了高效過(guò)濾、殺菌、降解有機(jī)揮發(fā)性氣體、再生負(fù)氧離子的功效，從功能上徹底實(shí)現(xiàn)客車(chē)巴士空氣質(zhì)量環(huán)境的美化。附圖說(shuō)明圖I為現(xiàn)有技術(shù)中空氣凈化模塊的原理框圖。圖2為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)圖。具體實(shí)施方式如圖2所示，一種新型、高效的客車(chē)巴士空氣凈化裝置，它包括安裝在客車(chē)巴士空調(diào)回風(fēng)口的外框座I,在外框座I上鉸接設(shè)置回風(fēng)格柵2，回風(fēng)格柵2上通過(guò)固定卡板4固定空氣凈化模塊3，空氣凈化模塊3正好嵌在外框座I中，且空氣凈化模塊3通過(guò)控制信號(hào)線與電控盒電氣連接。空氣凈化模塊3從回風(fēng)口的外部到內(nèi)部依次包括顆粒粗效過(guò)濾層、極化纖維過(guò)濾層、電子凈化單元層、紫外光波單元層和納米光觸媒單元層。本技術(shù)的工作原理是在車(chē)輛使用空調(diào)制冷時(shí)，電控盒給空氣凈化模塊3發(fā)出高電平信號(hào)，使空氣凈化模塊3內(nèi)部極化纖維過(guò)濾層、EC電子凈化單元層、紫外光波單元層和納米光觸媒單元層得電激發(fā)各組織單元運(yùn)行，對(duì)過(guò)境空氣氣流進(jìn)行凈化處理。在車(chē)輛不運(yùn)行空調(diào)制冷時(shí)，車(chē)輛空調(diào)人機(jī)控制器存在“凈化”按鍵，按下該鍵后，空調(diào)進(jìn)入內(nèi)循環(huán)風(fēng)狀態(tài)，蒸發(fā)風(fēng)機(jī)低速運(yùn)行。本技術(shù)主要針對(duì)人員復(fù)雜或有機(jī)揮發(fā)性氣體多的客車(chē)巴士開(kāi)發(fā)，增進(jìn)了對(duì)有機(jī)揮發(fā)性氣體的降解功能，同時(shí)也強(qiáng)化PM2. 5、除菌和除異味等功能，改進(jìn)的空氣凈化系統(tǒng)使塵埃微粒、細(xì)菌、病毒和有害微生物集中控制在氣流上游的極化纖維吸附層，納米材料光催化裝置與吸附層緊密相連，獲得了足夠的污染物接觸面和充足的處理時(shí)間，所以其凈化效果良好，而且極化纖維吸附層又使納米材料免受塵埃覆蓋，保持了其穩(wěn)定的光催化效應(yīng)。權(quán)利要求1.ー種新型、高效的客車(chē)巴士空氣浄化裝置，其特征在于它包括安裝在客車(chē)巴士空調(diào)回風(fēng)ロ的外框座(1)，在所述的外框座(I)上鉸接設(shè)置回風(fēng)格柵(2)，回風(fēng)格柵(2)上固定空氣凈化模塊(3 )，空氣凈化模塊(3 )與電控盒電氣連接。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型、高效的客車(chē)巴士空氣浄化裝置，其特征在于所述的回風(fēng)格柵(2)通過(guò)固定卡板(4)固定空氣凈化模塊(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型、高效的客車(chē)巴士空氣浄化裝置，其特征在于所述的空氣凈化模塊(3)從回風(fēng)ロ的外部到內(nèi)部依次包括顆粒粗效過(guò)濾層、極化纖維過(guò)濾層、電子凈化單元層、紫外光波單元層和納米光觸媒單元層。專(zhuān)利摘要一種新型、高效的客車(chē)巴士空氣凈化裝置，它包括安裝在客車(chē)巴士空調(diào)回風(fēng)口的外框座，在所述的外框座上鉸接設(shè)置回風(fēng)格柵，回風(fēng)格柵上固定空氣凈化模塊，空氣凈化模塊與電控盒電氣連接。采用上述技術(shù)方案的本技術(shù)，滿足客車(chē)巴士空調(diào)除塵的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了高效過(guò)濾、殺菌、降解有機(jī)揮發(fā)性氣體、再生負(fù)氧離子的功效，從功能上徹底實(shí)現(xiàn)客車(chē)巴士空氣質(zhì)量環(huán)境的美化。文檔編號(hào)B60H3/06GK202806302SQ20122048189公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月20日專(zhuān)利技術(shù)者桓曉鋒, 陳傳強(qiáng), 趙予杰 申請(qǐng)人:鄭州科林車(chē)用空調(diào)有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新型、高效的客車(chē)巴士空氣凈化裝置，其特征在于：它包括安裝在客車(chē)巴士空調(diào)回風(fēng)口的外框座（1），在所述的外框座（1）上鉸接設(shè)置回風(fēng)格柵（2），回風(fēng)格柵（2）上固定空氣凈化模塊（3），空氣凈化模塊（3）與電控盒電氣連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：桓曉鋒，陳傳強(qiáng)，趙予杰，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：鄭州科林車(chē)用空調(diào)有限公司，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：