【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種電動(dòng)汽車安全性技術(shù)改進(jìn)。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)控制高壓輸出的接觸器的電源正端是采用車輛ON檔開關(guān)進(jìn)行控制。當(dāng)車輛鑰匙由ON檔切換成ACC檔或者OFF檔時(shí)，正常情況下電池系統(tǒng)的高壓接觸器會(huì)立即切斷高壓的輸出，整車控制器控制一串聯(lián)于高壓線路中的繼電器。但是，上述常見使用的方式在存在如下弊端1、當(dāng)電動(dòng)汽車某個(gè)高壓用電部件或高壓電池在進(jìn)行維護(hù)時(shí)，為了防止電池高壓電對(duì)人體的傷害，在高壓用電部件維護(hù)的過程中，如果沒有關(guān)閉車輛鑰匙，維護(hù)的過程中就有觸電的危險(xiǎn)。2、車輛或電池管理系統(tǒng)出現(xiàn)緊急故障時(shí)，可能導(dǎo)致高壓無法切斷。3、車輛在關(guān)閉鑰匙時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電池系統(tǒng)帶載切斷，從而危害到其它高壓部件與電池系統(tǒng)繼電器的壽命。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
有鑒于此，本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種可有效保證維護(hù)、使用時(shí)設(shè)備及人員安全的電動(dòng)汽車高壓互鎖電路。為了解決上述技術(shù)問題，該技術(shù)問題采用如下方案解決一種電動(dòng)汽車高壓互鎖電路，連接于電動(dòng)汽車高壓線路中，包括低壓檢測(cè)線束，該低壓檢測(cè)線束將電動(dòng)汽車中各高壓用電設(shè)備的維護(hù)開關(guān)進(jìn)行串聯(lián)，獲取各維護(hù)開關(guān)狀態(tài)信號(hào)，該低壓檢測(cè)線束與一常閉繼電器的線圈兩端串聯(lián)，該常閉繼電器的開關(guān)端串聯(lián)于高壓線路中。作為對(duì)上述方案的改進(jìn)，所述的低壓檢測(cè)線束通過CAN總線與整車控制器連接，整車控制器通過低壓檢測(cè)線束獲得各維護(hù)開關(guān)狀態(tài)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)保證了電動(dòng)汽車高壓部件維護(hù)時(shí)操作人員的安全，提升了緊急故障處理的及時(shí)性與避免了電池管理系統(tǒng)異常高壓無法切斷的安全隱患，也避免了電池系統(tǒng)的帶載切斷對(duì)電池系統(tǒng)高壓繼電器與用電部件的損壞。附圖說明圖1為本專...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種電動(dòng)汽車高壓互鎖電路，連接于電動(dòng)汽車高壓線路中，其特征在于，包括低壓檢測(cè)線束（1），該低壓檢測(cè)線束將電動(dòng)汽車中各高壓用電設(shè)備的維護(hù)開關(guān)（2）進(jìn)行串聯(lián)，獲取各維護(hù)開關(guān)狀態(tài)信號(hào)，該低壓檢測(cè)線束與一常閉繼電器（3）的線圈兩端串聯(lián)，該常閉繼電器的開關(guān)端串聯(lián)于高壓線路中。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種電動(dòng)汽車高壓互鎖電路，連接于電動(dòng)汽車高壓線路中，其特征在于，包括低壓檢測(cè)線束(1)，該低壓檢測(cè)線束將電動(dòng)汽車中各高壓用電設(shè)備的維護(hù)開關(guān)(2)進(jìn)行串聯(lián)，獲取各維護(hù)開關(guān)狀態(tài)信號(hào)，該低壓檢測(cè)線束與一常閉繼電器(3)的線圈兩端串聯(lián)，該常閉繼...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉飛，文鋒，阮旭松，肖方義，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：惠州市億能電子有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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