一種多功能機電設備綜合信息顯控系統(tǒng)技術方案

本實用新型專利技術提供一種多功能機電設備綜合信息顯控系統(tǒng)，它包括CAN總線、全船機電設備和綜合信息顯控裝置；綜合信息顯控裝置由臺體、加固計算機、顯示器和顯控部件組成，加固計算機、顯示器和顯控部件安裝在臺體上，臺體通過隔振器固定連接在船體上；全船機電設備通過CAN總線與加固計算機連接，顯示器和顯控部件分別與加固計算機連接。使用CAN總線全數(shù)字化通信，使全船機電設備的運行參數(shù)及時、穩(wěn)定、高效的傳輸至綜合信息顯控裝置中，具有精度高、抗干擾能力強的特點；提高了全船機電設備監(jiān)控的實時性和運行的可靠性。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及一種應用在船舶上的多功能機電設備綜合信息顯控系統(tǒng)。
技術介紹
海上航運的船舶若發(fā)生機電設備故障，排查過程往往是非常耗時的。全船機電設備作為船舶的核心裝備，其動力裝置、輔助裝置、推進裝置、供電系統(tǒng)、甲板機械等全船機電設備工作是否正常，將決定船舶的航運安全。船舶中的全船機電設備都是24小時不間斷運行的，必須保證它們在航行期間可靠、穩(wěn)定運行。在此期間，船舶主控制艙要時刻監(jiān)視全船機電設備的各種參數(shù)進行控制調(diào)整。國內(nèi)全船機電設備雖然信息化程度有了一定提高，但是其各集控設備的設計思路仍沿用傳統(tǒng)的模式，分布于機艙各處，網(wǎng)絡基本無互通，信息基本無共享，與國內(nèi)外先進的全船平臺信息系統(tǒng)相比，差距較大。另外，目前的全船多功能機電設備綜合信息顯控系統(tǒng)尚未實現(xiàn)對全船機電設備的信息集中監(jiān)測和控制管理，而且需要采集的參數(shù)種類繁多。
技術實現(xiàn)思路
本技術要解決的技術問題是提供一種多功能機電設備綜合信息顯控系統(tǒng)，使全船機電設備的運行參數(shù)及時、穩(wěn)定、高效的傳輸至綜合信息顯控裝置中。本技術為解決上述技術問題所采用的技術方案為一種多功能機電設備綜合信息顯控系統(tǒng)，其特征在于它包括CAN總線、全船機電設備和綜合信息顯控裝置；綜合信息顯控裝置由臺體、加固計算機、顯示器和顯控部件組成，加固計算機、顯示器和顯控部件安裝在臺體上，臺體通過隔振器固定連接在船體上；全船機電設備通過CAN總線與加固計算機連接，顯示器和顯控部件分別與加固計算機連接。按上述方案，所述的顯控部件外設有航空玻璃罩。按上述方案，所述的綜合信息顯控裝置還包括電話機，電話機與加固計算機連接。本技術的有益效果為1、使用CAN總線全數(shù)字化通信，使全船機電設備的運行參數(shù)及時、穩(wěn)定、高效的傳輸至綜合信息顯控裝置中，具有精度高、抗干擾能力強的特點；提高了全船機電設備監(jiān)控的實時性和運行的可靠性。2、設備標準化，功能模塊化，便于增加接口單元。3、具有信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化的特點，形成具有狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷、輔助決策等綜合管理功能。4、改善了操作人員的工作環(huán)境，減輕了勞動強度。附圖說明圖1為本技術的結(jié)構(gòu)示意框圖。圖2為綜合信息顯控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2的B向視圖。圖中1.電源指示燈，2.電話機，3.顯控部件，4.臺體，5.加固計算機，6.顯示器，7.航空玻璃罩。具體實施方式圖1為本技術的結(jié)構(gòu)示意框圖，包括CAN總線、全船機電設備和綜合信息顯控裝置；本實施例中綜合信息顯控裝置的結(jié)構(gòu)如圖2和圖3所示，綜合信息顯控裝置由電源指示燈1、電話機2、臺體4、加固計算機5、顯示器6、顯控部件3和航空玻璃罩7組成，電源指示燈1、電話機2、加固計算機5、顯示器6和顯控部件3安裝在臺體4上，臺體4通過隔振器固定連接在船體上；全船機電設備通過CAN總線與加固計算機5連接，電源指示燈1、電話機2、顯示器6和顯控部件3分別與加固計算機連接。顯控部件外設有航空玻璃罩。綜合信息顯控裝置通過轉(zhuǎn)換開關進行左、右兩路供電轉(zhuǎn)換，實時采集分別來自動力裝置、輔助裝置、推進裝置、供電系統(tǒng)、甲板機械等全船機電設備的數(shù)據(jù)，利用CAN總線的方式進行數(shù)據(jù)傳輸。加固計算機將通過CAN總線上接收到的數(shù)據(jù)處理后經(jīng)C#圖形化實時顯示在顯示器上并作輔助決策，加固機的I/O 口和報警單元板一起完成報警以及消音功能；電話機可實現(xiàn)對全船機電設備的操控進行指揮；顯控部件可遠程操控全船機電設備的啟?？刂啤Ｈ喙δ軝C電設備綜合信息顯控方法包括如下步驟I)使用前應檢查交流電源供電是否正常、各開關均應置于關或停止位置，檢查完畢后將航空玻璃罩取下；2)將電源轉(zhuǎn)換開關置于供電，臺體上電源指示燈亮表示加固計算機5、顯示器6和顯控部件3已供電，設備在運行過程中如果失電可將轉(zhuǎn)換開關轉(zhuǎn)到另一路供電；3)加固計算機5開機，通過軌跡球和顯示器按鍵進行軟件各個頁面的切換；當出現(xiàn)報警時，蜂鳴器響，彈出報警信息，通過消音按鈕和軌跡球進行消音以及報警信息查詢；4)根據(jù)軟件顯示相關信息并作出輔助決策，通過顯控部件3遠程操控全船機電設備的啟?？刂疲ㄟ^電話機2對全船機電設備的操控進行指揮。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種多功能機電設備綜合信息顯控系統(tǒng)，其特征在于：它包括CAN總線、全船機電設備和綜合信息顯控裝置；綜合信息顯控裝置由臺體、加固計算機、顯示器和顯控部件組成，加固計算機、顯示器和顯控部件安裝在臺體上，臺體通過隔振器固定連接在船體上；全船機電設備通過CAN總線與加固計算機連接，顯示器和顯控部件分別與加固計算機連接。

【技術特征摘要】
1.一種多功能機電設備綜合信息顯控系統(tǒng)，其特征在于:它包括CAN總線、全船機電設備和綜合信息顯控裝置；綜合信息顯控裝置由臺體、加固計算機、顯示器和顯控部件組成，加固計算機、顯示器和顯控部件安裝在臺體上，臺體通過隔振器固定連接在船體上；全船機電設備通過CAN總線與加固計算機連...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：范則陽，謝坤，夏偉，范永江，王云鶴，
申請(專利權)人：中國艦船研究設計中心，
類型：實用新型
國別省市：