【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種工裝，特別涉及一種減速器殼銑大面和鉆軸承座孔工裝。
技術(shù)介紹
減速器殼與軸承蓋裝配后進(jìn)行整體大面銑削，由于減速器殼形狀不規(guī)則，從而倒置放置的減速器殼不能很好的實現(xiàn)定位，從而就無法順利的完成減速器殼底部大面的銑削以及與軸承蓋配合部分的軸承座正下方孔的鉆鉸。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種減速器殼銑大面和鉆軸承座孔的工裝，減速器殼易于定位到本技術(shù)的工裝上，且其結(jié)構(gòu)簡單。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)的技術(shù)方案為一種減速器殼銑大面和鉆軸承座孔工裝，包括底板，其創(chuàng)新點在于所述底板上設(shè)置有定位凸臺、導(dǎo)桿和旋轉(zhuǎn)定位裝置，所述定位凸臺嵌在倒置的減速器殼的頂部小孔內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)定位裝置嵌在倒置的減速器殼的頂部大孔內(nèi)，所述設(shè)置于底板上的導(dǎo)桿穿過在倒置的減速器殼上的孔。進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)定位裝置主要由導(dǎo)柱、套在導(dǎo)柱上的旋轉(zhuǎn)塊和定位凸臺組成，所述旋轉(zhuǎn)塊上表面帶有斜面結(jié)構(gòu)。本技術(shù)的優(yōu)點在于通過將底板上的定位凸臺和旋轉(zhuǎn)定位裝置分別嵌在倒置的減速器殼上的小孔和大孔中，另外底板上設(shè)置的導(dǎo)柱穿過減速器殼上的孔，從而很好的將倒置的減速器殼定位到本技術(shù)的工裝上，使得其須銑削的大面以及待鉆鉸的軸承座上的孔朝上，便于加工。以下結(jié)合附圖和具體實施方式對本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。附圖說明圖1是本技術(shù)一種減速器殼銑大面和鉆軸承座孔工裝的主視圖。圖2是本技術(shù)一種減速器殼銑大面和鉆軸承座孔工裝的俯視圖。圖3是本技術(shù)一種減速器可銑大面和鉆軸承座孔工裝使用狀態(tài)圖。具體實施方式圖1和圖2所示的一種減速器殼銑大面和鉆軸承座孔,底板I上設(shè)置有定位凸臺2、導(dǎo)桿3和旋轉(zhuǎn)定位裝置。定位凸臺2嵌在倒...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種減速器殼銑大面和鉆軸承座孔工裝，包括底板，其特征在于：所述底板上設(shè)置有定位凸臺、導(dǎo)桿和旋轉(zhuǎn)定位裝置，所述定位凸臺嵌在倒置的減速器殼的頂部小孔內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)定位裝置嵌在倒置的減速器殼的頂部大孔內(nèi)，所述設(shè)置于底板上的導(dǎo)桿穿過在倒置的減速器殼上的孔。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種減速器殼銑大面和鉆軸承座孔エ裝，包括底板，其特征在于所述底板上設(shè)置有定位凸臺、導(dǎo)桿和旋轉(zhuǎn)定位裝置，所述定位凸臺嵌在倒置的減速器殼的頂部小孔內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)定位裝置嵌在倒置的減速器殼的頂部大孔內(nèi)，所述設(shè)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱明華，劉金華，夏建軍，陸松華，
申請(專利權(quán))人：江蘇湯臣汽車零部件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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