汽車逃生天窗制造技術(shù)

汽車逃生天窗，屬于汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，包括天窗，控制天窗開閉的天窗電機(jī)，關(guān)閉天窗開關(guān)，開啟天窗開關(guān)，原汽車電瓶及其電路，其特征在于還包括一個(gè)備用電源，與開啟天窗開關(guān)并聯(lián)的自動(dòng)開關(guān)，與開啟天窗開關(guān)串聯(lián)的隔離二極管和充電保護(hù)電路，以及給自動(dòng)開關(guān)提供偏壓的電阻。本實(shí)用新型專利技術(shù)設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，當(dāng)汽車遇到水淹、火災(zāi)等異常情況時(shí)，天窗能自動(dòng)開啟。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

汽車逃生天窗
本技術(shù)涉及汽車電子
，具體涉及一種在緊急情況時(shí)能自動(dòng)開啟的汽車逃生天窗。
技術(shù)介紹
無論是在戶外還是城市內(nèi)，都有可能遭遇落水或者由于暴雨等災(zāi)害導(dǎo)致車輛被淹的情況，也引發(fā)了不少事故，而在這類事故中，不少是因?yàn)檐囬T打不開而導(dǎo)致溺亡車內(nèi)。據(jù)報(bào)道，當(dāng)汽車被水淹時(shí)，最好的辦法是盡快打開車門逃生，但當(dāng)水沒過車體超過二分之一， 車門就很難被打開，這時(shí)車窗就成了最佳的逃生路徑。但是，在緊急情況下，車主通常找不到破窗工具而很難實(shí)現(xiàn)車窗逃生。天窗也是一條逃生途徑，但現(xiàn)有的汽車電動(dòng)天窗沒有安全開啟功能，即當(dāng)汽車遇到火災(zāi)、駛?cè)牒又械仁鹿识ɑ饡r(shí)，原電瓶失去功能，電動(dòng)天窗不能安全開啟給人一個(gè)逃生的出口。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本技術(shù)目的在于提供一種在遇到水淹等異常情況時(shí)，天窗能自動(dòng)開啟的汽車天窗。本技術(shù)主要是通過以下技術(shù)方案解決汽車逃生天窗，包括天窗，控制天窗開閉的天窗電機(jī)，關(guān)閉天窗開關(guān)，開啟天窗開關(guān)，原汽車電瓶及其電路，其特征在于還包括一個(gè)備用電源，與開啟天窗開關(guān)并聯(lián)的自動(dòng)開關(guān)，與開啟天窗開關(guān)串聯(lián)的隔離二極管和充電保護(hù)電路，以及給自動(dòng)開關(guān)提供偏壓的電阻。所述的汽車逃生天窗，其特征在于在自動(dòng)開關(guān)與電阻之間增設(shè)一條或多條感應(yīng)水位的電路，即在該電路中設(shè)置一到多個(gè)水位探頭，各水位探頭分布在汽車車體的不同高度， 從而實(shí)現(xiàn)感知汽車被水淹沒的深度。所述的汽車逃生天窗，其特征在于所述的水位探頭在車體的位置比汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所在的位置低。所述的汽車逃生天窗，其特征在于所述的水位探頭個(gè)數(shù)為2個(gè)。上述的汽車逃生天窗，通過在原有的電路中增加一個(gè)電阻、一個(gè)自動(dòng)開關(guān)、一個(gè)隔離二極管及充電保護(hù)電路，通過電線將其并聯(lián)或串聯(lián)到原電路中，在遇到水淹或火災(zāi)等異常情況時(shí)，備用電源自動(dòng)給電路供電，使汽車天窗自動(dòng)開啟。該技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，克服了發(fā)生事故時(shí)電路受損而導(dǎo)致天窗無法打開的缺陷，在緊急情況下給人提供了一個(gè)逃生的出 □。附圖說明圖I是本技術(shù)的電路示意圖；圖中M-天窗電機(jī)；κ -關(guān)閉天窗開關(guān)；Κ2-開啟天窗開關(guān)；Ecl-原汽車電瓶； Ec2-備用電源；R-電阻；D為隔離二極管。具體實(shí)施方式下面通過具體實(shí)施方式并結(jié)合附圖，對(duì)本技術(shù)的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。本技術(shù)提供的汽車逃生天窗，包括原有的汽車天窗及其電路，即天窗電機(jī)M， 關(guān)閉天窗開關(guān)K1，開啟天窗開關(guān)K2，原汽車電瓶Ecl等，為了實(shí)現(xiàn)天窗自動(dòng)開啟的功能，在開啟天窗開關(guān)K2電路中并聯(lián)一個(gè)自動(dòng)開關(guān)K3，在原汽車電路出現(xiàn)異常時(shí)，自動(dòng)開關(guān)K3與電窗電機(jī)M接通，相當(dāng)于與開啟天窗開關(guān)K2閉合，此時(shí)備用電源Ec2給該電路供電，這時(shí)天窗即被打開。備用電源Ec2可以為鋰電池或其他可以充電的電源，在汽車正常行駛時(shí)，發(fā)電機(jī)在給原汽車電瓶Ecl充電的同時(shí)，給備用電源Ec2充電，在該充電電路中設(shè)置一個(gè)隔離二極管D來實(shí)現(xiàn)單向輸電的功能，在充電保護(hù)電路L的作用下，避免備用電源Ec2過充電，當(dāng)備用電源Ec2電量被充滿時(shí)，不再給備用電源Ec2充電。電阻R與自動(dòng)開關(guān)K3連接，在自動(dòng)開關(guān)K3與電阻R之間增設(shè)一條或多條感應(yīng)水位的電路，還可設(shè)火警保護(hù)電路，即在該電路中設(shè)置一個(gè)或多個(gè)水位探頭，從而實(shí)現(xiàn)感知汽車被水淹沒的深度。水位探頭的位置最好比發(fā)動(dòng)機(jī)的位置低，這樣水位探頭一旦與水接觸，天窗就自動(dòng)打開，這也給駕駛員一個(gè)警示的作用，提前感知危險(xiǎn)，及時(shí)剎車不至于駛?cè)敫畹乃唬瑫r(shí)可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。水位探頭的個(gè)數(shù)設(shè)置為2個(gè)時(shí)一方面線路較少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，另一方面避免了萬一其中一個(gè)水位探頭發(fā)生故障而導(dǎo)致感應(yīng)失靈。備用電源Ec2裝在車頂部，保證在水沒有沒過車頂時(shí)能給天窗供電。電阻R具有以下作用(I)汽車正常狀態(tài)下給自動(dòng)開關(guān)K3提供偏壓，使之處于開路狀態(tài)，原汽車電路正常工作。(2)當(dāng)原汽車電瓶被水淹沒時(shí)，“2”端相當(dāng)于接地，自動(dòng)開關(guān)K3工作于導(dǎo)通狀態(tài)， 天窗自動(dòng)開啟(防水功能)。(3)汽車電路短路時(shí)(“2”端的電位拉至很低)，天窗也自動(dòng)開啟(防火功能)。 因?yàn)槠囎匀即蠖鄶?shù)原因?yàn)殡娐范搪芬稹?4)圖中“I”端為水位探頭，放置于適當(dāng)高度，當(dāng)水浸到它時(shí)(相當(dāng)于“I”端接地)，自動(dòng)開關(guān)K3工作于導(dǎo)通狀態(tài)，天窗自動(dòng)開啟(防水功能)。本技術(shù)設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，當(dāng)汽車被水淹或電路短路可能導(dǎo)致著火時(shí)，汽車天窗自動(dòng)開啟，一方面提醒駕駛員汽車遇到了異常情況，提醒駕駛員及時(shí)判斷故障原因或迅速打開車門撤至安全之地，另一方面，在車門逃生失敗等緊急情況下天窗自動(dòng)開啟也給車內(nèi)人員提供了一個(gè)逃生的出口。權(quán)利要求1.汽車逃生天窗，包括天窗，控制天窗開閉的天窗電機(jī)(M)，關(guān)閉天窗開關(guān)(K1)，開啟天窗開關(guān)(K2)，原汽車電瓶(Ecl)及其電路，其特征在于還包括一個(gè)備用電源(Ec2)，與開啟天窗開關(guān)(K2)并聯(lián)的自動(dòng)開關(guān)(K3)，與開啟天窗開關(guān)(K2)串聯(lián)的隔離二極管(D)和充電保護(hù)電路(L)，以及給自動(dòng)開關(guān)(K3)提供偏壓的電阻(R)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車逃生天窗，其特征在于在自動(dòng)開關(guān)(K3)與電阻(R)之間增設(shè)一條感應(yīng)水位的電路，即在該電路中設(shè)置一到多個(gè)水位探頭，各水位探頭分布在汽車車體的不同高度，從而實(shí)現(xiàn)感知汽車被水淹沒的深度。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車逃生天窗，其特征在于所述的水位探頭在車體的位置比汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所在的位置低。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車逃生天窗，其特征在于所述的水位探頭個(gè)數(shù)為2個(gè)。專利摘要汽車逃生天窗，屬于汽車電子
，包括天窗，控制天窗開閉的天窗電機(jī)，關(guān)閉天窗開關(guān)，開啟天窗開關(guān)，原汽車電瓶及其電路，其特征在于還包括一個(gè)備用電源，與開啟天窗開關(guān)并聯(lián)的自動(dòng)開關(guān)，與開啟天窗開關(guān)串聯(lián)的隔離二極管和充電保護(hù)電路，以及給自動(dòng)開關(guān)提供偏壓的電阻。本技術(shù)設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，當(dāng)汽車遇到水淹、火災(zāi)等異常情況時(shí)，天窗能自動(dòng)開啟。文檔編號(hào)B60J7/057GK202806317SQ20122048601公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月7日專利技術(shù)者樊登煥 申請(qǐng)人:麗水職業(yè)技術(shù)學(xué)院本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
汽車逃生天窗，包括天窗，控制天窗開閉的天窗電機(jī)(M)，關(guān)閉天窗開關(guān)(K1)，開啟天窗開關(guān)(K2)，原汽車電瓶(Ec1)及其電路，其特征在于還包括一個(gè)備用電源(Ec2)，與開啟天窗開關(guān)(K2)并聯(lián)的自動(dòng)開關(guān)(K3)，與開啟天窗開關(guān)(K2)串聯(lián)的隔離二極管(D)和充電保護(hù)電路(L)，以及給自動(dòng)開關(guān)(K3)提供偏壓的電阻(R)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：樊登煥，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：麗水職業(yè)技術(shù)學(xué)院，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：