用于活塞環漏光度與閉口間隙自動檢測分選儀的標定塊制造技術

一種用于活塞環漏光度與閉口間隙自動檢測分選儀的標定塊，有標定塊支撐架，通過螺釘依次連接在標定塊支撐架下面的光刻模板夾塊和光刻模板夾片，光刻模板夾塊和光刻模板夾片之間夾帶有光刻模板。本實用新型專利技術結構簡單，便于制作和使用，充分結合檢測儀的結構實際，尤其是閉口間隙檢測工位壓料機構、端面定位機構及環規尺寸的實際，以帶有高精度透光縫寬的光刻模板作為基準件，為檢測儀中用于活塞環閉口間隙測量的CCD傳感器提供精確的像素當量的溯源基準，從而實現了用于閉口間隙檢測的CCD傳感器的準確標定，結構簡單可靠，操作方便快捷。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及ー種標定裝置。特別是涉及ー種對活塞環成品進行檢測用的用于活塞環漏光度與閉ロ間隙自動檢測分選儀的標定塊。
技術介紹
活塞環的漏光度是指將被測活塞環壓入氣缸基本直徑的標準環規，觀察兩者的結合情況，對沿其接觸圓周可能存在的、允許特定強度光束通過的縫隙的統計信息即為漏光度。漏光度實際上是活塞環在工作時與活塞、氣缸壁結合的氣密性的表象，因易于檢測，通常將漏光度信息作為衡量活塞環質量的指標之一。活塞環的閉ロ間隙即被壓入氣缸基本直徑的標準環規后，活塞環閉ロ處縫隙的尺寸。如圖1所示，將活塞環2置于標準環規I內，檢查活塞環2的閉ロ間隙3和漏光光縫4的尺寸。活塞環作為發動機的關鍵零部件之一，其漏光度和閉ロ間隙直接影響著發動機整體的工作效率和尾氣排放質量。國家標準對這兩項參數有著嚴格的規定，要求在出廠前對活塞環進行逐片檢驗，剔除不合格品。而活塞環是大批量產品，市場需求極大，這給檢測的效率提出了很高的要求。但受技術條件限制，目前國內仍多采用人工方法檢測。如圖2所示，將活塞2環放在氣缸基本直徑的標準環規I內，用光源5從下向上照射活塞環2外壁與標準環規I的結合圓周，手動旋轉環規1，用肉眼6觀察活塞環閉ロ間隙和整個圓周的漏光并估算總的漏光弧長與分布情況。人工檢測必然引入檢測者的主觀因素，造成檢測結果的不準確，檢測效率低，并且長期工作會對工人視カ造成損害。1988年江蘇省機械研究設計院陳廷全設計的“內燃機活塞環漏光度檢測儀”(申請號CN88219395)，在一定程度上緩解了人工檢測活塞環漏光度的工作強度。沿活塞環與環規的結合圓周均勻陣列72個發光器件作為靜觸頭，用光電傳感器作為動觸頭探測漏光度，其分辨カ僅為5°，對于細微光縫和點狀漏光無法判別。另外該專利技術中需要人工將活塞環壓入環規，仍不能擺脫對人的依賴，工作成本高且效率受到限制。1994年四川省涪陵市(現重慶市涪陵區)海陵內燃機配件總廠摩托車分廠張同玉設計的“內燃機活塞環質量自動檢測及其自動分選裝置”(申請號CN93238721.7)，是ー套可以同機檢測活塞環漏光度和閉ロ間隙兩項指標的裝置。該專利技術中提到用光學CCD檢測漏光度，在當時是ー種大膽的構想。其構想的布局是通過反射鏡的轉向，讓CCD相機距離環規一定遠處一次拍攝活塞環與環規的結合情況。但其結構圖中反射鏡的位置以及中央支柱的存在都表明，該結構是無法一次性獲取活塞環全圓周完整信息的。另外，由于活塞環漏光縫隙十分微弱，C⑶若不處于局部光縫正上方，難以捕獲漏光信息。現有的人工檢測也證明了這ー點。此外還有一些院所設計的活塞環檢測儀器，或者原理存在缺陷不能滿足檢測的準確性、重復性，或者無法實現自動化檢測，或者不適用于精度要求高的中小型活塞環。此外，以往設計多采用單エ位、環規旋轉而傳感器固定的方法，檢測效率受到了很大程度的限制。圖3所示的是ー種能夠解決上述問題的活塞環漏光度與閉ロ間隙自動檢測分選儀，整機采用水平工作臺結合可移動懸臂梁的整體結構，懸臂梁掛載觸摸屏為工人提供直觀便捷的可視化操作界面。整機電氣系統主體設置于水平工作臺下方，視覺效果友好美觀。并且以圓形轉盤19為中心的三エ位結構設計，ーエ位執行儲料、進料、閉ロ間隙測量功能；ニエ位為漏光度檢測エ位；三エ位(配合外設的接料架)完成卸料、分選功能。三個エ位基于時間并行工作。中央圓形轉盤19上等間距固定三個標準環規1，中間與下方的傳動機構連接，受驅動部件作用可按預定模式轉動以實現エ序的循環遞迸。具體包括有機架20，所述的機架20的頂部平面構成水平工作臺21，所述的水平工作臺21上面分別設置有懸臂梁22，連接在懸臂梁22上的觸摸屏23，用于儲存活塞環2的儲料機構，位于儲料機構的下面用于推動儲料機構最下層的一片活塞環2水平向前方檢測單元移動的推料板24，所述的推料板24由設置在水平工作臺21下面的推料氣缸25驅動，設置于儲料機構和推料板24的前方檢測單元的圓形轉盤19，所述的圓形轉盤19是由圓形轉盤驅動機構驅動的可旋轉地嵌入在水平工作臺21上，所述的圓形轉盤19的上、下表面分別與所述的水平工作臺21的上、下表面在同一平面上，所述的圓形轉盤19的前方設置有對檢測后的活塞環2進行分選的分選機構26，所述的圓形轉盤19上沿圓周方向等間距的嵌入有三個標準環規1，每ー個標準環規I為ー個エ位，并隨圓形轉盤19的順時針旋轉而構成三個移動的エ位，其中旋轉至與所述的 推料板24相對應的ー個標準環規I構成用于檢測活塞環2閉ロ間隙的閉ロ間隙檢測エ位27，這時與所述的分選機構26相對應的另ー個標準環規I構成用于將活塞環2從圓形轉盤19卸載移出的卸料エ位，而余下的ー個標準環規I構成用于檢測活塞環2漏光度的漏光度檢測エ位，所述的推料板24的移動方向與閉ロ間隙檢測エ位27的中心及卸料エ位的中心位于同一直線上，所述的水平工作臺21的上方分別設置有第一安裝平臺28和第二安裝平臺29，所述的第一安裝平臺28上安裝有與閉ロ間隙檢測エ位27相對應的用于攝取活塞環2閉ロ間隙信息的第一 (XD傳感器30。所述的用于檢測活塞環2閉ロ間隙的閉ロ間隙檢測エ位27，包括有位于嵌入在圓形轉盤19內的標準環規I正上方的壓料機構和位于該標準環規I正下方的用于對被測活塞環2進行端面定位的定位機構，所述的壓料機構包括有設置在第二安裝平臺29上面的由控制單元驅動的壓料氣缸32，壓料氣缸32的壓料驅動桿33依次貫穿第二安裝平臺29、設置在第一安裝平臺28上的直線軸承34且后端部連接壓料圓盤35，所述的壓料圓盤35上與所述的第一 CCD傳感器30的鏡頭相對應處形成有第一透光ロ 36，所述的定位機構包括有位于閉ロ間隙檢測エ位27中的標準環規I下面的端面定位圓盤37，連接在端面定位圓盤37下端面的關節軸承38，所述的關節軸承38通過ー連接桿39與由控制單元驅動的電磁鐵相連，所述的連接桿上套有彈簧40，所述的端面定位圓盤37上與所述的壓料圓盤35上第一透光ロ 36相對應的形成有第二透光ロ 41，所述的端面定位圓盤37的下面還設置有與第一透光ロ 36和第二透光ロ 41相對應的平板光源42，所述閉ロ間隙檢測エ位27中的壓料氣缸32、壓料圓盤35、標準環規1、端面定位圓盤37、關節軸承38以及連接桿39的中心在同ー軸線上。所述的閉ロ間隙檢測エ位27的工作過程為推料板24將被測活塞環2從儲料機構推出到閉ロ間隙檢測エ位27后返回，活塞環懸置于閉ロ間隙檢測エ位27中的標準環規I正上方的兩導料板43之間，閉ロ間隙檢測エ位27中的標準環規I正上方的壓料圓盤35在壓料氣缸32的帶動下將活塞環壓入標準環規I中。用于閉ロ間隙測量的第一 C⑶傳感器30和平板光源42分別處于被測活塞環閉ロ間隙3的正上方和正下方。端面定位圓盤37靠彈簧40彈カ貼合在標準環規的下表面，其中心軸線與標準環規I的軸線重合。壓料圓盤35和端面定位圓盤37在對應被測活塞環閉ロ間隙3處分別形成有第一透光ロ 36和第二透光ロ 41，用于活塞環2被壓入檢測位后在平板光源42和第一 CXD傳感器30之間通過活塞環2的閉ロ間隙3形成光通路。閉ロ間隙測量時，通過第一 CXD傳感器30采集閉ロ間隙圖像，經處理后得出閉ロ間隙尺寸。光學成像原理告訴我們，同一尺寸在物距不同時所成像的大小不同。所述的檢測儀利用本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于活塞環漏光度與閉口間隙自動檢測分選儀的標定塊，其特征在于，包括有標定塊支撐架（9），通過螺釘（14）依次連接在標定塊支撐架（9）下面的光刻模板夾塊（10）和光刻模板夾片（13），所述的光刻模板夾塊（10）和光刻模板夾片（13）之間夾帶有光刻模板（11）。

【技術特征摘要】
1.一種用于活塞環漏光度與閉口間隙自動檢測分選儀的標定塊，其特征在于，包括有標定塊支撐架(9)，通過螺釘(14)依次連接在標定塊支撐架(9)下面的光刻模板夾塊(10)和光刻模板夾片(13),所述的光刻模板夾塊(10)和光刻模板夾片(13)之間夾帶有光刻模板(11)。2.根據權利要求1所述的用于活塞環漏光度與閉口間隙自動檢測分選儀的標定塊，其特征在于，所述的標定塊支撐架(9)為矩形平板結構，在該矩形平板的兩側沿軸線上分別形成有第一漏光開口(12)。3.根據權利要求1所述的用于活塞環漏光度與閉口間隙自動檢測分選儀的標定塊，其特征在于，在光刻模板夾塊(10)沿軸線的兩端與所述的標定塊支撐架(9)上的第一漏光開口(12)相對應的形成有第二漏光開口(15)。4.根據權利要求1所述的用于活塞環漏光度與閉口間隙自動檢測分選儀的標定塊，其特征在于，所述的光刻模板夾塊(10)的高度等于活塞環漏光度與閉口間隙自動檢測分選儀在檢測活塞環閉口間隙時壓料氣缸(32)下壓后，壓料圓盤(35)下表面到所對應的標準環規(I)上端口的距離。5.根據權利要求1所述的用于活塞環漏光度與閉口間隙自動檢測分選儀的標定塊，其特征在于，所述的光刻模板夾片(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王仲，蘭太吉，趙娜，孫妍，劉新波，栗琳，劉奇，
申請(專利權)人：天津大學，
類型：實用新型
國別省市：