可適應不同牙距與動力加工的多軸攻牙頭制造技術

本實用新型專利技術是一種可適應不同牙距與動力加工的多軸攻牙頭，其使一多軸攻牙頭器的各多軸攻牙頭，可同動力、同時呈各別不同的攻牙距，不必不同的牙距另外多次個別攻牙，而獲得加工快速、方便的實用功效；主要方案是：旋轉驅動組件的動力齒輪，設成具有非圓孔的筒轉軸，而驅動組件設有非圓形伸縮連動桿，兩者呈非固死的插合、組合，呈可伸縮，尤其，驅動組件與調(diào)整座間，套設有伸縮彈簧，藉由上述的結構，得感應、并且適應攻牙的牙距大小，雖是動力本體同時使不同牙距的各攻牙頭統(tǒng)一壓下，但能讓粗（大）牙距的攻牙頭先行伸出前進，不會有阻礙的問題，而得同一多軸攻牙頭器（動力本體），可同時、同動力多軸攻不同牙距的螺孔，而得極佳的實用功效。（*該技術在2014年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術是一種可適應不同牙距與動力加工的多軸攻牙頭，其改良多軸攻牙頭結構，使同組于一動力的多軸攻牙頭，可呈同時不同牙距的多根攻牙頭攻不同牙距的螺孔，而使得不同牙距的螺孔不必一一另外加工，可一次加工完成，達到加工快速、方便的實用性與增進功效。
技術介紹
多軸攻牙頭，是一種可同時連動多根攻牙頭，一次加工操作，可攻得多個螺孔的功效，其布設如圖1所示，一動力本體1，其上端內(nèi)設有齒輪組構成的動力傳動、連動機構(此非本案申請標的，諒不冗述)，連組設數(shù)根(依設定面積而布設)旋轉攻牙頭的驅動組件10，配合調(diào)整座80的鎖定、調(diào)整，而提供同時多軸轉動的作用。在驅動組件10及其動力構件方面?zhèn)鹘y(tǒng)式的構造，如圖2所示，每一驅動組件10連設有一動力齒輪2，其構造是一動力齒輪2設有一體、實心的轉軸3，轉軸3設有外螺牙、貫穿的插銷孔，其配合軸承81、螺帽4而呈凸出狀組合于動力本體1底面，可彎曲驅動組件10，則設成一中空的連動桿7，兩端設有萬向接頭6，一端連設有夾頭8供組裝攻牙頭(細牙攻牙頭L、或粗牙攻牙頭M)、另一端的萬向接頭6配合一彈性插銷5而與轉軸3組合一體，形成動力齒輪2及其轉軸3可連動驅動組件10旋轉作功；上述，其實存在有下列缺點(1)其驅動組件10與動力齒輪2轉軸3的組合，呈插銷5結合，亦即，呈「固死」的結構，驅動組件10整體(包括攻牙頭)不可上下伸縮變化下降的長度，另外，如圖2所示，其夾頭8、萬向接頭6與調(diào)整座80間，只有設止推軸承9，無設可供變化長度的配件或結構，也是呈「固死」狀態(tài)。故，每一驅動組件10均保持隨動力本體而同下降長度的作用，此將造成不可裝設不同的粗、細牙攻牙頭M、L(如圖2打X所示)，而不可不同的驅動組件10、夾頭8裝組不同牙距攻牙頭，不可同一次操作攻得不同牙距的螺孔，因為攻牙時，細牙攻牙頭L螺紋前進的速度較慢、粗牙攻牙頭M螺紋前進的速度較快，兩者的驅動組件10呈固死、不可變化伸出的長度，故不可同動力本體、同一次下降操作行程攻不同牙距的多個螺孔，而使不同牙距的螺孔，必需一一另以不同牙距攻牙頭各別加工，極費時與不方便。(2)因不同加工物孔數(shù)的不同，而有需不同數(shù)量(支)的可彎曲驅動組件10，故必需予拆除減少數(shù)量、或組裝增加數(shù)量，然而，傳統(tǒng)式者只能拆除攻牙頭，因為是彈性插銷5的迫合，而呈不可拆除，而徒然留一長度構件，會造成不必要的空轉、甩動，進而干擾、影響其它需要作功的驅動組件10，嚴重會造成構件破壞的問題。
技術實現(xiàn)思路
因此，本技術針對上述傳統(tǒng)式的缺點而改良創(chuàng)作，可完全克服上述的問題。本技術的主要技術方案如下一種可適應不同牙距與動力加工的多軸攻牙頭，一動力本體配合軸承組設有多個具有轉軸的動力齒輪，其并連設有由萬向接頭、夾頭、連動桿所構成的可彎曲驅動組件，夾頭可組裝工具頭及配合調(diào)整座而調(diào)整定位于動力本體的殼體；其特征在于該動力齒輪的轉軸，設成具有非圓形孔的筒轉軸；該驅動組件，上端的萬向接頭設成具有對應于筒轉軸非圓形孔的非圓形伸縮連動桿，而呈長縱深插合于筒轉軸中，使得非圓形伸縮連動桿可在筒轉軸中被一體連動、及可伸縮適應驅動組件變化伸出長度的需要，另外，驅動組件的下端萬向接頭與動力本體的止推軸承間，套設有伸縮彈簧，而可提供驅動組件伸出時的適應，并可于攻牙完成后，使驅動組件退(縮)回原位；藉由上述的構造，而得同一動力本體的多軸驅動組件，各軸組裝不同牙距的攻牙頭，于同一下降操作加工行程，同時攻得不同牙距的螺孔。簡言之，本技術的技術方案以及有益效果是其一，動力齒輪的轉軸，設成具有非圓孔的筒轉軸，可彎曲驅動組件設成具有對應的非圓形伸縮連動桿，且設有伸縮彈簧，而呈非圓形伸縮連動桿套合于筒轉軸中驅動、伸縮適應長度需要，因此，可供各軸組裝不同牙距的攻牙頭，同一動力、同一下降操作行程，攻得多個不同牙距的螺孔。其二，藉由上述的結構組合，并可得易于方便、快速完全拆除或再組合可彎曲驅動組件，適應不同數(shù)量的需要，不會有徒留其它構件產(chǎn)生干擾、破壞問題。附圖說明圖1為多軸鉆頭配置例的底視圖；圖2為傳統(tǒng)式構造剖視及不可不同牙距同一體的示意圖；圖3為本技術立體分解圖；圖4為本技術呈不同牙距的作用示意圖。具體實施方式為讓本領域技術人員對本技術的功效完全了解，茲配合圖式及圖號，就本技術的結構、組成、功效特征，詳細說明于下請參閱圖3、圖4，本技術是一動力本體1配合軸承81組設有多個具有轉軸的動力齒輪21，其并連設有由萬向接頭6、夾頭8、連動桿27所構成的可彎曲驅動組件20，夾頭8可組裝工具頭及配合調(diào)整座80而調(diào)整定位于動力本體1的殼體；其中，該動力齒輪21的轉軸，具有非圓形孔22(例如六角孔)的筒轉軸23，筒轉軸23設有環(huán)槽，設予C型扣25而與動力本體1組固一體；該驅動組件20上端的萬向接頭6設成具有對應于筒轉軸23非圓形孔22的非圓形伸縮連動桿26，而呈長縱深插合于筒轉軸23中，使非圓形伸縮連動桿26可在筒轉軸23中被一體連動、及可伸縮適應驅動組件變化伸出長度的需要；另外，驅動組件20的夾頭8萬向接頭6與非圓形伸縮連動桿26萬向接頭6間，系設連結一體的實心連動桿27；該驅動組件20的下端萬向接頭6與動力本體的止推軸承9間，套設有伸縮彈簧28，而可提供驅動組件20伸出時的適應，并可于攻牙完成后，使驅動組件20退(縮)回原位； 藉由上述的結構，本技術的功效、優(yōu)點，茲再具體細節(jié)說明如下一、可同一動力本體的多軸驅動組件20組裝不同牙距攻牙頭，同一下降操作行程，攻得不同牙距螺孔如圖4所示，不同的驅動組件20組裝粗、細牙攻牙頭M、L，而對同一工件30同時攻不同牙距的螺孔。當動力本體1受操作而下降(壓)時，使兩驅動組件的粗、細牙攻牙頭M、L雖同時進入待攻牙孔，但因粗牙攻牙頭M的螺旋前進速度會較快，故其驅動組件20必需伸出(下降)較長，而，本技術設有具非圓形孔的筒轉軸23，且，驅動組件20呈非圓形伸縮連動桿26呈「非固死」的插合組合于筒轉軸23，故，可提供粗牙攻牙頭M的驅動組件先行伸出較長的長度，于粗、細牙均攻牙完成后，使兩攻牙頭脫出工件，伸縮彈簧28的彈力，可使伸出較長的驅動組件縮(退)回原位，待下次的再攻牙。由上述的說明可知，本技術可自動適應不同牙距的攻牙頭前進速度尺寸(深度)，而使得同一動力本體1、同一次下降操作加工的行程，同時對攻得多個不同牙距的螺孔，極具攻牙加工的方便性、節(jié)省加工次數(shù)的實用性。二、極簡易、方便、快速、整體而拆組驅動組件一動力本體1中多根的可驅動組件20當不需其中部分的驅動組件20時，只需拆解調(diào)整座80，因驅動組件20系呈「非圓形伸縮連動桿26插合于動力齒輪21筒轉軸23的非圓形孔22中，并呈可伸、縮，故，可極易、方便、快速拆除整體的驅動組件20，只留下微凸出的動力齒輪21筒轉軸23，對于需常變動鉆頭數(shù)量的情況，可輕易快速完成。且，因完全拆除整體的驅動組件20，讓動力本體1的殼中，不會有多余的構件，因此不會有干擾、影響、破壞其它需使用的驅動組件，對耐用性、精密度均有所助益。反之，欲再增加可彎曲驅動組件20時，只需將非圓形伸縮連動桿26再插入動力齒輪21非圓形孔22中，再依設定位置調(diào)整及鎖固其調(diào)整座80，組裝極為簡易、方便、快速。綜上所述，本技術的結構，于「萬向式多軸鉆頭」物本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種可適應不同牙距與動力加工的多軸攻牙頭，一動力本體配合軸承組設有多個具有轉軸的動力齒輪，其并連設有由萬向接頭、夾頭、連動桿所構成的可彎曲驅動組件，夾頭可組裝工具頭及配合調(diào)整座而調(diào)整定位于動力本體的殼體；其特征在于：該動力齒輪的轉軸 ，設成具有非圓形孔的筒轉軸；該驅動組件，上端的萬向接頭設成具有對應于筒轉軸非圓形孔的非圓形伸縮連動桿，而呈長縱深插合于筒轉軸中，驅動組件的下端萬向接頭與動力本體的止推軸承間，套設有伸縮彈簧。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：徐進來，
申請(專利權)人：徐進來，
類型：實用新型
國別省市：71[中國|臺灣]