【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及ー種汽車(chē)零部件，特別涉及一種汽車(chē)變速箱上的一體式注油排氣塞。
技術(shù)介紹
排氣塞是用于變速箱殼體上能將空氣及其他雜氣排出從而提升變速箱品質(zhì)的ー種配件。注油塞是用于堵住向變速箱內(nèi)部注入液壓油的油孔的孔塞。由于排氣孔和注油孔的孔徑大小不一致，在目前的變速箱殼體上，排氣塞和注油塞通常是獨(dú)立開(kāi)來(lái)，需要在變速箱殼體上兩個(gè)不同的地方鉆出排氣孔和注油孔，不僅エ序多，而且排氣塞和注油塞獨(dú)立設(shè)置比較占用空間。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種能夠節(jié)省空間和エ序的一體式注油排氣塞。本技術(shù)的技術(shù)方案如下ー種一體式注油排氣塞,它包括排氣塞(I)和注油塞(2)，該注油塞(2)內(nèi)軸向開(kāi)有注油通孔(2a)，所述排氣塞(I)的下端伸入到注油通孔(2a)內(nèi)，并且該排氣塞(I)下端的外壁與注油塞(2)的內(nèi)壁緊密貼合；所述排氣塞(I)內(nèi)開(kāi)有軸向排氣通孔(Ia)，在排氣塞(I)的上端外壁設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)(Ib)，該排氣塞(I)的上方裝有頂蓋(5)，所述頂蓋(5)具有開(kāi)ロ朝下的內(nèi)部容積腔(5a)，且該頂蓋(5)的開(kāi)ロ端卡在環(huán)形凸臺(tái)(Ib)的下方；在內(nèi)部容積腔(5a)內(nèi)設(shè)置有堵氣片(3)和壓縮彈簧(4)，所述堵氣片(3)于在排氣塞(I)的頂面，且該堵氣片(3)中部的蓋住排氣通孔(Ia)，所述堵氣片(3)與頂蓋(5)之間裝有壓縮彈簧(4)。采用以上技術(shù)方案，在模具上只需開(kāi)設(shè)注油孔，將一體式注油排氣塞安裝好，當(dāng)需要注油時(shí)，拔出排氣塞部分，即可進(jìn)行注油。在日常工作狀態(tài)，壓縮彈簧始終處于壓縮狀態(tài)，使堵氣片始終堵住排氣通孔的上ロ。當(dāng)內(nèi)部氣壓過(guò)大時(shí)，氣壓推舉堵氣片使壓縮彈簧進(jìn)ー步壓縮，堵氣片就會(huì)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種一體式注油排氣塞，其特征在于：它包括排氣塞(1)和注油塞(2)，該注油塞(2)內(nèi)軸向開(kāi)有注油通孔(2a)，所述排氣塞(1)的下端伸入到注油通孔(2a)內(nèi)，并且該排氣塞(1)下端的外壁與注油塞(2)的內(nèi)壁緊密貼合；所述排氣塞(1)內(nèi)開(kāi)有軸向排氣通孔(1a)，在排氣塞(1)的上端外壁設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)(1b)，該排氣塞(1)的上方裝有頂蓋(5)，所述頂蓋(5)具有開(kāi)口朝下的內(nèi)部容積腔(5a)，且該頂蓋(5)的開(kāi)口端卡在環(huán)形凸臺(tái)(1b)的下方；在內(nèi)部容積腔(5a)內(nèi)設(shè)置有堵氣片(3)和壓縮彈簧(4)，所述堵氣片(3)于在排氣塞(1)的頂面，且該堵氣片(3)中部的蓋住排氣通孔(1a)，所述堵氣片(3)與頂蓋(5)之間裝有壓縮彈簧(4)。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種一體式注油排氣塞，其特征在于它包括排氣塞(I)和注油塞(2)，該注油塞 ⑵內(nèi)軸向開(kāi)有注油通孔(2a)，所述排氣塞⑴的下端伸入到注油通孔(2a)內(nèi)，并且該排氣塞(I)下端的外壁與注油塞(2)的內(nèi)壁緊密貼合；所述排氣塞(I)內(nèi)開(kāi)有軸向排氣通孔 (Ia)，在排氣塞(I)的上端外壁設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)(Ib)，該排氣塞(I)的上方裝有頂蓋(5)，所述頂蓋(5)具有開(kāi)口朝下的內(nèi)部容積腔(5a)，且該頂蓋(5)的開(kāi)口端卡在環(huán)形凸臺(tái)(Ib)的下方；在內(nèi)部容積腔(5a)內(nèi)設(shè)置有堵氣片(3)和壓縮彈簧(4)，所述堵氣片(3)于在排氣塞(I)的頂面，且該堵氣片(3)中部的蓋住排氣通孔(Ia)，所述堵氣片(3)與頂蓋(5)之間裝...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：不公告發(fā)明人，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：重慶賽特爾機(jī)械有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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