雙機雙級壓縮冷凍機組制造技術

本實用新型專利技術公開了一種雙機雙級壓縮冷凍機組，該機組包括依次相接的低壓級壓縮機、消音器、混合桶、高壓級壓縮機、外置油分離器、中冷器、膨脹閥及相應的油路設備和第一噴液電磁閥、第二噴液電磁閥；所述的低壓級壓縮機的排氣口通過混合桶直接連接于高壓級壓縮機的吸氣口；所述的低壓級壓縮機和高壓級壓縮機共用一個外置油分離器，外置油分離器的出氣口設置關斷止回閥。本實用新型專利技術摒棄開啟螺桿壓縮機龐大的占地面積和復雜的設備維護，并且創新性的采用了半封閉螺桿壓縮機設計、壓縮室供油設計，整機布局合理、運行穩定可靠、效率高、維護簡單，是低溫冷凍冷藏領域的首選產品，更加適用于-40℃～-60℃蒸發溫度的低溫領域。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種冷凍機組，具體地說是雙機雙級壓縮冷凍機組。
技術介紹
單級壓縮螺桿冷凍機組一般適用蒸發溫度彡-40 °C，而蒸發溫度達到_30°C _40°C時其運行效率已經非常低，一般COP值為O. 9 1. 5 ;帶經濟器運行其COP值為1.1 1. 6左右。而雙級壓縮在該工況下至少為2. O左右，及時蒸發溫度達到_45°C，其COP值也可以達到1. 5。而單機壓縮基本上蒸發溫度在_40°C以下已經很難運行且經濟型很差。目前，傳統雙級壓縮一般皆采用開啟式壓縮機，其具有體積龐大、系統復雜等缺點。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種具有高C0P、占地面積小、維護簡單等優點，更加適用于_30°C _60°C蒸發溫度的雙機雙級壓縮冷凍機組。為實現上述技術目的，本技術采用的技術方案為一種雙機雙級壓縮冷凍機組，包括依次相接的低壓級壓縮機、消音器、混合桶、高壓級壓縮機、外置油分離器、中冷器、膨脹閥及相應的油路設備和第一噴液電磁閥、第二噴液電磁閥；所述的低壓級壓縮機的排氣口通過混合桶直接連接于高壓級壓縮機的吸氣口 ；所述的低壓級壓縮機和高壓級壓縮機共用一個外置油分離器，外置油分離器的出氣口設置關斷止回閥。所述油路設備包括在外置油分離器的出油口依次設置的截止閥、油過濾器、油冷卻器、第一油路電磁閥和第二油路電磁閥、第一油流量開關和第二油流量開關，第一油流量開關與低壓級壓縮機進油口相連接，第二油流量開關和高壓級壓縮機進油口相連接。從外置油分離器分離后的冷凍油供給壓縮機時分成兩路一路直接進入低壓級壓縮機的進油口、另外一路通過截止閥和低壓級壓縮機的壓縮室相連接，從而有效降低機組的排氣溫度并對壓縮室進行密封，提高運行效率。所述截止閥可以調節供油量的大小，截止閥可以是手閥、球閥或其他一切具備調節大小的閥門。所述低壓級壓縮機和高壓級壓縮機的壓縮機為半封閉螺桿式壓縮機或半封閉活塞式壓縮機，從而減小占地面積和因開啟壓縮機造成的制冷劑及冷凍油的滲漏性。所述中冷器可以是板式換熱器也可以是殼管式換熱器。所述第一噴液電磁閥和第二噴液電磁閥分別用于控制低壓級壓縮機和高壓級壓縮機的電機溫度和排氣溫度，提高設備運行可靠性。所述的油冷卻器為板式換熱器、殼管式換熱器、套管式換熱器或翅片式換熱器。所述的低壓級壓縮機和高壓級壓縮機可以一臺運行也可以兩臺同時運行，從而提高運行的經濟性。還包括冷凝器和蒸發器，所述冷凝器與外置油分離器及中冷器相連，所述蒸發器與低壓級壓縮機及中冷器相連接。本技術摒棄開啟螺桿壓縮機龐大的占地面積和復雜的設備維護，并且創新性的采用了半封閉螺桿壓縮機設計、壓縮室供油設計，整機布局合理、運行穩定可靠、效率高、維護簡單，是低溫冷凍冷藏領域的首選產品，更加適用于_40°C _60°C蒸發溫度的低溫領域。有益效果本技術的雙機雙級壓縮冷凍機組摒棄了開啟螺桿壓縮機龐大的占地面積和復雜的設備維護，并且創新性的采用了半封閉螺桿壓縮機設計、壓縮室供油設計”，整機布局合理、運行穩定可靠、效率高、維護簡單，在常規開啟機組的基礎上進行了較大的改進與創新，采用了半封閉壓縮機、壓縮室供油設計、電機和排氣溫度輔助冷卻設計，并配有完善的控制系統，有效的提高了機組運行的穩定性、減小設備維護難度、并且能效比有大幅度的提高，從而達到了為用戶節能降耗、為國家節約能源的目標。附圖說明圖1為本技術結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖和具體實施例，進一步闡明本技術，本實施例在以本技術技術方案為前提下進行實施，應理解這些實施例僅用于說明本技術而不用于限制本技術的范圍。如圖1所示，一種雙機雙級壓縮冷凍機組，它包括蒸發器1、第一截止閥2、低壓級壓縮機3、第一止回閥4、消音器5、混合桶6、第二截止閥7、高壓級壓縮機8、第二止回閥9、外置油分離器10、關斷止回閥11、冷凝器12、第三截止閥13、系統過濾器14、第四截止閥15和第五截止閥16、中冷器電磁閥17、中冷器膨脹閥18、中冷器19、膨脹閥20、先導閥21、第六截止閥22和第七截止閥24、第一噴液電磁閥23、第二噴液電磁閥25、第七截止閥26、第八截止閥27、第九截止閥28、第十截止閥37、第一油流量開關29、第二油量開關35、第一油路電磁閥30、第二油路電磁閥34、視液鏡31、第十一截止閥32、油冷卻器33、第十二截止閥38、第十三截止閥39、第十四截止閥41、第十五截止閥36、油過濾器40，所有設備并配套相應的閥門組成一個整體機組。其制冷循環是從蒸發器I出來的低溫低壓蒸汽，流經關斷閥2，進入低壓級壓縮機3，由低壓級壓縮機3壓縮成中溫、中壓氣體，經過第一止回閥4和消音器5進入混合桶6，再進入高壓級壓縮機8，被壓縮成高溫、高壓氣體，之后經過第二止回閥9排入外置油分離器10，經油氣分離后進入冷凝器12并被冷卻成過冷液體，制冷劑液體經被流經冷凝器12的冷卻介質帶走熱量，高溫、高壓的氣體被冷凝成過冷液體，經第三截止閥13、系統過濾器14、第四截止閥15之后進入中冷器19并與該制冷劑液體分流的一部分液體經過第四截止閥15、第五截止閥16、中冷器電磁閥17、中冷器膨脹閥18、中冷器19蒸發之后的流體進行換熱，主管道的制冷劑液體進一步被過冷，蒸發之后的流體吸熱之后經過關斷閥26進入混合桶6并與低壓級壓縮機3的排氣進行混合后進入高壓級壓縮機8的吸入口。而過冷之后的液體經過膨脹閥20被節流減壓后，變為低溫低壓的氣液混合物后進入蒸發器1，在蒸發器I內制冷劑不斷蒸發，從而使流經蒸發器的介質溫度降低，蒸發器內的低溫低壓介質變為低溫低壓蒸汽。如此循環，介質溫度不斷降低到所需溫度。。其油路循環是由低壓級壓縮機3排出的油氣混合物進入高壓級壓縮機8，并被排入到外置油分離器10，經油氣分離后，油經過第十二截止閥38、油過濾器40、第十四截止閥41進入油冷卻器33，被冷卻后分成2路分別進入低壓級壓縮機3和高壓級壓縮機8的進油口和壓縮室，第一路由第一油路電磁閥30、第一油流量開關29、第九截止閥28、第八截止閥27組成，第二路由第二油路電磁閥34、第二油量開關35、第十五截止閥36、第十截止閥37組成。其噴液循環是從過濾器14之后的制冷劑液體中分一路經過第六截止閥22、第一噴液電磁閥23連接于低壓級壓縮機3的吸入口 ；另外一路經過第七截止閥24、第二噴液電磁閥25連接于混合桶6的入口。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種雙機雙級壓縮冷凍機組，其特征在于：包括依次相接的低壓級壓縮機（3）、消音器（5）、混合桶（6）、高壓級壓縮機（8）、外置油分離器（10）、中冷器（19）、膨脹閥（20）及相應的油路設備和第一噴液電磁閥（23）、第二噴液電磁閥（24）；所述的低壓級壓縮機（3）的排氣口通過混合桶（6）直接連接于高壓級壓縮機（8）的吸氣口；所述的低壓級壓縮機（3）和高壓級壓縮機（8）共用一個外置油分離器（10），外置油分離器（10）?的出氣口設置關斷止回閥（11）。

【技術特征摘要】
1.一種雙機雙級壓縮冷凍機組，其特征在于包括依次相接的低壓級壓縮機(3)、消音器(5)、混合桶(6)、高壓級壓縮機(8)、外置油分離器(10)、中冷器(19)、膨脹閥(20)及相應的油路設備和第一噴液電磁閥(23)、第二噴液電磁閥(24);所述的低壓級壓縮機(3)的排氣口通過混合桶(6)直接連接于高壓級壓縮機(8)的吸氣口 ；所述的低壓級壓縮機(3)和高壓級壓縮機(8)共用一個外置油分離器(10)，外置油分離器(10)的出氣口設置關斷止回閥(11)。2.根據權利要求1所述雙機雙級壓縮冷凍機組，其特征在于所述油路設備包括在外置油分離器(10)的出油口依次設置的截止閥(38)、油過濾器(40)、油冷卻器(33)、第一油路電磁閥(30)和第二油路電磁閥(34)、第一油流量開關(29)和第二油流量開關(35)，第一油流量開關(29)與低壓級壓縮機(3)進油口相連接，第二油流量開關(35)和高壓級壓縮機 (8)進油口相連接。3.根據權力要求I所述雙機雙級壓縮冷凍機組，其特征在于從外置油分離器(10)分離后的冷凍油供給壓縮機時分成兩路一路直接進入低壓級壓縮機(3)的進油口、另外一路通過截止閥(27 )和低壓級壓縮機(3 )的壓縮室相連接。4.根據權力要求...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳傳寶，朱海勇，曹芳娣，范炳燕，
申請(專利權)人：南京五洲制冷集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：