一種5噸立體車庫機械式防墜器制造技術

一種5噸立體車庫機械式防墜器，含有底板、彈簧、直流管螺旋式電磁鐵、支撐架、鐵芯、鋁制連接片、連接軸-1、承重鉤、承重軸、連接軸-2、發訊組件，采用直流管螺旋式電磁鐵，并在直流管螺旋式電磁鐵線圈中注入防水用的環氧樹脂膠，解決了原有電磁鐵防水性能差，易生銹腐蝕和容易老化的問題，保證安全性能的同時，又降低了對使用環境的要求，并且延長了電磁鐵的使用壽命；采用了鋁制連接片，避免了塑料連接片受電磁鐵的鐵芯受熱變形，造成發訊組件的開關接觸不良的問題；承重鉤的鉤物面上設有防滑紋，下部設計成斜面，使用時方便安全。經過創新后的防墜器，技術先進，操作安裝方便，使用壽命長，性能可靠安全。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種機械式立體停車設備的部件，特別是涉及到一種5噸立體車庫機械式防墜器。
技術介紹
我國改革開放以來，國民經濟得到快速的增長，“科技創新、自主創新”已成為我國目前工業發展的主流，我國工業逐步向集約型，節能減排，低碳的方向發展。隨著國民經濟的快速發展，人民生活水平不斷地在提高，購買轎車的家庭將越來越多，造成了我國大中城市停車難的問題日益突出，就困擾著車主，同時又影響交通。為了解決這一問題，人們設計了機械式立體車庫，因機械式立體車庫占地少、布局靈活、高效節能，成為目前解決停車難問題的重要方法。其中以升降橫移式立體車庫應用最為廣泛，在高層立體車庫中，最常見的是用鏈條懸掛或鋼絲繩懸掛循環的立體車庫，在此類立體車庫上為了防止鏈條或鋼絲繩因長時間使用所造成的磨損斷裂，通常人們要在每一個停車位上加裝防墜落裝置，一般的防墜落裝置采用四點獨立分動式控制，即在載車板的四個受力點各安裝一個防墜器，防止車輛在靜止狀態下因鏈條或鋼絲繩斷裂而出現墜落事故。現有技術中的防墜落器存在以下缺陷電磁鐵防水性能差，空氣濕度較大時，電磁鐵易生銹和腐蝕，電路容易老化，漏電減短了電磁鐵的使用壽命。電磁鐵的拉桿與承重鉤的用塑料拉接片連接，電磁鐵長期使用后，塑料拉接片因受電磁鐵的鐵芯受熱，使間隙變大，造成電磁鐵通電，使發訊組件上的開關接觸不良。為了解決這一問題，科研單位和企業科技人員在不斷地研究、探索，利用現代科學技術，對現有的立體車庫機械式防墜器進行改進，雖然在技術上取得了一些進步，但在實際運用中仍然存在著尚未克服的技術難題。
技術實現思路
本技術的目的在于克服以上不足，提供一種5噸立體車庫機械式防墜器。在原有的防墜器的基礎上，實現了技術創新，經過創新后的防墜器，技術先進，操作安裝方便，使用壽命長，性能可靠安全。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是含有底板、彈簧、直流管螺旋式電磁鐵、支撐架、鐵芯、鋁制連接片、連接軸-I、承重鉤、承重軸、連接軸-2、發訊組件，支撐架是一個長方形狀的殼體，在支撐架的中心位置設有長方形的槽子，槽子中間設有一個承重鉤,承重鉤通過承重軸固定在槽子中間,承重鉤呈鳥頭形狀,在承重鉤的鉤物面設有鋸齒狀防滑紋，下端設計成斜面，鋁制連接片下端與承重鉤用連接軸-I相連接，鋁制連接片上端與鐵芯下端用連接軸-2相連接，在鐵芯的上端設有彈簧，在鐵芯的兩邊設有直流管螺旋式電磁鐵，直流管螺旋式電磁鐵線圈中注有防水用的環氧樹脂膠，承重鉤鳥嘴處設有一個發訊組件，在發訊組件上設有發訊開關，在支撐架的底板上分別設有三個腰子形孔，組成了一種5噸立體車庫機械式防墜器。本技術采用的技術原理采用電磁鐵磁性原理和連桿原理設計而成。防墜器由底板固定在車庫的鋼架上，當載車板上升時，載車板推動承重鉤旋轉，承重鉤讓開，當載車板上升位置超過承重鉤時，承重鉤在自身重力的作用下自動伸出，起到防墜保護作用。當載車板需要下降時，直流管螺旋式電磁鐵通電后磁化，產生電磁吸力，鐵芯向上運動，通過連接軸-2連接的鋁制連接片在鐵芯作用下做向上運動，同時帶動承重鉤轉動讓開道路，并觸發發訊組件的開關發出電信號，通道讓開，載車板自由通過。采用直流管螺旋式電磁鐵，并在直流管螺旋式電磁鐵線圈中注入防水用的環氧樹脂膠，解決了原有電磁鐵防水性能差，易生銹腐蝕和容易老化的問題，在保證安全性能的同時，又降低了對使用環境的要求，并且延長了電磁鐵的使用壽命。采用了鋁制拉接片，避免了塑料拉接片受電磁鐵的鐵芯受熱變形，造成發訊組件的開關接觸不良的問題。本技術有益效果是采用直流管螺旋式電磁鐵，并在直流管螺旋式電磁鐵線圈中注入防水用的環氧樹脂膠，解決了原有電磁鐵防水性能差，易生銹腐蝕和容易老化的問題，保證安全性能的同時，又降低了對使用環境的要求，并且延長了電磁鐵的使用壽命；采用了鋁制拉接片，避免了塑料拉接片受電磁鐵的鐵芯受熱變形，造成發訊組件的開關接觸不良的問題；承重鉤的鉤物面上設有防滑紋，下部設計成斜面，使用時方便安全。經過創新后的防墜器，技術先進，操作安裝方便，使用壽命長，性能可靠安全。附圖說明下面是結合附圖和實施例對本技術進一步描述圖I是一種5噸立體車庫機械式防墜器局部剖視圖。圖2是一種5噸立體車庫機械式防墜器結構示意圖。在圖中1底板、2彈簧、3直流管螺旋式電磁鐵、4支撐架、5鐵芯、6鋁制連接片、7連接軸-I、8承重鉤、9承重軸、10連接軸-2、11發訊組件具體實施方式在圖I、圖2中支撐架4是一個長方形狀的殼體，在支撐架4的中心位置設有長方形的槽子，槽子中間設有一個承重鉤8,承重鉤8通過承重軸9固定在槽子中間,承重鉤8呈鳥頭形狀，在承重鉤8的鉤物面設有鋸齒狀防滑紋，下端設計成斜面，鋁制連接片6下端與承重鉤8用連接軸-I 7相連接，鋁制連接片6上端與鐵芯5下端用連接軸_2 10相連接，在鐵芯5的上端設有彈簧2，在鐵芯5的兩邊設有直流管螺旋式電磁鐵3，直流管螺旋式電磁鐵3線圈中注有防水用的環氧樹脂膠，承重鉤8鳥嘴處設有一個發訊組件11，在發訊組件11上設有發訊開關，在支撐架4的底板I上分別設有三個腰子形孔。防墜器由底板I固定在車庫的鋼架上，當載車板上升時，載車板推動承重鉤8旋轉，承重鉤8讓開，當載車板上升位置超過承重鉤8時，承重鉤8在自身重力的作用下自動伸出，起到防墜保護作用。當載車板需要下降時，直流管螺旋式電磁鐵3通電后磁化，產生電磁吸力，鐵芯5向上運動，通過連接軸_2 10連接的鋁制連接片6在鐵芯5作用下做向上運動，同時帶動承重鉤8轉動讓開道路，并觸發發訊組件11的開關發出電信號，通道讓開，載車板自由通過。采用直流管螺旋式電磁鐵3，并在直流管螺旋式電磁鐵線3圈中注入防水用的環氧樹脂膠，解決了原有電磁鐵防水性能差，易生銹腐蝕和容易老化的問題，在保證安全性能的同時，又降低了對使用環境的要求，并且延長了電磁鐵的使用壽命。采用了鋁制拉接片6，避免了塑料拉接片受電磁鐵的鐵芯受熱變形，造成發訊組件的開關接觸不良的問題。該防墜器，技術先進，操作安裝方便，使用壽命長，性能可靠安全，因而具有很好的推廣使用價值。權利要求1.一種5噸立體車庫機械式防墜器,含有底板、彈簧、直流管螺旋式電磁鐵、支撐架、鐵芯、鋁制連接片、連接軸-1、承重鉤、承重軸、連接軸_2及發訊組件，其特征是支撐架是一個長方形狀的殼體，在支撐架的中心位置設有長方形的槽子，槽子中間設有一個承重鉤，承重鉤通過承重軸固定在槽子中間，承重鉤呈鳥頭形狀，在承重鉤的鉤物面設有鋸齒狀防滑紋，下端設計成斜面，鋁制連接片下端與承重鉤用連接軸-I相連接，鋁制連接片上端與鐵芯下端用連接軸_2相連接，在鐵芯的上端設有彈簧，在鐵芯的兩邊設有直流管螺旋式電磁鐵，直流管螺旋式電磁鐵線圈中注有防水用的環氧樹脂膠，承重鉤鳥嘴處設有一個發訊組件，在發訊組件上設有發訊開關，在支撐架的底板上分別設有三個腰子形孔。專利摘要一種5噸立體車庫機械式防墜器，含有底板、彈簧、直流管螺旋式電磁鐵、支撐架、鐵芯、鋁制連接片、連接軸-1、承重鉤、承重軸、連接軸-2、發訊組件，采用直流管螺旋式電磁鐵，并在直流管螺旋式電磁鐵線圈中注入防水用的環氧樹脂膠，解決了原有電磁鐵防水性能差，易生銹腐蝕和容易老化的問題，保證安全性能的同時，又降低了對使用環境的要求，并且延長了電磁鐵的使用壽命；本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種5噸立體車庫機械式防墜器，含有底板、彈簧、直流管螺旋式電磁鐵、支撐架、鐵芯、鋁制連接片、連接軸?1、承重鉤、承重軸、連接軸?2及發訊組件，其特征是：支撐架是一個長方形狀的殼體，在支撐架的中心位置設有長方形的槽子，槽子中間設有一個承重鉤，承重鉤通過承重軸固定在槽子中間，承重鉤呈鳥頭形狀，在承重鉤的鉤物面設有鋸齒狀防滑紋，下端設計成斜面，鋁制連接片下端與承重鉤用連接軸?1相連接，鋁制連接片上端與鐵芯下端用連接軸?2相連接，在鐵芯的上端設有彈簧，在鐵芯的兩邊設有直流管螺旋式電磁鐵，直流管螺旋式電磁鐵線圈中注有防水用的環氧樹脂膠，承重鉤鳥嘴處設有一個發訊組件，在發訊組件上設有發訊開關，在支撐架的底板上分別設有三個腰子形孔。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張濤，曹晶晶，
申請(專利權)人：射陽縣達金電氣有限公司，
類型：實用新型
國別省市：