連桿自動(dòng)裝配系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)提供了一種連桿自動(dòng)裝配系統(tǒng)，包括自動(dòng)送料部、輸送部、壓緊部和工作部；輸送部設(shè)置在自動(dòng)送料部與工作部之間，包括第一輸送部和第二輸送部；壓緊部設(shè)置在第一輸送部和第二輸送部的末端且與工作部相鄰接，壓緊部沿工作部徑向方向移動(dòng)，壓緊部具有與工作部相配合的壓緊位置和與第一輸送部和第二輸送部相配合的接料位置。通過采用自動(dòng)化設(shè)備代替人工，以解決效率低、成本高且裝配工藝落后的技術(shù)問題。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及家用電器制造領(lǐng)域，特別地，涉及一種連桿自動(dòng)裝配系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
分體掛壁式空調(diào)器為雙導(dǎo)風(fēng)板結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，上、下導(dǎo)風(fēng)板運(yùn)轉(zhuǎn)通過連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制、導(dǎo)向。目前，生產(chǎn)過程連桿機(jī)構(gòu)采用人工涂硅脂油進(jìn)行裝配，人工涂油一致性難以控制，效率低；其次，連桿轉(zhuǎn)軸端面處為過盈配合，裝配過程存在裝配困難、員工勞動(dòng)強(qiáng)度大，人工裝配效率約12S/件，折合300件/H，效率低、成本高，裝配工藝落后。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)目的在于提供一種連桿自動(dòng)裝配系統(tǒng)，以解決效率低、成本高且裝配工藝落后的技術(shù)問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供了一種連桿自動(dòng)裝配系統(tǒng)，包括自動(dòng)送料部、輸送部、壓緊部和工作部；輸送部設(shè)置在自動(dòng)送料部與工作部之間，包括第一輸送部和第二輸送部；壓緊部設(shè)置在第一輸送部和第二輸送部的末端且與工作部相鄰接，壓緊部沿工作部徑向方向移動(dòng)，壓緊部具有與工作部相配合的壓緊位置和與第一輸送部和第二輸送部相配合的接料位置。進(jìn)一步地，輸送部還包括第三輸送部，工作部可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在第三輸送部的末端，工作部上設(shè)置有沿外圓周均勻地的容納槽，容納槽與第三輸送部相鄰接。進(jìn)一步地，還包括涂油部，涂油部設(shè)置在第一輸送部的末端與工作部之間以及第二輸送部的末端與工作部之間。進(jìn)一步地，壓緊部上還設(shè)置有排油管，排油管設(shè)置在壓緊部與第一輸送部和第二輸送部相連接的另一方向。進(jìn)一步地，壓緊部上遠(yuǎn)離第一輸送部和第二輸送部的一側(cè)還設(shè)置有排油管。進(jìn)一步地，壓緊部上設(shè)置有第一定位凹槽和第二定位凹槽，第一定位凹槽與第一輸送部的末端相鄰接，第二定位凹槽與第二輸送部末端相鄰接進(jìn)一步地,第一輸送部與第二輸送部并排設(shè)置。進(jìn)一步地，壓緊部的動(dòng)力裝置為氣缸，氣缸設(shè)置在壓緊部的下部。進(jìn)一步地，自動(dòng)送料部包括第一送料部、第二送料部和第三送料部，輸送部還包括第三輸送部，第一輸送部設(shè)置在第一送料部與工作部之間；第二輸送部設(shè)置在第二送料部與工作部之間，第三輸送部設(shè)置在第三送料部與工作部之間。進(jìn)一步地,第一送料部包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的第一震動(dòng)盤，第一輸送部設(shè)置在第一震動(dòng)盤與工作部之間；第二送料部設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的第二震動(dòng)盤，第二輸送部設(shè)置在第二震動(dòng)盤與工作部之間，第三送料部設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的第三震動(dòng)盤，第三輸送部設(shè)置在第三震動(dòng)盤與工作部之間。本專利技術(shù)具有以下有益效果:通過采用自動(dòng)化設(shè)備代替人工，以解決效率低、成本高且裝配工藝落后的技術(shù)問題。除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本專利技術(shù)還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。附圖說明構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來提供對(duì)本專利技術(shù)的進(jìn)一步理解，本專利技術(shù)的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本專利技術(shù)，并不構(gòu)成對(duì)本專利技術(shù)的不當(dāng)限定。在附圖中:圖1是本專利技術(shù)的連桿自動(dòng)裝配系統(tǒng)的立體示意圖；圖2是圖1的A處放大圖；圖3是本專利技術(shù)的連桿自動(dòng)裝配系統(tǒng)的側(cè)視圖；以及圖4是本專利技術(shù)的連桿自動(dòng)裝配系統(tǒng)的俯視圖。具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本專利技術(shù)可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。參見圖1至圖4，連桿自動(dòng)裝配系統(tǒng)包括自動(dòng)送料部10、輸送部20、壓緊部40和工作部30 ;輸送部20設(shè)置在自動(dòng)送料部10與工作部30之間，包括第一輸送部21和第二輸送部22 ;壓緊部40設(shè)置在第一輸送部21和第二輸送部22的末端且與工作部30相鄰接，壓緊部40沿工作部30徑向方向移動(dòng)，壓緊部40具有與工作部30相配合的壓緊位置和與第一輸送部21和第二輸送部22相配合的接料位置。通過用自動(dòng)送料部10自動(dòng)篩選零件，用輸送部20自動(dòng)將零件運(yùn)到壓緊部40處，再通過壓緊部40使零件在工作部30上裝配，這樣通過采用自動(dòng)化設(shè)備代替人工，以解決效率低、成本高且裝配工藝落后的技術(shù)問題。參見圖2，工作部30可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在第三輸送部23的末端，工作部30上設(shè)置有沿外圓周均勻地的容納槽32，容納槽32與第三輸送部23相鄰接。容納槽32將第三輸送部23輸送來的零件固定在工作部30上，使其在裝配過程中保持正確的姿勢和狀態(tài)。參見圖1，連桿自動(dòng)裝配系統(tǒng)還包括涂油部，涂油部設(shè)置在第一輸送部21的末端與工作部30之間以及第二輸送部22的末端與工作部30之間。壓緊部40上遠(yuǎn)離第一輸送部21和第二輸送部22的一側(cè)還設(shè)置有排油管41。所述涂油部將潤滑油分別注入第一輸送部21和第二輸送部22輸送來的零件安裝孔內(nèi)。保證裝配后零件轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性，同時(shí)也更加方便安裝。參見圖3，工作部30上設(shè)置有夾緊固定裝置31，夾緊固定裝置31設(shè)置在工作部30的一側(cè)。夾緊固定裝置31保證零件在容納槽32中隨工作部30轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不會(huì)脫離容納槽32。參見圖2，壓緊部40上設(shè)置有第一定位凹槽43和第二定位凹槽，第一定位凹槽43與第一輸送部21的末端相鄰接，第二定位凹槽與第二輸送部22末端相鄰接。第一定位凹槽43和第二定位凹槽的設(shè)定是為了保證安裝時(shí)第一輸送部21和第二輸送部22輸送來零件的位置能夠準(zhǔn)確無誤地與容納槽32中的零件相配合，達(dá)到更好的裝配效果。參見圖1和圖4，第一輸送部21與第二輸送部22并排設(shè)置是為了能夠保證其輸送的零件能夠準(zhǔn)確的進(jìn)入第一定位凹槽43和第二定位凹槽中，保證正常裝配。參見圖1和圖3，壓緊部40的動(dòng)力裝置為氣缸42，氣缸42設(shè)置在壓緊部40的下部。壓緊部40采用氣缸42作為動(dòng)力，克服了人工裝配過程中存在裝配困難、員工勞動(dòng)強(qiáng)度大，人工裝配效率低的問題。參見圖1和圖4，自動(dòng)送料部10包括第一送料部11、第二送料部12和第三送料部13,輸送部20還包括第三輸送部23,第一輸送部21設(shè)置在第一送料部11與工作部30之間；第二輸送部22設(shè)置在第二送料部12與工作部30之間，第三輸送部23設(shè)置在第三送料部13與工作部30之間。自動(dòng)送料的設(shè)置克服了人工裝配過程中人工填料的過程，節(jié)省時(shí)間，提高了效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。參見圖1和圖4，第一送料部11包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的第一震動(dòng)盤，第一輸送部21設(shè)置在第一震動(dòng)盤與工作部30之間；第二送料部12設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的第二震動(dòng)盤,第二輸送部22設(shè)置在第二震動(dòng)盤與工作部30之間,第三送料部13設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的第三震動(dòng)盤,第三輸送部23設(shè)置在第三震動(dòng)盤與工作部30之間。震動(dòng)盤能夠?qū)⒘慵凑招枰臄[放方式輸送到輸送部20上，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了效率。從以上的描述中，可以看出，本專利技術(shù)上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果:通過采用自動(dòng)化設(shè)備代替人工，以解決效率低、成本高且裝配工藝落后的技術(shù)問題。以上所述僅為本專利技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本專利技術(shù)，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本專利技術(shù)可以有各種更改和變化。凡在本專利技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本專利技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種連桿自動(dòng)裝配系統(tǒng)，其特征在于，包括：自動(dòng)送料部(10)、輸送部(20)、壓緊部(40)和工作部(30)；所述輸送部(20)設(shè)置在所述自動(dòng)送料部(10)與所述工作部(30)之間，包括第一輸送部(21)、第二輸送部(22)；所述壓緊部(40)設(shè)置在所述第一輸送部(21)和所述第二輸送部(22)的末端且與所述工作部(30)相鄰接，所述壓緊部(40)沿所述工作部(30)徑向方向移動(dòng)，所述壓緊部(40)具有與所述工作部(30)相配合的裝配位置和與所述第一輸送部(21)和所述第二輸送部(22)相配合的接料位置。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種連桿自動(dòng)裝配系統(tǒng)，其特征在于，包括: 自動(dòng)送料部(10)、輸送部(20)、壓緊部(40)和工作部(30)； 所述輸送部(20)設(shè)置在所述自動(dòng)送料部(10)與所述工作部(30)之間，包括第一輸送部(21)、第二輸送部(22)； 所述壓緊部(40)設(shè)置在所述第一輸送部(21)和所述第二輸送部(22)的末端且與所述工作部(30)相鄰接，所述壓緊部(40)沿所述工作部(30)徑向方向移動(dòng)，所述壓緊部(40)具有與所述工作部(30)相配合的裝配位置和與所述第一輸送部(21)和所述第二輸送部(22)相配合的接料位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連桿自動(dòng)裝配系統(tǒng)，其特征在于，所述輸送部(20)還包括第三輸送部(23)，所述工作部(30)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述第三輸送部(23)的末端，所述工作部(30)上設(shè)置有沿外圓周均勻分布的容納槽(32)，所述容納槽(32)與所述第三輸送部(23)相鄰接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連桿自動(dòng)裝配系統(tǒng)，其特征在于，還包括涂油部，所述涂油部設(shè)置在所述第一輸送部(21)的末端與所述工作部(30)之間以及所述第二輸送部(22)的末端與所述工作部(30)之間。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連桿自動(dòng)裝配系統(tǒng)，其特征在于，所述壓緊部(40)上遠(yuǎn)離所述第一輸送部(21)和所述第二輸送部(22)的一側(cè)還設(shè)置有排油管(41)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的連桿自動(dòng)裝配系統(tǒng)，其特征在于，所述工作部(30)上設(shè)置有夾緊固定裝置(31)，所述夾緊固定裝置(31)設(shè)置在所述工作部(30)的一...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：梁子文，張德付，張富強(qiáng)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：珠海格力電器股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：