輪胎吊箱形鞍梁組裝調整工具制造技術

本實用新型專利技術公開了一種輪胎吊箱形鞍梁組裝調整工具，是為克服現有技術在組裝輪胎吊鞍梁過程中，裝、拆調整腹板用工具會影響到整個鞍梁的質量，并且制造成本高、勞動強度大，以及增加對環境污染的缺點提供的，是在可圈于輪胎吊箱形梁的腹板和上下翼板的外框架上，設有其中心線垂直于腹板的螺母，螺母內擰有對向腹板的調整螺桿。由于對箱形梁腹板的調整，是用可拆卸的機械連接的方式，將可加外力的調整螺桿安裝在外框架上調整腹板的，不需要焊接在腹板上，因而腹板不會受高溫影響箱形梁的質量；板調整不需要其他輔助設備，勞動強度小，不耗費焊條、氧氣、乙炔和電，制造成本，拆裝調整工具不產生污染和輻射，不會對人體造成危害。（*該技術在2018年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于工具，具體地說是一種組裝輪胎吊箱形鞍梁用的工具。
技術介紹
輪胎吊鞍梁為箱形梁鋼結構如圖1中的虛線部分所示，包括平放在地面的下翼板4.2、頂部的上翼板4.3,上下翼板之間相互間隔一定距離、作加強筋用的一 組平行隔板4.1，以及固定在上、下翼板之間，與隔板4.1端頭垂直連接的兩側 腹板3，共同形成箱形結構的輪胎吊鞍梁。組裝鞍梁時，要先將下翼板和隔板以 及兩側腹板焊接成一體后，再與上翼板組合悍接在一起。由于鞍梁的體積非常大，通常長度達到十多米，上下翼板、隔板和兩側腹板 也都比較大，箱形鞍梁兩偵啲腹板在與隔板的兩端頭焊接時會產生凹凸變形，導 致腹板的上邊緣和上翼板對合時，其對合線不能重合，造成腹板和上翼板對合焊 接困難。因此它們之間的相對位置必須一致才好焊接固定。在兩側腹板與隔板焊接后，對變形后的腹板必須施加外力進行回位調整，然 后再與上翼板下端對合焊接。目前調整兩側腹板的方法是將帶左右旋螺紋的絲 桿，分別擰入兩端帶左右旋內螺紋的絲母內作為調整工具，使用時，將擰在絲母 上的左右旋絲桿兩端斜向搭放在兩隔板之間的下翼板上面和腹板的上部，并將左 右旋絲桿兩端分別焊接固定，擰動帶左右旋內螺紋的絲母牽拉左右旋的絲桿，來調整腹板的凹凸變形。待將腹板調整好后，還要用割;1: 用作調整工具的左右絲桿和下翼板及腹板進行氣割分離。由于上述在腹板上焊接調整工具的方法，使腹板受到高溫熱處理，影響到腹板的母材材質，從而影響到材料的力學性能，進而影響到整個鞍梁的質量；同時在完成腹板調整后，還要將調整工具進行割除，并對割除后的焊接部位進行打磨 光處理，這樣要耗費大量的焊條、氧氣、乙炔和電，還要使用砂輪機等一系列的輔助設備，使輪胎吊鞍梁的制造成本高，勞動強度大而且繁瑣；再者，安裝和拆除調整工具會增加氣體的污染和輻射，加大了對人體的危害。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是，克服現有技術在組裝輪胎吊鞍梁過程中， 裝、拆調整腹板用工具會影響到，鞍梁的質量，并且制造成本高、勞動強度大， 以及增加對環境污染的缺點，提供一種輪胎吊箱形鞍梁組裝調整工具。為了解決現有技術存在的上述問題，本技術是釆用下述技術方案實現的 在可圈于輪胎吊箱形梁的腹板和上下翼板的外框架上，位于兩側腹板的外側，設 有其中心線垂直于腹板的螺母，螺母內擰有對向腹板的調整螺桿。本技術還具有以下技術特征所述可圈在輪胎吊箱形梁的腹板和上下翼板的外框架，是在可騎在箱形梁外 的倒"U"形框下端頭，安裝有下連板；在所述調整螺桿位于近腹板的一端，固定有頂珠。本技術的優點和積極效果是，由于對箱形梁腹板的調整，是用可圈于輪 胎吊箱形梁的腹板和翼板的外框架，用可拆卸的機械連接的方式，將可加外力調 整腹板的調整螺桿安裝在外框架上，不需要焊接在腹板上，因而腹板不會受高溫 處理，不影響箱形梁的質量；同時在完成腹板調整后，卸下調整工具即可，節約 了打磨處理的時間、輔助設備，勞動強度?。徊缓馁M焊條、氧氣、乙炔和電，降 低了輪胎吊箱形梁的制造成本，同時拆裝調整工具不產生污染和輻射，不會對人體造成危害。附圖說明圖1為本技術的主視示意圖2為圖1的仰視示意圖3為圖1的左視示意圖4為圖1的A部放大示意圖。具體實施方式以下結合附圖及實施例對本技術作進一步詳述。圖1中，虛線部分所示的是輪胎吊的箱形梁4結構，包括平放在地面的下翼 板4.2、頂部的上翼板4.3，上下翼板之間相互間隔一定距離、作加強用的一組平 行隔板4.1，以及固定在上、下翼板之間，與隔板4. 1端頭垂直連接的兩側腹板3， 共同形成箱形結構。在可圈于輪胎吊箱形梁4的腹板3和上下翼板外框架1上， 位于兩側腹板3的外側，設有其中心線垂直于腹板3的螺母1. 2，螺母1. 2內擰 有調整螺桿2 (參見圖4)。所述可圈在輪胎吊箱形梁4的腹板3和上下翼板的外框架，是在可騎在箱形 梁4的倒"U"形框1.1、位于吊箱形梁4的下翼板4. 2下面的下端頭上，安裝有 下連板1. 3 (參見圖2、圖3)，下連板1. 3的安裝，是將倒"U"形框1. 1的兩下 端頭在，插在下連板1. 3上對應的孔內，使齡外框架1圈在箱形梁4外面的外 面上。為了加大調整螺桿2對腹板3的壓強，增大調整力度，在所述調整螺桿2的 位于腹板3的一端頭，固定有頂珠2. 1，在調整螺桿2的另一端安裝有調整用手 輪2.2 (參見圖4)。權利要求1、一種輪胎吊箱形鞍梁組裝調整工具，其特征在于在可圈于輪胎吊箱形梁的腹板和上下翼板的外框架上，位于兩側腹板的外側，設有其中心線垂直于腹板的螺母，螺母內擰有對向腹板的調整螺桿。2、 如權利要求1戶腿的輪胎吊箱形鞍梁組裝調整工具，其特征在于所述可圈 在輪胎吊箱形梁的腹板和上下翼板的夕卜框架，是在可騎在箱形梁外的倒"U"形框的 下端頭，安裝有下連板。3、 如權禾腰求1戶服的輪胎吊箱形鞍梁組裝調整工具，其特征在于在戶艦調 整螺桿位于近腹板的一端，固定有頂珠。專利摘要本技術公開了一種輪胎吊箱形鞍梁組裝調整工具，是為克服現有技術在組裝輪胎吊鞍梁過程中，裝、拆調整腹板用工具會影響到整個鞍梁的質量，并且制造成本高、勞動強度大，以及增加對環境污染的缺點提供的，是在可圈于輪胎吊箱形梁的腹板和上下翼板的外框架上，設有其中心線垂直于腹板的螺母，螺母內擰有對向腹板的調整螺桿。由于對箱形梁腹板的調整，是用可拆卸的機械連接的方式，將可加外力的調整螺桿安裝在外框架上調整腹板的，不需要焊接在腹板上，因而腹板不會受高溫影響箱形梁的質量；板調整不需要其他輔助設備，勞動強度小，不耗費焊條、氧氣、乙炔和電，制造成本，拆裝調整工具不產生污染和輻射，不會對人體造成危害。文檔編號B23K37/047GK201179591SQ200820020959公開日2009年1月14日 申請日期2008年4月15日 優先權日2008年4月15日專利技術者于合軍, 劉晨善, 曲海波, 王顯偉, 賈學明 申請人:青島港(集團)有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種輪胎吊箱形鞍梁組裝調整工具，其特征在于：在可圈于輪胎吊箱形梁的腹板和上下翼板的外框架上，位于兩側腹板的外側，設有其中心線垂直于腹板的螺母，螺母內擰有對向腹板的調整螺桿。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：于合軍，王顯偉，劉晨善，曲海波，賈學明，
申請(專利權)人：青島港集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：95[中國|青島]