機械式立體停車場的托盤及具備該托盤的機械式立體停車場制造技術

一種機械式立體停車場的托盤，其供電動車輛停泊并將該電動車輛輸送到規定的停泊位置，并且設有在電動車輛的停泊中可對搭載于該電動車輛的蓄電池進行充電的充電裝置，充電裝置（16B）具備：充電電纜（26），其為可伸縮的螺旋線狀，一端與托盤（15B）側連接，而在另一端設有與電動車輛的充電連接部連接的充電插頭（35），在不施加拉伸力時收縮成螺旋狀；電纜收納部（51），其設置于托盤（15B），收納收縮成螺旋狀的狀態的充電電纜（26）。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及機械式立體停車場的托盤，特別是涉及在電動車輛停泊時能夠向其車載蓄電池進行充電的機械式立體停車場的托盤及具備該托盤的機械式立體停車場。
技術介紹
近年來，在世界范圍內保護環境的趨勢越來越高，因此環境污染小的混合動力車輛及電動汽車(以下，稱為電動車輛)正在以驚人的速度普及。這種電動車輛搭載有大容量的車載蓄電池，通過該車載蓄電池所儲蓄的電力來驅動電動機進行行駛。向車載蓄電池的充電是通過用充電電纜將電動車輛的設置于車身外表面的充電連接部和家用電源等電源插座連接來進行的。與此相伴，要求即使在立體停車場設施等機械式立體停車場中也能夠對電動車輛的車載蓄電池進行充電的充電裝置。在這種機械式立體停車場中，由于電動車輛以裝載在托盤上的狀態在機械式立體停車場內上下左右地移動，因此提出了例如專利文獻1、2公開的技術，以便即使在這種情況下，也能夠對電動車輛穩定地供給電源。專利文獻I公開的機械式立體停車場在載置車輛的托盤一側部的靠前方或靠后方垂直地設置有充電用支架，充電電纜從該充電用支架延伸，電動車輛以使設置于其車身的充電連接部接近充電用支架的朝向停泊在托盤上，從充電用支架延伸的充電電纜與車身的充電連接部連接，對車載蓄電池進行充電。另外，專利文獻2公開的機械式立體停車場在立設于托盤的側邊緣部的路緣石狀的車輪引導壁的上面設有插座狀的電源供給部，該電源供給部和電動車輛的充電連接部之間通過充電電纜來連接，對車載蓄電池進行充電。現有技術文獻專利文獻專利文獻1:特開2010 — 112027號公報專利文獻2:實開平06 - 028124號公報
技術實現思路
專利技術要解決的課題在專利文獻I公開的機械式立體停車場中，在不使用充電用支架時，需要將充電電纜掛在充電用支架上，或者利用卷軸等卷取單元將充電電纜卷取，避免充電電纜從托盤垂下或者對停泊車輛礙事。但是，充電電纜的直徑為15_左右粗的電線，并且其長度需要最低Im以上，因此，即使將這種粗而長的充電電纜掛在充電用支架上，也會以畫大圓弧的方式掛起來而礙事，如果利用卷軸等卷取單元來卷取時，則需要直徑大的卷軸，因此缺乏緊湊性之類的問題。并且，電動車輛或其他車輛有可能會誤接觸到立設于托盤的充電用支架，在這種情況下車身側有可能會被損壞。另外，在專利文獻2公開的機械式立體停車場中，僅在托盤的側邊緣部設有插座狀的電源供給部，因此用戶必須取出車載于電動車輛的充電電纜，與托盤側的電源供給部和電動車輛側的充電連接部雙方連接，隨之而來的是充電電纜的取出以及將其兩端連接之類的煩瑣的事情。并且，由于托盤側的電源供給部的位置低，因此用戶必須向下彎腰來進行連接作業，例如，對于穿裙子的女性而言，裙子接觸到托盤而弄臟的可能性高且不便于進行作業。此外，還會導致充電電纜與托盤的地板接觸，因此易弄臟充電電纜，用戶由于徒手觸摸該充電電纜，因此有弄臟手及衣服等之嫌。另外，在專利文獻1、2的任一情況下，都要對充電電纜的長度賦予了余量，因此在電動車輛的充電中，往往導致松弛到下方的充電電纜從托盤探出，在機械式立體停車場中托盤以載置有車輛的狀態被多次向上下左右前后急劇地輸送，因此，在從托盤探出的充電電纜擺動時，可能會招來充電電纜與位于托盤周圍的其他構造物干擾而遭損壞等不良情況。本專利技術是為解決上述課題而提出的，其目的在于提供一種機械式立體停車場的托盤及具備該托盤的機械式立體停車場，該機械式立體停車場的托盤的結構簡單而經濟、小型而外觀性良好，能夠將用于對電動車輛進行充電的充電電纜高效地收納于托盤側，并且容易進行充電電纜的連接作業，也能夠防止充電電纜的松弛，同時能夠防止車輛的損壞等。用于解決課題的技術方案為了實現上述目的，本專利技術提供以下技術方案。即，本專利技術第一方式的機械式立體停車場的托盤供電動車輛停泊并將該電動車輛輸送到規定的停泊位置，并且設有在所述電動車輛的停泊中可對搭載于該電動車輛的蓄電池進行充電的充電裝置，所述充電裝置具有:充電電纜，其為可伸縮的螺旋線狀，一端與所述托盤側連接，而在另一端設有與所述電動車輛的充電連接部連接的充電插頭，在不施加拉伸力時收縮成螺旋狀；電纜收納部，其設置于所述托盤，收納收縮成螺旋狀的狀態的所述充電電纜。根據上述構成，未被使用的充電電纜收縮成螺旋狀而成為最小的體積，因此，為了收納該充電電纜而形成于托盤側的電纜收納部也可以是小容量的收納部，由此能夠將托盤制成簡單、經濟且小型的構造。另外，由于充電電纜收縮成螺旋狀，因此不需要如現有那樣既卷繞又掛起來后收納充電電纜，而僅將收縮成螺旋狀的充電電纜收納于電纜收納部即可，因此充電電纜的收納性良好。在本專利技術第一方式的機械式立體停車場的托盤中，所述電纜收納部優選包括收納凹部和蓋部件，該收納凹部沿著所述托盤的邊緣部而被設置為凹狀，該蓋部件可開閉地閉塞該收納凹部的上部開口部。在采用該構成的情況下，通常托盤的邊緣部形成為以車輪不脫軌的方式導向的路緣石狀，其內部具有剩余空間，因此可利用該剩余空間來設置電纜收納部。因此，電纜收納部不會暴露于外部，由此能夠將托盤制成小型構造，并且能夠提高外觀性。另外，由于充電電纜收縮成螺旋狀，因此不需要如現有那樣既卷繞又掛起來后收納充電電纜，僅將收縮成螺旋狀的充電電纜嵌入電纜收納部即可，因此充電電纜的收納性良好。另外，在本專利技術第一方式的機械式立體停車場的托盤中，所述電纜收納部優選設置在直立于所述托盤的邊緣部的柱部件的內部，所述充電電纜從所述柱部件的下端部或者上端部延伸，在該充電電纜收納在處于直立的狀態的所述柱部件的所述電纜收納部時，所述充電插頭被保持于所述柱部件而位于比所述托盤高的位置。根據上述構成，由例如“ 3 ”形截面的棒材(槽型材)形成柱部件,可將其內側的空間直接制成電纜收納部，因此通過小型、簡單且經濟而外觀性良好的構成，能夠提高充電電纜的收納性。并且，位于充電電纜的前端部的充電插頭被保持于柱部件而位于比托盤高的位置，因此用戶即使不向下彎腰也能夠將充電插頭拿到手而與電動車輛的充電連接部連接，因此連接作業性良好。而且，從電纜收納部取出的充電電纜由于從柱部件的基部直接延伸到電動車輛的充電連接部而連接，因此不會使充電電纜松弛，且能夠以最短距離來連接，由此，能夠使充電電纜可靠地到達電動車輛的充電連接部，并且能夠避免充電電纜松弛引起的不良情況。并且，由于不使充電電纜與托盤的地板接觸就進行連接作業，因此能夠防止充電電纜被污損。另外，在本專利技術第一方式的機械式立體停車場的托盤中，所述柱部件優選在所述電纜收納部收納有所述充電電纜的狀態下，能夠在以沒入到所述托盤的邊緣部上表面的下方的方式折疊的倒伏位置和相對所述邊緣部的上表面垂直地立起的直立位置之間轉動。根據該構成，在不使用充電電纜時，能夠將充電電纜收納于柱部件的內部，且能夠將柱部件折疊到倒伏位置，因此不會使充電電纜和柱部件引人注目，能夠提高外觀性，并且能夠排除電動車輛或其他車輛與柱部件接觸的擔憂。另外，在本專利技術第一方式的機械式立體停車場的托盤中，優選具有折疊機構，該折疊機構在所述充電電纜從所述柱部件的下端部延伸的狀態下，可將所述柱部件折疊到所述倒伏位置。根據該構成，在使用充電電纜時，能夠防止柱部件變成用戶的障礙，同時能夠提高外觀性。另外，在本專利技術第一方式的機械式立體停車場的托盤中，所述柱部件中至少表面優選為不損傷本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2010.09.30 JP 2010-2225071.一種機械式立體停車場的托盤，其供電動車輛停泊并將該電動車輛輸送到規定的停泊位置，并且設有在所述電動車輛的停泊中對搭載于該電動車輛的蓄電池進行充電的充電裝置，其特征在于， 所述充電裝置具有: 充電電纜，其為能夠伸縮的螺旋線狀，一端與所述托盤側連接，而在另一端設有與所述電動車輛的充電連接部連接的充電插頭，在不施加拉伸力時收縮成螺旋狀； 電纜收納部，其設置于所述托盤，收納收縮成螺旋狀的狀態的所述充電電纜。2.如權利要求1所述的機械式立體停車場的托盤，其特征在于， 所述電纜收納部包括收納凹部和蓋部件，該收納凹部沿著所述托盤的邊緣部被設置為凹狀，該蓋部件能夠開閉地閉塞該收納凹部的上部開口部。3.如權利要求1所述的機械式立體停車場的托盤，其特征在于， 所述電纜收納部設置在直立于所述托盤邊緣部的柱部件的內部，所述充電電纜從所述柱部件的下端部或者上端部延...

【專利技術屬性】
技術研發人員：小笠原和也，野田整一，宮本敏也，稅所正昭，藤川博康，須田和宏，
申請(專利權)人：三菱重工停車機械株式會社，
類型：
國別省市：