摩托車油箱中縫焊接裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種摩托車油箱中縫焊接裝置，包括數控電焊機、電焊機架、定位夾具平臺、油箱夾具上體、油箱夾具下體：所述定位夾具平臺的下面連接有弧形齒條與渦輪渦桿減速機的傳動齒嚙合；油箱夾具下體安裝在定位夾具平臺的底部；油箱夾具上體分為左右兩部分，分別安裝在定位夾具平臺的四個往復柱上，其下部的曲面與油箱的上表面形狀相適應，數控電焊機的焊頭置于對接縫的正上方。本實用新型專利技術的摩托車油箱中縫焊接裝置利用渦輪渦桿減速機帶動弧形齒條轉動，具有剛性固定夾具平臺且該平臺可根據焊縫坡度轉動，解決了油箱中縫焊接中的立焊問題，設有圓盤形夾具暫存回轉臺，便于更換油箱夾具，也便于存放油箱夾具，提高產品質量和生產效率。（*該技術在2015年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種焊接裝置，特別涉及一種摩托車油箱中縫焊接裝置。
技術介紹
目前，在摩托車油箱的加工制造中，考慮油箱結構形狀及外觀要求以及加工情況，將油箱外殼分為兩半體沖壓加工后，再采用焊接方式，其中分為搭接工藝，即左右外殼通過搭接點焊——中縫滾焊——整體較形——打磨；和對接工藝左右外殼對接——電焊機或數控電焊機中縫氣保焊——打磨。目前采用搭接工藝較為普遍，但主要問題是油箱變形較大，不得不整形及整體切邊，打磨工作量增大，整體切邊造成模具成本增加，有些曲率半徑小于了縫焊機滾輪半徑，造成無法進行滾輪縫焊，不得不采用補焊來完成，一因油箱曲線千差萬別，中縫不是為一條水平直線，有上下坡，從而焊接又分為了立焊和水平焊接，油箱板材較薄(0.8mm)，采用專機則造成焊接時與焊縫角度不斷變化，造成對焊接參數的不斷調整，從而也無法有效地保證焊接工藝的最佳性及焊縫成形要求。而采用對接方式，提高了產品質量，效率提高，但目前問題表現在采用數控電焊機雖能保證焊槍與焊縫的角度，但同樣需要上下坡及水平焊接參數穩定性。二是沒有夾具的剛性固定，縫焊機滾輪滾焊后容易產生變形，需要增加一次整體校形工序，焊接質量不穩定，效率低、加工成本高。
技術實現思路
本技術的目的就是針對現有技術的不足，提供一種具有剛性固定夾具平臺且該平臺可根據焊縫坡度轉動的摩托車油箱中縫焊接裝置。本技術的技術方案如下一種摩托車油箱中縫焊接裝置，包括數控電焊機、電焊機架、定位夾具平臺、油箱夾具上體、油箱夾具下體，所述定位夾具平臺的下面連接有弧形齒條與渦輪渦桿減速機的傳動齒嚙合；油箱夾具下體安裝在定位夾具平臺的底部，其朝上的曲面與油箱的上表面形狀相適應；油箱夾具上體分為左右兩部分，呈長條形，置于尚未連接油箱底部的位置的上方，分別安裝在定位夾具平臺的四個往復柱上，左右兩部分的中間留有間距，將需要焊接油箱的左右兩部分的對接縫裸露出來，其下部的曲面與油箱的上表面形狀相適應，數控電焊機的焊頭置于對接縫的正上方。渦輪渦桿減速機帶動弧形齒條轉動，以調整油箱焊縫的坡度適應數控電焊機焊頭的焊接角度，減少立焊的程度。所述油箱夾具上體連接在油箱夾具上體固定板的下面，油箱夾具上體固定板分為左右兩部分，其兩端分別安裝在定位夾具平臺的四個往復柱上。便于更換油箱夾具。在定位夾具平臺后面設有圓盤形夾具暫存回轉臺，其中心與定位夾具平臺的中心在一條直線上，其上放置有油箱夾具?？煞胖枚喔庇拖鋳A具，既有利于更換油箱夾具，也便于存放油箱夾具。本技術的摩托車油箱中縫焊接裝置利用渦輪渦桿減速機帶動弧形齒條轉動，具有剛性固定夾具平臺且該平臺可根據焊縫坡度轉動，解決了油箱中縫焊接中的立焊問題，同時設有圓盤形夾具暫存回轉臺，便于更換油箱夾具，也便于存放油箱夾具，提高產品質量和生產效率。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖圖2是本技術結構示意圖的左視圖圖3是本技術結構示意圖的俯視圖具體實施方式下面結合結合附圖對本技術作進一步說明參見圖1、圖2、圖3一種摩托車油箱中縫焊接裝置，包括數控電焊機1、電焊機架2、定位夾具平臺3、油箱夾具上體4、油箱夾具下體5，所述定位夾具平臺3的下面連接有弧形齒條31與渦輪渦桿減速機7的傳動齒71嚙合；油箱夾具下體5安裝在定位夾具平臺3的底部，其朝上的曲面與油箱的上表面形狀相適應；油箱夾具上體4分為左右兩部分，呈長條形，置于尚未連接油箱底部的位置的上方，分別安裝在定位夾具平臺3的四個往復柱32上，左右兩部分的中間留有間距，將需要焊接油箱的左右兩部分的對接縫裸露出來，其下部的曲面與油箱的上表面形狀相適應，數控電焊機1的焊頭置于對接縫的正上方。所述油箱夾具上體4連接在油箱夾具上體固定板6的下面，油箱夾具上體固定板6分為左右兩部分，其兩端分別安裝在定位夾具平臺3的四個往復柱32上。在定位夾具平臺3后面設有圓盤形夾具暫存回轉臺8，其中心與定位夾具平臺3的中心在一條直線上，其上放置有油箱夾具。工作原理人工將工件(油箱外殼左右兩半體)放入油箱夾具內，啟動工作按紐，定位夾具平臺3驅動油箱夾具4閉合壓緊油箱工件，渦輪渦桿減速機7根據焊接姿態進行變位，數控電焊機1對油箱中縫進行焊接，根據油箱中縫的焊接軌跡由渦輪渦桿減速機7再次進行變位，從而使數控電焊機1的焊接姿態及焊接參數保證較佳的狀態。權利要求1.一種摩托車油箱中縫焊接裝置，包括數控電焊機(1)、電焊機架(2)、定位夾具平臺(3)、油箱夾具上體(4)、油箱夾具下體(5)，其特征在于所述定位夾具平臺(3)的下面連接有弧形齒條(31)與渦輪渦桿減速機(7)的傳動齒(71)嚙合；油箱夾具下體(5)安裝在定位夾具平臺(3)的底部，其朝上的曲面與油箱的上表面形狀相適應；油箱夾具上體(4)分為左右兩部分，呈長條形，置于尚未連接油箱底部的位置的上方，分別安裝在定位夾具平臺(3)的四個往復柱(32)上，左右兩部分的中間留有間距，將需要焊接油箱的左右兩部分的對接縫裸露出來，其下部的曲面與油箱的上表面形狀相適應，數控電焊機(1)的焊頭置于對接縫的正上方。2.根據權利要求1所述的摩托車油箱中縫焊接裝置，其特征在于所述油箱夾具上體(4)連接在油箱夾具上體固定板(6)的下面，油箱夾具上體固定板(6)分為左右兩部分，其兩端分別安裝在定位夾具平臺(3)的四個往復柱(32)上。3.根據權利要求1所述的摩托車油箱中縫焊接裝置，其特征在于在定位夾具平臺(3)后面設有圓盤形夾具暫存回轉臺(8)，其中心與定位夾具平臺(3)的中心在一條直線上，其上放置有油箱夾具。專利摘要本技術公開了一種摩托車油箱中縫焊接裝置，包括數控電焊機、電焊機架、定位夾具平臺、油箱夾具上體、油箱夾具下體所述定位夾具平臺的下面連接有弧形齒條與渦輪渦桿減速機的傳動齒嚙合；油箱夾具下體安裝在定位夾具平臺的底部；油箱夾具上體分為左右兩部分，分別安裝在定位夾具平臺的四個往復柱上，其下部的曲面與油箱的上表面形狀相適應，數控電焊機的焊頭置于對接縫的正上方。本技術的摩托車油箱中縫焊接裝置利用渦輪渦桿減速機帶動弧形齒條轉動，具有剛性固定夾具平臺且該平臺可根據焊縫坡度轉動，解決了油箱中縫焊接中的立焊問題，設有圓盤形夾具暫存回轉臺，便于更換油箱夾具，也便于存放油箱夾具，提高產品質量和生產效率。文檔編號B23K37/047GK2853265SQ200520010660公開日2007年1月3日 申請日期2005年12月28日 優先權日2005年12月28日專利技術者劉榜利 申請人:重慶宗申技術開發研究有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種摩托車油箱中縫焊接裝置，包括數控電焊機（１）、電焊機架（２）、定位夾具平臺（３）、油箱夾具上體（４）、油箱夾具下體（５），其特征在于：所述定位夾具平臺（３）的下面連接有弧形齒條（３１）與渦輪渦桿減速機（７）的傳動齒（７１）嚙合；油箱夾具下體（５）安裝在定位夾具平臺（３）的底部，其朝上的曲面與油箱的上表面形狀相適應；油箱夾具上體（４）分為左右兩部分，呈長條形，置于尚未連接油箱底部的位置的上方，分別安裝在定位夾具平臺（３）的四個往復柱（３２）上，左右兩部分的中間留有間距，將需要焊接油箱的左右兩部分的對接縫裸露出來，其下部的曲面與油箱的上表面形狀相適應，數控電焊機（１）的焊頭置于對接縫的正上方。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉榜利，
申請(專利權)人：重慶宗申技術開發研究有限公司，
類型：實用新型
國別省市：85[中國|重慶]