路燈監(jiān)視系統(tǒng)技術(shù)方案

一種路燈監(jiān)視系統(tǒng)，包括若干狀態(tài)收集單元、一監(jiān)視主機(jī)及一監(jiān)視器，所述狀態(tài)收集單元相互獨(dú)立，以分別監(jiān)測對應(yīng)路燈的工作狀態(tài)，并根據(jù)對所述對應(yīng)路燈的監(jiān)測結(jié)果向所述監(jiān)視主機(jī)發(fā)送監(jiān)測結(jié)果的訊號，該監(jiān)視主機(jī)將該訊號處理成可視化數(shù)據(jù)發(fā)送給該監(jiān)視器，該監(jiān)視器將該可視化數(shù)據(jù)加載成圖形或者陣列。本實(shí)用新型專利技術(shù)中的路燈監(jiān)視系統(tǒng)通過若干獨(dú)立的狀態(tài)收集單元分別對各個(gè)路燈的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視，然后通過監(jiān)視主機(jī)對來自各個(gè)狀態(tài)收集單元的訊號進(jìn)行集中處理，并通過監(jiān)視器進(jìn)行直觀顯示，從而有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法快速且準(zhǔn)確的判斷故障路燈所處位置的問題。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

路燈監(jiān)視系統(tǒng)
本技術(shù)涉及一種監(jiān)視系統(tǒng)，具體涉及一種路燈監(jiān)視系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，路燈已經(jīng)成為現(xiàn)代城市中一道靚麗的風(fēng)景線，然而，如果路燈不能正常工作，不僅影響城市的形象，還會(huì)引發(fā)交通事故。因此，對路燈的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視亦顯得尤為重要。現(xiàn)有的路燈監(jiān)視系統(tǒng)是將一條街道的路燈并聯(lián)成為幾條支路，然后在干路上設(shè)置一測量模塊及與該測量模塊連接的一通訊模塊，該測量模塊用于測量干路上的電流及電壓。該通訊用于與路燈管理中心聯(lián)系，一方面接受路燈管理中心控制命令以控制路燈的電源開關(guān)，另一方面把該測量模塊測得的電流及電壓傳回管理中心用于故障診斷，路燈管理中心根據(jù)傳回電流及電壓的大小判斷路燈是否全部正常工作。然而，由于每個(gè)路燈受補(bǔ)償電容的影響、環(huán)境溫度的影響以及光源老化而導(dǎo)致負(fù)載特性改變等諸多因素的影響，再加上很多路燈是并聯(lián)在一起的，因此根據(jù)測量模塊測得的電流及電壓分析，只能得到非常粗糙的結(jié)果，不能準(zhǔn)確判斷出具體哪個(gè)路燈有故障，要準(zhǔn)確得知故障路燈的位置，還需要工作人員到對應(yīng)的街道上進(jìn)行實(shí)地巡查或是市民打電話舉報(bào)等方式，如此，不僅增加了發(fā)生交通事故的機(jī)率，同時(shí)也增加了路燈維所需的人力成本。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種能夠監(jiān)視路燈工作狀態(tài)，并且可以準(zhǔn)確判斷故障路燈所處位置的路燈監(jiān)視系統(tǒng)。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種路燈監(jiān)視系統(tǒng)，包括若干狀態(tài)收集單元、一監(jiān)視主機(jī)及一監(jiān)視器，所述狀態(tài)收集單元相互獨(dú)立，以分別監(jiān)測對應(yīng)路燈的工作狀態(tài)，并根據(jù)對所述對應(yīng)路燈的監(jiān)測結(jié)果向所述監(jiān)視主機(jī)發(fā)送監(jiān)測結(jié)果的訊號，該監(jiān)視主機(jī)將該訊號處理成可視化數(shù)據(jù)發(fā)送給該監(jiān)視器，該監(jiān)視器將該可視化數(shù)據(jù)加載成圖形或者陣列。本技術(shù)所提供的路燈監(jiān)視系統(tǒng)中，所述狀態(tài)收集單元設(shè)于所述對應(yīng)路燈的燈罩內(nèi)或燈桿上。本技術(shù)所提供的路燈監(jiān)視系統(tǒng)中，所述狀態(tài)收集單元與所述對應(yīng)路燈并聯(lián)連接。本技術(shù)所提供的路燈監(jiān)視系統(tǒng)中，所述狀態(tài)收集單元通過外設(shè)電源供電。本技術(shù)所提供的路燈監(jiān)視系統(tǒng)中，所述狀態(tài)收集單元通過有線或無線連接的方式向所述監(jiān)視主機(jī)發(fā)送所述訊號。本技術(shù)所提供的路燈監(jiān)視系統(tǒng)中，所述狀態(tài)收集單元為攝像頭、紅外感測器或光感測器中的任意一種。本技術(shù)所提供的路燈監(jiān)視系統(tǒng)中，所述監(jiān)視器結(jié)合一地圖，以將所述對應(yīng)路燈的工作狀態(tài)顯示于所述地圖上。本技術(shù)所提供的路燈監(jiān)視系統(tǒng)中，所述監(jiān)視器為顯示器或LED陣列。本技術(shù)中的路燈監(jiān)視系統(tǒng)通過若干獨(dú)立的狀態(tài)收集單元分別對各個(gè)路燈的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視，然后通過監(jiān)視主機(jī)對來自各個(gè)狀態(tài)收集單元的訊號進(jìn)行集中處理，并通過監(jiān)視器進(jìn)行直觀顯示，從而有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法快速且準(zhǔn)確的判斷故障路燈所處位置的問題。附圖說明圖I為本技術(shù)提供的路燈監(jiān)視系統(tǒng)的示意圖。圖2所示為圖I所示的路燈監(jiān)視系統(tǒng)的應(yīng)用示意圖。圖3所不為圖I所不的路燈監(jiān)視系統(tǒng)的另一應(yīng)用不意圖。具體實(shí)施方式如圖I所示，本技術(shù)提供的路燈監(jiān)視系統(tǒng)100包括若干狀態(tài)收集單元10、與該若干狀態(tài)收集單元10實(shí)時(shí)通訊關(guān)聯(lián)的一監(jiān)視主機(jī)20及與該監(jiān)視主機(jī)20電連接的一監(jiān)視器30。如圖2所示，所述狀態(tài)收集單元10相互獨(dú)立，以分別安裝于對應(yīng)路燈40的光源42 的外圍，用于檢測光源42在預(yù)設(shè)工作時(shí)間內(nèi)的工作狀態(tài)。該狀態(tài)收集單元10為攝像頭、紅外感測器或光感測器等可識別光源42工用狀態(tài)的設(shè)備。在圖2所示的應(yīng)用示意圖中，該狀態(tài)收集單元10安裝于該路燈40的燈罩43內(nèi)，在實(shí)際安裝時(shí)，也可以如圖3所示將該狀態(tài)收集單元10安裝于對應(yīng)路燈40a的燈桿41上，總之，該狀態(tài)收集單元10的安裝位置，以可以準(zhǔn)確感測該光源42的工作狀態(tài)為準(zhǔn)。該狀態(tài)收集單元10通過外設(shè)電源供電，如一次性畜電池、可充電畜電池或太陽能電池等。在實(shí)際應(yīng)用中，也可以將該狀態(tài)收集單元10與該路燈40或40a并聯(lián)，并通過一交直流轉(zhuǎn)換器(A/C轉(zhuǎn)換器)進(jìn)行供電。該狀態(tài)收集單元10根據(jù)對該光源42的監(jiān)測結(jié)果向該監(jiān)視主機(jī)20發(fā)送正常工作或故障的訊號，該狀態(tài)收集單元10通過有線連接的方式向該監(jiān)視主機(jī)20發(fā)送所述訊號，當(dāng)然，也可以通過無線連接的方式實(shí)現(xiàn)。該狀態(tài)收集單元10在工作時(shí)，采用持續(xù)供電的方式，以持續(xù)采集該光源42的工作狀態(tài)。在實(shí)際應(yīng)用中，為節(jié)約能源，也可以對該狀態(tài)收集單元10采用間隔供電的方式，使該狀態(tài)收集單元10在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)間隔采集該光源42的工作狀態(tài)。該監(jiān)視主機(jī)20用于接收該狀態(tài)收集單元10發(fā)送的正常工作或故障的訊號，并可按預(yù)定程式進(jìn)行計(jì)算將該訊號處理成可視化數(shù)據(jù)發(fā)送給該監(jiān)視器30，該監(jiān)視主機(jī)20為一計(jì)算機(jī)。該監(jiān)視器30用于將該可視化數(shù)據(jù)加載成圖形或者陣列，以便于工作人員直觀判斷故障路燈40或40a所處的位置。該監(jiān)視器30為顯示器或LED陣列。該監(jiān)視器30在加載該可視化數(shù)據(jù)時(shí)，可結(jié)合一地圖，以將路燈40或40a的工作狀態(tài)顯示于該地圖上，以便于工作人員更加直觀判斷故障路燈40或40a所處的位置。本技術(shù)中的路燈監(jiān)視系統(tǒng)100通過若干獨(dú)立的狀態(tài)收集單元10分別對各個(gè)路燈40或40a的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視，然后通過監(jiān)視主機(jī)20對來自各個(gè)狀態(tài)收集單元10的訊號進(jìn)行集中處理，并通過監(jiān)視器30進(jìn)行直觀顯示，從而有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法快速且準(zhǔn)確的判斷故障路燈40或40a所處位置的問題，不僅可大大降低發(fā)生交通事故的機(jī)率， 還可減少路燈維護(hù)的人力成本。權(quán)利要求1.一種路燈監(jiān)視系統(tǒng)，包括若干狀態(tài)收集單元、一監(jiān)視主機(jī)及一監(jiān)視器，其特征在于所述狀態(tài)收集單元相互獨(dú)立，以分別監(jiān)測對應(yīng)路燈的工作狀態(tài)，并根據(jù)對所述對應(yīng)路燈的監(jiān)測結(jié)果向所述監(jiān)視主機(jī)發(fā)送監(jiān)測結(jié)果的訊號，該監(jiān)視主機(jī)將該訊號處理成可視化數(shù)據(jù)發(fā)送給該監(jiān)視器，該監(jiān)視器將該可視化數(shù)據(jù)加載成圖形或者陣列。2.如權(quán)利要求I所述的路燈監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于所述狀態(tài)收集單元設(shè)于所述對應(yīng)路燈的燈罩內(nèi)或燈桿上。3.如權(quán)利要求I所述的路燈監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于所述狀態(tài)收集單元與所述對應(yīng)路燈并聯(lián)連接。4.如權(quán)利要求I所述的路燈監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于所述狀態(tài)收集單元通過外設(shè)電源供電。5.如權(quán)利要求I所述的路燈監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于所述狀態(tài)收集單元通過有線或無線連接的方式向所述監(jiān)視主機(jī)發(fā)送所述訊號。6.如權(quán)利要求I所述的路燈監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于所述狀態(tài)收集單元為攝像頭、紅外感測器或光感測器中的任意一種。7.如權(quán)利要求I所述的路燈監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于所述監(jiān)視主機(jī)為一計(jì)算機(jī)。8.如權(quán)利要求I所述的路燈監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于所述監(jiān)視器結(jié)合一地圖，以將所述對應(yīng)路燈的工作狀態(tài)顯示于所述地圖上。9.如權(quán)利要求8所述的路燈監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于所述監(jiān)視器為顯示器或LED陣列。專利摘要一種路燈監(jiān)視系統(tǒng)，包括若干狀態(tài)收集單元、一監(jiān)視主機(jī)及一監(jiān)視器，所述狀態(tài)收集單元相互獨(dú)立，以分別監(jiān)測對應(yīng)路燈的工作狀態(tài)，并根據(jù)對所述對應(yīng)路燈的監(jiān)測結(jié)果向所述監(jiān)視主機(jī)發(fā)送監(jiān)測結(jié)果的訊號，該監(jiān)視主機(jī)將該訊號處理成可視化數(shù)據(jù)發(fā)送給該監(jiān)視器，該監(jiān)視器將該可視化數(shù)據(jù)加載成圖形或者陣列。本技術(shù)中的路燈監(jiān)視系統(tǒng)通過若干獨(dú)立的狀態(tài)收集單元分別對各個(gè)路燈的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視，然后通過監(jiān)視主機(jī)對來自各個(gè)狀態(tài)收集單元的訊號進(jìn)行集中處理，并通過監(jiān)視器進(jìn)行直觀顯示，從而有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法快速且準(zhǔn)確的判斷故障路燈所處位置的問題。文檔本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種路燈監(jiān)視系統(tǒng)，包括若干狀態(tài)收集單元、一監(jiān)視主機(jī)及一監(jiān)視器，其特征在于：所述狀態(tài)收集單元相互獨(dú)立，以分別監(jiān)測對應(yīng)路燈的工作狀態(tài)，并根據(jù)對所述對應(yīng)路燈的監(jiān)測結(jié)果向所述監(jiān)視主機(jī)發(fā)送監(jiān)測結(jié)果的訊號，該監(jiān)視主機(jī)將該訊號處理成可視化數(shù)據(jù)發(fā)送給該監(jiān)視器，該監(jiān)視器將該可視化數(shù)據(jù)加載成圖形或者陣列。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：廖展鴻，
申請(專利權(quán))人：通國科技深圳有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：