一種鐵水包牽引車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種鐵水包牽引車，屬于鑄造鐵水轉運車領域，其結構包括牽引車體和半掛車架，半掛車架的前端與牽引車體連接在一起，牽引車體中部的下方設置有液壓泵，半掛車架的前側表面安裝有液壓油箱和組合閥塊，半掛車架的后側表面安裝有定位鐵水包的翻轉架總成，半掛車架與翻轉架總成之間安裝有翻轉油缸。本實用新型專利技術的一種鐵水包牽引車和現有技術相比，具有設計合理，結構簡單，操作簡單、方便，投資少，效率高等特點。該車不需要配套的車間行車和抱罐車就能完成鐵水包的接、送及鐵水包的傾倒作業。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及鑄造鐵水轉運車領域，具體地說是一種鐵水包牽引車。
技術介紹
現有鐵水包牽引車運送鐵水包到達施工現場后，需要在車間，用行車把鐵水包從車上吊裝下來，然后用行車的大、小鉤，吊住鐵水包進行傾倒作業；或受現場限制，沒有行車或行車吊裝噸位不夠時，這時需要抱罐車，把鐵水包從車輛上抱下來，然后再進行傾倒作業。這兩種作業方式，均需要配套設施和設備，并且配套設施和設備，價格均不菲。就是最單純的一臺抱罐車，價格也在200萬左右。
技術實現思路
本技術的技術任務是針對以上不足之處，提供一種結構簡單，投資少，效率高的一種鐵水包牽弓丨車。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是該鐵水包牽弓I車包括牽弓I車體和半掛車架，所述的半掛車架的前端與牽引車體連接在一起，牽引車體中部的下方設置有液壓泵，半掛車架的前側表面安裝有液壓油箱和組合閥塊，半掛車架的后側表面安裝有定位鐵水包的翻轉架總成，半掛車架與翻轉架總成之間安裝有翻轉油缸。所述的半掛車架的中部下方安裝有液壓缸支撐裝置及管路閥塊。所述的液壓泵、液壓油箱和組合閥塊以及翻轉油缸之間通過管道連通，并且為機、電、液一體控制。本技術的一種鐵水包牽引車和現有技術相比，具有設計合理，結構簡單，操作簡單、方便，投資少，效率高等特點。該車不需要配套的車間行車和抱罐車就能完成鐵水包的接、送及鐵水包的傾倒作業。以下結合附圖對本技術進一步說明。附附圖說明圖1為鐵水包牽引車的結構示意圖。圖中1、牽引車體，2、液壓泵，3、液壓油箱和組合閥塊，4、液壓缸支撐裝置及管路閥塊，5、半掛車架，6、翻轉油缸，7、翻轉架總成，8、鐵水包。具體實施方式以下結合附圖和具體實施例對本技術作進一步說明。本技術的一種鐵水包牽引車，其結構包括牽引車I體和半掛車架5，所述的半掛車架5的前端與牽引車體I連接在一起，牽引車體I中部的下方設置有液壓泵2，半掛車架5的前側表面安裝有液壓油箱和組合閥塊3，半掛車架5的后側表面安裝有定位鐵水包8的翻轉架總成7，半掛車架5與翻轉架總成7之間安裝有翻轉油缸7，液壓泵2、液壓油箱和組合閥塊3以及翻轉油缸6之間通過管道連通，并且為機、電、液一體控制；半掛車架5的中部下方安裝有起支撐固定作用的液壓缸支撐裝置及管路閥塊4。半掛車架5是箱形縱梁，工字或箱型橫梁結構，將橫梁、邊梁、縱梁等焊接成堅固的框架。底板為鋼板結構。因此承載量大，不易變形。液壓缸支撐裝置及管路閥塊4為單動結構，手動雙速機械傳動。傾倒鐵水時，啟動液壓泵2，手動操作牽引車的遠程電控手油門，使得翻轉油缸6推動翻轉架總成7及鐵水包8向上旋轉90°，從而完成鐵水的傾倒作業。本技術的一種鐵水包牽引車其加工制作非常簡單方便，按說明書附圖所示加工制作即可。除說明書所述的技術特征外，均為本專業技術人員的已知技術。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鐵水包牽引車，包括牽引車體和半掛車架，其特征在于，所述的半掛車架的前端與牽引車體連接在一起，牽引車體中部的下方設置有液壓泵，半掛車架的前側表面安裝有液壓油箱和組合閥塊，半掛車架的后側表面安裝有定位鐵水包的翻轉架總成，半掛車架與翻轉架總成之間安裝有翻轉油缸。

【技術特征摘要】
1.一種鐵水包牽引車，包括牽引車體和半掛車架，其特征在于，所述的半掛車架的前端與牽引車體連接在一起，牽引車體中部的下方設置有液壓泵，半掛車架的前側表面安裝有液壓油箱和組合閥塊，半掛車架的后側表面安裝有定位鐵水包的翻轉架總成，半掛車架與翻轉架...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張繼貞，鄭興義，
申請(專利權)人：濟南薩博特種汽車有限公司，
類型：實用新型
國別省市：