環形渦流變速器制造技術

本實用新型專利技術涉及一種環形渦流變速器。其特征在于：導體轉子組件包括軸面為匚字型的第一碳鋼環，第一碳鋼環與第一軸套固定連接，第一軸套與驅動軸之間設有耐磨套，驅動軸通過花鍵與第一軸套及第一碳鋼環連接，所述第一碳鋼環內環壁與導體環固定連接；磁轉子組件包括第二碳鋼環，第二碳鋼環的外環壁與永磁環連接，永磁環上依次設有等距的一圈永磁體，第二碳鋼環內環側與第二軸套固定連接，第二軸套與負載軸固定連接，磁轉子組件外徑小于導體轉子組件內徑，導體環與永磁環對應；還包括軸承箱，軸承箱套設于驅動軸上，軸承箱內的滾動軸承與第一軸套的外壁固定連接；還包括支撐座，所述支撐座上設有水平液壓缸，所述水平液壓缸的活塞桿與軸承箱固定連接。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

環形渦流變速器
本技術涉及一種渦流變速器，尤其涉及一種環形渦流變速器，屬于機械傳動

技術介紹
現有的渦流變速器為盤形結構，申請號為201120133126. 8，授權公告日為2011年 12月21日的中國技術專利公開了一種盤形渦流變速器，如圖1所示，驅動軸與導體盤組件連接，導體盤組件包括支撐盤，支撐盤內側設有導體環18，磁轉子19與負載軸連接，磁轉子19上設有永磁塊15，主動軸帶動支撐盤轉動時，導體環沿驅動軸的周向不斷切割永磁塊15的磁力線，于是永磁盤19受力轉動，通過轉動渦輪16與蝸桿17，可以調節永磁塊15 和導體環18的間距，調節切割磁力線的密度，從而調節轉動扭矩和負載軸轉速。這種盤型渦流變速器徑向尺寸較大，如果使用設備的中心高不夠時，就需要改造底座，除增加了改造成本外，同時也增加了工期及工作難度，改造設備節能的回收年限也延長了 ；盤型渦流變速器在做功時會產生一軸向力，如圖1所示，使得不管是在設備上或自帶支撐軸上必須要有一組推力軸承18來支撐該軸向力，成本較高，且穩定性不高；如圖1、2所示，固定導體環18的支撐件上設有散熱元件20，如圖2所示，散熱元件20上設有散熱翅片 20a,當盤形渦流變速器運轉時，散熱翅片20a —起旋轉，散熱翅片20a會受到風阻力，造成渦流變速器效率降低，能耗加大；盤型渦流變速器因為受限于外框的寬度，因此所能張開到最大氣隙有限，進而在最大氣隙的情況下，仍有10-30%左右的轉速，換言之，最低轉速仍有10-30%左右的轉速，使得轉速調節范圍過窄 。
技術實現思路
本技術解決的技術問題是盤型渦流變速器徑向尺寸較大，如果使用設備之中心高不夠時，就需要改造底座，增加了工期及工作難度；盤型渦流變速器在做功時會產生一軸向力，必須要有一組推力軸承18來支撐該軸向力，成本較高，且穩定性不高；散熱元件 20旋轉時散熱翅片20a產生較大風阻力，造成效率降低，能耗加大；盤形渦流變速器轉速調節范圍窄，尤其是低速太高。本技術采用了以下技術方案一種環形渦流變速器，包括驅動軸1，負載軸2，導體轉子組件，磁轉子組件，所述驅動軸1、負載軸2、導體轉子組件、磁轉子組件共軸設置，所述導體轉子組件包括軸面為匚字型的第一碳鋼環7，所述第一碳鋼環7與第一軸套13固定連接，所述第一軸套13與驅動軸I之間設有耐磨套6，驅動軸I通過花鍵14與第一軸套及第一碳鋼環卡合連接，所述第一碳鋼環7內環壁與導體環8固定連接；所述磁轉子組件包括第二碳鋼環10，所述第二碳鋼環10的外環壁與永磁環9連接，所述永磁環9上依次設有等距的一圈永磁體9a，所述第二碳鋼環10內環側與第二軸套11固定連接，所述第二軸套11與負載軸2固定連接，所述磁轉子組件外徑小于導體轉子組件內徑，所述導體環8與永磁環9對應；還包括軸承箱4，所述軸承箱套設于驅動軸I上，軸承箱4內的滾動軸承5與第一軸套13的外壁固定連接；還包括支撐座3，所述支撐座3套設于驅動軸I外側，所述支撐座3上設有水平液壓缸12，所述水平液壓缸13的活塞桿與軸承箱4固定連接，能夠拉動軸承箱4水平移動。進一步的，所述耐磨套6為硬質橡膠類材質。進一步的，相鄰的兩個永磁體9a的磁極方向相反。進一步的，所述第一碳鋼環7外圍沿徑向設有一圈散熱片。進一步的，所述導體環8為銅質或鋁質。一種上述的環形渦流變速器，所述導體環8與永磁環9的位置對調。一種上述的環形渦流變速器，所述驅動軸I與負載軸2的位置對調。本技術的特點在于將現有的盤形渦流變速器變更為環形渦流變速器。本技術的有益效果在于I)減小了渦流變速器的徑向尺寸，整體結構更緊湊，設備中心高度要求更低。2)避免了渦流變速器生產的軸向力，從而省去了推力軸承18，降低了成本，提高了穩定性。3)沿第一碳鋼環外圍徑向設置散熱片，散熱片的方向與轉動方向一致，極大的減小了風阻，提高了能效。4)大大提高了轉速調節范圍， 從而提高了渦流變速器的應用范圍。附圖說明圖1是現有技術盤形渦流變速器的剖面結構示意圖。圖2是圖1中的散熱元件20的正面示意圖。圖3是本技術環形渦流變速器導體環8與永磁環9正對面積較大時的示意圖。圖4是本技術環形渦流變速器導體環8與永磁環9正對面積較小時的示意圖。圖5是永磁環9上的永磁塊9a設置順序的不意圖。其中，1、驅動軸，2、負載軸，3、支撐座，4、軸承箱，5、軸承，6、耐磨環，7、第一碳鋼環，8、導體環，9、永磁環，10、第二碳鋼環，11、第二軸套，12、液壓缸，13、第一軸套，14、花鍵， 15、永磁塊，15、渦輪，16、渦輪，17、蝸桿，18、推力軸承，19、磁轉子，20、散熱元件，9a、永磁體，20a、散熱翅片。具體實施方式下面結合具體實施例對本技術進一步說明。實施例(一)如圖3所示，驅動軸1、負載軸2共軸設置，負載軸2的左端與第二軸套11連接，第二軸套11外側與第二碳鋼環10固定連接，第二碳鋼環外側與永磁環9固定連接，永磁環9 上設有相隔一定間隔的永磁體9a。驅動軸I通過花鍵14與軸面呈匚字型的第一碳鋼環7連接，第一彈簧環7內側設有導體環8，并與第一軸套13螺栓緊固連接，驅動軸I與第一碳鋼環8及第一軸套13之間使用花鍵14進行連接，即通過花鍵14來傳遞扭矩，驅動軸I與第一軸套13之間設置耐磨 環6，耐磨環6使用硬質橡膠制成，第一軸套13外側與軸承箱4固定連接，軸承箱4內設有 軸承5，軸承5對第一軸套起到徑向定位的作用，軸承箱4還與水平的液壓缸12的活塞桿固 定連接，液壓缸12內的活塞桿前后移動時，帶動軸承箱4、第一軸套13，第一碳鋼環7，導體 環8 一起水平移動，使得永磁環9與導體環8正對的面積有所變換，導體環9切割磁力線的 密度將有變化，從而使得驅動軸I向負載軸2傳遞的力矩有所變化,達到調節負載軸2轉速 的目的。第一碳鋼環7外側設有與其轉動平面平行的散熱片，即散熱片方向與轉動方向一 致，散熱片阻力很小，降低了能耗，提高了渦流變速器的能效。如圖5所示，截取永磁環9與導體環10的一小段，永磁環9上的相鄰的永磁體9a 的磁極方向相反，從而在永磁環9與導體環10之間產生方向相同的磁場，使得磁場更加穩 定，不會相互抵消。實施例(二)針對第一實施例，將驅動軸I與負載軸2的位置對調，同樣可以實現本技術的 功能和技術效果。實施例(三)針對第一實施例，將永磁環9與導體環8的位置對調，同樣可以實現本技術的 功能和技術效果。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種環形渦流變速器，包括驅動軸（1），負載軸（2），導體轉子組件，磁轉子組件，所述驅動軸（1）、負載軸（2）、導體轉子組件、磁轉子組件共軸設置，其特征在于：所述導體轉子組件包括軸面為匚字型的第一碳鋼環（7），所述第一碳鋼環（7）與第一軸套（13）固定連接，所述第一軸套（13）與驅動軸（1）之間設有耐磨套（6），驅動軸（1）通過花鍵（14）與第一軸套及第一碳鋼環卡合連接，所述第一碳鋼環（7）內環壁與導體環（8）固定連接；所述磁轉子組件包括第二碳鋼環（10），所述第二碳鋼環（10）的外環壁與永磁環（9）連接，所述永磁環（9）上依次設有等距的一圈永磁體（9a），所述第二碳鋼環（10）內環側與第二軸套（11）固定連接，所述第二軸套（11）與負載軸（2）固定連接，所述磁轉子組件外徑小于導體轉子組件內徑，所述導體環（8）與永磁環（9）對應；還包括軸承箱（4），所述軸承箱套設于驅動軸（1）上，軸承箱（4）內的滾動軸承（5）與第一軸套（13）的外壁固定連接；還包括支撐座（3），所述支撐座（3）套設于驅動軸（1）外側，所述支撐座（3）上設有水平液壓缸（12），所述水平液壓缸（13）的活塞桿與軸承箱（4）固定連接，能夠拉動軸承箱（4）水平移動。...

【技術特征摘要】
1.一種環形渦流變速器，包括驅動軸(I )，負載軸(2)，導體轉子組件，磁轉子組件，所述驅動軸(I)、負載軸(2)、導體轉子組件、磁轉子組件共軸設置，其特征在于所述導體轉子組件包括軸面為匚字型的第一碳鋼環(7)，所述第一碳鋼環(7)與第一軸套(13)固定連接，所述第一軸套(13)與驅動軸(I)之間設有耐磨套(6)，驅動軸(I)通過花鍵(14)與第一軸套及第一碳鋼環卡合連接，所述第一碳鋼環(7)內環壁與導體環(8)固定連接；所述磁轉子組件包括第二碳鋼環(10)，所述第二碳鋼環(10)的外環壁與永磁環(9)連接，所述永磁環(9)上依次設有等距的一圈永磁體(9a)，所述第二碳鋼環(10)內環側與第二軸套(11)固定連接，所述第二軸套(11)與負載軸(2)固定連接，所述磁轉子組件外徑小于導體轉子組件內徑，所述導體環(8)與永磁環(9)對應；還包括軸承箱(4)，所述軸承箱套設于驅動軸(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王允強，袁吾均，華敏，張文奇，楊奕，
申請(專利權)人：上海普天郵通科技股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：