多級變速型管件三頭攻絲機制造技術

本實用新型專利技術提供了一種多級變速的管件三頭攻絲機。它是將攻絲機的變速箱增連了由主動交換齒輪和從動交換齒輪嚙合連接所組成的交換齒輪組，使變速箱的三聯滑移齒輪組先連接交換齒輪組后再連接變速箱的輸出齒輪組，通過變換主動、從動交換齒輪，由交換齒輪組與三聯滑移齒輪組的組合變速，實現攻絲主軸轉速的多級轉換。其結構新穎、效率高、應用范圍廣，適于三通、彎頭、直通等管件的螺紋加工，系一種新型的管件加工機械。（*該技術在2010年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種管件機加工機械，尤其是一種用于管件螺紋加工的三頭攻絲機床。在已知技術中，現有的管件三頭攻絲機主要是由電動機、變速箱、行程控制機構和三個攻絲主軸箱連接組成。但由于現有攻絲機的變速箱為三聯滑移齒輪組變速結構，所連的攻絲主軸僅具有三級轉速，致使高速機型不能加工較大的管件，而低速機型加工較小管件又效率較低，故因為攻絲主軸轉速級數少，其適應范圍小，對管件的螺紋加工受到限制，給使用造成不便。本技術的目的是提供一種改進的管件三頭攻絲機，使其結構新穎、攻絲主軸轉速級數多、適用范圍大，加工效率高，使用方便。為實現上述目的，本技術采用的技術方案是將變速箱加連了由主動交換齒輪和從動交換齒輪相嚙合連接所組成的交換齒輪組，使變速箱的三聯滑移齒輪組先連接交換齒輪組后再連接變速箱的輸出齒輪組，由變速箱輸出齒輪組分別連接行程控制機構和三個攻絲主軸箱。通過變換主、從動交換齒輪，由交換齒輪組與三聯滑移齒輪組相組合變速，實現攻絲主軸由低速到高速的多級轉換。使用時，根據被攻絲加工管件的需要，針對主軸轉速要求，先對應調配交換齒輪組的主動、從動齒輪，啟動電動機將動力傳給變速箱，由變速箱內裝設的正向、反向和制動三個電磁離合器組成的離合控制機構控制，再通過三聯滑移齒輪組和交換齒輪組變速后，由變速箱輸出齒輪組分別帶動行程控制機構和三個攻絲主軸箱，進行攻絲、退刀、停機的連續自動加工作業。由于本技術的變速箱采用了交換齒輪組與三聯滑移齒輪組相組合變速的多級變速結構，使得攻絲主軸能由低速到高速進行多級轉換。因此，本技術比現有的三頭攻絲機結構新穎、設計合理、能大大提高加工效率、擴大了應用范圍、使用方便。它適用于三通、彎頭、直通等管件的螺紋加工，也能適用于加工外絲管件的套絲機，系一種新型的管件加工機械。以下結合附圖和實施例對本技術作進一步詳細說明。附圖說明圖1是本技術實施例的整體結構示意圖。圖2是本技術中變速箱部分的具體結構圖。如附圖1、圖2所示實施例，本技術是由電動機(1)連接變速箱，變速箱又分別連接行程控制機構(4)和3個攻絲主軸箱(7)所組成。變速箱包括箱體(5)、離合控制機構(9)、三聯滑移齒輪組(8)、輸出齒輪組(6)和由主動交換齒輪(2)與從動交換齒輪(3)嚙合連接所組成的交換齒輪組。交換齒輪組裝連于變速箱體(5)體外的輪軸頭部，即主動交換齒輪(2)裝連于三聯滑移齒輪組(8)的從動齒輪軸上，從動交換齒輪(3)裝連于變速箱輸出齒輪組(6)的主動齒輪軸上。使變速箱的三聯滑移齒輪組先連接交換齒輪組變速后再連接輸出齒輪組。因此，一對交換齒輪就能實現攻絲主軸的六級轉速。選配多對不同的交換齒輪對應配連便能實現攻絲主軸的多級轉換，以滿足攻絲機的加工需求。權利要求1.一種多級變速型管件三頭攻絲機，它包括電動機(1)，行程控制機構(4)、3個攻絲主軸箱(7)和由變速箱箱體(5)、離合控制機構(9)、三聯滑移齒輪組(8)、輸出齒輪組(6)組成的變速箱，其特征是變速箱還包括由主動交換齒輪(2)和從動交換齒輪(3)嚙合連接所組成的交換齒輪組，交換齒輪組裝設于變速箱箱體(1)外側的輪軸頭部，即主動交換齒輪(2)裝連于三聯滑移齒輪組(8)的從動齒輪軸上，從動交換齒輪(3)裝連于變速箱輸出齒輪組(6)的主動齒輪軸上。專利摘要本技術提供了一種多級變速的管件三頭攻絲機。它是將攻絲機的變速箱增連了由主動交換齒輪和從動交換齒輪嚙合連接所組成的交換齒輪組,使變速箱的三聯滑移齒輪組先連接交換齒輪組后再連接變速箱的輸出齒輪組,通過變換主動、從動交換齒輪,由交換齒輪組與三聯滑移齒輪組的組合變速,實現攻絲主軸轉速的多級轉換。其結構新穎、效率高、應用范圍廣,適于三通、彎頭、直通等管件的螺紋加工,系一種新型的管件加工機械。文檔編號B23G1/00GK2440613SQ0025112公開日2001年8月1日 申請日期2000年9月12日 優先權日2000年9月12日專利技術者李金培 申請人:李金培本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多級變速型管件三頭攻絲機，它包括電動機（１），行程控制機構（４）、３個攻絲主軸箱（７）和由變速箱箱體（５）、離合控制機構（９）、三聯滑移齒輪組（８）、輸出齒輪組（６）組成的變速箱，其特征是變速箱還包括由主動交換齒輪（２）和從動交換齒輪（３）嚙合連接所組成的交換齒輪組，交換齒輪組裝設于變速箱箱體（１）外側的輪軸頭部，即主動交換齒輪（２）裝連于三聯滑移齒輪組（８）的從動齒輪軸上，從動交換齒輪（３）裝連于變速箱輸出齒輪組（６）的主動齒輪軸上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李金培，
申請(專利權)人：李金培，
類型：實用新型
國別省市：13[中國|河北]