【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及，屬于城市軌道交通規劃領域。
技術介紹
城市軌道交通的建設是一項長期、龐大的系統工程，在資金、人力、物力等客觀條件一定的條件下，軌道交通線路的修建順序不僅對軌道交通網的可操作性起作用，而且直接影響到軌道交通的運營效益，甚至影響到城市交通的整體運行。由于網絡中各線路服務于不同繁忙程度的交通走廊，承擔不同性質的客運任務，并且各條線路對于城市發展的契合程度也不一樣，因此，每條線路在整個網絡中的功能地位和修建時序也是有區別的。所以必須對軌道交通網的修建順序進行深入研究，使軌道的建設與城市社會經濟增長、人口發展以及交通需求滋長緊密結合。目前，國內外針對軌道交通線路的建設時序沒有一套系統的方法，大多數方法都是通過對軌道交通線網規模和軌道交通線路建設影響因素的定性分析，來定性的確定軌道交通線路的建設時序。也有少數研究建立在數學約束模型的基礎上，但模型的約束條件較多，一方面模型所需的參數很難獲取，另一方面不能尋求到快速收斂的求解算法。基于定性的，或是復雜數學模型的方法在軌道交通線路建設的工程實踐中是不適用的，因而目前還沒有關于確立城市軌道交通線路建設時序的系統方法。
技術實現思路
專利技術目的:本專利技術的目的在于針對現有技術的不足，提供一種參數獲取容易、算法收斂較快并能指導工程實踐的城市軌道交通線路建設時序的自動判定方法。技術方案:本專利技術所述的，按如下步驟進行:(I)確定城市軌道交通線路建設時序的影響指標，采集城市軌道交通線路的影響指標數據；(2)構建城市軌道交通線路建設時序的標準化決策矩陣:如果需要建設的軌道交通線路為η條，軌道交通線路集為A= (A1...
【技術保護點】
一種城市軌道交通線路建設時序的自動判定方法，其特征在于，按如下步驟進行：（1）確定城市軌道交通線路建設時序的影響指標，采集城市軌道交通線路的影響指標數據；（2）構建城市軌道交通線路建設時序的標準化決策矩陣：如果需要建設的軌道交通線路為n條，軌道交通線路集為A={A1,A2,…,An}，軌道交通線路建設時序的影響指標為C={C1,C2,…,Cm}，N={1,2,…,n}，M={1,2,…,m}，i∈N，j∈M，參數的權重為wj=(w1,w2,…,wm)，則軌道交通線路集Ai對指標集Cj的決策矩陣為：Y=(yij)n×m=y11y12...y1my21y22...y2m............yn1yn2...yn×m;對指標進行標準化處理，通過對影響指標的含義分析，可知影響指標Cj均為效益型指標，故：rij=yij-yjminyjmax-yjmin,其中：yjmax=max{yij/1<i<n};yjmin=min{yij/1<i<n};則指標決策矩陣標準化處理后，城市軌道交通線路建設時序的標準化決策矩陣為：R=(rij)n×m...
【技術特征摘要】
1.一種城市軌道交通線路建設時序的自動判定方法，其特征在于，按如下步驟進行: (1)確定城市軌道交通線路建設時序的影響指標，采集城市軌道交通線路的影響指標數據； (2)構建城市軌道交通線路建設時序的標準化決策矩陣: 如果需要建設的軌道交通線路為η條，軌道交通線路集為A= (A1, A2,…，AJ，軌道交通線路建設時序的影響指標為C=IC11C2,…，CJ，N= {1，2，…，n}，M= {1，2，…，m}，i e N，j e Μ,參數的權重為WjKw1, w2,…，wm),...
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。