安裝板和使用該安裝板的工程機械三項和測試儀制造技術

本實用新型專利技術提供的安裝板和使用該安裝板的工程機械三項和測試儀，其中本實用新型專利技術的安裝板，用于將位移傳感器安裝于工程機械上，包括板體，板體上設置有用于與大臂油缸固定螺栓固定配合的第一安裝孔、用于與位移傳感器固定配合的第二安裝孔以及用于與轉斗油缸固定螺栓固定配合的第三安裝孔。本實用新型專利技術的使用安裝板的工程機械三項和測試儀，包括位移傳感器以及于將位移傳感器安裝于工程機械上的安裝板，安裝板為本實用新型專利技術的安裝板。通過使用本實用新型專利技術的安裝板，位移傳感器可以很方便得固定在工程機械的相關油缸的相應部位，從而進行精確測量三項和。本實用新型專利技術的使用安裝板的工程機械三項和測試儀，可以實現三項和的準確測量。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

安裝板和使用該安裝板的工程機械三項和測試儀
本技術涉及一種適用于特定目的的測量儀器，特別是涉及一種安裝板和使用 該安裝板的工程機械三項和測試儀。
技術介紹
裝載機是工程機械的一種，廣泛用于建筑、道路、礦山、港口等工程領域。裝載機的 主要作用是進行裝載作業，裝載作業是將沙土、巖石、礦石等物，倒入卡車、貨車或集裝箱的 作業，當然，裝載機也可以實現挖掘作業、卸載作業、整地作業、填平作業等等其它作業。圖1為裝載機的結構圖，如圖1所示，裝載機的工作機構是由液壓驅動并完成裝卸 作業的空間六連桿機構。該多連桿機構是由前車架101、大臂102、轉斗油缸103、搖臂104、 連桿105、鏟斗106和大臂油缸107構成的連桿機構。其中前車架101與后車架I通過車架 鉸接結構鉸接。裝載機的三項和分別是大臂負載上升時間、轉斗卸料時間、大臂下降時間三者的 相加和。裝載機的三項和是衡量裝載機的工作性能的重要指標。傳統的測量方法采用秒表 計量駕駛員操作相關手柄的時間來計算三項和。這種測量方法依賴人的反應時間，精度較 差；而如果采用精度較高的位移傳感器，又因為裝載機的結構限制，無法將傳統的位移傳感 器安裝于裝載機上。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種可以將位移傳感器固定于裝載機，從而進行精確測 量三項和的安裝板和使用該安裝板的工程機械三項和測試儀。本技術的安裝板，用于將位移傳感器安裝于工程機械上，包括板體，所述板體 上設置有用于與所述工程機械的大臂油缸固定螺栓固定配合的第一安裝孔、用于與位移傳 感器固定配合的第二安裝孔以及用于與所述工程機械的轉斗油缸固定螺栓固定配合的第 三安裝孔。本技術的安裝板，其中，所述板體包括第一板體以及與第一板體垂直連接的 第二板體，所述第二板體連接于第一板體的中部，所述第一安裝孔設置于所述第一板體的 一端，所述第二安裝孔設置于所述第一板體的另一端，所述第三安裝孔設置于所述第一板 體上。本技術的安裝板，其中，所述第二板體的一端與所述第一板體連接，所述第二 板體的另一端設置有用于固定位移傳感器的第四安裝孔，所述第二安裝孔與所述第四安裝 孔的直徑相同。[0011 ] 本技術的安裝板，其中，所述第二安裝孔為兩個，所述兩個第二安裝孔的排列 方向與所述第一板體的延伸方向相同，所述兩個第二安裝孔之間的距離是2厘米。本技術的安裝板，其中，所述第四安裝孔為兩個，所述兩個第四安裝孔的排列 方向與所述第二板體的延伸方向垂直，所述兩個第四安裝孔之間的距離是2厘米。本技術的安裝板，其中，所述第三安裝孔為兩個，所述兩個第三安裝孔的排列 方向與所述第一板體的延伸方向相同，所述兩個第三安裝孔中的一個位于所述第一板體的中部，所述兩個第三安裝孔中的另ー個位于所述第二安裝孔的下方。本技術的安裝板，其中，所述兩個第三安裝孔中間設置有干與位移傳感器固定配合的第五安裝孔，所述第五安裝孔與所述第四安裝孔的直徑相同，所述第五安裝孔為兩個，所述兩個第五安裝孔的排列方向與所述第一板體的延伸方向垂直。本技術的使用安裝板的工程機械三項和測試儀，包括位移傳感器以及于將所述位移傳感器安裝于工程機械上的安裝板，所述安裝板為本技術的安裝板。通過使用本技術的安裝板，位移傳感器可以很方便得固定在工程機械的相關油缸的相應部位,從而進行精確測量三項和。本技術的使用安裝板的工程機械三項和測試儀，可以實現對工程機械的三項和的準確測量。附圖說明圖1為裝載機的結構示意圖；圖2為本技術的安裝板的結構示意圖；圖3為圖1的A局部放大圖，示出了本技術的安裝板和轉斗油缸固定螺栓的配合示意圖；圖4為圖1的B局部放大圖，示出了本技術的安裝板和大臂油缸固定螺栓的配合示意圖。具體實施方式如圖2所示，本技術的安裝板，用于將位移傳感器安裝于作為工程機械的裝載機上，包括板體10，板體10上設置有用干與裝載機的大臂油缸固定螺栓固定配合的第一安裝孔11、用干與位移傳感器固定配合的第二安裝孔12以及用干與裝載機的轉斗油缸固定螺栓固定配合的第三安裝孔13。其中，第一安裝孔11的直徑是20毫米；第二安裝孔12的直徑是6毫米；第三安裝孔13的直徑是12毫米。本技術的安裝板，其中，板體10包括第一板體21以及與第一板體21垂直連接的第二板體22。第二板體22連接于第一板體21的中部，第一安裝孔11設置于第一板體21的一端，第二安裝孔12設置于第一板體21的另一端，第三安裝孔13設置于第一板體21上。本技術的安裝板，其中，第二板體22的一端與第一板體21連接，第二板體22的另一端設置有用于固定位移傳感器的第四安裝孔14。第二安裝孔12與第四安裝孔14的直徑相同。本技術的安裝板，其中，第二安裝孔12為兩個，兩個第二安裝孔12的排列方向與第一板體21的延伸方向相同，兩個第二安裝孔12之間的距離是2厘米。本技術的安裝板，其中，第四安裝孔14為兩個。兩個第四安裝孔14的排列方向與第二板體22的延伸方向垂直。兩個第四安裝孔14之間的距離是2厘米。本技術的安裝板，其中，第三安裝孔13為兩個，兩個第三安裝孔13的排列方向與第一板體21的延伸方向相同，兩個第三安裝孔13中的一個位于第一板體21的中部，兩個第三安裝孔13中的另ー個位于第二安裝孔12的下方。本技術的安裝板，其中，兩個第三安裝孔13中間設置有于與位移傳感器固定 配合的第五安裝孔15，第五安裝孔15與第四安裝孔14的直徑相同。第五安裝孔15為兩 個。兩個第五安裝孔15的排列方向與第一板體21的延伸方向垂直。本技術的使用安裝板的工程機械三項和測試儀，包括位移傳感器以及本實用 新型的安裝板。結合圖1、圖3、圖4所示，當采用本技術的使用安裝板的工程機械三項和測試 儀進行測量時，如要測量大臂油缸107的動作時間，首先將安裝板的板體10固定在大臂油 缸固定螺栓171上，然后將位移傳感器通過第二安裝孔12固定到安裝板的板體10上，將位 移傳感器的拉線端固定連接于大臂油缸107上，當大臂油缸107工作，位移傳感器可以精確 測量大臂102位移的動作時間；如要測量轉斗油缸103的動作時間，先將安裝板的板體10 固定在轉斗油缸固定螺栓131上，然后將位移傳感器通過第四安裝孔14固定到安裝板的板 體10上，將位移傳感器的拉線端固定連接于轉斗油缸103的伸出端，當轉斗油缸103工作， 位移傳感器可以精確測量轉斗油缸103運動的時間。通過使用本技術的安裝板，位移傳感器可以很方便得固定在相關油缸的相應 部位，這樣可以實時記錄相關油缸的伸出端的位移，通過上述位移變化對應的時間可以計 算出儀器不同位移狀態的時間差。本實施例中位移傳感器的型號為ASM CLMD2-AJB8P011250。本技術的使用安裝板的工程機械三項和測試儀，可以很精確的測量大臂油缸 動作時間、轉斗油缸動作時間，通過上述動作時間的測量，可以很清楚、精確的計算出大臂 負載上升時間、轉斗卸料時間、大臂下降時間三者的相加和，即三項和。本技術的使用安裝板的工程機械三項和測試儀實現了三項和的準確計算。利 用本技術的使用安裝板的工程機械三項和測試儀可以將三項和測量誤差控制在0.01 秒之內。本技術的安裝板強度較大，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種安裝板，用于將位移傳感器安裝于工程機械上，其特征在于，包括板體，所述板體上設置有用于與所述工程機械的大臂油缸固定螺栓固定配合的第一安裝孔、用于與位移傳感器固定配合的第二安裝孔以及用于與所述工程機械的轉斗油缸固定螺栓固定配合的第三安裝孔。

【技術特征摘要】
1.一種安裝板，用于將位移傳感器安裝于工程機械上，其特征在于，包括板體，所述板體上設置有用于與所述工程機械的大臂油缸固定螺栓固定配合的第一安裝孔、用于與位移傳感器固定配合的第二安裝孔以及用于與所述工程機械的轉斗油缸固定螺栓固定配合的第二安裝孔。2.根據權利要求1所述的安裝板，其特征在于，所述板體包括第一板體以及與第一板體垂直連接的第二板體，所述第二板體連接于第一板體的中部，所述第一安裝孔設置于所述第一板體的一端，所述第二安裝孔設置于所述第一板體的另一端，所述第三安裝孔設置于所述第一板體上。3.根據權利要求2所述的安裝板，其特征在于，所述第二板體的一端與所述第一板體連接，所述第二板體的另一端設置有用于固定位移傳感器的第四安裝孔，所述第二安裝孔與所述第四安裝孔的直徑相同。4.根據權利要求3所述的安裝板，其特征在于，所述第二安裝孔為兩個，所述兩個第二安裝孔的排列方向與所述第一板體的延伸方向相同，所述兩個...

【專利技術屬性】
技術研發人員：金光勛，李祥，
申請(專利權)人：斗山工程機械山東有限公司，
類型：實用新型
國別省市：