本發(fā)明專利技術(shù)一種車體散熱裝置，特別是一種利用空調(diào)冷凝水給車體散熱的裝置，包括空調(diào)冷凝水收集器和收集管，所述空調(diào)冷凝水收集器通過收集管與空調(diào)冷凝水排出管相連接，所述空調(diào)冷凝水收集器設(shè)置有一個(gè)或者多個(gè)排出口，其特征在于，所述空調(diào)冷凝水收集器的排出口與一條或者多條散熱通道相連接，所述散熱通道設(shè)置在緊貼車身外殼上；另外提供一種應(yīng)用該散熱裝置的汽車，所述散熱通道設(shè)置在車身外殼中間。該裝置可以將冷凝水回收到集水器后分散至車身各處，使車身降溫，能夠有效地降低車體溫度，使駕駛室內(nèi)保持適宜溫度。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種利用空調(diào)冷凝水給車體散熱的裝置。
技術(shù)介紹
目前幾乎各種車輛上都會(huì)至少在駕駛室內(nèi)配備有空調(diào)系統(tǒng)，其最主要的作用是在夏日制冷，使駕駛室內(nèi)溫度適宜，滿足駕駛員舒適性的要求?，F(xiàn)有技術(shù)中為保證車輛的安全性，車體通常使用金屬或特制的硬質(zhì)材料，一般這種材料具有屏蔽效果，吸收陽光的熱輻射，在溫度較高的環(huán)境中容易形成“溫室效應(yīng)”，造成車內(nèi)溫度上升。要想維持車內(nèi)溫度在舒適范圍內(nèi)，就需要增加空調(diào)輸出功率，加大油或電的消耗。另一方面，空調(diào)制冷過程中蒸發(fā)器的表面冷卻其周圍的空氣，使空氣中的水分冷凝成水滴，傳統(tǒng)做法是利用排水管將冷凝水排至空調(diào)裝置外。值得指出的是這樣形成的冷凝水溫度較低，如果加以合理利用可以起到為車上各種部件冷卻、散熱的效果。對于空調(diào)冷凝水的回收利用已經(jīng)引起本
人員的關(guān)注，并且開發(fā)了各種空調(diào)冷凝水再利用的技術(shù)，但是各種再利用技術(shù)都集中在冷凝水的收集裝置和收集方法上，而對于回收水的利用方法和利用裝置提及不多，這導(dǎo)致了人們在依照現(xiàn)有技術(shù)對空調(diào)冷凝水進(jìn)行再回收后并不能有效地利用，依然造成水資源浪費(fèi)和能量的損失。本專利技術(shù)旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種冷凝水回收利用裝置，該裝置將冷凝水回收到集水器后分散至車身各處，使車身降溫，能夠有效地降低車體溫度，使駕駛室內(nèi)保持適宜溫度，從而降低空調(diào)輸出功率，達(dá)到節(jié)能的目的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)涉及一種空調(diào)冷凝水散熱的裝置，包括空調(diào)冷凝水收集器和收集管，所述空調(diào)冷凝水收集器通過收集管與空調(diào)冷凝水排出管相連接，所述空調(diào)冷凝水收集器設(shè)置有一個(gè)或者多個(gè)排出口，所述空調(diào)冷凝水收集器的排出口與一條或者多條散熱通道相連接，所述散熱通道設(shè)置車身外殼上。作為本專利技術(shù)的一個(gè)方面，所述散熱通道設(shè)置于車身外殼內(nèi)側(cè)或者外側(cè)，緊貼固著于車身外殼。作為本專利技術(shù)的另一個(gè)方面，所述散熱通道也可以設(shè)置于車身外殼中間。優(yōu)選地，所述散熱通道截面為圓形或者橢圓形；次優(yōu)選，所述散熱通道截面也可以為矩形。另外，本專利技術(shù)還提供了一種使用該散熱的裝置的汽車，包括車用空調(diào)、車身外殼，所述車身外殼設(shè)置有中空的散熱通道，所述利用空調(diào)冷凝水體散熱的裝置的排出口與所述中空的散熱通道相連接。附圖說明圖1是本專利技術(shù)利用空調(diào)冷凝水散熱的裝置示意圖2是本專利技術(shù)散熱裝置布置于車輛時(shí)的示意圖；圖3是利用本專利技術(shù)裝置的汽車車身截面示意圖。11是收集管，12是冷凝水收集器，13是冷凝水排出口，14是散熱通道，15是廢水排水口，20是車用空調(diào)器。具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本專利技術(shù)進(jìn)行說細(xì)論述。如圖1所示，本專利技術(shù)包括一利用空調(diào)冷凝水散熱的裝置，該裝置包括收集管11和空調(diào)冷凝水收集器12，收集器11上開有一個(gè)或者多個(gè)冷凝水排出口 13，其中收集管11用于連接空調(diào)的冷凝器和冷凝水收集器12，將冷凝水導(dǎo)入收集器12。收集器12設(shè)置的一個(gè)或多個(gè)冷凝水排出口 13與散熱通道14相連，可以使收集器12中的冷凝水通過排出口 13流入散熱通道14。所述的散熱通道14布置在車身外殼上，流經(jīng)散熱通道的冷凝水可以帶走一部分車身熱量，從而保持車體及車內(nèi)環(huán)境涼爽。此外，即使室外氣溫過高，流過散熱通道14的冷凝水也可以幫助空調(diào)達(dá)到一部分降溫的效果，使空調(diào)無需開了最大功率就可以保持車內(nèi)溫度適宜，起到節(jié)能的效果。散熱通道14可以制造成圓管狀或者長方管狀，或者其他適宜設(shè)計(jì)的形狀，根據(jù)車身的設(shè)計(jì)來決定散熱通道的形狀。當(dāng)使用截面為圓形或者橢圓形的散熱通道時(shí)，可以將通道設(shè)置成循環(huán)迂回的布置方式，一方面增加車體與散熱通道的接觸面積，另一方面狹窄的管道有利于促進(jìn)冷凝水的流動(dòng)，提高散熱效率；而對于截面是長方形的散熱通道，則可以根據(jù)車身的尺寸任意設(shè)計(jì)。圖2顯示了本專利技術(shù)散熱用于車輛時(shí)的布置方式，散熱通道可以布置在車身外殼外部或者內(nèi)部，緊貼車身外殼，在通道靠近地面一側(cè)設(shè)置有廢水排水口 15，當(dāng)水量過大時(shí)打開廢水排水口，冷凝水就可以排出；圖示為空調(diào)布置在車體頂部的情形，一般適用于大型車輛，如客車及公交車，由于車體表面積較大，散熱通道可以按照圖示的直管形狀布置，也可以在車體表面迂回布置，使冷凝水在車體表面循環(huán)流動(dòng)。為使冷凝水更好的循環(huán)，尤其針對小型車輛，車用空調(diào)器一般布置于車體下部，可以在收集器冷凝水排出口 13附近設(shè)置水泵，冷凝水在水泵的作用下以更快的速度進(jìn)入散熱通道14，可以減少冷凝水滯留過程中的冷量損失，提高散熱效率。另外，本專利技術(shù)還提供一種使用該散熱的裝置的汽車，如圖3所示，包括車用空調(diào)20(圖3中未標(biāo)出)、車身外殼20以及本專利技術(shù)中利用空調(diào)冷凝水散熱的裝置，所述車身外殼設(shè)置有中空的散熱通道，所述利用空調(diào)冷凝水體散熱的裝置的排出口與所述中空的散熱通道相連接。將散熱通道布置于車身外殼中間，可以在不影響車身外觀的情況下達(dá)到保持車身的溫度，舒適美觀。權(quán)利要求1.一種利用空調(diào)冷凝水散熱的裝置，包括空調(diào)冷凝水收集器和收集管，所述空調(diào)冷凝水收集器通過收集管與空調(diào)冷凝水排出管相連接，所述空調(diào)冷凝水收集器設(shè)置有一個(gè)或者多個(gè)排出口，其特征在于，所述空調(diào)冷凝水收集器的排出口與一條或者多條散熱通道相連接，所述散熱通道設(shè)置車身外殼上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用空調(diào)冷凝水散熱的裝置，其特征在于，所述散熱通道設(shè)置于車身外殼內(nèi)側(cè)或者外側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用空調(diào)冷凝水散熱的裝置，其特征在于，所述散熱通道設(shè)置于車身外殼中間。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的利用空調(diào)冷凝水散熱的裝置，其特征在于，所述散熱通道截面為圓形或者橢圓形。5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的利用空調(diào)冷凝水散熱的裝置，其特征在于，所述散熱通道截面為矩形。6.一種使用權(quán)利要求1所述的利用空調(diào)冷凝水散熱的裝置的汽車，其特征在于，包括車用空調(diào)、車身外殼以及權(quán)利要求1所述的利用空調(diào)冷凝水散熱的裝置，所述車身外殼設(shè)置有中空的散熱通道，所述利用空調(diào)冷凝水體散熱的裝置的排出口與所述中空的散熱通道相連接。全文摘要本專利技術(shù)一種車體散熱裝置，特別是一種利用空調(diào)冷凝水給車體散熱的裝置，包括空調(diào)冷凝水收集器和收集管，所述空調(diào)冷凝水收集器通過收集管與空調(diào)冷凝水排出管相連接，所述空調(diào)冷凝水收集器設(shè)置有一個(gè)或者多個(gè)排出口，其特征在于，所述空調(diào)冷凝水收集器的排出口與一條或者多條散熱通道相連接，所述散熱通道設(shè)置在緊貼車身外殼上；另外提供一種應(yīng)用該散熱裝置的汽車，所述散熱通道設(shè)置在車身外殼中間。該裝置可以將冷凝水回收到集水器后分散至車身各處，使車身降溫，能夠有效地降低車體溫度，使駕駛室內(nèi)保持適宜溫度。文檔編號B60H1/32GK102991306SQ201210509448公開日2013年3月27日 申請日期2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月3日專利技術(shù)者趙建虎, 高小二, 章紫星 申請人:天津市松正電動(dòng)汽車技術(shù)股份有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種利用空調(diào)冷凝水散熱的裝置，包括空調(diào)冷凝水收集器和收集管，所述空調(diào)冷凝水收集器通過收集管與空調(diào)冷凝水排出管相連接，所述空調(diào)冷凝水收集器設(shè)置有一個(gè)或者多個(gè)排出口，其特征在于，所述空調(diào)冷凝水收集器的排出口與一條或者多條散熱通道相連接，所述散熱通道設(shè)置車身外殼上。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙建虎，高小二，章紫星，
申請(專利權(quán))人：天津市松正電動(dòng)汽車技術(shù)股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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