一種發動機凸輪軸軸承蓋底面粗精銑加工使用的夾具制造技術

本實用新型專利技術公開了一種發動機凸輪軸軸承蓋底面粗精銑加工使用的夾具，包括底板、設在底板上的用于壓緊軸承蓋的壓緊機構以及設在底板上的對軸承蓋進行定位的定位機構，該定位機構包括頂面為平面的定位件和至少兩個頭部為球面的定位銷，軸承蓋以其側面安放在該定位件形成的定位平面上，軸承蓋的底面位于夾具的外側，定位銷的頭部抵在軸承蓋的端面上。與現有技術相比，本夾具以定位件結合定位銷代替長條板進行定位，使得軸承蓋在裝夾中的接觸表面大大減小，實現了缸蓋的精確裝夾，而且本夾具結構簡單，操作方便，凸輪軸軸承座加工效率高，加工該產品的員工更是無需培訓即可上崗操作。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種夾具，具體地說，本技術涉及一種發動機凸輪軸軸承蓋底面粗精銑加工使用的夾具。
技術介紹
在現有
中，發動機的凸輪軸軸承蓋的主要功用是為了通過發動機的凸輪軸軸承蓋滿足對進、排氣凸輪軸的定位和固定，保證當凸輪軸旋轉時，凸輪隨著活塞的運動及時地打開/關閉進氣門和排氣門。所以凸輪軸軸承蓋的加工精度特別是軸承蓋底面的加工精度直接影響著活塞打開/關閉進氣門和排氣門的工作情況，但是目前，此加工過程中往往采用機床上通用的組合夾具來實現工裝夾緊，裝夾時是在機床中把軸承蓋放在兩個長條板上，然后用帶螺旋彈簧的壓板壓住軸承蓋，接著開動機床進行軸承蓋底面粗精加工，這不僅需要操作工人有非常熟練的技術，而且由于凸輪軸軸承蓋結構比較小不易裝夾，使得操作工人在選用和安裝通用的組合夾具時耗時很多，這對軸承蓋加工效率又造成了不必要的影響，另外又由于長條板大的基準面造成了軸承蓋定位面平面度過大問題，以至于產生很大的系統偏差，此時加工的軸承蓋底面的成品率就有所下降。所以選用一種專用的可以精確裝夾的一種發動機缸蓋凸輪軸軸承蓋粗精銑底面的夾緊裝置就顯得尤為迫切。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種發動機凸輪軸軸承蓋底面粗精銑加工使用的夾具，以實現凸輪軸軸承蓋的精確裝夾。為了解決上述技術問題，本技術所采用的技術方案是一種發動機凸輪軸軸承蓋底面粗精銑加工使用的夾具，包括底板、設在底板上的用于壓緊軸承蓋的壓緊機構以及設在底板上的對軸承蓋進行定位的定位機構，該定位機構包括頂面為平面的定位件和至少兩個頭部為球面的定位銷，軸承蓋以其側面安放在該定位件形成的定位平面上，軸承蓋的底面位于夾具的外側，定位銷的頭部抵在軸承蓋的端面上。所述定位件為弧形。所述定位銷設有兩個，兩個定位銷與所述軸承蓋的軸線為中心線對稱布置。所述壓緊機構與所述定位件相配合壓緊所述軸承蓋，將軸承蓋壓緊在定位件形成的定位平面上，該壓緊機構包括與所述底板向平行的壓板和連接在壓板上的且位于定位件上方的圓柱形的壓頭，壓頭壓緊在軸承蓋的側面上，在底板上設有穿設過壓板的用于支撐壓板的支撐柱，壓板上具有穿設孔，壓板并通過支撐柱上的鎖緊螺母鎖緊。所述壓板上的穿設孔為沿壓板長度方向設置的長條孔。在所述底板上設有一垂直板，所述定位銷安裝在垂直板的側面上，所述支撐柱豎直安裝在垂直板上。在所述底板上設有對所述壓板的高度進行調節的支撐螺桿，支撐螺桿的一端與底板螺紋連接，另一端抵在壓板上。在所述支撐柱上還套有彈簧，彈簧的一端抵在垂直板上，另一端抵在壓板上。本技術采用上述技術方案，與現有技術相比，本夾具以定位件結合定位銷代替長條板進行定位，使得軸承蓋在裝夾中的接觸表面大大減小，從而極大地減少了傳統工裝一面兩孔中的面由于過大而產生過大平面度的問題，為粗精銑凸輪軸軸承蓋底面工序中減少不必要的系統誤差打下了堅實的基礎，實現了缸蓋的精確裝夾，而且本夾具結構簡單，操作方便，凸輪軸軸承座加工效率高，加工該產品的員工更是無需培訓即可上崗操作。附圖說明圖1為本技術的夾具的結構示意圖；圖2為圖1的俯視圖；上述圖中的標記均為1、底板；2、定位銷；3、垂直板；4、定位件；5、壓頭；6、壓頭連接件；7、壓板；8、支撐柱；9、彈簧；10、支撐螺桿；11、十字沉頭螺釘；12、內六角螺釘；13、軸承蓋；14、六角螺母。具體實施方式如圖1和圖2所示為本技術的一種發動機凸輪軸軸承蓋底面粗精銑加工使用的夾具，其包括底板1、設在底板I上的用于壓緊軸承蓋13的壓緊機構以及設在底板I上的對軸承蓋13進行定位的定位機構，該定位機構包括頂面為平面的定位件4和至少兩個頭部為球面的定位銷2，軸承蓋13以其側面安放在該定位件4形成的定位平面上，軸承蓋13的底面位于夾具的外側，定位銷2的頭部抵在軸承蓋13的端面上。如圖2所示，定位件4為弧形，定位件4與軸承蓋13的側面相適應，其尺寸與軸承蓋13的側面尺寸相當。定位件4通過兩個十字沉頭螺釘11固定在底板I上，其上表面形成軸承蓋13夾緊過程中的下定位面。本實施例中定位銷2設有兩個，兩個定位銷2與軸承蓋13的軸線為中心線對稱布置。為了保證軸承蓋13加工時位置可靠，在底板I中間安裝一個垂直板3，并且在此垂直板3左側的中間位置與定位件4對應位置用于安裝兩個定位銷2。本夾具的壓緊機構與定位件4相配合壓緊軸承蓋13，將軸承蓋13壓緊在定位件4形成的定位平面上，如圖1和圖2所示，該壓緊機構包括與底板I向平行的壓板7和連接在壓板7上的且位于定位件4上方的圓柱形的壓頭5，壓頭5壓緊在軸承蓋13的側面上，在底板I上設有穿設過壓板7的用于支撐壓板7的支撐柱8，壓板7上具有穿設孔，壓板7并通過支撐柱8上的鎖緊螺母鎖緊。壓頭5通過壓頭連接件6連接在壓板7上，壓頭連接件6穿過壓板7并通過六角螺母14鎖緊。由于軸承蓋13在保證凸輪軸精確地轉動這種零件自身的精密特殊性，壓頭5采用尼龍制作，以防在裝夾時對軸承蓋13產生過大的永久壓變形。支撐柱8的下端緊固在垂直板3上，上端穿過壓板7，壓板7上的穿設孔為沿壓板7長度方向設置的長條孔。在支撐柱8上還套有彈簧9，彈簧9的一端抵在垂直板3上，另一端抵在壓板7上。在底板I上設有對壓板7的高度進行調節的支撐螺桿10，支撐螺桿10的一端與底板I螺紋連接，另一端抵在壓板7上，支撐螺桿10并通過螺母并緊在底板I上。這樣整個軸承蓋13在機床上就被完全夾緊，最后就可以軸承蓋13的底面進行粗精加工了，為了在機床上固定，本夾具還在底板I的四角位置安裝有四個內六角螺釘12以方便整個夾具的固定，當多次裝夾中壓頭5發生過大變形或者定位件4磨損量過大時可以及時更換。上面結合附圖對本技術進行了示例性描述，顯然本技術具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本技術的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本技術的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種發動機凸輪軸軸承蓋底面粗精銑加工使用的夾具，其特征在于：包括底板、設在底板上的用于壓緊軸承蓋的壓緊機構以及設在底板上的對軸承蓋進行定位的定位機構，該定位機構包括頂面為平面的定位件和至少兩個頭部為球面的定位銷，軸承蓋以其側面安放在該定位件形成的定位平面上，軸承蓋的底面位于夾具的外側，定位銷的頭部抵在軸承蓋的端面上。

【技術特征摘要】
1.一種發動機凸輪軸軸承蓋底面粗精銑加工使用的夾具，其特征在于包括底板、設在底板上的用于壓緊軸承蓋的壓緊機構以及設在底板上的對軸承蓋進行定位的定位機構，該定位機構包括頂面為平面的定位件和至少兩個頭部為球面的定位銷，軸承蓋以其側面安放在該定位件形成的定位平面上，軸承蓋的底面位于夾具的外側，定位銷的頭部抵在軸承蓋的端面上。2.根據權利要求1所述的發動機凸輪軸軸承蓋底面粗精銑加工使用的夾具，其特征在于所述定位件為弧形。3.根據權利要求2所述的發動機凸輪軸軸承蓋底面粗精銑加工使用的夾具，其特征在于所述定位銷設有兩個，兩個定位銷與所述軸承蓋的軸線為中心線對稱布置。4.根據權利要求2或3所述的發動機凸輪軸軸承蓋底面粗精銑加工使用的夾具，其特征在于所述壓緊機構與所述定位件相配合壓緊所述軸承蓋，將軸承蓋壓緊在定位件形成的定位平面上，該壓緊機構包括與所述底板向平行的壓板和連接在壓板...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭志勛，
申請(專利權)人：蕪湖永裕汽車工業有限公司，
類型：實用新型
國別省市：