旅客列車真空集便器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種旅客列車真空集便器，包括真空便器、真空中間過渡箱、污物終端收集箱、真空發生裝置，PLC控制器、真空開關，所述真空便器與真空中間過渡箱連接，真空中間過渡箱與污物終端收集箱連接，傳輸管路上設有第一單向閥、傳輸控制閥，傳輸控制閥與真空中間過渡箱一端連接，一條管路傳輸污物與真空，污物終端收集箱與真空發生裝置通過設有第二單向閥的管路連接，真空開關與污物終端收集箱連接，污物終端收集箱上設有液位傳感器Ⅱ，PLC控制器分別與電磁閥Ⅰ、電磁閥Ⅱ、電磁閥Ⅲ、真空開關、液位傳感器Ⅱ連接，一條管路同時傳輸污物與真空；節約壓縮空氣，降低噪音，有效減少管路堵塞并對管路起到清理作用。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及旅客列車集便器
，尤其涉及一種應用在旅客列車衛生間內的旅客列車真空集便器。
技術介紹
目前旅客列車衛生間內的真空集便器一般采用真空保持式、在線式或推拉式等。真空保持式污物箱一直保持真空，每次建立真空壓縮空氣消耗量大，噪音較大；在線式管路每次建立真空要求速度快，因此要求壓縮空氣流量大，噪音較大；一般推拉式要求有正壓和負壓來控制污物的排放，控制系統復雜。
技術實現思路
本技術的目的就是為了解決現有技術存在的上述問題和不足；提供一種旅客列車真空集便器；具有結構簡單、使用可靠，通過設有真空中間過渡箱，較現有真空集便器節約壓縮空氣，降低噪音。為了實現上述目的，本技術采用如下技術方案一種旅客列車真空集便器，主要包括真空便器、真空中間過渡箱、污物終端收集箱、真空發生裝置，PLC控制器，所述真空便器與真空中間過渡箱通過設有排泄控制閥的管路連接，真空中間過渡箱與污物終端收集箱之間通過傳輸管路連接，傳輸管路上設有第一單向閥、傳輸控制閥，傳輸控制閥與真空中間過渡箱一端連接，污物終端收集箱與真空發生裝置通過設有第二單向閥的管路連接，真空開關與污物終端收集箱連接，污物終端收集箱上設有液位傳感器II，排泄控制閥上設有電磁閥I，傳輸控制閥上設有電磁閥II，真空發生裝置上設有電磁閥III，PLC控制器分別與電磁閥1、電磁閥I1、電磁閥II1、真空開關、液位傳感器II連接，傳輸管路同時用來傳輸污物與真空，有效減少管路堵塞并對管路起到清理作用。PLC控制器與電源連接。傳輸管路上設有真空傳輸控制閥，真空傳輸控制閥與傳輸控制閥并聯。真空中間過渡箱上設有通氣閥、液位傳感器I，所述通氣閥、液位傳感器I與PLC控制器連接。當真空中間過渡箱液面到達液位傳感器I指定高度時，傳感器I發出電信號給PLC控制器，控制模塊控制通氣閥打開、傳輸控制閥打開，污物在壓力差的作用下由真空中間過渡箱輸送至污物終端收集箱。終端污物箱對真空中間過渡箱進行真空補充。本技術工作原理真空發生裝置抽取整個系統的空氣，在終端污物箱、中間過渡箱和管路中產生并維持一定的真空度。真空便器的污水在壓差作用下進入真空中間過渡箱后，真空中間過渡箱的真空度降低，由終端污物箱內的真空進行補充，真空中間過渡箱內的污物在壓差作用下進入終端污物箱。當終端污物箱真空降低到一定數值后，真空發生裝置工作，為系統重新建立真空。當便器沖洗時，便器發出信號給PLC控制器，PLC控制排泄閥上的電磁閥動作，電磁閥使排泄閥閥門打開，污物通過負壓作用進入真空中間箱后排泄閥關閉；PLC控制器控制傳輸閥上的電磁閥動作，電磁閥使傳輸控制閥閥門打開，污物通過負壓作用傳送至污物終端收集箱，同時污物終端收集箱的內真空對真空中間過渡箱進行了補充。當污物終端收集箱內真空度下降至一定數值后，真空開關將信號傳送至PLC控制器，PLC控制器控制真空發生裝置上的電磁閥動作，電磁閥使真空發生裝置啟動，對系統建立真空，當真空度上升達到指定數值后，真空開關將信號傳送至PLC控制器，PLC控制器控制真空發生裝置關閉。當污物終端收集箱液面到達液位傳感器II指定高度時，傳感器II發出電信號給PLC控制器，控制系統禁止工作。本技術的有益效果1.本技術結構簡單、使用可靠，通過設有真空中間過渡箱，較現有真空集便器節約壓縮空氣，降低噪音。2.傳輸管路同時用來傳輸污物與真空，有效減少管路堵塞并對管路起到清理作用。3.傳輸管路設有真空傳輸控制閥，傳輸控制閥與真空傳輸控制閥并聯，適用于真空中間過渡箱與污物終端收集箱距離較遠時，保證使用可靠性。附圖說明圖1是本技術真空中間過渡箱與終端污物箱距離較近時的結構原理示意圖；圖2是本技術真空中間過渡箱與終端污物箱距離較遠時的結構原理示意圖；其中1、真空便器，2、排泄控制閥，3、真空中間過渡箱，4、真空傳輸控制閥，5、傳輸控制閥，6、液位傳感器I，7、通氣閥，8、第一單向閥，9、污物終端收集箱，10、傳輸管路，11、真空開關，12、真空發生裝置，13、液位傳感器II，14、第二單向閥，15、PLC控制器。具體實施方式以下結合附圖與實施例對本技術做進一步說明。實施例1如附圖1所示，一種旅客列車真空集便器，主要包括真空便器1、真空中間過渡箱3、污物終端收集箱9，真空發生裝置12、PLC控制器15、真空開關11，真空便器I與真空中間過渡箱3通過設有排泄控制閥2的管路連接，真空中間過渡箱3與污物終端收集箱9之間通過傳輸管路10連接，傳輸管路10上設有第一單向閥8、傳輸控制閥5，傳輸控制閥5與真空中間過渡箱3 —端連接，污物終端收集箱9與真空發生裝置12通過設有第二單向閥14的管路連接，真空開關11與污物終端收集箱9連接，污物終端收集箱9上設有液位傳感器II 13，排泄控制閥2上設有電磁閥I，傳輸控制閥5上設有電磁閥II，真空發生裝置12上設有電磁閥IILPLC控制器15分別與電磁閥1、電磁閥I1、電磁閥II1、真空開關11、液位傳感器II 13連接，各部件的工況由PLC控制器15控制。傳輸管路10同時用來傳輸污物與真空，有效減少管路堵塞并對管路起到清理作用。當真空便器I排污時，PLC控制器15控制排泄控制閥2打開，使污物進入真空中間過渡箱3，否則排泄控制閥2關閉，防止系統真空泄漏。當真空中間過渡箱3接收一次污物后，即PLC控制器15控制排泄控制閥2打開并關閉動作過程結束后，PLC控制器15控制污物輸控制閥5打開，污物在壓力的作用下被吸入污物終端收集箱9，同時污物終端收集箱9內的真空通過連接傳輸管路傳送至真空中間過渡箱3內。污物終端收集箱9與真空發生裝置12連接，之間設有第二單向閥14，污物終端收集箱9上的真空開關11用來檢測終端污物箱真空度，并將真空信號傳遞給PLC控制器15，PLC控制器15控制系統真空發生裝置12的啟停，當系統真空度下降至一定數值后真空發生裝置啟動，在真空度達到指定數值后，真空發生裝置停止工作，當污物終端收集箱9液面到達液位傳感器II 13指定高度時，液位傳感器II 13發出電信號給PLC控制器15，PLC控制器15控制系統禁止工作。上述結構適用于真空中間過渡箱3與污物終端收集箱9距離較近時。圖中雙點劃線表示電路連接，虛線表示真空連接。實施例2結合圖2，一種旅客列車真空集便器，傳輸管路10上還設有真空傳輸控制閥4，真空傳輸控制閥4與真空中間過渡箱3 —端連接，傳輸控制閥5與真空傳輸控制閥4并聯。真空中間過渡箱3上設有通氣閥7、液位傳感器I 6，液位傳感器I 6和通氣閥7與PLC控制器15連接，PLC控制器為PLC可編程控制單元。當真空便器I排污時，PLC控制器15控制排泄控制閥2打開，使污物進入真空中間過渡箱3，否則排泄控制閥2關閉，防止系統真空泄漏。當真空中間過渡箱3接收一次污物后，即PLC控制器15控制排泄控制閥2打開并關閉動作過程結束后，PLC控制器15控制真空傳輸控制閥4打開，終端污物箱3內的真空通過連接傳輸管路傳送至真空中間過渡箱3內，當真空中間過渡箱3液面到達液位傳感器I 6指定高度時，液位傳感器I發出電信號給PLC控制器15，PLC控制器15控制傳輸控制閥5、通氣閥7打開，污物在壓力的作用下被吸入污物終端收集箱9。污物終端收集箱9與真空發生裝置1本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種旅客列車真空集便器，其特征是，包括真空便器、真空中間過渡箱、污物終端收集箱、真空發生裝置、真空開關，所述真空便器與真空中間過渡箱通過設有排泄控制閥的管路連接，真空中間過渡箱與污物終端收集箱之間通過傳輸管路連接，傳輸管路上設有第一單向閥、傳輸控制閥，傳輸控制閥與真空中間過渡箱一端連接，污物終端收集箱與真空發生裝置通過設有第二單向閥的管路連接，真空開關與污物終端收集箱連接，污物終端收集箱上設有液位傳感器Ⅱ,排泄控制閥上設有電磁閥Ⅰ，傳輸控制閥上設有電磁閥Ⅱ，真空發生裝置上設有電磁閥Ⅲ，PLC控制器分別與電磁閥Ⅰ、電磁閥Ⅱ、電磁閥Ⅲ、真空開關、液位傳感器Ⅱ連接。

【技術特征摘要】
1.一種旅客列車真空集便器，其特征是，包括真空便器、真空中間過渡箱、污物終端收集箱、真空發生裝置、真空開關，所述真空便器與真空中間過渡箱通過設有排泄控制閥的管路連接，真空中間過渡箱與污物終端收集箱之間通過傳輸管路連接，傳輸管路上設有第一單向閥、傳輸控制閥，傳輸控制閥與真空中間過渡箱一端連接，污物終端收集箱與真空發生裝置通過設有第二單向閥的管路連接，真空開關與污物終端收集箱連接，污物終端收集箱上設有液位傳感器II，排泄控...

【專利技術屬性】
技術研發人員：宋彬，龍超，王玉秋，曲凱，丁國，嚴巾堪，
申請(專利權)人：山東華騰環保科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：