一種船用油凈油機(jī)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種船用油凈油機(jī)，其特征在于，包括油泵、連接在油泵進(jìn)油端的第一級過濾器、連接在油泵出油端的第二級過濾器、連接在第二級過濾器出油端的聚結(jié)分離器和連接在聚結(jié)分離器出油端的第三級過濾器，所述第三級過濾器的過濾精度大于第二級過濾器大于第一級過濾器。本實(shí)用新型專利技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡單，體積較小，過濾效果好，能夠高效脫水的優(yōu)點(diǎn)。可破除船用油質(zhì)中的油水乳化結(jié)構(gòu)，效率較高，單位體積處理能力要比離心分離機(jī)高50%以上。配合在線油液監(jiān)測系統(tǒng)，本類凈油機(jī)可廣泛應(yīng)用于新船的油水分離，也可拓展用于其它船。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種燃油和滑油的清潔設(shè)備，尤其是涉及一種船用燃油和滑油的凈油機(jī)。
技術(shù)介紹
在船舶上使用的主、輔動力機(jī)械均需要清潔的滑油和燃油。而船上使用的滑油和燃油中常常會混入水分。其中，滑油中混入水分會稀釋油膜而降低潤滑能力，嚴(yán)重時會導(dǎo)致滑油乳化變質(zhì)造成干摩擦，還會損耗添加劑、造成機(jī)械運(yùn)動腐蝕磨損加劇，甚至損壞機(jī)械。燃油中混入水分則會使油品質(zhì)下降導(dǎo)致燃油不正常、堵塞過濾器，嚴(yán)重時會造成高壓油泵、噴油器卡滯甚至突然停機(jī)，危害船舶生命力。由于船舶油艙多位于底艙，相當(dāng)部分還處于主、輔機(jī)械機(jī)座下層，設(shè)備工作時的振動會使艙底的污油污水對鋼板造成空泡腐蝕，一旦蝕穿，水分和其它污染物即進(jìn)入油中。另外由于空氣中存在水分，以及油船貨油艙和管道需要清洗等因素影響，油料在運(yùn)輸、加注、儲存和轉(zhuǎn)移過程中不可能避免會混入水分，故需先進(jìn)行分離才能使用。目前船上多使用離心式分離裝置，對滑油需要預(yù)熱后才能進(jìn)行分離，且具有體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作繁瑣、故障率和能耗較高、分離效率較低、分離精度不高等缺陷。隨著各類排水量越來越大的新型船只不斷列裝，對油過濾量和清潔度的要求日益增加，現(xiàn)有的離心式分離裝置已難以滿足要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對上述問題和不足，本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是怎樣提供一種能達(dá)到高效脫水，滿足精密分離和即時分離的要求的船用油凈油機(jī)。為了解決上述問題，本技術(shù)采用了以下的技術(shù)方案。—種船用油凈油機(jī)，其特征在于，包括油泵、連接在油泵進(jìn)油端的第一級過濾器、連接在油泵出油端的第二級過濾器、連接在第二級過濾器出油端的聚結(jié)分離器和連接在聚結(jié)分離器出油端的第三級過濾器，所述第三級過濾器的過濾精度大于第二級過濾器大于第一級過濾器。本技術(shù)中，采用了聚結(jié)分離器，以油泵提供動力，使油液經(jīng)過聚結(jié)分離器分離過濾，可以破除介質(zhì)中全部油水乳化結(jié)構(gòu)，使油水得到分離。同時油液進(jìn)入油泵之前經(jīng)過第一級過濾器濾除油液中較粗的顆粒污染物，保護(hù)泵安全運(yùn)行。然后進(jìn)入聚結(jié)分離器之前經(jīng)過精度較高的第二級過濾器過濾，過濾掉較粗的雜質(zhì)，對聚結(jié)分離器進(jìn)行保護(hù)。然后在聚結(jié)分離器之后再經(jīng)過精度更高的第三級過濾器過濾，可以最大程度提高過濾效果，得到精脫水，精過濾后的油液。作為優(yōu)化，所述聚結(jié)分離器的出水端還連接有儲水罐，儲水罐下部設(shè)置有開關(guān)閥。可以方便控制儲水和放水。作為優(yōu)化，所述第一級過濾器采用過濾精度為200微米的吸油過濾器，所述第二級過濾器采用過濾精度為022(c) > 1000的保護(hù)過濾器，所述聚結(jié)分離器采用精度為β 5(c) > 1000的聚結(jié)分離器，所述第三級過濾器采用精度為β 5(c) > 1000精過濾器。這樣，可以更好地提高凈化效果，經(jīng)試驗(yàn)，采用該精度的過濾器，能夠使得本技術(shù)凈油機(jī)單位體積處理能力比離心分離機(jī)高出50%。作為優(yōu)化，所述儲水罐上設(shè)置有便于觀察儲水罐水位的液面計，還設(shè)置有用于監(jiān)測儲水罐水位的物位計，儲水罐下部的開關(guān)閥為電磁閥，物位計與電磁閥相連并控制其啟動。優(yōu)化后，液面計可以方便觀察儲水罐水位。物位計和電磁閥配合可以實(shí)現(xiàn)自動放水的效果。作為優(yōu)化，所述聚結(jié)分離器上部還設(shè)置有進(jìn)氣閥。這樣，可以在設(shè)備維護(hù)和更換濾芯需要排空時，打開進(jìn)氣閥，啟動油泵使聚結(jié)器內(nèi)油進(jìn)行排空，特別是過濾潤滑油時或長時間不用時也可排空聚結(jié)器內(nèi)的油液。·綜上所述，本技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡單，體積較小，過濾效果好，能夠高效脫水的優(yōu)點(diǎn)。可破除船用油質(zhì)中的油水乳化結(jié)構(gòu)，效率較高，單位體積處理能力要比離心分離機(jī)高50%以上。配合在線油液監(jiān)測系統(tǒng)，本類凈油機(jī)可廣泛應(yīng)用于新船的油水分離，也可拓展用于其它船。附圖說明圖1為具體實(shí)施時，本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的后視圖。具體實(shí)施方式具體實(shí)施時，如圖1和圖2所示，一種船用油凈油機(jī)，包括油泵8、連接在油泵8進(jìn)油端的第一級過濾器3、連接在油泵8出油端的第二級過濾器11、連接在第二級過濾器11出油端的聚結(jié)分離器20和連接在聚結(jié)分離器20出油端的第三級過濾器12，所述第三級過濾器12的過濾精度大于第二級過濾器11大于第一級過濾器3。具體實(shí)施時，所述聚結(jié)分離器20的出水端還連接有儲水罐31，儲水罐31下部設(shè)置有開關(guān)閥22。其中，第一級過濾器3采用過濾精度為200微米的吸油過濾器，所述第二級過濾器11采用過濾精度為β 22(c) ^ 1000的保護(hù)過濾器，所述聚結(jié)分離器20采用精度為β 5(c) ^ 1000的聚結(jié)分離器，所述第三級過濾器12采用精度為05(c) > 1000精過濾器。所述聚結(jié)分離器20上部還設(shè)置有進(jìn)氣閥32。所述儲水罐31上設(shè)置有便于觀察儲水罐水位的液面計，還設(shè)置有用于監(jiān)測儲水罐水位的物位計，儲水罐下部的開關(guān)閥22為電磁閥，物位計與電磁閥相連并控制其啟動。具體實(shí)施時，本船用油凈油機(jī)還包括底板30，底板30用于安裝油泵8、第一級過濾器及對應(yīng)的連接管道等構(gòu)件，底板30上還設(shè)置有機(jī)架9，機(jī)架9用于安裝第二級過濾器11、第三級過濾器12、聚結(jié)分離器20、儲水罐31以及相應(yīng)的連接管道等構(gòu)件。具體實(shí)施時，還可以在控制系統(tǒng)中設(shè)計防爆系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)等等以完善其功能。這些屬于附屬設(shè)計，不在此詳述。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種船用油凈油機(jī)，其特征在于，包括油泵、連接在油泵進(jìn)油端的第一級過濾器、連接在油泵出油端的第二級過濾器、連接在第二級過濾器出油端的聚結(jié)分離器和連接在聚結(jié)分離器出油端的第三級過濾器，所述第三級過濾器的過濾精度大于第二級過濾器大于第一級過濾器。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種船用油凈油機(jī)，其特征在于，包括油泵、連接在油泵進(jìn)油端的第一級過濾器、連接在油泵出油端的第二級過濾器、連接在第二級過濾器出油端的聚結(jié)分離器和連接在聚結(jié)分離器出油端的第三級過濾器，所述第三級過濾器的過濾精度大于第二級過濾器大于第一級過濾器。2.如權(quán)利要求1所述的船用油凈油機(jī)，其特征在于，所述聚結(jié)分離器的出水端還連接有儲水罐，儲水罐下部設(shè)置有開關(guān)閥。3.如權(quán)利要求1或2所述的船用油凈油機(jī)，其特征在于，所述第一級過濾器采用過濾精度為200微米的吸油過濾器，所述第二級...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳耀山，張心鈺，李斌峰，劉毅，
申請(專利權(quán))人：重慶長平機(jī)械廠，
類型：實(shí)用新型
國別省市：