一種車載式大口徑流量計(jì)全自動(dòng)在線檢定裝置及檢定方法。包括現(xiàn)場(chǎng)車載組件A和控制室組件B兩部分；被檢流量計(jì)與所述的現(xiàn)場(chǎng)車載組件A前后串聯(lián)在所述的油品通道中；現(xiàn)場(chǎng)車載組件A包括：由進(jìn)油口快速接頭、手動(dòng)閥、消氣過(guò)濾器、標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)、止回閥、電動(dòng)閥、出油口快速接頭及連接軟管固定及可伸縮流體管路串聯(lián)在一起形成一條油品通道；控制室組件B包括：輸入通過(guò)電纜接頭連接的標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)和被檢流量計(jì)的有關(guān)信號(hào)；運(yùn)行檢定控制軟件的檢定控制計(jì)算機(jī)；控制計(jì)算機(jī)通過(guò)電纜連接輸出的控制指令。本發(fā)明專利技術(shù)實(shí)現(xiàn)了真正的在線檢定，流量計(jì)不需要拆下，油品無(wú)泄漏，檢定時(shí)間短，檢定用油少，極大提高了油庫(kù)發(fā)油流量計(jì)的檢定效率，降低了檢定費(fèi)用。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于流量計(jì)檢定
，特別是涉及。
技術(shù)介紹
油庫(kù)發(fā)油流量計(jì)，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法規(guī)，要定期進(jìn)行檢定。以前的做法是，根據(jù)待檢流量計(jì)準(zhǔn)確度等級(jí)的不同，或I年或半年一次，把被檢流量計(jì)從發(fā)油系統(tǒng)中拆下來(lái)送到計(jì)量檢定中心進(jìn)行檢定，前后周期需要數(shù)周時(shí)間。根據(jù)對(duì)油庫(kù)發(fā)油流量計(jì)檢定方式的調(diào)查，目前幾乎全部發(fā)油流量計(jì)采用傳統(tǒng)送檢方式進(jìn)行檢定，個(gè)別流量計(jì)采用了車載標(biāo)準(zhǔn)罐方式進(jìn)行檢定，后者主要問(wèn)題是檢定時(shí)，流量計(jì)油品流量不可控不穩(wěn)定，檢定結(jié)果不能準(zhǔn)確反映實(shí)際發(fā)油時(shí)的流量計(jì)儀表系數(shù)。目前國(guó)內(nèi)石油儲(chǔ)運(yùn)庫(kù)公路發(fā)油系統(tǒng)采用的主要計(jì)量?jī)x表是容積式流量計(jì)，容積式流量計(jì)每半年須由當(dāng)?shù)氐姆ǘㄓ?jì)量檢定部門采用離線式檢定方式進(jìn)行檢定，而容積式流量計(jì)離線式檢定存在很多弊端，如拆裝繁瑣、工作量大、成本高、裝回的流量計(jì)損失精度。根據(jù)對(duì)中國(guó)專利數(shù)據(jù)庫(kù)的檢索結(jié)果，有兩項(xiàng)專利與本專利技術(shù)的開發(fā)背景較為類似，兩項(xiàng)專利分別是①CN201514259U《一種液體流量計(jì)檢定裝置》;②CN201196585Y《車載式小型流量計(jì)檢定裝置》。CN201514259U :該專利裝置，沒(méi)有流量自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，無(wú)法對(duì)流量進(jìn)行自動(dòng)采集和控制調(diào)節(jié)，從本質(zhì)上，不能自動(dòng)完成JJG667-1997規(guī)程規(guī)定的檢定過(guò)程。裝置實(shí)現(xiàn)也更為復(fù)雜。本專利技術(shù)的特征為不采用專門的離心泵，而是直接借助發(fā)油系統(tǒng)的穩(wěn)壓泵，在線實(shí)時(shí)進(jìn)行檢定。同時(shí)，自動(dòng)控制系統(tǒng)的應(yīng)用，使檢定過(guò)程人工干預(yù)少，效率高。裝置獨(dú)有的技術(shù)裝置，使檢定用油少，時(shí)間短。實(shí)現(xiàn)了一鍵通式的標(biāo)準(zhǔn)檢定流程。CN201196585Y中，該裝置雖然實(shí)現(xiàn)車載和現(xiàn)場(chǎng)檢定，但是，仍需要將被檢流量計(jì)從原系統(tǒng)拆卸并安裝到檢定管路。同時(shí)，該裝置也沒(méi)有自動(dòng)流量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，需要人工調(diào)節(jié)閥門，單純采用脈沖技術(shù)的方法，不但檢定時(shí)間長(zhǎng)，而且檢定用油多，增加了檢定的復(fù)雜度。以上現(xiàn)有技術(shù)的主要缺點(diǎn)是一是流量計(jì)拆裝繁瑣，不易進(jìn)行；二是周期過(guò)長(zhǎng)，影響油庫(kù)正常生產(chǎn)；三是由于拆裝運(yùn)輸過(guò)程中的顛簸振動(dòng)，以及檢定單位檢定時(shí)其工況條件不同于真實(shí)發(fā)油系統(tǒng)，造成檢定結(jié)果不準(zhǔn)確；四是拆裝流量計(jì)造成油氣泄漏，污染環(huán)境，形成火災(zāi)隱患。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的就是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提出了一種被檢流量計(jì)不需要從原有系統(tǒng)上拆除，使檢定工作大為簡(jiǎn)化的一種車載式大口徑流量計(jì)全自動(dòng)在線檢定裝置和檢定方法。因此，本裝置的還能夠?qū)崿F(xiàn)寬流量范圍調(diào)節(jié)、自動(dòng)完成檢定過(guò)程，并計(jì)算檢定數(shù)據(jù)，直到打印證書。本專利技術(shù)之一的車載式大口徑流量計(jì)全自動(dòng)在線檢定裝置，是這樣實(shí)現(xiàn)的所述的裝置包括現(xiàn)場(chǎng)車載組件A和控制室組件B兩部分；所述的現(xiàn)場(chǎng)車載組件A和在線被檢流量計(jì)串聯(lián)在油品輸出通道中；所述的現(xiàn)場(chǎng)車載組件A包括依次由進(jìn)油口快速接頭1、手動(dòng)閥2、消氣過(guò)濾器3、標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)4、止回閥5、電動(dòng)閥6、出油口快速接頭7及連接軟管13固定及可伸縮流體管路14串聯(lián)在一起形成一條油品通道；所述的控制室組件B包括輸入標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)和在線被檢流量計(jì)管路發(fā)出的有關(guān)信號(hào)；運(yùn)行安裝有檢定控制軟件的檢定控制計(jì)算機(jī)；輸出檢定控制計(jì)算機(jī)發(fā)出的控制指令。在具體實(shí)施中在所述的現(xiàn)場(chǎng)車載組件A的電動(dòng)閥6、出油口快速接頭7之間還可以有一條通過(guò)閥門連接標(biāo)準(zhǔn)容積罐8和溢油箱9的分支管路；在所述的現(xiàn)場(chǎng)車載組件A的消氣過(guò)濾器3和標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)4之間設(shè)有絕壓變送器10 ;在標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)4和止回閥5之間依次設(shè)有差壓變送器11和溫度變送器12 ；所述的標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)和被檢流量計(jì)輸入的有關(guān)信號(hào)包括在流體管路上的安裝的溫度傳感器、差壓變送器11和絕壓變送器10的溫度、壓差和壓力數(shù)據(jù)信號(hào)；所述的控制計(jì)算機(jī)通過(guò)電纜連接輸出的控制指令用于控制電動(dòng)閥6的開度，實(shí)現(xiàn)流量的自動(dòng)調(diào)節(jié)。本專利技術(shù)之二的車載式大口徑流量計(jì)全自動(dòng)在線檢定裝置的檢定方法，包括如下步驟1.連接管路將所述的在線檢定裝置停靠到被檢流量計(jì)發(fā)油鶴管附近，將發(fā)油鶴管接頭插入在線檢定裝置的進(jìn)油口，使用軟管連接在線檢定裝置出油口和油罐車進(jìn)油口 ；2.連接電纜連接在線檢定裝置組件與主控室組件之間的電纜；3.檢定設(shè)置通過(guò)計(jì)算機(jī)的檢定軟件進(jìn)行檢定過(guò)程的基本設(shè)置，包括流量點(diǎn)的設(shè)置；4.自動(dòng)檢定待發(fā)油系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)油后，按下主控計(jì)算機(jī)軟件界面上的開始檢定按鈕，人工不再干預(yù)，由裝置按照設(shè)定的流量點(diǎn)自動(dòng)完成檢定；5.生成證書檢定完成后，計(jì)算機(jī)生成證書，操作人員答應(yīng)證書并簽發(fā)。在具體實(shí)施中，所述的“連接電纜”用于連接位于主控室內(nèi)的檢定計(jì)算機(jī)及被檢流量計(jì)有關(guān)信號(hào)和位于油庫(kù)發(fā)油廳被檢流量計(jì)所在鶴位附近的的車載組件，該電纜可以為一根或數(shù)根；所述的“連接管路”將發(fā)油管路接頭與裝置的進(jìn)油接頭連接，裝置的出油接頭通過(guò)軟管或其它方式接入油罐車或者回游管路；所述的“基本設(shè)置”是對(duì)檢定過(guò)程事前進(jìn)行的設(shè)置信息，能夠保存到軟件中，在下次對(duì)同一臺(tái)流量計(jì)進(jìn)行檢定時(shí)，能夠直接調(diào)出使用；所述的“自動(dòng)檢定”即操作員按下主控計(jì)算機(jī)檢定軟件上的有關(guān)按鈕，則正式檢定過(guò)程開始。中間過(guò)程不需要人工進(jìn)行干預(yù)，需要檢定暫停或者停止檢定的情形除外。進(jìn)一步說(shuō)，本專利技術(shù)的車載式大口徑流量計(jì)全自動(dòng)在線檢定裝置，主要由標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)、電動(dòng)閥、消氣過(guò)濾器、止回閥、手動(dòng)閥、固定及可伸縮流體管路、連接軟管、專用鶴管快速接頭、標(biāo)準(zhǔn)容積罐、溢油箱、現(xiàn)場(chǎng)處理器、差壓變送器、絕壓變送器、溫度變送器、裝有檢定過(guò)程控制器及脈沖采集比對(duì)器的防爆箱及控制計(jì)算機(jī)構(gòu)成。上述設(shè)備除控制計(jì)算機(jī)外安裝到車輛撬裝底盤上，整體固定到專用車輛上。操作者使用一臺(tái)安裝有檢定控制軟件的控制計(jì)算機(jī)進(jìn)行檢定過(guò)程控制。實(shí)施檢定時(shí)，將裝置停靠到被檢流量計(jì)附近，使用軟管連接裝置出油口到油罐車進(jìn)油口，將發(fā)油鶴管接頭插入裝置進(jìn)油口。按說(shuō)明連接電源電纜、通信電纜至控制室的檢定計(jì)算機(jī)。打開計(jì)算機(jī)的檢定軟件進(jìn)行基本設(shè)置，待發(fā)油系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)油后，按下“開始檢定”按鈕。裝置將按照J(rèn)JG667-1997《液體容積式流量計(jì)》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)檢定規(guī)程，逐一將流經(jīng)被檢流量計(jì)的流體流量調(diào)節(jié)到設(shè)置的數(shù)個(gè)流量點(diǎn)，每點(diǎn)檢定規(guī)定的次數(shù)，直到完成檢定，計(jì)算數(shù)據(jù)，生成證書并打印。各流量點(diǎn)的控制精度優(yōu)于±1.5%，符合檢定規(guī)程對(duì)檢定流量點(diǎn)的穩(wěn)定性要求。裝置的整體不確定度達(dá)到萬(wàn)分之六點(diǎn)六，可滿足大多數(shù)發(fā)油流量計(jì)的檢定要求。本專利技術(shù)用于油庫(kù)發(fā)油系統(tǒng)液體容積式流量計(jì)的在線實(shí)時(shí)檢定，本裝置的應(yīng)用完全避免了油庫(kù)發(fā)油流量計(jì)傳統(tǒng)檢定方式的種種弊端，節(jié)省了檢定費(fèi)用，提高了檢定效率。本專利技術(shù)在油庫(kù)發(fā)油系統(tǒng)流量計(jì)檢定領(lǐng)域的推廣應(yīng)用將形成良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。基于標(biāo)準(zhǔn)表法的車載式大口徑流量計(jì)在線全自動(dòng)檢定裝置方案理念來(lái)自于國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程JJG667-1997《液體容積式流量計(jì)》和國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局JJG164-2000《液體流量標(biāo)準(zhǔn)裝置檢定規(guī)程》。適用于使用中的液體容積式流量計(jì)及流量傳感器的在線檢定。裝置可用于標(biāo)準(zhǔn)表法(或稱標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)法)和標(biāo)準(zhǔn)量器法(或稱容積法)。JJG 667-1997[13. 2]規(guī)定“裝置的誤差一般應(yīng)不超過(guò)流量計(jì)基本誤差限的1/3，最低不超過(guò)流量計(jì)基本誤差限的1/2。”標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)的精度是O. 1%，所以裝置在保證O. 1%精度的前提下，檢定O. 2級(jí)的流量計(jì)。 在車載式大口徑流量計(jì)全自動(dòng)在線檢定裝置專利技術(shù)過(guò)程中，采用了多項(xiàng)技術(shù)主要包括雙路脈沖采集比對(duì)技術(shù)；基于PID的檢定流量點(diǎn)自動(dòng)調(diào)節(jié)技術(shù)，使流量點(diǎn)的控制精度優(yōu)于1.5% ;自動(dòng)化系統(tǒng)分層本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車載式大口徑流量計(jì)全自動(dòng)在線檢定裝置，其特征在于：所述的裝置包括現(xiàn)場(chǎng)車載組件A和控制室組件B兩部分；所述的現(xiàn)場(chǎng)車載組件A和在線被檢流量計(jì)串聯(lián)在油品輸出通道中；所述的現(xiàn)場(chǎng)車載組件A包括：依次由進(jìn)油口快速接頭(1)、手動(dòng)閥(2)、消氣過(guò)濾器(3)、標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)(4)、止回閥(5)、電動(dòng)閥(6)、出油口快速接頭(7)及連接軟管(13)固定及可伸縮流體管路(14)串聯(lián)在一起形成一條油品通道；所述的控制室組件B包括：輸入標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)和在線被檢流量計(jì)管路發(fā)出的有關(guān)信號(hào)；運(yùn)行安裝有檢定控制軟件的檢定控制計(jì)算機(jī)；輸出檢定控制計(jì)算機(jī)發(fā)出的控制指令。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種車載式大口徑流量計(jì)全自動(dòng)在線檢定裝置，其特征在于: 所述的裝置包括現(xiàn)場(chǎng)車載組件A和控制室組件B兩部分； 所述的現(xiàn)場(chǎng)車載組件A和在線被檢流量計(jì)串聯(lián)在油品輸出通道中； 所述的現(xiàn)場(chǎng)車載組件A包括:依次由進(jìn)油口快速接頭(I)、手動(dòng)閥(2)、消氣過(guò)濾器(3)、標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)(4)、止回閥(5)、電動(dòng)閥(6)、出油口快速接頭(7)及連接軟管(13)固定及可伸縮流體管路(14)串聯(lián)在一起形成一條油品通道； 所述的控制室組件B包括:輸入標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)和在線被檢流量計(jì)管路發(fā)出的有關(guān)信號(hào)；運(yùn)行安裝有檢定控制軟件的檢定控制計(jì)算機(jī)；輸出檢定控制計(jì)算機(jī)發(fā)出的控制指令。2.如權(quán)利要求1的車載式大口徑流量計(jì)全自動(dòng)在線檢定裝置，其特征在于: 在所述的現(xiàn)場(chǎng)車載組件A的電動(dòng)閥￠)、出油口快速接頭(7)之間還有一條通過(guò)閥門連接標(biāo)準(zhǔn)容積罐(8)和溢油箱(9)的分支管路。3.如權(quán)利要求1的車載式大口徑流量計(jì)全自動(dòng)在線檢定裝置，其特征在于: 在所述的現(xiàn)場(chǎng)車載組件A的消氣過(guò)濾器(3)和標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)(4)之間設(shè)有絕壓變送器(10);在標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)(4)和止·回閥之間(5)依次設(shè)有差壓變送器(11)和溫度變送器(12)。4.如權(quán)利要求1的車載式大口徑流量計(jì)全自動(dòng)在線檢定裝置，其特征在于: 所述的標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)和在線被檢流量計(jì)管路發(fā)出的有關(guān)信號(hào)包括:在其管路上安裝的溫度傳感器、差壓變送器(11)和絕壓變送器(10)發(fā)出的溫度、壓差和壓力數(shù)據(jù)信號(hào)。5.如權(quán)利要求4的車載式大口徑流量計(jì)全自動(dòng)在線檢定裝置，其特征在于: 在所述的現(xiàn)場(chǎng)車載組件A的電動(dòng)閥￠)、出油口快速接頭(7)之間還有一條通過(guò)閥門連接標(biāo)準(zhǔn)容積罐(8)和溢油箱(9)的分支管路； 在所述的現(xiàn)場(chǎng)車載組件A的消氣過(guò)濾器(3)和標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)(4)之間設(shè)有絕壓變送器(10);在標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)(4)和止回閥之間(5)依次設(shè)有差壓變送器(11)和溫度變送器(12...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：郭飛鴻，楊曉東，張勁廣，董海風(fēng)，見少飛，霍寶堂，王彪，李秀學(xué)，林蔚，崔凌，王守城，王慶峰，許斌，徐敏，賈文姣，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中國(guó)石油化工股份有限公司，北京石油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站，北京瑞賽長(zhǎng)城航空測(cè)控技術(shù)有限公司，
類型：發(fā)明
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