【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種廢鋼破碎機，尤其涉及一種報廢汽車專用破碎機。主要于廢鋼鐵、報廢汽車、家用電器的破碎，屬于廢鋼處理設備
技術介紹
報廢汽車在拆解后的殼體都要經過處理成為煉鋼的爐料。目前主要的處理方式是打包(直接打包、剪切后打包)和破碎(直接破碎和預處理后破碎)處理。直接打包需采用大型設備；剪切后打包雖然設備較小，但需要多經過一道剪切工序。打包后的包塊由于本身雜質較多且容易另外摻雜，所以煉鋼時不節能碳排放較多，鋼鐵企業不太容易接受。大功率破碎線可以對報廢汽車殼體進行直接破碎，但由于投資大且采用高壓供電，市場推廣有一定的難度。而小型廢鋼破碎機由于功率小、進口小等原因，必須在破碎前進行預處理，因此也存在著增加工序和設備的問題。因此尋求一種能直接破碎報廢汽車殼體，高工效、低能耗的報廢汽車專用破碎機尤為重要。
技術實現思路
本技術的目的在于克服上述不足，提供一種能直接破碎報廢汽車殼體，高工效、低能耗的報廢汽車專用破碎機。本技術的目的是這樣實現的一種報廢汽車專用破碎機，它包括帶撕碎器的主軸輥、上蓋體、上箱體、下箱體、落料口、下篩網、下砧板、翻轉油缸、上排料門、上排料門油缸以及內襯板，所述帶撕碎器的主軸輥縱向水平裝置于下箱體內，上箱體后部與下箱體轉動連接，所述翻轉油缸的活塞桿與上箱體旁側鉸接，翻轉油缸的缸尾與下箱體安裝座鉸接，所述上蓋體固定連接于上箱體頂部，所述上排料門縱向轉動設置于上箱體內上部，上排料門一端與上排料門油缸的活塞桿鉸接，另一端自由放置，上排料門油缸的缸尾與上箱體的旁側鉸接，下篩網設置于下箱體內，并置于所述帶撕碎器的主軸輥后下方，所述落料口置于所述下篩...
【技術保護點】
一種報廢汽車專用破碎機，其特征在于它包括帶撕碎器的主軸輥（1）、上蓋體（2）、上箱體（3）、下箱體（4）、落料口（5）、下篩網（6）、下砧板（7）、翻轉油缸（8）、上排料門（9）、上排料門油缸（10）以及內襯板，所述帶撕碎器的主軸輥（1）縱向水平裝置于下箱體（4）內，上箱體（3）后部與下箱體（4）轉動連接，所述翻轉油缸（8）的活塞桿與上箱體（3）旁側鉸接，翻轉油缸（8）的缸尾與下箱體（4）安裝座鉸接，所述上蓋體（2）固定連接于上箱體（3）頂部，所述上排料門（9）縱向轉動設置于上箱體（3）內上部，上排料門（9）一端與上排料門油缸（10）的活塞桿鉸接，另一端自由放置，上排料門油缸（10）的缸尾與上箱體（3）的旁側鉸接，下篩網（6）設置于下箱體（4）內，并置于所述帶撕碎器的主軸輥（1）后下方，所述落料口（5）置于所述下篩網（6）下方以及后側的下箱體（4）底部，下砧板（7）置于所述下箱體（4）內壁面上，并置于所述帶撕碎器的主軸輥（1）的前下方，所述內襯板內襯于下箱體（4）的內壁面上，所述帶撕碎器的主軸輥（1）的包括左右布置的兩主軸承座（11），所述主軸承座（11）內設有主軸承（13），所述主軸...
【技術特征摘要】
1.一種報廢汽車專用破碎機，其特征在于它包括帶撕碎器的主軸輥(I)、上蓋體(2)、 上箱體(3)、下箱體(4)、落料口(5)、下篩網(6)、下砧板(7)、翻轉油缸(8)、上排料門(9)、 上排料門油缸(10)以及內襯板，所述帶撕碎器的主軸輥(I)縱向水平裝置于下箱體(4)內， 上箱體(3)后部與下箱體(4)轉動連接，所述翻轉油缸(8)的活塞桿與上箱體(3)旁側鉸接，翻轉油缸(8)的缸尾與下箱體(4)安裝座鉸接，所述上蓋體(2)固定連接于上箱體(3) 頂部，所述上排料門(9)縱向轉動設置于上箱體(3)內上部，上排料門(9) 一端與上排料門油缸(10)的活塞桿鉸接，另一端自由放置，上排料門油缸(10)的缸尾與上箱體(3)的旁側鉸接，下篩網(6)設置于下箱體(4)內，并置于所述帶撕碎器的主軸輥(I)后下方，所述落料口(5)置于所述下篩網(6)下方以及后側的下箱體(4)底部，下砧板(7)置于所述下箱體(4)內壁面上，并置于所述帶撕碎器的主軸輥(I)的前...
【專利技術屬性】
技術研發人員：胡品龍，黃艱生，盧劍鋒，蔡文明，胡忠良，
申請(專利權)人：江蘇華宏科技股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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