極片驅動裝置制造方法及圖紙

本申請公開了一種極片驅動裝置，包括第一動力機構、第二動力機構、基板、主動輥、從動輥以及補償機構。該第一動力機構和第二動力機構安裝在基板上，主動輥與第一動力機構的動力輸出端連接，該主動輥可在第一動力機構驅動下旋轉。從動輥與第二動力機構的動力輸出端連接，該從動輥可在第二動力機構驅動下在從動輥的徑向上靠近或遠離主動輥。該從動輥在徑向上具有調整空間，該補償機構包括位置可調的抵緊件，該抵緊件可沿從動輥的徑向抵住從動輥。可調整對應抵緊件位置，將從動輥磨損的一端向主動輥頂出，以便于補償從動輪表面的磨損部分，保證主動輥和從動輥壓緊時，從動輥兩端的壓力大小大致相等。

【技術實現步驟摘要】

本申請涉及鋰電池制造領域，尤其是涉及一種用于對極片進行牽引驅動的極片驅動裝置。
技術介紹
鋰電池(Lithium battery)是指電化學體系中含有鋰(包括金屬鋰、鋰合金和鋰離子、鋰聚合物)的電池，是現代高性能電池的代表。在鋰電池制造過程中，極片驅動裝置用于對極片進行牽引驅動，多用在自動化設備上。兩個驅動輥(包括主動輥和從動輥)在極片寬度方向上壓緊極片，由電機驅動主動輥轉動，并由輥輪和極片的摩擦力來驅動極片運動。該主動輥材料為鋼，從動輥最外層材料為聚氨酯，長期使用情況下，由于從動輥包膠部分比較軟，與極片接觸部分容易造成一定程度的磨損。當磨損到一定的程度驅動裝置的性能就會降低，在牽引極片的過程中遇到膠紙處，或極片留白區就容易造成極片打滑，定位不準確，從而產生壞品，增加生產成本。目前現有技術中對于驅動裝置上磨損的驅動輥只能重新更換新從動輥，不僅造成生產成本的增加，也造成從動輥的浪費。
技術實現思路
本申請提供一種用于對極片進行牽引驅動的極片驅動裝置。根據本申請的第一方面，本申請提供一種極片驅動裝置，包括:第一動力機構；第二動力機構；基板，所述第一動力機構和第二動力機構安裝在基板上；主動輥，所述主動輥與第一動力機構的動力輸出端連接，所述主動輥可在第一動力機構驅動下旋轉；從動輥，所述從動輥與第二動力機構的動力輸出端連接，所述從動輥可在第二動力機構驅動下從動輥的徑向上靠近或遠離主動輥；還包括:補償機構，所述從動輥在徑向上具有調整空間，所述補償機構包括位置可調的抵緊件，所述抵緊件可沿從動輥的徑向抵住從動輥，調節從動輥相對主動輥的位置。在所述極片驅動裝置一種更為下位的實施例中，所述第二動力機構的動力輸出端上設置安裝板，所述安裝板兩端分別具有安裝腳，所述安裝腳上設有開口，所述從動輥可轉動地跨接在兩個安裝腳的開口之間；所述開口內還具有用于從動輥沿徑向調整的所述調整空間。在所述極片驅動裝置一種更為下位的實施例中，所述調整空間在從動輥徑向上長度為5毫米。在所述極片驅動裝置一種更為下位的實施例中，所述開口為矩形開口。在所述極片驅動裝置一種更為下位的實施例中，所述抵緊件為螺釘，至少一個所述安裝腳上開有沿從動輥徑向設置的螺紋孔，所述螺紋孔與所述開口連通，所述螺釘可調節地螺接在對應螺紋孔內。在所述極片驅動裝置一種更為下位的實施例中，所述螺釘為兩個，所述安裝板的兩端安裝腳都設有螺紋孔。在所述極片驅動裝置一種更為下位的實施例中，所述螺釘對應設有頂絲，所述頂絲預緊對應螺釘。 在所述極片驅動裝置一種更為下位的實施例中，還包括導向機構，用于導向從動輥相對于主動輥的移動。在所述極片驅動裝置一種更為下位的實施例中，所述導向件為導柱。在所述極片驅動裝置一種更為下位的實施例中，所述第一動力機構為電機，所述第二動力機構為氣缸。本申請的有益效果是:本申請中，主動輥由第一動力機構驅動旋轉，從動輪由第二動力機構驅動在從動輥的徑向上靠近或遠離主動輥，主動輥和從動輥在極片寬度方向上壓緊極片，由輥輪和極片的摩擦力來驅動極片運動。其中從動輥在徑向上具有調整空間，并且對應設置位置可調的抵緊件，該抵緊件可沿從動輥的徑向在不同位置抵住從動輥。如果從動輥一端長期使用后出現磨損，可調整對應抵緊件位置，將從動輥磨損的一端向主動輥頂出，以便于補償從動輪表面的磨損部分，保證主動輥和從動輥壓緊時，從動輥兩端的壓力大小大致相等。采用本技術方案，可延長從動棍的使用壽命，降低生產成本。附圖說明圖1為本申請極片驅動裝置一種實施例中結構示意圖；圖2為本申請極片驅動裝置一種實施例中側向示意圖；圖3為本申請極片驅動裝置一種實施例中補償機構側向示意圖。具體實施例方式下面通過具體實施方式結合附圖對本專利技術作進一步詳細說明。在本申請實施例中，極片驅動裝置包括第一動力機構、第二動力機構、基板、主動輥、從動輥以及補償機構。該第一動力機構和第二動力機構安裝在基板上，主動輥與第一動力機構的動力輸出端連接，該主動輥可在第一動力機構驅動下旋轉。從動輥與第二動力機構的動力輸出端連接，該從動輥可在第二動力機構驅動下在從動輥的徑向上靠近或遠離主動輥，實現夾緊或松開極片。該從動輥在徑向上具有調整空間，該補償機構包括位置可調的抵緊件，該抵緊件可沿從動輥的徑向抵住從動輥，調節從動輥相對主動輥的位置。如果從動輥一端長期使用后出現磨損，可調整對應抵緊件位置，將從動輥磨損的一端向主動輥頂出，以便于補償從動輪表面的磨損部分，保證主動輥和從動輥壓緊時，從動輥兩端的壓力大小大致相等。以下結合附圖對本專利技術構思進行具體說明。請參考圖1-3，本實施例中極片驅動裝置包括基板1、第一動力機構2、第二動力機構3、主動輥4、從動輥5以及補償機構。該第一動力機構2為電機，電機的動力輸出端與主動棍4的棍軸固定,主動棍4在電機帶動下旋轉。該第二動力機構3為氣缸,氣缸的動力輸出端與從動棍5固定,從動棍5在氣缸帶動下在從動輥5的徑向上靠近或遠離主動輥4，以便調節主動輥4與從動輥5之間的距離。第一動力機構2和第二動力機構3都安裝在基板I上，其中，請參考圖1和2，第二動力機構3的動力輸出端上設置安裝板6，該安裝板6兩端分別具有安裝腳61，該安裝腳61上分別設有開口 62，從動輥5的輥軸51可轉動地跨接在兩個安裝腳61的開口 62之間。該開口 62內還具有用于從動輥5沿徑向調整的調整空間，該調整空間用于調整從動輥5的輥軸51在開口 62內的位置，進而調整從動輥5相對于主動輥4的距離。請參考圖3，圖3中A部分即為本實施例中的調整空間。本實施例中，安裝腳61上的開口 62為矩形，該調整空間在從動輥5徑向上長度為5毫米，即圖3中A所示高度為5毫米。本專利技術構思中是采用位置可調的抵緊件，在從動輥5的徑向上抵住從動輥5，由于在安裝腳61的開口 62內設有調整空間，通過調整抵緊件可改變從動輥5的輥軸51在開口62內的位置，進而實現對從動輥5的磨損補償。其中，該抵緊件可以是相對固定在安裝板6上，也可以是固定在基板I或者其他部件上。進一步地，抵緊件的固定可以是可拆式的，并且抵緊件的固定位置為多個，以實現對從動輥5位置的調節。該抵緊件在固定位置可采用銷釘或卡塊實現可拆式固定，也可以采用螺接式方式進行調節，這種螺接式調節方式不僅可實現微調，同時也提高了調節的自由性。本實施例中抵緊件以上述螺接式方式進行調節，具體請參考圖2-3，該抵緊件為螺釘7，在兩個安裝腳61上分別開有沿從動輥5徑向設置的螺紋孔，該螺紋孔與開口 62連通，螺釘7可調節地螺接在對應螺紋孔內，并伸進到開口 62內，抵住從動輥5的輥軸51。當從動輥5 —端長期使用造成表面磨損時，從動輥5被磨損的一端的外表面相對于主動輥4的距離大于從動輥5另一端相對于主動輥4的距離，造成從動輥5兩端與主動輥4之間的壓力大小不一致，導致極片驅動裝置的性能降低。此時可旋動圖2-3中所示的螺釘7進行磨損補償調整。具體地，使從動輥5上被磨損的一端對應的螺釘7沿圖2-3的圖紙方向的上方向下方移動，縮小磨損端的輥軸51在調整空間中可移動的距離，此時螺釘7將從動輥5上被磨損的一端下壓頂出，使得從動輥5兩端在同一水平面上，保證氣缸壓緊時從動輥5兩端的壓力大小大致相等，進而該磨損的從動輪可繼續使用，延長了從動輥5的使用壽命，降低生產成本。為了提高抵緊本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種極片驅動裝置,包括：第一動力機構；第二動力機構；基板，所述第一動力機構和第二動力機構安裝在基板上；主動輥，所述主動輥與第一動力機構的動力輸出端連接，所述主動輥可在第一動力機構驅動下旋轉；從動輥，所述從動輥與第二動力機構的動力輸出端連接，所述從動輥可在第二動力機構驅動下在從動輥的徑向上靠近或遠離主動輥；其特征在于，還包括：補償機構，所述從動輥在徑向上具有調整空間，所述補償機構包括位置可調的抵緊件，所述抵緊件可沿從動輥的徑向抵住從動輥，調節從動輥相對主動輥的位置。

【技術特征摘要】
1.一種極片驅動裝置，包括: 第一動力機構； 第二動力機構； 基板，所述第一動力機構和第二動力機構安裝在基板上； 主動輥，所述主動輥與第一動力機構的動力輸出端連接，所述主動輥可在第一動力機構驅動下旋轉； 從動輥，所述從動輥與第二動力機構的動力輸出端連接，所述從動輥可在第二動力機構驅動下在從動輥的徑向上靠近或遠離主動輥； 其特征在于，還包括: 補償機構，所述從動輥在徑向上具有調整空間，所述補償機構包括位置可調的抵緊件，所述抵緊件可沿從動輥的徑向抵住從動輥，調節從動輥相對主動輥的位置。2.如權利要求1所述的極片驅動裝置，其特征在于，所述第二動力機構的動力輸出端上設置安裝板，所述安裝板兩端分別具有安裝腳，所述安裝腳上設有開口，所述從動輥可轉動地跨接在兩個安裝腳的開口之間；所述開口內還具有用于從動輥沿徑向調整的所述調整空間。3.如權利要求2所述的極片驅動裝置，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陽如坤，黃國威，張修沖，
申請(專利權)人：深圳市吉陽自動化科技有限公司，
類型：發明
國別省市：