線材輸送機及方法技術

一種線材輸送機，包括：滑槽軌道（29），滑槽軌道（29）上設置有上下運動的滑車（30），滑車（30）和傳動裝置相連，滑車（30）上設置加絲機（28），線材輸送裝置（7）。其優點是：加絲機和線材輸送裝置都裝在滑車上使送線材更加方和通暢，不會有仛何障礙，同時線材輸送裝置可在鋼，鐵水中擺動，加絲機的送料方向與線材輸送裝置的送料方向同向，而且在機構設計上增強了線材矯直的設計，減少了線材在管道內輸送的阻力，同時線材輸送裝置可在鋼水、鐵水中擺動，可使加材料范圍更大、更均勻、效果更好。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及冶金
，具體地說是一種將線材送入鋼水溶液或鐵水溶液內部(以下稱之為內部喂絲工藝)的。
技術介紹
在目前冶煉技術中通常使用的喂絲工藝，屬于外部喂絲工藝，其基本特征是線材從冶煉溶液外部進入鋼水線材通過喂絲設備獲得動力，產生軸向運動速度，然后利用本身的剛度進入冶煉溶液，一邊進入溶液，一邊溶化和溶解，達到調整溶液成分的目的。這種喂絲方式存在以下問題 1、喂入的線材先接觸溶液表層，即開始傳熱熔化的過程； 2、由于溶液的浮力作用，線材進入溶液后，很難保持一直向下的運動。以上兩個問題導致同一個結果，就是線材很難進入到溶液深處，而且相當部分線材成分會浮到溶液表面被空氣或者溶液表面的渣層氧化，線材所包含的原料在鋼水中的溶解度不高。
技術實現思路
本專利技術的目的是研究一種在冶煉溶液內部進行喂絲的。一種線材輸送機， 包括滑槽軌道29，滑槽軌道29上設置有上下運動的滑車30，滑車30和傳動裝置相連，滑車30上設置加絲機28，線材輸送裝置7。滑槽軌道29上部和機架轉動連接，下部和設置在機架上的氣缸活塞桿31或油缸活塞桿，或其它運動傳動桿相連。這樣，下部的氣缸或油缸或其它運動傳動桿往復運動，帶動線材輸送機往復運動，線材可在鋼水中擴大加絲面積和速度。所述的滑車30同傳動裝置相連。所述的傳動裝置包括電動機、鏈輪、鏈條傳動，或者電動機、鋼絲繩、鋼絲繩輪傳動，或者齒輪、齒條傳動或螺桿、螺母傳動或其它傳動。所述的加絲機包括單組主動輪和從動輪，從動輪和氣缸活塞桿31或油缸活塞桿相連，主動輪和電機相連；或多組主動輪和從動輪，每個從動輪分別和氣缸活塞桿31或油缸活塞桿相連，第一組的主動輪和電機相連，每兩個相鄰的主動輪分別和齒輪相嚙合。主動輪和從動輪外圓上都開了凹槽，凹槽增加了輪組與線材的接觸面積，在減少線材受擠壓變形的同時，提高了夾緊力度，有效地防止了線材打滑。所述的一種線材輸送裝置，包括密封裝置2，密封裝置2和輸送管相連。所述的密封裝置為多層橡膠密封裝置，或哈付密封裝置，或哈付矯直密封裝置。所述的輸送管為高壓氣室和低壓氣室輸送管或單獨氣室輸送管。所述高壓氣室和低壓氣室輸送管包括外套管12和送料管7間形成高、低壓兩個氣室的輸送管，或密封裝置2上、下分別設置有低、高壓氣室的輸送管。輸送管的外套管12的外表面設置一層耐火材料層11，所述的耐火材料層11除外套管12外有耐火材料層，還在外套管12和送料管7的最下端設有一段耐火材料管19。耐火材料管19內孔為直孔或斜形或弧形孔道15。所述的外套管12和送料管7間形成高、低壓兩個氣室的輸送管的高壓氣室包括在低壓氣室的最下面一層隔板9的下方設置有第二層隔板10，第二層隔板10的下方，送料管7外套有一外套管12，外套管12的內腔和高壓氣室相通，外套管12的最下端和送料管7密封連接；還有在第一層隔板9上設置有和高壓氣室相通的高壓輸氣管5，外套管12下端對應的送料管壁上開設有高壓進氣孔13。所述的外套管12和送料管7間形成高、低壓兩個氣室的輸送管的低壓氣室包括，氣室外殼8內設置的第一隔板9,氣室外殼8的頂部連有低壓輸氣管4,第一隔板9相鄰的送料管7的壁上開有低壓進氣孔14。所述的密封裝置上、下分別設置有低、高壓氣室的輸送管包括密封裝置，密封裝置上方設置有低壓氣室，下方設置有高壓氣室。所述的密封裝置上低壓氣室，包括一個氣室內腔盒和氣室內腔盒上設置有進氣嘴。所述的密封裝置下高壓氣室，包括外套管12內設置有送料管7，外套管12和送料管7之間形成氣室，外套管12上部外壁上設置有進氣口 16，外套管12最下端的內壁有一相連的喇叭口器塞16，送料管7的最下端與喇叭口的最上端有一定的距離，外套管12上有一層耐火涂料層11，外套管12最下端面設有一段耐火材料管19。耐火材料管19內孔為直孔或斜形或弧形孔道15。所述的單獨氣室輸送管包括外套管12內設置有送料管7，外套管12和送料管7之間形成氣室，外套管12上部外壁上設置有進氣口 16，外套管12最下端的內壁有一相連的喇叭口器塞16，送料管7的最下端與喇叭口的最上端有一定的距離，外套管12上有一層耐火涂料層11，外套管12最下端面設有一段耐火材料管19。耐火材料管19內孔為直孔或斜形或弧形孔道15。所述的多層橡膠密封裝置包括多個橡膠密封圈疊加而成。所述的橡膠密封圈26的下口處有一凹坑，凹坑內的下口處有一凸臺。所述的哈付矯直密封裝置包括自動調距哈付塊裝置23，包括支桿、支桿外套有彈簧24、支桿一頭和哈付塊25相連，自動調距哈付塊裝置23上部設置有有一對左右矯直的滾輪，下部設置一對前后矯直的滾輪，左右矯直滾輪、前后矯直滾輪相對應的設置有手動裝置21。所述的自動調距哈付塊裝置23，包括支桿、支桿外套有彈簧24、支桿一頭和哈付塊25相連。本專利技術線材的輸送方法如下 方法一 (I )、將線材通過線材送料管7的上端密封組件2送入線材送料管7內，喂絲管升降機將線材輸送裝置送入鋼水中； (2)、低壓氣體通過低壓進氣管4將氣體送入加氣密封室構件6內的低壓氣室內，低壓氣通過低壓氣室中的送料管7的低壓進氣孔14將低壓氣體送入送料管7中； (3)、保護氣通過高壓輸氣管5進入高壓氣室內，高壓氣通過高壓氣室內的外套管12內的下端上的高壓進氣孔13進入送料管7內； (4)、高壓氣在送料管7內向上、向下運動，向上運動的氣體和壓縮氣體相遇后達到平衡不能向上，只能向下，保護了線材和鋼水、鐵水反應，起到了防止了鋼水、鐵水倒灌入送料管的作用； 高壓氣通過耐火材料管道與線材一起進入鋼水，起到了防止了鋼水、鐵水倒灌入送料管的作用。而且由于耐火材料段的存在，防止了鋼水與送料管7的接觸，防止了粘鋼水的問題。方法二 (I )、將線材通過錐形放線漏斗I送入密封裝置內，首先通過一對滾輪帶動其向下運動，通過哈付塊25進行密封，再通過一對滾輪把線材送到送料管7內，送絲機將線材送入鋼水內； (2)氣體從外套管12上部外壁上的進氣口 16進入外套管內，氣體向下運動，當運動到外套管12底部時，由于底部密封，氣體只能從送料管7下部的進氣孔18進入送料管7內，氣體向下，一部分氣體向上，向上的氣體遇到密封裝置后再不能向上，達到平衡后所有的氣體只能向下，通過喇叭口和線材一起進入鋼水，起到了防止了鋼水、鐵水倒灌入送料管的作用； 高壓氣通過耐火材料管道與線材一起進入鋼水，起到了防止了鋼水、鐵水倒灌入送料管的作用。而且由于耐火材料段的存在，防止了鋼水與送料管7的接觸，防止了粘鋼水的問題。 方法三 (I )、將線材通過錐形放線漏斗I送入密封裝置內，首先通過一對滾輪帶動其向下運動，通過哈付塊25進行密封，再通過一對滾輪把線材送到低壓氣室，再送到哈付塊25進行密封后，把線材送到高壓氣室中的送料管中，送絲機將線材送入鋼水內； (2)、低壓氣體進入低壓氣室中； (3)、高壓氣體從外套管12上部外壁上的進氣口16進入外套管內，氣體向下運動，當運動到外套管12底部時，由于底部密封，氣體只能從送料管7下部的進氣孔18進入送料管7內，氣體向下，一部分氣體向上，向上的氣體遇到密封裝置后再不能向上，達到平衡后所有的氣體只能向下，通過喇叭口和線材一起進入鋼水； 高壓氣通過耐火材料管道與線材一起進入鋼水，起到了防止了鋼水、鐵水倒本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種線材輸送機，包括：滑槽軌道（29），滑槽軌道（29）上設置有上下運動的滑車（30），其特征在于：滑車（30）和傳動裝置相連，滑車（30）上設置加絲機（28），線材輸送裝置（7）。

【技術特征摘要】
1.一種線材輸送機，包括滑槽軌道(29)，滑槽軌道(29)上設置有上下運動的滑車(30 )，其特征在于滑車(30 )和傳動裝置相連，滑車(30 )上設置加絲機(28 )，線材輸送裝置(7)。2.根椐權利要求1所述的一種線材輸送機，其特征在于所述的滑槽軌道(29)上部和機架轉動連接，下部和設置在機架上的氣缸活塞桿(31)或油缸活塞桿，或其它運動傳動桿相連。3.根椐權利要求1所述的一種線材輸送機，其特征在于所述的傳動裝置包括電動機、鏈輪、鏈條傳動，或者電動機、鋼絲繩、鋼絲繩輪傳動，或者齒輪、齒條傳動或螺桿、螺母傳動或其它傳動。4.根椐權利要求1所述的一種線材輸送機，其特征在于所述的加絲機包括單組主動輪和從動輪，從動輪和氣缸活塞桿(31)或油缸活塞桿相連，主動輪和電機相連；或多組主動輪和從動輪，每個從動輪分別和氣缸活塞桿(31)或油缸活塞桿相連，第一組的主動輪和電機相連，每兩個相鄰的主動輪分別和齒輪相嚙合。5.一種線材的輸送方法，其特征在于具體步驟如下 方法一 ①、將線材通過線材送料管(7)的上端密封組件(2)送入線材送料管(7)內，喂絲管升降機將線材輸送裝置送入鋼水中； ②、低壓氣體通過低壓進氣管(4)將氣體送入加氣密封室構件(6)內的低壓氣室內，低壓氣通過低壓氣室中的送料管(7)的低壓進氣孔(14)將低壓氣體送入送料管(7)中； ③、保護氣通過高壓輸氣管(5)進入高壓氣室內，高壓氣通過高壓氣室內的外套管(12)內的下端上的高壓...

【專利技術屬性】
技術研發人員：原明，
申請(專利權)人：湖北亞克新材料有限公司，
類型：發明
國別省市：