車輛使用權限管理系統(tǒng)技術方案

本實用新型專利技術公開了一種車輛使用權限管理系統(tǒng)，包括安裝在車輛上的車載安全管理終端（1）、后臺服務中心（2）及車主終端（3），其中所述車載安全管理終端（1）與所述后臺服務中心（2）、所述車主終端（3）分別無線連接，所述后臺服務中心（2）與所述車主終端（3）無線連接，所述車載安全管理終端（1）控制油電、車門、ACC及后備箱等車輛資源（4）。本實用新型專利技術輔助當前的車鑰匙管理系統(tǒng)，為車主量身定制車輛使用權限，在失去車鑰匙的情況下，車主還可通過車主終端（3）與車載安全管理終端（1）之間通訊認證，或通過后臺服務中心（2）的語音或密碼識別系統(tǒng)認證，并下發(fā)信息給車載安全管理終端（1），獲得車輛的使用權限。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

車輛使用權限管理系統(tǒng)
本技術涉及車輛安全管理系統(tǒng)，尤其涉及一種車輛使用權限管理系統(tǒng)。
技術介紹
隨著科學技術的進步與發(fā)展，車輛已經(jīng)逐漸成為工業(yè)、農(nóng)業(yè)及人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡氖褂霉ぞ摺６F(xiàn)在車輛的駕駛權限管理相當?shù)暮唵危话阒煌ㄟ^鑰匙獲取汽車的駕駛權限，任何人只要獲得了鑰匙，就獲取到了汽車駕駛使用的全部權限，這就為車輛的安全留下了隱患。另一方面，如果車主丟失了車鑰匙，而又無法短時間內(nèi)拿到備用鑰匙的情況，車主急于用車，現(xiàn)有的鑰匙系統(tǒng)也無計可施；如果在備用鑰匙也丟失的情況下，車主在重新配置車鑰匙之前，無法使用車輛，而重新配置車鑰匙需要比較長的時間，這樣為車主使用車輛造成了很大的不便。同時，在一些特殊的情況下，如酒店門童停車，或者本身車輛的駕駛人員就并非單一的車主一人，這時車鑰匙駕駛權限管理就無法滿足對這些駕駛人員的駕駛權限的限制及細分管理。
技術實現(xiàn)思路
本技術要解決的技術問題在于，針對現(xiàn)有的車鑰匙管理車輛由于權限不夠細致而導致的安全隱患，提供一種輔助車輛使用權限管理系統(tǒng)以方便和靈活的解決車主對車輛駕駛權限的管理問題。本技術解決其技術問題采用如下技術方案，構造了一種車輛使用權限管理系統(tǒng)，包括安裝在車輛上的車載安全管理終端、后臺服務中心及車主終端，其中所述車載安全管理終端與所述后臺服務中心、所述車主終端分別無線連接。本技術所述的車輛使用權限管理系統(tǒng)中，其車載安全管理終端包括主控CPU， 用于處理所述車載安全管理終端接收的信息并發(fā)出相應的指令；認證模塊，與所述主控 (PU連接，用于設置及判別車輛使用權限認證；長距離無線通訊模塊，與所述主控CPU連接， 用于在所述車載安全管理終端與所述后臺服務中心之間無線傳遞信息指令；短距離無線通訊模塊，與所述主動CPU連接，用于在所述車載安全管理終端與所述車主終端之間無線傳遞信息指令；車輛資源控制模塊，與所述主控CPU連接，用于通過若干傳感器裝置控制油電、車門、ACC、后備箱等車輛資源。所述車載安全管理終端還包括與主控CPU連接的GPS模塊與計時器，用于定位車輛及計算行駛時間。本技術所述的車輛使用權限管理系統(tǒng)中，其后臺服務中心包括中心處理器， 用于處理記錄服務中心接收的信息并發(fā)出相應的指令；身份識別服務器，與所述中心處理器連接，用于識別車主向所述后臺服務中心提供的語音數(shù)據(jù)或密碼；WEB服務器，與所述中心處理器連接，用于支持車主向所述后臺服務中心申請身份證書及證書認證軟件、申請及設置虛擬鑰匙權限；地圖服務器，與所述中心處理器連接，用于提供地圖數(shù)據(jù)；用戶信息庫，與所述中心處理器連接，用于存儲車主信息，包括語音數(shù)據(jù)、密碼；通訊模塊，用于在所述后臺服務中心與所述車載安全管理終端、車主所使用的通訊工具之間傳遞信息。后臺服務中心還包括與WEB服務器連接的后臺服務中心界面。所述車主終端指裝有向所述用戶服務中心申請的手機證書認證軟件，及存儲有向所述用戶服務中心申請的身份證書的手機，其車主終端有藍牙或WIFI功能。本技術所述的車輛使用權限管理系統(tǒng)中，其車載安全管理終端中的長距離無線通訊模塊及后臺服務中心中的通訊模塊為2G或3G模塊；上述車載安全管理終端中的短距離無線通訊模塊為藍牙模塊或WIFI模塊。實施本技術所產(chǎn)生的有益效果是輔助當前的車鑰匙管理系統(tǒng)，為車主量身定制車輛使用權限，如車主除了通過車鑰匙正常使用車輛，還可通過車主終端獲取車輛使用權限，或者通過后臺服務中心的語音或密碼識別認證系統(tǒng)，獲得車輛的使用權限。此外， 當其他人使用車輛時，車主可通過本系統(tǒng)控制其使用權限比如使用時間、使用距離等，使車主更加放心車輛的安全。附圖說明下面將結合附圖及實施例對本技術作進一步說明，附圖中圖I是本技術實施例的結構示意圖；圖2是本技術實施例中車主獲取車輛使用權限的工作流程圖；圖3是本技術實施例中非車主獲取車輛使用虛擬鑰匙的工作流程圖。具體實施方式為了對本技術的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖詳細說明本技術的具體實施方式。如圖I所示為本技術實施例的結構示意圖，包括安裝在車輛上的車載安全管理終端I、后臺服務中心2及車主終端3，其中所述車載安全管理終端I與所述后臺服務中心2、所述車主終端3分別無線連接。本技術實施例中，其車載安全管理終端I包括主控CPU101，用于處理所述車載安全管理終端I接收的信息并發(fā)出相應的指令；認證模塊102，與所述主控CPUlOl連接， 用于設置及判別車輛使用權限認證；長距離無線通訊模塊103，與所述主控CPUlOl連接，用于在所述車載安全管理終端與所述后臺服務中心之間無線傳遞信息指令；短距離無線通訊模塊104，與所述主動CPUlOl連接，用于在所述車載安全管理終端與所述車主終端之間無線傳遞信息指令；車輛資源控制模塊105，與所述主控CPUlOl連接，用于控制油電、車門、 ACC、后備箱等車輛資源4。此外，車載安全管理終端I還包括與主控CPU連接的GPS模塊 106與計時器107，分別用于車輛定位及記錄行駛時間。本技術實施例中，其后臺服務中心2包括中心處理器201，用于處理記錄服務中心接收的信息并發(fā)出相應的指令；身份識別服務器202，與所述中心處理器201連接，用于識別車主向所述后臺服務中心提供的語音數(shù)據(jù)或密碼；WEB服務器203，與所述中心處理器201連接，用于支持車主向所述后臺服務中心申請身份證書及證書認證軟件、申請及設置虛擬鑰匙權限；地圖服務器204，與所述中心處理器201連接，用于提供地圖數(shù)據(jù)；用戶信息庫205，與中心處理器201連接，用于存儲車主信息，包括語音數(shù)據(jù)、密碼；通訊模塊206， 用于在后臺服務中心2與車載安全管理終端I及車主所使用的通訊工具之間傳遞信息，車主所使用通訊工具比如手機、固定電話等。本技術實施例中，所述車主終端3指裝有向所述用戶服務中心2申請的手機證書認證軟件，及存儲有向所述用戶服務中心2申請的身份證書的手機，且具有藍牙或 WIFI功能。車主終端3也能作為車主所使用的通訊工具與后臺服務中心2通信。本技術實施例中，其車載安全管理終端I中的長距離無線通訊模塊103及后臺服務中心2中的通訊模塊206為2G或3G模塊；上述車載安全管理終端I中的短距離無線通訊模塊104為藍牙模塊或WIFI模塊。本技術實施例中，其后臺服務中心2還包括與WEB服務器203連接的后臺服務中心界面207，車主可通過登陸該界面，申請并設置虛擬鑰匙，并為不同的虛擬鑰匙設置不同的車輛控制權限。本技術實施例中車輛使用權限管理系統(tǒng)基本工作流程包括SI)車主向后臺服務中心2申請身份證書和手機證書認證證書軟件，車主向中心2 提供車主語音或自設密碼，以便中心2通過語音或密碼識別車主身份；S2)車主在車主終端3安裝手機認證軟件和身份證書，在車輛上安裝車載安全管理終端I ;S3)在車載安全管理終端I設置車輛使用權限認證方式，最多可以設雙重認證，即車主終端認證和后臺服務中心認證，以輔助當前的車鑰匙認證方式，可預先設置為獨立于車鑰匙認證或與車鑰匙認證同時使用；S4)當非車主使用車輛時，車主向后臺服務中心3為其申請?zhí)摂M鑰匙，只有通過車主語音或密碼認證后，后臺服務中心3才接受虛擬鑰匙申請，并為虛擬鑰匙設置不同的本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種車輛使用權限管理系統(tǒng)，其特征在于，包括安裝在車輛上的車載安全管理終端（1）、后臺服務中心（2）及車主終端（3），其中所述車載安全管理終端（1）與所述后臺服務中心（2）、所述車主終端（3）分別無線連接；所述車載安全管理終端（1）包括，主控CPU（101），用于處理所述車載安全管理終端接收的信息并發(fā)出相應的指令；認證模塊（102），與所述主控CPU（101）連接，用于設置及認證車輛使用權限；長距離無線通訊模塊（103），與所述主控CPU（101）連接，用于在所述車載安全管理終端（1）與所述后臺服務中心（2）之間無線傳遞信息指令；短距離無線通訊模塊（104），與所述主控CPU（101）連接，用于在所述車載安全管理終端（1）與所述車主終端（3）之間無線傳遞信息指令；車輛資源控制模塊（105），與所述主控CPU（101）連接，用于通過若干傳感器裝置控制油電、車門、ACC和后備箱；GPS模塊（106）與計時器（107），與主控CPU（101）連接，分別用于定位車輛及計算行駛時間。

【技術特征摘要】
1.一種車輛使用權限管理系統(tǒng)，其特征在于，包括安裝在車輛上的車載安全管理終端(1)、后臺服務中心(2)及車主終端(3)，其中所述車載安全管理終端(I)與所述后臺服務中心(2)、所述車主終端(3)分別無線連接；所述車載安全管理終端(I)包括，主控CPU (101)，用于處理所述車載安全管理終端接收的信息并發(fā)出相應的指令；認證模塊(102)，與所述主控CPU (101)連接，用于設置及認證車輛使用權限；長距離無線通訊模塊(103)，與所述主控CPU (101)連接，用于在所述車載安全管理終端(I)與所述后臺服務中心(2)之間無線傳遞信息指令；短距離無線通訊模塊(104)，與所述主控CPU (101)連接，用于在所述車載安全管理終端(I)與所述車主終端(3)之間無線傳遞信息指令；車輛資源控制模塊(105)，與所述主控CPU (101)連接，用于通過若干傳感器裝置控制油電、車門、ACC和后備箱；GPS模塊(106)與計時器(107)，與主控CPU (101)連接，分別用于定位車輛及計算行駛時間。2.根據(jù)權利要求I所述的車輛使用權限管理系統(tǒng)，其特征在于，所述后臺服務中心(2)包括，中心處理器(201)，用于處理服務中心接收的信息并發(fā)出相應的指令；身份識別服務器(202)，與所述中心處理器(...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：曹旭龍，王志強，郭子明，
申請(專利權)人：深圳市賽格導航科技股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：