車用活動板牙制造技術

本實用新型專利技術提供了一種車用活動板牙，可用于套制各種公制、英制螺紋及修復梯形、模數螺紋。本實用新型專利技術由板桿、轉盤、中心套、基座｀導向螺桿、平向螺向螺盤組成。四個導向螺桿均布于基座上，扳桿和轉盤固定在一起∽制螺紋時扳桿作直線上下運動，操作方便省力，本實用新型專利技術尤其適用于在汽車修理行業使用，套制或修復許多不便于在車床上加工的各種形狀零件的螺紋。是一種保證質量、縮短工時，簡化工藝、方便實用的多能工具。（*該技術在1998年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種車用活動板牙，是一種用于修理行業中套制各種尺寸的公制螺紋、英制螺紋及修復損壞螺紋的專用切削工具。現有的板牙的尺寸是給定的、套制螺紋一次成形，對于M12以上的粗牙螺紋吃刀深、出屑大，工作起來很費力。而且板牙通常的尺寸范圍是M4～M20，M20以上的不多見。尺寸序列是M8、M10、M12、M14……，但常見的進口汽車的零件為M7、M9、M11、M13、M15……等的尺寸。況且，在修理行業中常有許多價格昂貴的轉向羊角螺紋、拖車螺紋、壓橋鋼管螺紋等用優質鋼材制成的零件，各部分尺寸均好但只因螺紋滑扣、倒扣、打毛、磨平等原因而使整個報廢。即使是可以加工修復的，但也要進行拆裝、加焊、機械加工等工序。手續繁鎖、工藝繁鎖、修理日期長、勞動現場非常粗，工人勞動強度又大。這樣下來造價高于更換新件。為了解決上述問題，研制了wb10－70型活動板牙。上述活動板牙曾刊登在1986年7月的《汽車運輸》雜志上，這種活動板牙由基座24、三個導向螺桿22、平面螺盤25刻度盤23、中心套20、三個板桿27等組成。能套制M10～M70的公制螺紋、英制螺紋。基本解決了上述問題。但wb10－70型活動板牙還存在有一定的缺點該活動板牙的板桿在套制螺紋時作圓周運動，這在套制大口徑的螺紋時就很費力，而且也受勞動場所的限制。另外，導向螺桿的布局不大適用于套制有鍵槽的螺紋，板桿易偏移，稍不小心就會造成啃刀或啃牙。本技術的目的是消除wb10－70型活動板牙的缺點設計一種新的板牙，使板桿在套制螺紋時操作起來省力，并且可用于修復梯形螺紋、模數螺紋、套制有鍵槽的螺紋。本技術的主要結構有(參見圖1、2、3)平面轉向螺盤(9)上貼有 10 等分刻度盤(1)，四個導向螺桿(5)均布于基座(3)上，平面轉向螺盤(9)蓋在基座3上，導向螺桿(5)裝入基座(3)后其方形牙高出基座平面3mm，平面轉向螺盤(9)的方形牙和導向螺桿5的方形牙應很好的嚙合，并使平面轉向螺盤(9)轉動自如。平面轉向螺盤(9)和基座(3)齒輪配合，中心套(10)和平面轉向螺盤(9)隔有0.25～0.5mm的間隙。由銷釘將中心套(10)固定在基座(3)上，本技術只有一個扳桿(6)，通過扳桿套座(15)和轉盤(4)固結在一起。轉盤(4)和基座(3)齒輪配合，扳桿(6)內的滾花拉桿(14)的梭形頭部插在基座(3)的齒中。拉桿(14)的臺肩下至頭部套有彈簧(16)(參見圖3、圖4)。當套制螺紋時壓動扳桿(6)作直線上下運動。當套制完畢后，將扳桿的滾花半園拉桿(14)向外拉出，轉180°后插入再作直線運動壓動扳桿，就能達到退出扳牙的目的。這種形式的結構，使扳桿不做園周運動，而做直線上下運動。在套制大口徑的螺紋時省力、而且即使工作環境惡劣也便于操作。四個均布的導向螺桿(5)使在套制有鍵槽的螺紋時不易偏離中心，防止發生啃刀和啃牙現象。而且這種布局便于用來修復損壞螺紋時使用安裝相對的2個導向螺桿(5)，一個安裝螺距牙片，一個安裝刀頭。本技術加大了板牙的徑向行程，可套制范圍為M10～M90的公制、英制螺紋。本技術制成的牙片有右旋螺距1.5、1.0、1.752.0及左旋螺距2等五種、刀頭制成60°、55°、45°、40°、30°等五種，以備套制和修復各種螺紋。本技術的平面轉向螺盤為10等分從0～10。板牙中心套上有一標記線。牙片全部退出時刻度0對準中心套的標記線，這時內徑為φ90mm。以后每向里轉一大格內徑小1mm，每轉一圈內徑縮小10mm。這樣從刻度上可以直接看出所套制的螺紋口直徑、螺距。本技術充分考慮了各種不同的工作環境，操作方便，例如在修理汽車上的某些部件時，部件無須拆卸即可直接在現場將損壞螺紋修復，操作也方便。本技術結構簡單、操作方便，扳起來輕便、螺紋牙形完整能延長所修另件的使用壽命，修復套制螺紋極為方便靈活。適應性強、范圍廣；可套制右旋螺紋、左旋螺紋及修理梯形螺紋、模數螺紋，是一種方便實用的多功能工具。 附圖說明圖1為本技術的結構圖。圖2為本技術的A－A斷面圖。圖3為本技術的B－B斷面圖。圖4為本技術的C－C斷面圖。其中1－刻度盤；2－牙片；3－基座；4－轉盤；5－導向螺桿；6－扳桿；7－刀頭；8－螺盤把手；9－平面轉向螺盤10－中心套；11－牙片頂銷；12－滾花拉手；14－拉桿(和12組成滾花拉手)；15－扳桿座套；16－彈簧；13－下中心套，圖5為wb10－70型活動扳牙的結構；23－刻度盤；22－導向螺桿(3個)；24－基座；20－中心套；27板桿(3個)。使用例套制普通公制螺紋時，裝三個該螺距牙片一組，60°刀頭一個；套制雜制螺紋及管螺紋時裝55°刀頭一個、三個該螺距牙片一組。切削外徑時，裝45°刀頭四個為一組。修復梯形螺紋時，兩個相對的導向螺桿為一組一個裝無齒園弧形牙片一個，另一個裝30°刀頭一個。權利要求1.一種車用活動板牙，由平面轉向螺盤(9)、10等分刻度盤(1)、導向螺桿(5)、扳桿(6)、基座(3)、中心套(10)等組成，導向螺桿(5)內有牙片頂銷(11)和導向螺桿5螺紋配合，導向螺桿(5)和基座(3)滑動配合，和平面轉向螺盤(9)齒輪配合，平面轉向螺盤(9)和基座(3)齒輪配合，其特征在于上述車用活動板牙有四個導向螺桿(5)均布于基座(3)上，上述扳桿(6)為一個，通過扳桿套座(15)固定在轉盤(4)上，轉盤(4)和基座(3)是齒輪配合，扳桿(6)內有滾花拉桿(12、14)其梭形頭部插在基座(3)上的齒中，滾花拉桿(14)頭部臺肩至端頭套有彈簧(16)。專利摘要本技術提供了一種車用活動板牙，可用于套制各種公制、英制螺紋及修復梯形、模數螺紋。本技術由扳桿、轉盤、中心套、基座、導向螺桿、平向螺向螺盤組成。四個導向螺桿均布于基座上，扳桿和轉盤固定在一起。套制螺紋時扳桿作直線上下運動，操作方便省力，本技術尤其適用于在汽車修理行業使用，套制或修復許多不便于在車床上加工的各種形狀零件的螺紋。是一種保證質量、縮短工時，簡化工藝、方便實用的多能工具。文檔編號B23G5/10GK2040419SQ88214518公開日1989年7月5日 申請日期1988年9月29日 優先權日1988年9月29日專利技術者李國安 申請人:李國安本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車用活動板牙，由平面轉向螺盤（９）、１０等分刻度盤（１）、導向螺桿（５）、扳桿（６）、基座（３）、中心套（１０）等組成，導向螺桿（５）內有牙片頂銷（１１）和導向螺桿５螺紋配合，導向螺桿（５）和基座（３）滑動配合，和平面轉向螺盤（９）齒輪配合，平面轉向螺盤（９）和基座（３）齒輪配合，其特征在于上述車用活動板牙有四個導向螺桿（５）均布于基座（３）上，上述板桿（６）為一個，通過扳桿套座（１５）固定在轉盤（４）上，轉盤（４）和基座（３）是齒輪配合，扳桿（６）內有滾花拉桿（１２、１４）其梭形頭部插在基座（３）上的齒中，滾花拉桿（１４）頭部臺肩至端頭套有彈簧（１６）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李國安，
申請(專利權)人：李國安，
類型：實用新型
國別省市：64[中國|寧夏]