一種拉動模組制造技術

本發明專利技術涉及一種拉動模組，其馬達與減速機固接；減速機上裝有減速機連接板；減速機連接板上裝有兩個減速機固定板；主軸依次穿過法蘭、拉動側板a和打滑皮帶輪并通過聯軸器與減速機連接，且法蘭內裝有軸承，法蘭固定安裝在拉動側板a上，打滑皮帶輪和法蘭中間裝有一頂環；固定軸兩端裝有無油襯套，兩端分別穿過連接塊固定在拉動側板a和拉動側板b上；聯動軸兩端鎖在連接塊上，且聯動軸與連接塊間裝有頂環墊片；收料壓緊輪安裝在聯動軸上；限位塊裝在兩個連接塊上；拉動上板安裝在拉動側板a和拉動側板b之間；制動螺絲安裝在拉動上板上。本發明專利技術結構簡單，可方便快速的調整好主軸的位置和轉動速度，以保證保護膜達到標準的作業狀態。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種拉動模組，給電子產品上貼膜時用于主動拉動保護膜對產品表面進行貼膜的模組，更具體的涉及一種在工作過程中使用主軸和收料壓緊輪對產品進行表面貼膜時的主動力拉動與收料壓緊，以及對膜的拉動速度的控制，以保證保護膜達到標準的作業狀態。
技術介紹
模組在工作的時候，需要將保護膜放置在料卷放置機構上，而放置后的保護膜需要有一個標準的作業位置來進行產品表面的貼合，這個時候的保護膜就需要主動動力的拉動與速度的控制，而此拉動模組就是一個對保護膜根據需要進行拉動的模組。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種拉動模組，其結構簡單，可方便快速的調整好主軸的位置和轉動速度，以保證保護膜達到標準的作業狀態。本專利技術的技術解決措施如下一種拉動模組，它包括馬達、減速機、減速機連接板、減速機固定板、主軸、聯軸器、打滑皮帶輪、頂環、法蘭、拉動側板a、拉動側板b、拉動上板、制動螺釘、固定軸、無油襯套、連接塊、頂環墊片、聯動軸、限位塊和收料壓緊輪，所述馬達與減速機固定連接安裝在一起；所述減速機上安裝有減速機連接板；所述減速機連接板上裝有兩個減速機固定板；所述主軸依次穿過法蘭、拉動側板a和打滑皮帶輪并通過聯軸器與減速機連接安裝，且法蘭固定安裝在拉動側板a上；所述固定軸兩端裝有無油襯套，兩端分別穿過一連接塊并固定在拉動側板a和拉動側板b上；所述聯動軸兩端通過螺釘螺鎖在兩側的連接塊上，且聯動軸與連接塊間裝有頂環墊片；所述收料壓緊輪安裝在聯動軸上；所述限位塊通過螺栓鎖定連接安裝在兩個連接塊上；所述拉動上板通過螺栓鎖定安裝在拉動側板a和拉動側板b之間；所述制動螺絲安裝在拉動上板上。上述技術方案中，所述打滑皮帶輪和法蘭中間裝有一頂環。上述技術方案中，所述法蘭內裝有兩個軸承。本專利技術的有益效果在于本專利技術通過馬達的作用下主軸運動，主軸帶動收料壓緊輪運動，這樣在產品進行表面貼膜時，可方便的調整保護膜被拉動時的速度和位置，以保證保護膜達到標準的作業狀態，其操作簡單、便捷。附圖說明下面結合附圖對本專利技術做進一步的說明圖1為本專利技術的立體結構示意圖；圖2為本專利技術的另一立體結構示意圖3為本專利技術的主視圖。具體實施例方式以下所述僅為本專利技術的較佳實施例，并非對本專利技術的范圍進行限定。實施例，見附圖f 3，一種拉動模組，它包括馬達1、減速機2、減速機連接板3、減速機固定板4、主軸5、聯軸器6、打滑皮帶輪7、頂環8、法蘭9、拉動側板alO、拉動側板b 11、拉動上板12、制動螺釘13、固定軸14、無油襯套15、連接塊16、頂環墊片17、聯動軸18、限位塊19和收料壓緊輪20，所述馬達與減速機固定連接安裝在一起；所述減速機上安裝有減速機連接板；所述減速機連接板上裝有兩個減速機固定板；所述主軸依次穿過法蘭、拉動側板a和打滑皮帶輪并通過聯軸器與減速機連接安裝，且法蘭固定安裝在拉動側板a上，通過馬達帶動主軸運動；所述法蘭內裝有兩個軸承21 ;所述打滑皮帶輪和法蘭中間裝有一頂環，且打滑皮帶輪可與收廢料機構通過皮帶配合連接安裝，帶動收廢料機構與主軸同步運動。所述固定軸兩端裝有無油襯套，兩端分別穿過一連接塊并固定在拉動側板a和拉動側板b上。所述聯動軸兩端通過螺釘螺鎖在兩側的連接塊上，且聯動軸與連接塊間裝有頂環墊片；所述收料壓緊輪安裝在聯動軸上；所述限位塊通過螺栓鎖定連接安裝在兩個連接塊上。所述拉動上板通過螺栓鎖定安裝在拉動側板a和拉動側板b之間；所述制動螺絲安裝在拉動上板上。權利要求1.一種拉動模組，其特征在于它包括馬達、減速機、減速機連接板、減速機固定板、主軸、聯軸器、打滑皮帶輪、頂環、法蘭、拉動側板a、拉動側板b、拉動上板、制動螺釘、固定軸、 無油襯套、連接塊、頂環墊片、聯動軸、限位塊和收料壓緊輪，所述馬達與減速機固定連接安裝在一起；所述減速機上安裝有減速機連接板；所述減速機連接板上裝有兩個減速機固定板；所述主軸依次穿過法蘭、拉動側板a和打滑皮帶輪并通過聯軸器與減速機連接安裝，且法蘭固定安裝在拉動側板a上；所述固定軸兩端裝有無油襯套，兩端分別穿過一連接塊并固定在拉動側板a和拉動側板b上；所述聯動軸兩端通過螺釘螺鎖在兩側的連接塊上，且聯動軸與連接塊間裝有頂環墊片；所述收料壓緊輪安裝在聯動軸上；所述限位塊通過螺栓鎖定連接安裝在兩個連接塊上；所述拉動上板通過螺栓鎖定安裝在拉動側板a和拉動側板b 之間；所述制動螺絲安裝在拉動上板上。2.根據權利要求1所述的一種拉動模組，其特征在于所述打滑皮帶輪和法蘭中間裝有一頂環。3.根據權利要求1所述的一種拉動模組，其特征在于所述法蘭內裝有兩個軸承。全文摘要本專利技術涉及一種拉動模組，其馬達與減速機固接；減速機上裝有減速機連接板；減速機連接板上裝有兩個減速機固定板；主軸依次穿過法蘭、拉動側板a和打滑皮帶輪并通過聯軸器與減速機連接，且法蘭內裝有軸承，法蘭固定安裝在拉動側板a上，打滑皮帶輪和法蘭中間裝有一頂環；固定軸兩端裝有無油襯套，兩端分別穿過連接塊固定在拉動側板a和拉動側板b上；聯動軸兩端鎖在連接塊上，且聯動軸與連接塊間裝有頂環墊片；收料壓緊輪安裝在聯動軸上；限位塊裝在兩個連接塊上；拉動上板安裝在拉動側板a和拉動側板b之間；制動螺絲安裝在拉動上板上。本專利技術結構簡單，可方便快速的調整好主軸的位置和轉動速度，以保證保護膜達到標準的作業狀態。文檔編號B65B33/02GK102991751SQ20121052819公開日2013年3月27日 申請日期2012年12月10日 優先權日2012年12月10日專利技術者呂紹林, 汪爐生, 楊艷偉, 李先奇, 周武德 申請人:吳江市博眾精工科技有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種拉動模組，其特征在于：它包括馬達、減速機、減速機連接板、減速機固定板、主軸、聯軸器、打滑皮帶輪、頂環、法蘭、拉動側板a、拉動側板b、拉動上板、制動螺釘、固定軸、無油襯套、連接塊、頂環墊片、聯動軸、限位塊和收料壓緊輪，所述馬達與減速機固定連接安裝在一起；所述減速機上安裝有減速機連接板；所述減速機連接板上裝有兩個減速機固定板；所述主軸依次穿過法蘭、拉動側板a和打滑皮帶輪并通過聯軸器與減速機連接安裝，且法蘭固定安裝在拉動側板a上；所述固定軸兩端裝有無油襯套，兩端分別穿過一連接塊并固定在拉動側板a和拉動側板b上；所述聯動軸兩端通過螺釘螺鎖在兩側的連接塊上，且聯動軸與連接塊間裝有頂環墊片；所述收料壓緊輪安裝在聯動軸上；所述限位塊通過螺栓鎖定連接安裝在兩個連接塊上；所述拉動上板通過螺栓鎖定安裝在拉動側板a和拉動側板b之間；所述制動螺絲安裝在拉動上板上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：呂紹林，汪爐生，楊艷偉，李先奇，周武德，
申請(專利權)人：吳江市博眾精工科技有限公司，
類型：發明
國別省市：