一種鐵路道旁輪軌可控涂油器制造技術

本發明專利技術公開了一種鐵路道旁輪軌可控涂油器。含有風能或太陽能發電設備、電機、傳動機構、油泵、儲油罐、調節閥、油量指針、管路、涂油板、控制系統。與現有技術相比，其有益效果是：將風能或太陽能轉變成電能，通過單片機技術控制電機運轉，實現出油量及出油時間可控，達到既不浪費油脂也不污染環境，保證輪軌之間良好潤滑，實現減磨降噪，節能增效，延長鋼軌使用壽命之目的。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種鐵路道旁輪軌可控涂油器。
技術介紹
目前，減輕輪軌曲線側磨的方法主要有以下四種1、人工涂油；2、車載涂油；3、專用車涂油；4、地面涂油器涂油。早年采取的輪軌減磨方法主要依靠人工進行，即人工定期手提油桶拿刷子沿鐵軌進行刷涂，這種方法勞動強度大，油層欠均勻，容易將油涂抹到踏面上，影響機車黏著力。后改為小車推涂，即將潤滑油(脂)裝到小車上，刷頭靠著鋼軌涂抹處，用人邊推邊涂。小車推涂雖較人工刷涂有了進步，但勞動強度大，效率低的矛盾依然存在。后來科技人員研制出了車載涂油法，即在機車上安裝涂油裝置，它是靠兩碟狀物中間夾一浸油墊，壓靠在車輪輪緣處，通過油墊往外滲油來實現輪軌潤滑，這種裝置只能用稀油，而且它只能解決機車車輪和鐵軌之間的磨損問題，對車輛的輪軌減磨作用不大。于是人們又研制出了一種便攜式車載涂油裝置，這種車載涂油裝置可以很方便地安放在列車車廂的連接處，用戶可以根據需要進行布置，它是靠油泵將潤滑油噴灑到鐵軌側面，實現輪軌潤滑，但它依然不能解決貨車車輪和鐵軌之間的磨損問題。于是人們又研制出一種專用涂油車，定期在鐵道上進行涂油。不過這種裝置造價貴，使用維護成本高；同時，容易影響正常列車運營，不適合在我國大面積推廣應用。于是，人們又研制出了多款地面自動涂油裝置，典型的有輪壓柱塞泵和輪壓齒輪泵式涂油器。輪壓柱塞泵式涂油器是一種安裝在鐵道旁的機械裝置，柱塞泵被固定在基本軌上，柱塞凸出基本軌頂面約5豪米，靠行進中的車輛輪子直接壓下柱塞將潤滑油噴射到車輪輪緣處；輪壓齒輪泵式涂油器也是一種安裝在鐵道旁的機械裝置，齒輪泵被安裝在儲油罐底部，靠行進中的車輛輪子驅動動力頭，動力頭將動力通過一單向回轉機構傳給齒輪泵，齒輪泵將油脂擠壓到涂油板出口處，待后續車輛經過時粘附在車輪上被帶走，當多節車輛經過后，便在鐵軌上形成一層油膜，起到輪軌減磨作用。無論是輪壓柱塞泵還是輪壓齒輪泵，它們都是從行進中的車輪上吸取動力來驅動油泵，所以，其出油量是不可控的，往往噴射出去的潤滑油(脂)不能有效利用，潤滑油(脂)浪費大，污染環境，同時，車輪的巨大沖擊力導致觸頭容易損壞，影響使用壽命。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種結構簡單，性能可靠，安裝容易，維護方便，節能環保，投資低廉的一種鐵路道旁輪軌可控涂油器。本專利技術解決其技術問題，所采取的技術方案為一種鐵路道旁輪軌可控涂油器，它由風能或太陽能發電設備、電機、傳動機構、油泵、儲油罐、調節閥、油量指針、管路、涂油板、控制系統等組成。涂油板被固定在基本軌上，其余部分被安裝在軌道旁邊的合適位置。與現有技術相比，其有益效果是將風能或太陽能轉變成電能驅動電機，通過單片機技術控制電機運轉，實現出油量可控，達到既不浪費潤滑脂也不污染環境，保證輪軌之間良好潤滑，實現減磨降噪，節能增效，延長鋼軌使用壽命之目的。附圖說明下面結合附圖和實施例對本專利技術進一步說明圖1是本專利技術實施例的涂油器總體結構示意圖。圖2是儲油罐及供油系統結構示意圖。圖3是儲油罐蓋板及液位顯示結構示意圖。圖4涂油板結構示意圖。圖5是指針軸結構示意圖。圖6是儲油罐蓋板結構示意圖。具體實施例方式圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6示出，本專利技術的一種具體實施方式為一種鐵路道旁輪軌可控涂油器，含有涂油板、涂油板固定板、電機、油泵、儲油罐、管路。其結構特點為電機4被固定在支座18上，電機4的動力一方面通過聯軸節16傳給油泵輸入軸3 ;另一方面通過油泵輸入軸3上的錐齒輪20傳給葉片軸14端部的錐齒輪24。油泵輸入軸3被支承在支座19上，攪動葉片25被固定在葉片軸14的另一端，葉片軸14被固定在儲油罐底板15上，指針軸29的一端活支在葉片軸14的中心孔內，另一端穿過儲油罐蓋板12的中心孔，儲油罐蓋板12在重力作用下沿導向柱13下降時，指針軸29上的螺旋條27和儲油罐蓋板12的中心孔凹槽之間將產生一側向力，帶動指針軸29旋轉，指針軸29凸出頂罩1，并將油量指針28固定在其端部，在頂罩I上設有刻度，用來反映儲油量。涂油板7被固定在涂油板固定板32上，涂油板固定板32上設有腰形孔，涂油板可沿腰形孔上下移動，以便調整涂油板出口距鋼軌頂面之間的距離。涂油板固定板32和基本軌8固定在一起。潤滑脂由油泵10提供，油泵10輸出的潤滑脂經管道23和調節閥9分為兩路一路經回油管22回到油箱，另一路經管道21和管道6輸送到涂油板7。調速器5和調節閥9用來改變出油量，用戶根據所在區段列車過往頻率和駛經速度對出油量進行調節。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鐵路道旁輪軌可控涂油器，含有涂油板(7)，涂油板固定板(32)，儲油罐(11)，指針軸(29)，頂罩(1)，其特征在于，所述儲油罐(11)的組成為：固結于儲油罐(11)下部的儲油罐底板(15)，活套于儲油罐(11)上部的儲油罐蓋板(12)，固結于儲油罐底板(15)上的葉片軸(14)、導向柱(13)。

【技術特征摘要】
1.一種鐵路道旁輪軌可控涂油器，含有涂油板(7)，涂油板固定板(32)，儲油罐(11)，指針軸(29)，頂罩(I)，其特征在于，所述儲油罐(11)的組成為固結于儲油罐(11)下部的儲油罐底板(15)，活套于儲油罐(11)上部的儲油罐蓋板(12)，固結于儲油罐底板(15)上的葉片軸(14)、導向柱(13)。2.根據權利要求1所述的鐵路道旁輪軌可控涂油器，其特征在于所述涂油板(7)上開設有凹形油槽。3.根據權利要求1所述的鐵路道旁輪軌可控涂油器，其特征在于所述涂油板固定板(32)上設有腰形孔。4.根據權利...

【專利技術屬性】
技術研發人員：余南陽，潘慧龍，
申請(專利權)人：余南陽，潘慧龍，
類型：發明
國別省市：