一種電動車控制器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種電動車控制器，其包括控制器外殼和位于控制器外殼上的端蓋，控制器外殼中設置有電路板，所述端蓋上連接安裝有信號插件，信號插件上的插針的一端同電路板電連接，另一端伸出于端蓋，所述端蓋上設置有包圍信號插件的凹槽，凹槽中設置有防水橡膠，防水橡膠同信號插件和端蓋之間密封。本實用新型專利技術擯棄了傳統技術中將信號線等直接從電路板引出后伸出端蓋的結構方式，避免了線束的雜亂無章，使得在安裝控制器時，只需將插針插入到相對應的對插件中即可，無需區分各插針也不會出現誤裝配，裝配更方便，效率更高；另外，防水橡膠的設置，很好的保證了控制器的防水效果。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種電動車控制器。
技術介紹
電動車控制器作為電動車的核心部件，關乎到電動車的正常運行以及電動車各功能的實現。隨著電動車行業的發展，電動車的功能越來越多樣化，相應的，控制器實現各種功能的接線也越來越多，傳統技術中，控制器的電源線和信號線直接從電路板上引出，引出后穿過控制器的端蓋，使得裸露在端蓋外的控制線雜亂無章、互相交叉，區別困難，很容易出現誤裝配導致控制器無法工作甚至損壞。另外，電動車控制器作為電子器件，必須具備良好的防水性能，但傳統技術中，采用在靠近端蓋處的線束上涂膠的方式來防水，但涂膠并不能完全滲入到線束當中，且工藝性差，當在裝配的過程中若線束受到拉扯，容易在涂膠處出現松動，使得電動車控制器的防水效果出現瑕疵，當電動車駛過水坑或在雨天行駛時，可能導致電動車控制器進水，使電動車控制器的電路板損毀。
技術實現思路
為了克服現有技術的不足，本技術提供一種采用插件來替代線束、且防水效果好的電動車控制器。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是—種電動車控制器,其包括控制器外殼和位于控制器外殼上的端蓋,控制器外殼中設置有電路板，所述端蓋上連接安裝有信號插件，信號插件上的插針的一端同電路板電連接，另一端伸出于端蓋， 所述端蓋上設置有包圍信號插件的凹槽，凹槽中設置有防水橡膠，防水橡膠同信號插件和端蓋之間密封。作為上述技術方案的改進，還包括電源線，電源線的一端同電路板上的電源觸點焊接，另一端伸出于端蓋，端蓋上設置有包圍電源線的第二凹槽，第二凹槽中設置有同電源線密封接觸的第二防水橡膠。作為上述技術方案的進一步改進，還包括電源插件，電源插件上的插針的一端同電路板電連接，另一端伸出于端蓋，所述端蓋上設置有包圍電源插件的第二凹槽，第二凹槽中設置有同電源插件密封接觸的第二防水橡膠。進一步，所述防水橡膠灌封于凹槽中，第二防水橡膠灌封于第二凹槽中。進一步，所述防水橡膠過盈配合于凹槽中，防水橡膠同信號插件過盈配合，第二防水橡膠過盈配合于第二凹槽中。進一步，所述凹槽和第二凹槽由一體成型于端蓋表面的凸勒構成。優選地，所述信號插件和電源插件上設置有與對插件上的倒扣相適配以固定對插件的凸榫。優選地，所述信號插件的插槽中設置有防反接斜邊。本技術的有益效果是本技術通過在端蓋上連接安裝信號插件，信號插件上的插針的一端同電路板電連接，另一端伸出于端蓋，端蓋上設置有包圍信號插件的凹槽，凹槽中設置有防水橡膠，防水橡膠同信號插件和端蓋之間密封，擯棄了傳統技術中將信號線等直接從電路板引出后伸出端蓋的結構方式，利用插件替代原來的線束，避免了線束的雜亂無章，使得在安裝控制器時，只需將插針插入到相對應的對插件中即可，無需區分各插針也不會出現誤裝配，裝配更方便，效率更高；另外，防水橡膠的設置，取代了傳統技術中的涂膠技術，防水橡膠結合信號插件，使得在安裝控制器時，防水橡膠不會受到拉扯，很好的保證了控制器的防水效果。以下結合附圖和實施例對本技術作進一步說明。附圖說明圖1是本技術第一實施例的結構示意圖；圖2是圖1沿方向A的投影視圖；圖3是圖1的另一角度示意圖(隱藏掉控制器殼體)；圖4是本技術第一實施例中端蓋的結構示意圖；圖5是本技術中信號插件的剖視圖；圖6是本技術第二實施例的結構示意圖；圖7是與信號插件相適配的對插件的結構示意圖；圖8是信號插件與對插件的裝配示意圖。具體實施方式參照圖f圖8，本技術的一種電動車控制器，其包括控制器外殼I和位于控制器外殼I上的端蓋2，端蓋2通過螺釘連接在控制器外殼I上，所述控制器外殼I中設置有電路板3，所述端蓋2上連接安裝有信號插件4，端蓋2上制有用于容置信號插件4的孔位23，信號插件4擱置在孔位23中，電動車控制器上的信號分為電機信號和其他控制信號，因此，端蓋2上的孔位23設置為兩個，如圖4所示。所述信號插件4上的插針41的一端同電路板3電連接，信號插件4包括插針41和膠盒42，插針41被固定于膠盒42上，插針41與膠盒42之間無間隙密封，防止進水，所述插針41插入到電路板3上的插腳后由錫焊固定在電路板3即可，插針41的另一端伸出于端蓋2，以用于與對插件9上的插槽91相適配，插針41位于膠盒42上的插槽43中，插槽43用于容置對插件9，作為優選，所述信號插件4的插槽43中設置有防反接斜邊44，對插件9上設置有與防反接斜邊44對應的斜邊，這使得對插件9無法上下反向插入到插槽43中，有效的避免了控制器組裝到整車時的誤裝配現象；所述端蓋2上設置有包圍信號插件4的凹槽21，凹槽21可在端蓋2上摳挖形成，為確保端蓋2具有足夠的強度且節省材料，優選所述凹槽21連同第二凹槽22由一體成型于端蓋2表面的凸勒25構成。所述凹槽21中設置有防水橡膠5，防水橡膠5可灌封于凹槽21中，防水橡膠5可采用環氧樹脂灌封膠、硅橡膠灌封膠、UV灌封膠等材料，防水橡膠5同信號插件4和端蓋2之間密封；防水橡膠5亦可過盈配合于凹槽21中，防水橡膠5同信號插件4過盈配合，利用防水橡膠5的彈性阻止水從配合間隙進入到控制器內部。利用防水橡膠5替代涂膠，使得防水橡膠5能夠緊密的圍繞滲入在信號插件4上，起到很好的防水效果。所述電動車控制器需與電源連接供電，作為本技術的第一實施例，可通過在端蓋2上設置電源插件7，電源插件7上的插針的一端同電路板3電連接，另一端伸出于端蓋2，所述端蓋2上設置有包圍電源插件7的第二凹槽22，第二凹槽22中設置有同電源插件7密封接觸的第二防水橡膠51，第二防水橡膠51可灌封于第二凹槽22中，亦可以過盈配合于第二凹槽22中，利用電源插件7來實現控制器與電源的連接?？紤]到電源與控制器連接時，連接通路上的電流較大，作為本技術的第二實施例，所述電動車控制器還包括電源線6，端蓋2上設置有用于通過電源線6的通孔24，電源線6的一端同電路板3上的電源觸點焊接，電源線6的另一端穿過通孔24后伸出于端蓋2，電源線6 —般有5根，為便于區分，可在每根電源線6上標上不同的顏色，通過電源線6來實現電動車控制器與電源的連接。所述端蓋2上設置有包圍電源線6的第二凹槽22，第二凹槽22中設置有同電源線6密封接觸的第二防水橡膠51，第二防水橡膠51可灌封或過盈配合于第二凹槽22中。作為上述實施方式的優選，所述信號插件4和電源插件7上設置有與對插件9上的倒扣92相適配以固定對插件9的凸榫8。信號插件4和電源插件7的對插件9的示意圖如圖7所示，為避免長期使用后插件與對插件之間松脫導致控制器無法正常工作，可在信號插件4和電源插件7上設置凸榫8，對插件9上設置有倒扣92，當對插件9插入裝配到信號插件4和電源插件7中時，凸榫8與倒扣92配合而鎖緊對插件9，防止其松動。通過在端蓋2上連接安裝信號插件4，信號插件4上的插針41的一端同電路板3電連接，另一端伸出于端蓋2，端蓋2上設置有包圍信號插件4的凹槽21，凹槽21中設置有防水橡膠5，防水橡膠5同信號插件4和端蓋2之間密封，擯棄了傳統技術中將信號線等直接從電路板3引出后伸出端蓋2的結構方式，利用插件替代原來的線束，避免了線束的雜亂無章，使得在安裝控制器時，只需將插針41插入到相對應的對插件9中即可，無需區分各插針41也不會出現誤裝配，裝配更方便，效率更高；另外，防水橡膠5的設本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電動車控制器，包括控制器外殼（1）和位于控制器外殼（1）上的端蓋（2），控制器外殼（1）中設置有電路板（3），其特征在于：所述端蓋（2）上連接安裝有信號插件（4），信號插件（4）上的插針（41）的一端同電路板（3）電連接，另一端伸出于端蓋（2），所述端蓋（2）上設置有包圍信號插件（4）的凹槽（21），凹槽（21）中設置有防水橡膠（5），防水橡膠（5）同信號插件（4）和端蓋（2）之間密封。

【技術特征摘要】
1.一種電動車控制器,包括控制器外殼(I)和位于控制器外殼(I)上的端蓋(2),控制器外殼(I)中設置有電路板(3)，其特征在于所述端蓋(2)上連接安裝有信號插件(4)，信號插件(4)上的插針(41)的一端同電路板(3)電連接，另一端伸出于端蓋(2)，所述端蓋(2)上設置有包圍信號插件(4)的凹槽(21)，凹槽(21)中設置有防水橡膠(5)，防水橡膠(5)同信號插件(4)和端蓋(2)之間密封。2.根據權利要求1所述的一種電動車控制器，其特征在于還包括電源線(6)，電源線(6)的一端同電路板(3)上的電源觸點焊接，另一端伸出于端蓋(2)，端蓋(2)上設置有包圍電源線(6)的第二凹槽(22)，第二凹槽(22)中設置有同電源線(6)密封接觸的第二防水橡膠(51)。3.根據權利要求1所述的一種電動車控制器，其特征在于還包括電源插件(7)，電源插件(7)上的插針的一端同電路板(3)電連接，另一端伸出于端蓋(2)，所述端蓋(2)上設置...

【專利技術屬性】
技術研發人員：何瑋，程明陽，伍祥，
申請(專利權)人：江門市大長江集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：