一種無心車床的中后導夾持機構制造技術

本實用新型專利技術提出一種無心車床的中后導夾持機構，解決常規無心車床中后導機構手動操作夾緊力不準、勞動強度大、不能量化控制的問題。中后導夾持機構包括：用于調節與工件接觸點、可自由轉動的滾輪；用于夾緊工件、以一固定支點擺動的卡爪，滾輪設置于卡爪上；用于拉動卡爪的拉桿，與卡爪連接；用于將旋轉運動轉為直線運動并帶動拉桿作直線運動的絲套，與拉桿螺紋連接；用于改變運動方向和/或速度量的蝸桿蝸輪副，與絲套螺紋連接；用于帶動蝸桿蝸輪副轉動、調節卡爪夾緊工件力度的手動調節裝置及自動調節裝置，均與蝸桿蝸輪副連接。有益效果：既可手動、自動操作，又可調節夾緊力，并在機床運行狀態夾緊不同直徑工件，實現量化控制、在線變徑車削。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

一種無心車床的中后導夾持機構
本技術涉及機械加工設備
，特別是指一種無心車床的中后導夾持機 構。
技術介紹
無心車床主要用于對較長圓柱形棒、管料的外圓表面加工以便去掉表面氧化、硬 化層以及裂紋等其他缺陷，提高棒、管材料的質量。例如，在用于加工芯棒時，由于較常規工 藝(即加長車床加中心架加工)效率可提高數倍，故可大幅度降低加工成本；如用于鈦合金、 不銹鋼及其它高檔合金等圓鋼，可方便地去掉表面硬化層、裂紋及其它缺陷等，進而提高鋼 材制備的質量，越來越受到用戶的歡迎。但是，常規無心車床中后導機構采用單一的手動操 作，憑經驗、手感用力夾緊，夾緊力大小不準確、勞動強度大、不能量化控制，而且只能在一 根棒料上加工單一直徑的棒料，應用范圍單一。
技術實現思路
本技術提出一種無心車床的中后導夾持機構，解決了現有技術中常規無心車 床后導機構采用單一的手動操作，憑經驗、手感用力夾緊，夾緊力大小不準確、勞動強度大、 不能量化控制，而且只能在一根棒料上加工單一直徑的棒料，應用范圍單一的問題。本技術的技術方案是這樣實現的一種無心車床的中后導夾持機構，包括用于調節與工件的接觸點的、可自由轉動的滾輪；用于夾緊工件的、以一個固定支點擺動的卡爪，所述滾輪設置于所述卡爪上；用于拉動所述卡爪的拉桿，與所述卡爪連接；用于將旋轉運動轉換為直線運動并帶動所述拉桿作直線運動的絲套，與所述拉桿 螺紋連接；用于改變運動方向和/或速度量的蝸桿蝸輪副，與所述絲套螺紋連接；用于帶動所述蝸桿蝸輪副轉動、調節所述卡爪夾緊工件力度的手動調節裝置，與 所述蝸桿蝸輪副連接；用于帶動所述蝸桿蝸輪副轉動、調節所述卡爪夾緊工件力度的自動調節裝置，與 所述蝸桿蝸輪副連接。優選地，所述手動調節裝置為手輪或搖桿。進一步地，所述自動調節裝置包括數控電機；減速機，與所述數控電機連接；用于實現所述減速機與所述蝸桿蝸輪副的結合與分離的牙嵌式電磁離合器，與所 述減速機和所述蝸桿蝸輪副連接；用于為所述牙嵌式電磁離合器提供電能的電刷，與所述牙嵌式電磁離合器連接。優選地，所述數控電機為步進電機或伺服電機。進一步地，本技術所述的中后導夾持機構，還包括用于防止所述滾輪與所述工件剛性接觸的緩沖裝置，設置于所述絲套與所述拉桿 之間。優選地，所述緩沖裝置為碟形彈簧或者橡膠制緩沖器。進一步地，本技術所述的中后導夾持機構，還包括用于對所述卡爪進行微調的絲桿，與所述卡爪連接。本技術的有益效果為1、本技術所述的無心車床的中后導夾持機構，不僅可以通過手動調節裝置進 行手動操作，還可以通過自動調節裝置實現自動操作，并且可以通過自動調節裝置調節夾 緊力，使夾緊力大小準確，另外，還可以實現在機床不停車的狀態下自動有效、定心、量化地 夾緊不同直徑的工件，實現在線變徑車削，應用范圍廣。2、本技術所述的無心車床的中后導夾持機構，設有緩沖裝置，從而可以避免 滾輪與工件剛性接觸，保證彈性接觸并有效地夾緊工件，確保車削等順利進行。3、本技術所述的無心車床的中后導夾持機構可以在高速切削狀態下穩定工 作，提高了加工效率，降低了設備故障率，節約了維修成本，減輕了勞動強度。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例 或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前 提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術一種無心車床的中后導夾持機構的結構示意圖；[0031 ] 圖2為圖1的A-A剖視圖。圖中1、滾輪；2、卡爪；3、拉桿；4、絲套；5、蝸桿蝸輪副；6、手動調節裝置；7、數控電機; 8、減速機；9、牙嵌式電磁離合器；10、電刷；11、緩沖裝置；12、絲桿。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的 實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下 所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。如圖1-2所示，本技術所述的一種無心車床的中后導夾持機構，包括用于調節與工件的接觸點的、可自由轉動的滾輪I ;用于夾緊工件的、以一個固定支點擺動的卡爪2，滾輪I設置于卡爪2上；用于拉動卡爪2的拉桿3，與卡爪2連接；用于將旋轉運動轉換為直線運動并帶動拉桿3作直線運動的絲套4，與拉桿3螺紋 連接；用于改變運動方向和/或速度量的蝸桿蝸輪副5，與絲套4螺紋連接；用于帶動蝸桿蝸輪副5轉動、調節卡爪2夾緊工件力度的手動調節裝置6，與蝸桿 蝸輪副5連接；用于帶動蝸桿蝸輪副5轉動、調節卡爪2夾緊工件力度的自動調節裝置，與蝸桿蝸 輪副5連接。本技術所述的無心車床的中后導夾持機構，不僅可以通過手動調節裝置6進 行手動操作，還可以通過自動調節裝置實現自動操作，并且可以通過自動調節裝置調節夾 緊力，使夾緊力大小準確，另外，還可以實現在機床不停車的狀態下自動有效、定心、量化地 夾緊不同直徑的工件，實現在線變徑車削，應用范圍廣。其中，優選地，所述手動調節裝置6為手輪或搖桿，圖中僅以手輪作為示例，當然， 手動調節裝置6還可以為其它形式、結構，只要能實現手動調節的功能即可，本技術對 此不進行限定。在本技術所述無心車床的中后導夾持機構的另一實施例中，所述自動調節裝 置可以包括數控電機7;減速機8，與數控電機7連接；用于實現減速機8與蝸桿蝸輪副5的結合與分離的牙嵌式電磁離合器9，與減速機 8和蝸桿蝸輪副5連接；用于為牙嵌式電磁離合器9提供電能的電刷10，與牙嵌式電磁離合器9連接。其中，優選地，所述數控電機7為步進電機或伺服電機。在本技術所述無心車床的中后導夾持機構的另一實施例中，還可以包括用于防止滾輪I與工件剛性接觸的緩沖裝置11，設置于絲套4與拉桿3之間。本技術所述的無心車床的中后導夾持機構，設有緩沖裝置11，從而可以避免 滾輪I與工件剛性接觸，保證彈性接觸并有效地夾緊工件，確保車削等順利進行。其中，優選地，所述緩沖裝置11為碟形彈簧或者橡膠制緩沖器，圖中僅以碟形彈 簧作為示例，當然，緩沖裝置11還可以為其它形式、結構，只要能實現緩沖的功能即可，本 技術對此不進行限定。在本技術所述無心車床的中后導夾持機構的另一實施例中，還可以包括用于對卡爪2進行微調的絲桿12,與卡爪2連接。使用時1、使用手動調節在使用手動調節裝置6進行操作時，必須使牙嵌式電磁離合器9使減速機8與蝸 桿蝸輪副5的分離。轉動手動調節裝置6，即手輪，帶動蝸桿蝸輪副5轉動，使得與蝸桿蝸輪副5以梯形 螺紋相連接的絲套4把蝸桿蝸輪副5傳遞的旋轉運動轉換為直線運動，并帶動以普通螺紋 與絲套4相連接的拉桿3前后作直線運動。拉桿3又拉動與其連接的卡爪2以一個固定的 支點擺動，卡爪2帶動安裝在卡爪2上可自由滾動的滾輪I作擺動以調節滾輪I與工件的 接觸點，達到車削不同外圓直徑的目的。卡爪2的微調由絲桿12控制。另外，設置于絲套 4與拉桿3之間的緩沖裝置11用于防止滾輪I與工件剛性接觸，保證彈性接觸并有效地夾緊工件，確保車削等順利進行本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種無心車床的中后導夾持機構，其特征在于，包括：用于調節與工件的接觸點的、可自由轉動的滾輪（1）；用于夾緊工件的、以一個固定支點擺動的卡爪（2），所述滾輪（1）設置于所述卡爪（2）上；用于拉動所述卡爪（2）的拉桿（3），與所述卡爪（2）連接；用于將旋轉運動轉換為直線運動并帶動所述拉桿（3）作直線運動的絲套（4），與所述拉桿（3）螺紋連接；用于改變運動方向和/或速度量的蝸桿蝸輪副（5），與所述絲套（4）螺紋連接；用于帶動所述蝸桿蝸輪副（5）轉動、調節所述卡爪（2）夾緊工件力度的手動調節裝置（6），與所述蝸桿蝸輪副（5）連接；用于帶動所述蝸桿蝸輪副（5）轉動、調節所述卡爪（2）夾緊工件力度的自動調節裝置，與所述蝸桿蝸輪副（5）連接。

【技術特征摘要】
1.一種無心車床的中后導夾持機構，其特征在于，包括用于調節與工件的接觸點的、可自由轉動的滾輪(I);用于夾緊工件的、以一個固定支點擺動的卡爪(2)，所述滾輪(I)設置于所述卡爪(2)上；用于拉動所述卡爪(2)的拉桿(3)，與所述卡爪(2)連接；用于將旋轉運動轉換為直線運動并帶動所述拉桿(3)作直線運動的絲套(4)，與所述拉桿(3)螺紋連接；用于改變運動方向和/或速度量的蝸桿蝸輪副(5)，與所述絲套(4)螺紋連接；用于帶動所述蝸桿蝸輪副(5)轉動、調節所述卡爪(2)夾緊工件力度的手動調節裝置 (6)，與所述蝸桿蝸輪副(5)連接；用于帶動所述蝸桿蝸輪副(5)轉動、調節所述卡爪(2)夾緊工件力度的自動調節裝置， 與所述蝸桿蝸輪副(5)連接。2.根據權利要求1所述的中后導夾持機構，其特征在于，所述手動調節裝置(6)為手輪或搖桿。3.根據權利要求1或2所述的中后導夾持機構，其特征在于...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王駿凱，王建民，
申請(專利權)人：王駿凱，
類型：實用新型
國別省市：