高強度鋼大型零件高壓氣冷切削專用車刀片制造技術(shù)

高強度鋼大型零件高壓氣冷切削專用車刀片，它涉及一種專用車刀片，以解決高強度鋼大型零件切削過程中不能用冷卻液，刀具切削過程中切削溫度高，刀尖容易軟化從而引起刀片過早失效的問題。前刀面設(shè)有梯形槽，梯形槽的底面設(shè)有多邊凸起，多邊凸起的主視形狀為正多邊形，正多邊的每個邊設(shè)有向內(nèi)凹的凹弧形，每個梯形槽的底邊與其對應(yīng)的凹弧形之間為月牙形斷屑槽，每個梯形槽的底角處與其對應(yīng)的弧形之間為高壓氣體導流槽，每個高壓氣體導流槽處設(shè)有一個高壓氣體導流凸起和一個楔形凸起，楔形凸起的頂點位于梯形槽的相鄰兩個斜邊的交接處，梯形槽的每個斜邊上均布數(shù)個橢圓形凸起，車刀片的后角為8°。本實用新型專利技術(shù)用于立車上切削大型零件。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

高強度鋼大型零件高壓氣冷切削專用車刀片
本技術(shù)涉及一種專用車刀片，具體涉及一種高強度鋼大型零件高壓氣冷切削 專用車刀片。
技術(shù)介紹
目前，高強度鋼大型零件切削是在大型立車上進行的。由于加工環(huán)境的限制，多采 用干式切削，沒有任何附加的冷卻手段。現(xiàn)有的高強度鋼大型零件高壓氣冷切削專用車刀 片為正方形，車刀片的前端面為前刀面，正方形的每個側(cè)面為后刀面，前刀面上沒有梯形槽 2，由于工件材料的特殊性(高溫韌性、高溫粘性大)，切削過程中的切屑容易纏繞在車刀片 上，致使原本散熱困難的刀片切削區(qū)域溫度驟升，加劇了刀片的軟化速度，從而降低了刀片 的使用壽命。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)針對高強度鋼大型零件切削過程中不能用冷卻液，刀具切削過程中切 削溫度高，刀尖容易軟化從而引起刀片過早失效的問題，提供一種高強度鋼大型零件高壓 氣冷切削專用車刀片。本技術(shù)的車刀片為正方形，所述車刀片的前端面為前刀面，所述正方形的每 個側(cè)面為后刀面，前刀面與后刀面之間為負倒棱切削刃，所述車刀片為可轉(zhuǎn)位刀片，每個豎 向的負倒棱切削刃為主切削刃，與其相鄰橫向的負倒棱切削刃則為副切削刃，車刀片的厚 度方向的中心處設(shè)有緊固螺釘孔，所述前刀面設(shè)有梯形槽，所述梯形槽的底面設(shè)有多邊凸 起，多邊凸起的主視形狀為正多邊形，正多邊的每個邊設(shè)有向內(nèi)凹的凹弧形，每個梯形槽的 底邊與其對應(yīng)的凹弧形之間為月牙形斷屑槽，每個梯形槽的底角處與其對應(yīng)的弧形之間為 高壓氣體導流槽，每個高壓氣體導流槽處設(shè)有一個高壓氣體導流凸起和一個楔形凸起，楔 形凸起的頂點位于梯形槽的相鄰兩個斜邊的交接處，主切削刃與副切削刃交接處形成V形 溝圓弧刀尖，梯形槽的每個斜邊上均布數(shù)個橢圓形凸起，所述車刀片的后角為8°，所述車 刀片的后端面的四個角處分別設(shè)有刀底支撐凸起。本技術(shù)的優(yōu)點是一、月牙形斷屑槽不僅起到分割主副切削刃，保護副切削刃的作用，月牙形斷屑槽 還有利于切屑的卷曲、導出與折斷，能對高壓冷卻氣體進行導流；多邊凸起不僅很好的分割 了主副切削刃，同時增加了刀片前刀面的有效散熱面積，有利于切削熱快速的被高壓冷風 帶走；從而降低了刀具切削過程中切削溫度，使得刀尖不容易軟化。二、車刀片的后角設(shè)計為8°，可形成傾斜的后刀面，降低了切削過程中刀片后刀 面與工件已加工表面的摩擦，從而更好的降低摩擦生熱的可能，同時起到保護工件已加工 表面和提高刀片使用壽命的作用。三、橢圓形凸起減小了切屑對刀具切削刃前角部位的摩擦，減小了車刀片與切屑 的接觸面積，同時增加了刀具的有效散熱面積，對刀具的冷卻有利。四、高壓氣體導流凸起處于楔形凸起和多邊凸起之間，高壓氣體導流凸起對高壓 冷卻氣體起到分流疏導的作用，不僅有效地增加了散熱面積，同時能更好地保護牙形斷屑槽。五、楔形凸起在兩個相鄰切削刃的連接處，起到加強筋的作用，提高了刀尖抗沖擊 能力。六、V形溝圓弧刀尖能有效的提高刀尖的鋒利程度，同時能有效減小切屑卷曲半 徑，從而促進切削的折斷。七、刀底支撐凸起主要是為了保護刀桿，刀底支撐凸起的存在，使車刀片與刀桿接 觸區(qū)域中間有空氣流通，起到冷卻作用，同時也減少了車刀片與刀桿的接觸面積。刀底支撐 凸起能有效的防振，同樣保護了刀桿，也提高了切削平穩(wěn)性。八、設(shè)計負倒棱切削刃的目的在于降低切削過程中的切削振動，提高切削刃強度 和抗沖擊性能。附圖說明圖1是本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)主視圖，圖2是圖1的俯視圖，圖3是圖1的后視圖， 圖4是圖1的A-A剖視圖，圖5是圖1的B-B剖視圖。具體實施方式具體實施方式一結(jié)合圖1 圖5說明本實施方式，本實施方式的車刀片為正方 形，車刀片的前端面為前刀面，正方形的每個側(cè)面為后刀面M,前刀面與后刀面M之間為負 倒棱切削刃1，車刀片為可轉(zhuǎn)位刀片，每個豎向的負倒棱切削刃I為主切削刃，與其相鄰橫 向的負倒棱切削刃I則為副切削刃，車刀片的厚度方向的中心處設(shè)有緊固螺釘孔3，前刀面 設(shè)有梯形槽2，梯形槽2的底面設(shè)有多邊凸起4，多邊凸起4的主視形狀為正多邊形，正多邊 的每個邊設(shè)有向內(nèi)凹的凹弧形4-1，每個梯形槽2的底邊與其對應(yīng)的凹弧形4-1之間為月牙 形斷屑槽5，每個梯形槽2的底角處與其對應(yīng)的弧形4-1之間為高壓氣體導流槽6，每個高 壓氣體導流槽6處設(shè)有一個高壓氣體導流凸起7和一個楔形凸起8，楔形凸起8的頂點位于 梯形槽2的相鄰兩個斜邊的交接處，主切削刃與副切削刃交接處形成V形溝圓弧刀尖9，梯 形槽2的每個斜邊上均布數(shù)個橢圓形凸起11，車刀片的后角Y為8°，車刀片的后端面的 四個角處分別設(shè)有刀底支撐凸起10。車刀片通過緊固螺釘孔3安裝固定在車刀桿上。具體實施方式二 結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式的多邊凸起4為正八邊 形。其它組成及連接關(guān)系與具體實施方式一相同。具體實施方式三結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式的梯形槽2的每個斜邊上 的橢圓形凸起11的數(shù)量為五個。其它組成及連接關(guān)系與具體實施方式一或二相同。權(quán)利要求1.一種高強度鋼大型零件高壓氣冷切削專用車刀片，所述車刀片為正方形，所述車刀片的前端面為前刀面，所述正方形的每個側(cè)面為后刀面(M),前刀面與后刀面(M)之間為負倒棱切削刃(I)，所述車刀片為可轉(zhuǎn)位刀片，每個豎向的負倒棱切削刃(I)為主切削刃，與其相鄰橫向的負倒棱切削刃(I)則為副切削刃，所述車刀片的厚度方向的中心處設(shè)有緊固螺釘孔(3)，其特征在于所述前刀面設(shè)有梯形槽(2)，所述梯形槽(2)的底面設(shè)有多邊凸起(4)，多邊凸起(4)的主視形狀為正多邊形，正多邊的每個邊設(shè)有向內(nèi)凹的凹弧形(4-1)，每個梯形槽(2)的底邊與其對應(yīng)的凹弧形(4-1)之間為月牙形斷屑槽(5)，每個梯形槽(2)的底角處與其對應(yīng)的弧形(4-1)之間為高壓氣體導流槽￠)，每個高壓氣體導流槽(6)處設(shè)有一個高壓氣體導流凸起(7)和一個楔形凸起(8)，楔形凸起(8)的頂點位于梯形槽(2)的相鄰兩個斜邊的交接處，主切削刃與副切削刃交接處形成V形溝圓弧刀尖(9)，梯形槽(2)的每個斜邊上均布數(shù)個橢圓形凸起(11)，所述車刀片的后角(Y)為8。，所述車刀片的后端面的四個角處分別設(shè)有刀底支撐凸起(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述高強度鋼大型零件高壓氣冷切削專用車刀片，其特征在于所述多邊凸起(4)為正八邊形。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述高強度鋼大型零件高壓氣冷切削專用車刀片，其特征在于 所述梯形槽(2)的每個斜邊上的橢圓形凸起(11)的數(shù)量為五個。專利摘要高強度鋼大型零件高壓氣冷切削專用車刀片，它涉及一種專用車刀片，以解決高強度鋼大型零件切削過程中不能用冷卻液，刀具切削過程中切削溫度高，刀尖容易軟化從而引起刀片過早失效的問題。前刀面設(shè)有梯形槽，梯形槽的底面設(shè)有多邊凸起，多邊凸起的主視形狀為正多邊形，正多邊的每個邊設(shè)有向內(nèi)凹的凹弧形，每個梯形槽的底邊與其對應(yīng)的凹弧形之間為月牙形斷屑槽，每個梯形槽的底角處與其對應(yīng)的弧形之間為高壓氣體導流槽，每個高壓氣體導流槽處設(shè)有一個高壓氣體導流凸起和一個楔形凸起，楔形凸起的頂點位于梯形槽的相鄰兩個斜邊的交接處，梯形槽的每個斜邊上均布數(shù)個橢圓形凸起，車刀片的后角為8°。本技術(shù)用于立車上切削大型零件。文檔編號B23B27/00GK202824699SQ201220567468公開日2013年3月27日 申請日期2本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種高強度鋼大型零件高壓氣冷切削專用車刀片，所述車刀片為正方形，所述車刀片的前端面為前刀面，所述正方形的每個側(cè)面為后刀面(M)，前刀面與后刀面(M)之間為負倒棱切削刃(1)，所述車刀片為可轉(zhuǎn)位刀片，每個豎向的負倒棱切削刃(1)為主切削刃，與其相鄰橫向的負倒棱切削刃(1)則為副切削刃，所述車刀片的厚度方向的中心處設(shè)有緊固螺釘孔(3)，其特征在于：所述前刀面設(shè)有梯形槽(2)，所述梯形槽(2)的底面設(shè)有多邊凸起(4)，多邊凸起(4)的主視形狀為正多邊形，正多邊的每個邊設(shè)有向內(nèi)凹的凹弧形(4?1)，每個梯形槽(2)的底邊與其對應(yīng)的凹弧形(4?1)之間為月牙形斷屑槽(5)，每個梯形槽(2)的底角處與其對應(yīng)的弧形(4?1)之間為高壓氣體導流槽(6)，每個高壓氣體導流槽(6)處設(shè)有一個高壓氣體導流凸起(7)和一個楔形凸起(8)，楔形凸起(8)的頂點位于梯形槽(2)的相鄰兩個斜邊的交接處，主切削刃與副切削刃交接處形成V形溝圓弧刀尖(9)，梯形槽(2)的每個斜邊上均布數(shù)個橢圓形凸起(11)，所述車刀片的后角(γ)為8°，所述車刀片的后端面的四個角處分別設(shè)有刀底支撐凸起(10)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳明陽，程耀楠，佟沐霖，何耿煌，孫守慧，
申請(專利權(quán))人：哈爾濱理工大學，
類型：實用新型
國別省市：