一種破碎鎬制造技術

本實用新型專利技術公開了一種破碎鎬，包括動力裝置、傳動變速機構2、偏心輪3、活塞4、汽缸5和鎬頭6，其特征在于，所述的動力裝置設置為汽油發動機1，所述的汽油發動機1的轉軸與傳動變速機構之間設置有動力傳遞連接裝置；所述的動力傳遞連接裝置主由脹緊塊和脹緊盤構成；所述的傳動變速機構設置有二級變速機構，所述的二級變速機構主要由第一變速齒輪、第二變速齒輪和第三變速齒輪構成；其優點是，克服了現有技術的破碎鎬依賴依賴電源的不足，攜帶方便，更適宜于工程量小，作業量不大，遠離電源的工作場所使用。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及工程建設中ー種用于破碎障礙物的破碎工具領域，具體地說涉及ー種破碎鎬。
技術介紹
在房屋拆建或道路修補等工程建設中，經常要使用到破碎鎬，以清除防礙新建或修補的障礙物。現有技術的破碎鎬主要由電動機、傳動變速機構、偏心輪、活塞、汽缸和鎬頭構成。由于其動力機構采用的是電動機，所以在使用時，必須依賴于電源線與電源連接。但是在很多時候，如，公路的修建或維修，多數都是在遠離電源的邊遠丘陵、山地、沙膜等地區，這時，采用電源為動カ源的破碎鎬就很難派上用場。如果要使用，必須攜帶發電機、空壓機等輔助設備。如果工程量大，エ期長，攜帯這么多輔助設備還是比效劃算的，如果是工程量小，使用時間短，其成本必然増加，很不劃算。因此，現有的破碎鎬不便攜帯的缺陷，造成了現有破碎鎬很不適用于遠離電源，且工程量小，使用時間短的工程使用。
技術實現思路
(一)要解決的技術問題本技術要解決的技術問題是提供ー種破碎鎬，以克服現有技術的破碎鎬不便攜帯，不適宜在遠離電源且工作量小的工程中使用的缺陷。(ニ)技術方案為達到上述目的，本技術提供ー種破碎鎬，該破碎鎬包括動カ裝置、傳動變速機構、偏心輪、活塞、汽缸和鎬頭，其特征在于，所述的動力裝置設置為汽油發動機，所述的汽油發動機的轉軸與傳動變速機構之間設置有動カ傳遞連接裝置。作為上述技術方案的補充和完善，本實用產型還具有如下特征所述的動力傳遞連接裝置主由脹緊塊和脹緊盤構成。所述的傳動變速機構設置有ニ級變速機構，所述的ニ級變速機構主要由第一變速齒輪、第二變速齒輪和第二變速齒輪構成。(三)有益效果與現有技術相比，由于本技術設置了以汽油發動機代替電動機為動力，具有攜帯方便，更適宜于工程量小，作業量不大，遠離電源的工作場所使用。附圖說明圖1是本技術一種破碎鎬結構示意圖。圖中所示1、汽油發動機，2、傳動變速機構，21、第一變速齒輪，22、第二變速齒輪，23、第三變速齒輪，3、偏心輪，4、活塞，5、汽缸，6、鎬頭，7、脹緊塊，8、脹緊盤。具體實施方式以下結合附圖和實施例，對本技術的具體實施方式作進ー步詳細描述。以下實施例用于說明本技術，但不用來限制本技術的范圍。如圖1所示，ー種破碎鎬，該破碎鎬主要由汽油發動機1、傳動變速機構2、偏心輪3、活塞4、汽缸5和鎬頭6構成。所述的汽油發動機I的轉軸與傳動變速機構2之間設置有動カ傳遞連接裝置。所述的動力傳遞連接裝置主由脹緊塊7和脹緊盤8構成。所述的傳動變速機構2設置有ニ級變速機構，所述的ニ級變速機構主要由第一變速齒輪21、第二變速齒輪22和第三變速齒輪23構成。工作原理是，發動機I的輸出端與脹緊塊7連接后，當發動機I的輸出轉速達到ー定轉速后，在離心カ的作用下，脹緊塊7帶動脹緊盤8旋轉。脹緊盤8驅使第一齒輪21旋轉，經第二齒輪22及第三齒輪23減速傳動后帶動偏心輪3旋轉，偏心輪3的偏心柱帶動連桿及活塞4在汽缸5內作往復運動，汽缸5內的氣體在活塞4的作用下反復沖擊鎬頭，使鎬頭作功。以上所述僅是本技術的優選實施方式， 應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種破碎鎬，包括動力裝置、傳動變速機構（2）、偏心輪（3）、活塞（4）、汽缸（5）和鎬頭（6），其特征在于，所述的動力裝置設置為汽油發動機（1），所述的汽油發動機（1）的轉軸與傳動變速機構（2）之間設置有動力傳遞連接裝置。

【技術特征摘要】
1.一種破碎鎬，包括動力裝置、傳動變速機構(2)、偏心輪(3)、活塞(4)、汽缸(5)和鎬頭(6)，其特征在于，所述的動力裝置設置為汽油發動機(1)，所述的汽油發動機(I)的轉軸與傳動變速機構(2)之間設置有動力傳遞連接裝置。2.如權利要求1所述的一種破碎鎬...

【專利技術屬性】
技術研發人員：夏敏，
申請(專利權)人：夏敏，
類型：實用新型
國別省市：