【技術實現步驟摘要】
【技術保護點】
用于內燃機的排氣處理系統,包括:排氣管路,其與內燃機流體連通,并且構造為接收來自內燃機的排氣,排氣包含氮氧化物(“NOX”)、一氧化碳以及碳氫化合物;氧化催化劑(“OC”)設備,其與排氣管路流體連通,OC設備具有前表面,OC設備吸收碳氫化合物,并且被選擇性地激活以引起排氣中的碳氫化合物的氧化;電加熱催化劑(“EHC”)設備,其與排氣管路流體連通,并且構造為接收排氣,其中EHC設備位于OC設備內,并且被選擇性地激活以產生熱量并進一步引起排氣的氧化,EHC設備具有設于其上的氧化催化劑化合物,用于將一氧化氮(“NO”)轉化為二氧化氮(“NO2”),EHC設備位于OC設備的前表面的下游,以使排氣中的碳氫化合物基本不干涉由EHC設備生成NO2;選擇性催化還原(“SCR”)設備,其與排氣管路流體連通,并且構造為接收排氣,SCR設備位于EHC設備和OC設備的下游,其中,SCR設備與還原劑源連通,并且接收和儲存來自還原劑源的還原劑;控制模塊,其與EHC設備和內燃機通信,包括:用于確定SCR設備中存儲的還原劑是否達到閾值的控制邏輯,其中還原劑的閾值是產生將還原劑和排氣中的氮氧化物NOX轉化為中間物質的化 ...
【技術特征摘要】
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【專利技術屬性】
技術研發人員:E·V·岡策,M·J·小帕拉托爾,C·H·金,S·J·施米格,
申請(專利權)人:通用汽車環球科技運作有限責任公司,
類型:發明
國別省市:
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