滑行車制造技術

一種滑行車，包含：腳踏板、具有連接至把手的上端部和連接至前叉的下端部的駕駛桿、具有聯接至駕駛桿的頭管和聯接至腳踏板的框架組件的頭管框架組件、可旋轉地安裝至前叉的前部滾珠軸承輪，以及可旋轉地安裝至后叉的后部滾珠軸承輪。該滑行車還包括在頭管框架組件中的折疊機構，用于折疊該滑行車。

【技術實現步驟摘要】

本申請涉及一種滑行車，更具體地，涉及一種具有滾珠軸承輪的滑行車。
技術介紹
傳統的雙輪滑行車具有前輪和后輪。每個輪可旋轉地安裝于在輪轂之中的中央輪軸上。這種輪已經使用了數年。所期望的是，生產不具有中央輪軸以及輪轂的改良的滑行車，以及生產一種構造簡單、制造成本低廉且好玩的滑行車。
技術介紹
中的上述說明用來協助理解滑行車，但并不用于描述或構成本申請中公開的滑行車的有關的現有技術，也不考慮將任何參引的文件作為本申請的權利要求的專利性的素材。
技術實現思路
根據一個方面，提供一種滑行車，包含腳踏板，騎車的人能夠站立在該腳踏板上；駕駛桿，該駕駛桿具有連接至把手的上端部和連接至前叉的下端部；頭管框架組件，該頭管框架組件具有頭管和框架組件，駕駛桿的下端部可旋轉地接收于該頭管中，該框架組件聯接至腳踏板的前端部；前輪，該前輪可旋轉地安裝至前叉；以及后輪，該后輪可旋轉地安裝至設置于腳踏板的后端部處的 后叉；其中，前輪和后輪中的每一個為滾珠軸承輪的形式。每個滾珠軸承輪可包含外環，該外環具有形成于其內表面上的環形滾道；以及內環，該內環具有形成于其外表面上的環形滾道。該環形滾道彼此面對并限定環形空間。多個軸承滾珠能夠繞著環形空間可旋轉地放置；并且每個滾珠軸承輪還可包含滾珠分離環，滾珠分離環形成為具有多個圓周地間隔的滾珠保持凹處，用于分別地保持在其間的多個軸承滾珠。前叉可包含兩個向下延伸的叉狀物，并且兩個叉狀物的下端部分別地連接至內環的最低部的兩個相對的側面。根據一個實施方式，前叉能夠具有兩個向下延伸的叉狀物，并且這兩個叉狀物的下端部能夠分別地連接至形成于內環的最低部上的徑向向內延伸的部的兩個相對的側面。前叉可包含兩個半圓形叉狀物，這兩個半圓形叉狀物沿著滾珠軸承輪的外環和內環的兩個相對的側面延伸。在一個實施方式中，外環的環形滾道和內環的環形滾道中的每一個具有R形橫截面。每個滾珠保持凹處可為大體的Ω形。在一個實施方式中，外環可包含外部接合地面環部和內部接合滾珠環部，該內部接合滾珠環部形成于外部接合地面環部的內表面上。該外部接合地面環部和內部接合滾珠環部能夠被模制為一個單一的件片。該外部接合地面環部可由聚亞安酯制成。內部接合滾珠環部可由丙烯腈丁二烯苯乙烯聚合物制成。內環可由丙烯腈丁二烯苯乙烯聚合物制成在一個實施方式中，頭管框架組件可包含兩個平行的臂部，這兩個平行的臂部具有固定至頭管的上端部和可樞轉地聯接至樞轉銷的下端部，該樞轉銷設置于腳踏板的上表面上位于其前端部。管狀殼體能夠適于接收穿過其間的兩個臂部，兩個相對的突出部能夠分別地形成于管狀殼體的兩個相對的外壁上。彈簧可具有連接至臂部的上端部的上端部以及連接至管狀殼體的下端部的下端部。兩個豎向壁能夠形成于腳踏板的上表面位于其前端部。兩個豎向壁可具有形成于其上的兩個上部彎曲邊緣，兩個上部彎曲邊緣分別具有兩個相對的前部槽和兩個相對的后部槽。這兩個臂能夠從展開且鎖定的位置處移動，在該展開且鎖定的位置中，兩個相對的突出部被插入并被彈簧分別地偏壓至兩個相對的前部槽中，其中，向著彈簧的偏壓力的反方向拉動管狀殼體可將兩個相對的突出部從兩個相對的前部槽處釋放，并允許兩個臂部關于樞轉銷從展開位置朝著腳踏板樞轉至折疊并鎖定的位置，在折疊并鎖定的位置中，兩個突出部被插入并被彈簧分別地偏壓至兩個相對的后部槽中。根據另一方面，提供一種滑行車，包含腳踏板，騎車的人能夠站立在該腳踏板上；駕駛桿，該駕駛桿具有連接至把手的上端部和連接至前叉的下端部；頭管框架組件，該頭管框架組件具有頭管和框架組件，駕駛桿的下端部可旋轉地接收于頭管中，框架組件聯接至腳踏板的前端部；前部滾珠軸承輪，該前部滾珠軸承輪可旋轉地安裝至前叉；后部滾珠軸承輪，該后部滾珠軸承輪可旋轉地安裝至設置于腳踏板的后端部處的后叉；兩個平行的臂部，這兩個平行的臂部具有固定至頭管的上端部和可樞轉地聯接至樞轉銷的下端部，樞轉銷設置于腳踏板的上表面上位于其前端部；管狀殼體，該管狀殼體適于接收穿過其間的兩個臂部，兩個相對的突出部分別地形成于管狀殼體的兩個相對的外壁上；彈簧，該彈簧具有連接至臂部的上端部的上端部以及連接至管狀殼體的下端部的下端部；以及兩個豎向壁，這兩個豎向壁形成于腳踏板的上表面位于其前端部，兩個豎向壁具有形成于其上的兩個上部彎曲邊緣，這兩個上部彎曲邊緣分別具有兩個相對的前部槽和兩個相對的后部槽；其中，這兩個臂能夠從展開且鎖定的位置處移動，在展開且鎖定的位置中，兩個相對的突出部被插入并被彈簧分別地偏壓至兩個相對的前部槽中，并且其中，向著彈簧的偏壓力的反方向拉動管狀殼體可將兩個相對的突出部從兩個相對的前部槽處釋放，并允許兩個臂部關于樞轉銷從展開位置朝著腳踏板樞轉至折疊并鎖定的位置，在折疊并鎖定的位置中，兩個突出部被插入并被彈簧分別地偏壓至兩個相對的后部槽中。前部和后部滾珠軸承環中的每一個包含外環，該外環具有形成于其內表面上的環形滾道；內環，該內環具有形成于其外表面上的環形滾道，環形滾道彼此面對并限定環形空間。多個軸承滾珠能夠繞著環形空間可旋轉地放置；并且滾珠分離環能夠形成為具有多個圓周地間隔的滾珠保持凹處，用于分別地保持在其間的多個軸承滾珠。在一個實施方式中，前叉包括兩個向下延伸的叉狀物，并且這兩個叉狀物的下端部分別地連接至內環的最低部的兩個相對的側面。該前叉包括兩個半圓形叉狀物，這兩個半圓形叉狀物沿著滾珠軸承輪的外環和內環的兩個相對的側面延伸。在一個實施方式中，外環的環形滾道和內環的環形滾道中的每一個具有R形橫截面。每個滾珠保持凹處為大體的Ω形。外環可包含外部接合地面環部和內部接合滾珠環部，內部接合滾珠環部形成于外部接合地面環部的內表面上。雖然已經關于某些實施方式示出并描述了本申請公開的滑行車，但明顯的是，通過閱讀并理解了本說明書，本領域的其他技術人員可做出對等物的替換以及做出修改。本申請包含所有這些對等物以及修改，并且僅受權利要求的范圍的限制。附圖說明現在將以示例的方式、結合附圖對本申請中公開的滑行車的具體實施方式進行描述，附圖中圖1為根據本申請的實施方式的滑行車的立體圖。圖2a為根據本申請的實施方式的滾柱軸承輪的分解圖。圖2b為圖2a的組裝后的滾柱軸承輪的橫截面視圖。圖2c為圖2a的組裝后的滾柱軸承輪的另一橫截面視圖。圖3a為根據本申請的實施方式的滾柱軸承輪的立體圖。圖3b為圖3a的外環的側視圖。圖3c為圖3a的外環的橫截面視圖。圖4a為根據本申請的實施方式的滾珠軸承輪的內環的立體圖。圖4b為圖4a的內環的側視圖。圖4c為圖4a的內環的橫截面視圖。圖5為示出了該滾珠軸承輪的組裝后的外環和內環的橫截面的視圖。圖6a為根據本申請的實施方式的滾柱軸承輪的環形遮蔽板的立體圖。圖6b為圖6a的環形遮蔽板的側視圖。圖6c為圖6a的環形遮蔽板的橫截面視圖。圖7a為根據本申請的實施方式的滾珠軸承輪的滾珠分離環的立體圖。圖7b為圖7a的滾珠分離環的側視圖。圖7c為圖7a的滾珠分離環的橫截面視圖。圖8為描繪了六個軸承滾珠在圖7a的滾珠分離環上的定位的立體圖。圖9為本申請的完全組裝后的滾珠軸承輪的橫截面視圖。具體實施例方式現在將詳細地參照本申請中公開的滑行車的優選實施方式，其中的示例也將被提供于下文的說明中。本申請公開的滑行車的示例性的實施方式被詳細地描述，然而，對于本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種滑行車，包括：（a）腳踏板，騎車的人能夠站立在所述腳踏板上；（b）駕駛桿，所述駕駛桿具有連接至把手的上端部和連接至前叉的下端部；（c）頭管框架組件，所述頭管框架組件具有頭管和框架組件，所述駕駛桿的下端部可旋轉地接收于所述頭管中，所述框架組件聯接至所述腳踏板的前端部；（d）前輪，所述前輪可旋轉地安裝至所述前叉；以及（e）后輪，所述后輪可旋轉地安裝至設置于所述腳踏板的后端部處的后叉；（f）其中，所述前輪和所述后輪中的每一個為滾珠軸承輪的形式。

【技術特征摘要】
2011.10.05 US 61/543,7941.一種滑行車，包括 Ca)腳踏板，騎車的人能夠站立在所述腳踏板上； (b)駕駛桿，所述駕駛桿具有連接至把手的上端部和連接至前叉的下端部； (c)頭管框架組件，所述頭管框架組件具有頭管和框架組件，所述駕駛桿的下端部可旋轉地接收于所述頭管中，所述框架組件聯接至所述腳踏板的前端部； Cd)前輪，所述前輪可旋轉地安裝至所述前叉；以及 Ce)后輪，所述后輪可旋轉地安裝至設置于所述腳踏板的后端部處的后叉； (f)其中，所述前輪和所述后輪中的每一個為滾珠軸承輪的形式。2.根據權利要求1中所述的滑行車，其中，所述滾珠軸承輪包括 Ca)外環，所述外環具有形成于其內表面上的環形滾道； (b)內環，所述內環具有形成于其外表面上的環形滾道，所述環形滾道彼此面對并限定環形空間； (C)多個軸承滾珠，所述多個軸承滾珠繞著所述環形空間可旋轉地放置；以及 (d)滾珠分離環，所述滾珠分離環形成為具有多個圓周地間隔的滾珠保持凹處，用于分別地保持在其間的多個軸承滾珠。3.根據權利要求2中所述的滑行車，其中，所述前叉包括兩個向下延伸的叉狀物，并且所述兩個叉狀物的下端部分別地連接至所述內環的最低部的兩個相對的側面或者所述前叉包括兩個向下延伸的叉狀物，并且所述兩個叉狀物的下端部分別地連接至形成于所述內環的最低部上的徑向向內延伸的部的兩個相對的側面或者所述前叉包括兩個半圓形叉狀物，所述兩個半圓形叉狀物沿著所述滾珠軸承輪的外環和內環的兩個相對的側面延伸。4.根據權利要求2中所述的滑行車，其中，所述外環的環形滾道和所述內環的環形滾道中的每一個具有R形橫截面；每個滾珠保持凹處為大體的Ω形。5.根據權利要求2中所述的滑行車，其中，所述外環包括外部接合地面環部和內部接合滾珠環部，所述內部接合滾珠環部形成于所述外部接合地面環部的內表面上；所述外部接合地面環部和所述內部接合滾珠環部被模制為一個單一的件片。6.根據權利要求5中所述的滑行車，其中，所述內環由丙烯腈丁二烯苯乙烯聚合物制成；所述外部接合地面環部由聚亞安酯制成；所述內部接合滾珠環部由丙烯腈丁二烯苯乙烯聚合物制成。7.根據權利要求1中所述的滑行車，其中，所述頭管框架組件包括 (a)兩個平行的臂部，所述兩個平行的臂部具有固定至所述頭管的上端部和可樞轉地聯接至樞轉銷的下端部，所述樞轉銷設置于所述腳踏板的上表面上位于其前端部； (b)管狀殼體，所述管狀殼體適于接收穿過其間的兩個臂部，兩個相對的突出部分別地形成于所述管狀殼體的兩個相對的外壁上； (c)彈簧，所述彈簧具有連接至所述臂部的上端部的上端部以及連接至所述管狀殼體的下端部的下端部； (d)兩個豎向壁，所述兩個豎向壁形成于所述腳踏板的上表面位于其前端部，所述兩個豎向壁具有形成于其上的兩個上部彎曲邊緣，所述兩個上部彎曲邊緣分別具有兩個相對的前部槽和兩個相對的后部槽； (e)其中，所述兩個臂能夠從展開且鎖...

【專利技術屬性】
技術研發人員：魏俊杰，
申請(專利權)人：晉溢實業有限公司，
類型：發明
國別省市：