【技術實現步驟摘要】
:本技術涉及自卸類專用汽車制造
，尤其涉及一種強制性聯動后門鎖緊機構。技術背景:自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。自卸車在土木工程中，經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業，構成裝、運、卸生產線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。原先自卸車后門鎖緊機構多為鏈式結構，反應慢，給運輸卸料過程帶來極大地不便
技術實現思路
:本技術的目的是提供一種強制性聯動后門鎖緊機構，結構簡單，反應迅速，鎖緊力強。本技術的技術方案如下:強制性聯動后門鎖緊機構，包括底架及安裝于底架上的車廂，其特征在于:所述的車廂后部轉動安裝有后門，后門下方的車廂上兩側安裝有套筒，套筒內設有轉軸，轉軸位于兩側的套筒內對稱設有扭簧，轉軸兩端沿徑向設有伸出套筒外的鎖鉤，轉軸的中部固定有拉軸，拉軸的末端鉸接有氣缸的活塞桿，氣缸鉸接安裝于底架上。本技術的優點是:本技術結構設計簡單，制作方便，反應迅速，同步性好，為安全衛生運輸提供技術保障。附圖說明:圖1為本技術的結構示意圖。圖2為本技術的鎖緊部分結構示意圖。具體實施方式:參見圖1:強制性聯動后門鎖緊機構，包括底架I及安裝于底架I上的車廂2，車廂2后部轉動安裝有后門3，后門3下方的車廂2上兩側安裝有套筒4，套筒4內設有轉軸5，轉軸5位于兩側的套筒4內對稱設有扭簧6，可以有效保證后門的有力來開啟與鎖緊，轉軸5兩端沿徑向設有伸出套筒4外的鎖鉤7，轉軸5的中部固定有拉軸8，拉軸8的末端鉸接有氣缸9的活塞桿，氣缸9鉸接安裝于底架I上。氣缸9的活塞桿推動拉軸8轉動帶動鎖鉤...
【技術保護點】
一種強制性聯動后門鎖緊機構，包括底架及安裝于底架上的車廂，其特征在于：所述的車廂后部轉動安裝有后門，后門下方的車廂上兩側安裝有套筒，套筒內設有轉軸，轉軸位于兩側的套筒內對稱設有扭簧，轉軸兩端沿徑向設有伸出套筒外的鎖鉤，轉軸的中部固定有拉軸，拉軸的末端鉸接有氣缸的活塞桿，氣缸鉸接安裝于底架上。
【技術特征摘要】
1.一種強制性聯動后門鎖緊機構，包括底架及安裝于底架上的車廂，其特征在于:所述的車廂后部轉動安裝有后門，后門下方的車廂上兩側安裝有套筒，套筒內設有轉...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張明國，李海，孫江著，
申請(專利權)人：蕪湖中集瑞江汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。